- 25 С

[Bravo 0]

Я с соляркой решил проблему так..... Если конечно есть возможность то нужно взять стальную емкость, можно обычную бочку...
Приварить два шаровых крана... Один в дно бочки а другой на высоте примерно 15-20 см от дна.... Таким образом вся грязь и парафин в залитой туда соляре отстаивается в течении недели и оседает ниже уровня второго крана.... а первый служит для слива осадков.... еще можно после крана поставить топливный фильтр от КАМАЗа....
Если бочка стоит в неотапливаемом гараже или хоз постройке как у меня то при заправке в минусовую погоду можно видеть ее состояние и таким образом предотвратить заливку летней соляры вместо зимней!

[Илюха 0]

К слову о "морозах":
Приехал я и решил завести свою машинку, она и раньше испытывала проблемы завода в мороз, потому при -20 и менее я даже и не трогал...
Итак, на улице -11, влажность 80%. Просрали 2 АКБ, поставили 3-й, который хотя бы крутил резво - нифига. Вспомнил, тут кто-то писал, как проверить ТНВД, открутили форсунку, стали крутить стартер - из трубки вместо струи - "кап-кап" Так что я даже не знаю как раньше ездил! Теперь только эвакуатор...

[batareykin 350]

Илюха said:

К слову о "морозах":
Приехал я и решил завести свою машинку, она и раньше испытывала проблемы завода в мороз, потому при -20 и менее я даже и не трогал...
Итак, на улице -11, влажность 80%. Просрали 2 АКБ, поставили 3-й, который хотя бы крутил резво - нифига. Вспомнил, тут кто-то писал, как проверить ТНВД, открутили форсунку, стали крутить стартер - из трубки вместо струи - "кап-кап" Так что я даже не знаю как раньше ездил! Теперь только эвакуатор...

Проверь сначала струю на выходе из фильтра. ТНВД еще успеешь.

[Илюха 0]

Отвинчивали болт, течет там. Мало того ручной насос еще как-то странно работает, возможно через него воздух и сосет.

[batareykin 350]

Илюха said:

Отвинчивали болт, течет там. Мало того ручной насос еще как-то странно работает, возможно через него воздух и сосет.

Если до ТНВД уже плохо течет, зачем откручивал форсунку?! И какой у тебя движок, откуда ручной насос?
Почитай в ФАКе про топливную систему и мои мытарства с ней и воздухом. Мне хорошо помог Миха Питерский советами, я их распечатал и заставил в Мерсоцентре так и сделать. А то эти умники меня тоже на ТНВД разводили. А всего ремонта и обошлось, хомутик подтянуть и опресовать под давлением топливопровод, денег около 5000 руб.
О правильности сделанного говорит такой факт, машина на этих морозах простояла две недели пока я болел, вчера вышел на термометре около 20, а она с полоборота и без Басты.

[Илюха 0]

617-ый, уже отдали в сервис, даже завелся пока тащили.

[jeka 0]

хороший моторчик простой и неприхотливый. я такой на 123-ем кузове мучал все ему по барабану.насос этот малого давления ,зимой
както,приходилось менять.старый видать резинки усохли.так что лучше поменять на новый и фильтр топлевный тоже.
если плохо заводится проверить свечи прогрева,зажигание.

[jeka 0]

я машину только в -10 заводил все ОК.пока завоздушивать не стало.пришлось всю топливную систему разобрать.разобрал, определил че поменять,купил запчасти,а вот соброть както холодно однако.

[Fader 331]

Дизеля больше не куплю! Сразу замечу - особых проблем типа дорогостоящих ремонтов и т.д. пока не было. Просто считаю, что никаких плюсов при эксплуатации дизеля нет. Его "экономичность" начисто нивелируется более частыми заменами масла и расходников. Неуверенность в холодном пуске присутствовала всегда! Вот и сейчас бензиновый Геля ночует на улице, а Ленкин дизель запихнули в гараж (холодно у нас в деревне). Прошлой зимой дизель с новым аккумулятором трупом простоял на улице, когда температура опустилась ниже 25-и. Дизель шумнее, плюс вибрации. Знакомый сервисмен рассказывал. как дважды меняли ТНВД на одной машине, когда в солярке оказалась вода. В общем, особых претензий к дизелю у меня нет, но больше его не хочу.

[batareykin 350]

Fader said:

Дизеля больше не куплю! Сразу замечу - особых проблем типа дорогостоящих ремонтов и т.д. пока не было. Просто считаю, что никаких плюсов при эксплуатации дизеля нет. Его "экономичность" начисто нивелируется более частыми заменами масла и расходников. Неуверенность в холодном пуске присутствовала всегда! Вот и сейчас бензиновый Геля ночует на улице, а Ленкин дизель запихнули в гараж (холодно у нас в деревне). Прошлой зимой дизель с новым аккумулятором трупом простоял на улице, когда температура опустилась ниже 25-и. Дизель шумнее, плюс вибрации. Знакомый сервисмен рассказывал. как дважды меняли ТНВД на одной машине, когда в солярке оказалась вода. В общем, особых претензий к дизелю у меня нет, но больше его не хочу.

До дизеля надо дорасти!

[Илюха 0]

Че то хотят развести меня на замену колец, проточку там и т.п. Про ТНВД говорят, что струю мог и не увидеть! Пойду сегодня на другом 617-ом посмотрю как ТНВД работает, он хоть и с компрессией 18, но в мороз лучше заводится...

[Fader 331]

Фигли там дорастать! Я уже и так немеленький дядька. Посмотрите и убедитесь сами, наши пацаны, купив за нехилые баблосы хорошие машины начинают изгаляться как ещё дедушка мой - солярку греть, отстаивать её, искать заправку получше.... Я понял просто, что оно того не стоит. Хорошей соляры, как и бензина на широте Москвы не водится. Опыт эксплуатации дизельной машины у меня достаточный. Может, где-нибудь в жадных европах дизель ещё имеет смысл, а у нас это исключительно на любителя. Вот так.

[Илюха 0]

Fader said:

Фигли там дорастать! Я уже и так немеленький дядька. Посмотрите и убедитесь сами, наши пацаны, купив за нехилые баблосы хорошие машины начинают изгаляться как ещё дедушка мой - солярку греть, отстаивать её, искать заправку получше.... Я понял просто, что оно того не стоит. Хорошей соляры, как и бензина на широте Москвы не водится. Опыт эксплуатации дизельной машины у меня достаточный. Может, где-нибудь в жадных европах дизель ещё имеет смысл, а у нас это исключительно на любителя. Вот так.

Вот-вот, я всегда был за бензин, абсолютно согласен Но я не выбирал, так что грех жаловаться...

[Bravo 0]

У нас сегодня - 32 С, я свою керосинку завел ( ну не с пол оборота) а может с 4-х оборотов двигателя, а рядом почти новый "бензиновый" Хонда Аккорд АКБ посадил и домой пошел.....
Так что все относительно... За любой машиной нужно следить!
А экономия ощутима если на Геле каждый день ездить по 100 км. и к томуже мне соляра за полцены достается а иногда вообще даром.
Хотя признаюсь когда покупал не искал специально дизель.... Просто попался у одного знакомого очень ухоженый вот я и взял дизель.... былбы бензиновый в таком состоянии то взял бы его...

[АлексII 0]

Присоединяюсь к выше сказанному, за пипеладзем надо следить если он убитый, то и бензиновый не заведется.
В том году -40С прикуривал и заводился -30С не проблема (без вебасты)
В этом самое большое было -23С с пол оборота (добавляю гель, когда за -20)

[RED463 0]

Прошлой зимой когда было -30 мой товарисч после пятидневного отдыха пришел на стоянку, легко завел гелю (320, 97г.), погрел до тепла в салоне, проехал где-то 5км, затем хруст в трансмиссии, эвакуатор... Полетела раздатка, пришлось в немецию на восстановление отправлять. По поводу причины сервисмены сказали, масло в раздатке стало почти твердым, его разбросало по стенкам, шестерни чуток насухую пороботали и п ц! И вроде производитель не допускает использования в раздатке синтетики, жидкой при -30 и ваще при таком морозе гелю нельзя эксплуатировать. Кто что думает по этому поводу?

[Диман G350 25]

RED463 said:

Прошлой зимой когда было -30 мой товарисч после пятидневного отдыха пришел на стоянку, легко завел гелю (320, 97г.), погрел до тепла в салоне, проехал где-то 5км, затем хруст в трансмиссии, эвакуатор... Полетела раздатка, пришлось в немецию на восстановление отправлять. По поводу причины сервисмены сказали, масло в раздатке стало почти твердым, его разбросало по стенкам, шестерни чуток насухую пороботали и п ц! И вроде производитель не допускает использования в раздатке синтетики, жидкой при -30 и ваще при таком морозе гелю нельзя эксплуатировать. Кто что думает по этому поводу?

Прошлой зимой в -35 сложно было трогаться по утрам , приходилось минут 5-10 медленно тащиться в правом ряду, пока не прогреется масло, в трансмиссии была залита минералка ессесно. посоветовали синтетику. Короче залил я в мосты Castrol SAF-XJ 75W140, в раздатку SMX-S 75W140. Год катаюсь - полет нормальный. Правда в этом году не было таких лютых морозов, но в -27, катится на холодную отлично.

[batareykin 350]

RED463 said:

Прошлой зимой когда было -30 мой товарисч после пятидневного отдыха пришел на стоянку, легко завел гелю (320, 97г.), погрел до тепла в салоне, проехал где-то 5км, затем хруст в трансмиссии, эвакуатор... Полетела раздатка, пришлось в немецию на восстановление отправлять. По поводу причины сервисмены сказали, масло в раздатке стало почти твердым, его разбросало по стенкам, шестерни чуток насухую пороботали и п ц! И вроде производитель не допускает использования в раздатке синтетики, жидкой при -30 и ваще при таком морозе гелю нельзя эксплуатировать. Кто что думает по этому поводу?

А где написано про запрет синтетики и запрет на эксплуатацию в морозы?

[RED463 0]

Про запрет эксплуатации в мороз лишь слова сервисменов, а про масло в раздатку - в каталоге Ликви Милли, например, для гели 97г. обозначена только минералка.

[batareykin 350]

RED463 said:

Про запрет эксплуатации в мороз лишь слова сервисменов, а про масло в раздатку - в каталоге Ликви Милли, например, для гели 97г. обозначена только минералка.

Неавторитетно! Но пока другой информацией тоже не владею. Напугало, что раздатка крякнулась в мороз!

[Bravo 0]

Я считаю что в сильный мороз после стоянки начинать движение нужно на малой скорости на любом авто!
У нас морозы не редки за - 30С ... Случаев много разных ... и амортизаторы текут .....и шланги на ГУРе лопаются .....и сальники выдавливает ... У моего друга МВ CLK ступечный подшипник развалился из за того что он на плохо прогретой машине поехал 200 км/ч...
Я на холодной машине еду 40 км/ч пока не почувствую что она легко катится....

[RED463 0]

Сегодня узнал, производитель требует в раздатку Моbil GX-A, минералка.