Дорестайл. Вытащить ступицу заднего моста

[Push 11]

Прошу совета!  

Дорестайл G300TD, 1998.

Задние тормоза дисковые.

На заднем мосту подгнили щиты или как их  еще называют, кожухи полуоси (плоские такие блины). За них держались пружинки, которые поддерживают колодки ручника

В итоге, колодки ручника стёрлись, заскрипели, стали болтаться. Просто менять на новые не вариант, т.к. пружинкам толком не зацепиться за эти самые гнилые кожухи

Но чтобы снять эти самые щиты-кожухи, нужно выдернуть полуось.

Подскажите, процедура сильно сложная? Надо сразу докупить какой-нить сальник? Ступичные при этом не страдают? Блокировку не надо снимать?

Спасибо!

[Алекс767 3]

Чтобы сныть-поставить кожух ступицы заднего моста, необходимо снять полуось, снять подшипник полуоси, так как кожух через него не пролезает. 

[oleg-gen 393]

33 минуты назад, Алекс767 сказал:

Чтобы сныть-поставить кожух ступицы заднего моста, необходимо снять полуось, снять подшипник полуоси, так как кожух через него не пролезает. 

Соответственно ремкомплект A9023501410 под замену.

[Push 11]

Понял, спасибо большое! Ну, может и к лучшему, если уж всё равно залезать, то сделать как надо

[oleg-gen 393]

Не забудь домкратом поднять попеременно левую и правую сторону  моста, чтобы масло затекло в подшипники. Иначе сгорят на сухую.

Edited July 26, 2019 by oleg-gen

[Fader 327]

19 часов назад, oleg-gen сказал:

Не забудь домкратом поднять попеременно левую и правую сторону  моста, чтобы масло затекло в подшипники. Иначе сгорят на сухую.

А в подшипники разве при установке консистентная смазка не закладывается? Это уже потом они смазываются трансимссионкой из редуктора. Там же вроде нет ванн для масла и оно свободно перетекает туды-сюды.

[Artem 281]

Конечно надо смазывать.  Мобилом синим. Про домкрат сомнительно очень. Если набок положить, тогда затечёт

[kovtun 98]

23 часа назад, oleg-gen сказал:

Не забудь домкратом поднять попеременно левую и правую сторону  моста, чтобы масло затекло в подшипники. Иначе сгорят на сухую.

Это очень правильный совет.

Набок лучше подругу положить.

 

[Push 11]

Да теперь ваще очкую и думаю, что лучше - покататься пока без ручника или разобрать-таки левую сторону и поменять ступичный-щиток-колодки ручника и т.п.

Это ж блокировку снимать, масло в мост доливать, специальным ключиком гайку выкручивать, да, она еще и слизанная окажется, значит и её сразу заказывать...

Опять же, суппорт скидывать, сразу и на нем захочется пыльнички опять сменить, тормозной шланг дубоват, и его бы в утиль...

Короче, как-то поубавилось решимости

Поменял, блин, задние тормозные диски с колодками

Edited July 27, 2019 by Push

[Artem 281]

Блокировку то зачем снимать?

[Fader 327]

Делать надо. Не сделаешь - будет тянуть ощущение неисправной машины. Это не ржавчинка по шву задней панели.

[Push 11]

7 часов назад, Artem сказал:

Блокировку то зачем снимать?

Чтоб левую полуось выдернуть, вроде бы надо снимать. А у меня как раз с левой и проблема.

http://pkfnpo.ru/auto/mercedes-benz/w_463/9-3-16-snjatie-i-ustanovka-poluosej.html

 

1 час назад, Fader сказал:

Делать надо. Не сделаешь - будет тянуть ощущение неисправной машины. Это не ржавчинка по шву задней панели.

Как раз через недельку у знакомого место освобождается, планировал ржавчину под левым стопаком и на левой задней панели убирать

Может быть придется совместить - всё равно авто ставить, колесо сдёргивать, заодно и ступицу расковыряю...

Edited July 28, 2019 by Push

[Алекс767 3]

Цилиндр блокировки снимать не нужно.

[Алекс767 3]

11 часов назад, Push сказал:

Да теперь ваще очкую и думаю, что лучше - покататься пока без ручника или разобрать-таки левую сторону и поменять ступичный-щиток-колодки ручника и т.п.

Это ж блокировку снимать, масло в мост доливать, специальным ключиком гайку выкручивать, да, она еще и слизанная окажется, значит и её сразу заказывать...

Опять же, суппорт скидывать, сразу и на нем захочется пыльнички опять сменить, тормозной шланг дубоват, и его бы в утиль...

Короче, как-то поубавилось решимости

Поменял, блин, задние тормозные диски с колодками

Так ещё с датчиками АБС придётся повозиться, так как они намертво  закисают, и достать его не повредив не получится.

[Леха 199]

Провод на АБС на мосту разрезать потом соединить по цветам, блокировку не нужно снимать

Болты полуоси лучше нагреть горелкой, они на герметике .

[Artem 281]

Как ты собрался снимать блокировку? Муфту на полуоси? Редуктор надо снять чтоб ее вынуть. А чтоб снять редуктор надо сначала вынуть полуось.  Обе. Где вы такие глупости только находите 

[Artem 281]

Чтобы не мучиться с попаданием шлицов просто включи блокировку и вынимай полуось при включёной.  Конечно же двигатель при этом должен работать.  Ну и пока не поставишь на место полуось не глуши и не выключай блокировку

[Леха 199]

34 минуты назад, Artem сказал:

Как ты собрался снимать блокировку? Муфту на полуоси? Редуктор надо снять чтоб ее вынуть. А чтоб снять редуктор надо сначала вынуть полуось.  Обе. Где вы такие глупости только находите 

Имеется в виду снять цилиндр блокировки с моста, если познания более жигулей не дают мыслей, лучше промолчать.

[Artem 281]

1 час назад, Леха сказал:

Имеется в виду снять цилиндр блокировки с моста, если познания более жигулей не дают мыслей, лучше промолчать.

Нахрена его снимать? Что он впринципе может дать для полуоси? Познания жигулей мозг развивают, а когда за тебя вис думает ,  мозг атрофируется. Это если он изначально был развит 

[Push 11]

Ну, при мне еще ни разу не снимали, поэтому и привёл ссылочку на что-то ВИСоподобное

Там указано, что цилиндр блокировки надо снять, чтоб вынуть левую полуось. Собрат по счастью из Калининграда, не так давно менял оба ступичных и тоже посоветовал сразу прикупить прокладку под привод блокировки А4603510080.

Так что спорить не возьмусь...

Про датчики АБС тоже ценное напоминание, блин, еще их выковыривать...

[Artem 281]

Вис это похоже комичное произведение. Ну вот нахрена снимать цилиндр? Втулка куда входит палец цилиндра провернётся, не все сумеют потом её на место вернуть. 

Ну как блин цилиндр связан с полуосью???? 

[viktr 3]

Не нужно ни чего снимать.два раза менял подшипники.привод блокировки не снимал.

[Леха 199]

11 часов назад, Artem сказал:

Чтобы не мучиться с попаданием шлицов просто включи блокировку и вынимай полуось при включёной.  Конечно же двигатель при этом должен работать.  Ну и пока не поставишь на место полуось не глуши и не выключай блокировку

А зачем мотор должен работать если это бензиновый двигатель? для тех кто читает вис.

[Artem 281]

3 часа назад, Леха сказал:

А зачем мотор должен работать если это бензиновый двигатель? для тех кто читает вис.

Что употребляешь? В первом сообщении темы написано 300 тд. Не знал что он бывает бензиновый.  Читай вис дальше. 

[Push 11]

У меня 606й мотор, в подписи указано

И 300ТД - это вроде как дизелёк...

Раз цилиндр не надо снимать, значит не буду

А ВИС, как ориентир, полезная штука, слепо ему верить никто и не собирается...