Очень сложный случай с 606 мотором

[PVH 15]

Здесь начало



В общем, всё что могло произойти при гидроударе произошло:

- замена блока цилиндров ну и скорей всего коленвала.

- на фоне вышеописанного, 2 кривых шатуна это фантики.



В этой связи просьба ко всем кто так или инАче связан с запчастями, конрактными моторами, и т.п., оказать посильную помощь в этом вопросе, а именно в приобоитении:

Вариант 1 - гарантировано хорошего контрактного мотора ОМ 606.964

Вариант 2 - блока цилиндров в сборе с коленом и поршневой.

Вариант 3 - по отдельности - 2 шатуна, поршневая, блок цилиндров, вкладыши, прокладки ну и возможно ещё что-то по мелочи



так что    

[Glinolub 167]

См личку

[PVH 15]

Полностью согласен с мнением Артёма высказанным в этой теме

Artem said:

Нет, я просто объективно смотрю на вещи. Если машина вцелом хорошая это не значит что в ней нет дурацких решений, непродуманных конструкций, короче недостатков. Второй вопрос, что в мерседесе этих недоработок меньше чем в запорожце например, но они есть. И что Вы предлагаете, если я вижу глупо сделанный элемент конструкции, кричать что он сделан гениально, потому что это мерседес?



Для меня мерседес это обычная техника, простой кусок железа, но не предмет культа.

Как можно поймать гидроудар в таком броде, на автомобиле с тремя штатными блокировками?:









Это всё к тому насколько гинеальны решения конструкторов в отдельных случаях(а точнее они просто бездарны!!! )

Вот на том же 300GD, как мне кажется, система воздуха забора близка к идеальной для стандартного автомобиля, даже сепаратор есть.

[Glinolub 167]

Это какую же волну нужно было поднять? Чтобы до заборника достало?

Да и спереди он закрыт щитком стальным...

[PVH 15]

Glinolub said:

Это какую же волну нужно было поднять? Чтобы до заборника достало?

Да и спереди он закрыт щитком стальным...

Ни знаю, но ехал без фанатизма, брызг и эффектов, довольно осторожно.

Волна образовалась, я думаю из-за того что траектория проходила чуть по диагонали против течения, в ту то сторону проехал нормально.

[Glinolub 167]

На этом фото видно насколько выше бампера воздухозаборник. Судя по фотографии брода, вода туда не поднялась. Как же так?

[PVH 15]

Glinolub said:

На этом фото видно насколько выше бампера воздухозаборник. Судя по фотографии брода, вода туда не поднялась. Как же так?

Я думаю, конструктора только смогут ответить

[Serg124 98]

а не ватета??

[Glinolub 167]

Не, там где я показал. Я уже этот вопрос изучал, воздухозаборник перенес гораздо выше еще несколько месяцев назад. Но еще помню откуда его выламывал. Он прямо под фильтром осушителем кондиционера

[Artem 305]

О, это интересно. Как переносил?

[Serg124 98]

Glinolub said:

Не, там где я показал. Я уже этот вопрос изучал, воздухозаборник перенес гораздо выше еще несколько месяцев назад. Но еще помню откуда его выламывал. Он прямо под фильтром осушителем кондиционера

ну прально - вон он сверху зеленого кружка...

[Artem 305]

Серега, не спорь, Глинолюб прав.



Вопрос к Алверу, имеет ли право человек, попавший на замену мотора в данном случае назвать конструктора воздухозаборника дебилом?



Так, просто Ваше мнение интересует.

[Glinolub 167]

Артем, была тема, где терли о шнорхеле на 606й мотор. Я там фотографию переделанного впуска выкладывал и описывал способ. У меня тогда еще с деталями от впуска 113 мотора не получилось... Да и недавно я туда ссылку давал.

Серега, там где ты обвел зеленым цветом - это уже вне моторного отсека, как бы за брызговиком. А заборник находится внутри моторного отсека, как раз по другую сторону листа брызговика

[Artem 305]

Только что просмотрел ту тему, там из фоток только Кука гелик. Не видел я твоей фотки там. Если не очень лень, дай пожалуйста ссылку

[Glinolub 167]

Специально для тебя, Артем

[Artem 305]

Glinolub said:

Специально для тебя, Артем

Спасибо, впервые это вижу, как раньше не заметил. Только не видно там на фотке особо, что, просто внутри моторного отсека полчулся заборник, но чуть выше?

[Glinolub 167]

Красным навел контур воздухозаборника. Может быть, так будет нагляднее

[Алвер 8]

Artem said:

Серега, не спорь, Глинолюб прав.



Вопрос к Алверу, имеет ли право человек, попавший на замену мотора в данном случае назвать конструктора воздухозаборника дебилом?



Так, просто Ваше мнение интересует.

Я еще раз для Вас, Артем, повторяю , что я не обсуждал технические решения, я говорил о том, чтоб назвать другого человека дебилом надо иметь очень весомые основания и аргументы.



А что по существу вопроса, так надо посмотреть инструкцию по эксплуатации а/м в части глубины преодолеваемого брода и, если водитель хоть на сантиметр превысил это значение, то...не хочу применять Вашу терминологию даже к абстрактному персонажу! Могу ошибаться, но это значение около 60 см. На фото где то так и есть. Если на неподготовленной машине штурмовать броды, то чего ж Вы хотите

[Artem 305]

Ну не знаю, для меня лично умерший мотор или как в моем случае несмазываемый кардан через 20 тыс это весомый аргумент.

[vova-piter 0]

у приятеля есть мотор без доков если интересно позвони 8-812-9370774

[Алвер 8]

Artem said:

Ну не знаю, для меня лично умерший мотор или как в моем случае несмазываемый кардан через 20 тыс это весомый аргумент.

Для Вас, по дурости, убить мотор или кардан - весомый аргумент назвать конструктора дебилом? Ну-ну!

Вообще то хочу с Вами закрыть тему о дебилах, Вы, точно, меня не понимаете, тогда скажу по-другому, на детском языке: "Кто, как обзывается, тот так и называется!" Именно это я долго и упорно, вежливо пытался сказать, а не мерседесы-запорожцы!

[Artem 305]

Говорил уже в другой теме, давайте жить дружно. Если цепляться к словам каждого, здесь можно такое развести... Кстати я ни кого не называл дебилом, я говорил о дебильности конструкции это разные вещи. Но правда, давайте лучше не будем.



А вот как можно убить кардан по дурости я бы хотел услышать для общего развития

[Алвер 8]

Artem said:

А вот как можно убить кардан по дурости я бы хотел услышать для общего развития

Не знаю какой кардан, но возможностей много по дурости убить машину, поверьте на своем веку насмотрелся!



Ну не выпускает Мерседес детали с ресурсом 30 т км., тем более для а/м с тяжелыми условиями эксплуатации, если это случилось, значит брак(бывает!) и деталь надо заменить по гарантии, основываясь именно на этом. Детские болезни завод лечит на первых экземплярах.

[Glinolub 167]

Алвер said:

Не знаю какой кардан, но возможностей много по дурости убить машину, поверьте на своем веку насмотрелся!



Ну не выпускает Мерседес детали с ресурсом 30 т км., тем более для а/м с тяжелыми условиями эксплуатации, если это случилось, значит брак(бывает!) и деталь надо заменить по гарантии, основываясь именно на этом. Детские болезни завод лечит на первых экземплярах.

+1

[Artem 305]

Как мне уже про этот кардан слушать надоело, что такого не бывает. Много раз пожалел что просто поменял в нем крестовины. Надо было в музей сдать вместе с чеками и показаниями спидометра.

Для тех, кто не вкурсе, повторю, что новый оригинальный несмазываемый кардан за соответствующую цену прожил меньше 20 тыс км. Не надо мне говорить что его делал или придумывал не идиот.