Нет давления турбины на OM 603

[zsi 0]

Доброго всем дня.

Заменил двигатель на контрактный, установил OM 603 TD, заводится отлично, по ощущениям, в сравнении с OM 617, неплохая тяга, но я никогда не ездил на турбо поэтом не знаю какая должна быть.

Установил датчик давления турбины на впускной коллектор, датчик куплен на Aliexpress, цифровой, на холосты показывает - (минус) 0.06 бар, на 3000 об.м  плюс 0.07 бар, то есть не давит.

Управление  калиткой вестгейта по давлению с турбины механическое. Подскажите в какую сторону копать, с чего начать проверку?  И как проверить  вестгейт не снимаю турбину, не сам активатор вестгейта, а герметичность калитки.

[Artem 307]

Начать надо с проверки человеческим прибором, нашел чему доверять чтоб полезть мотор ковырять 

[zsi 0]

3 часа назад, Artem сказал:

Начать надо с проверки человеческим прибором, нашел чему доверять чтоб полезть мотор ковырять 

Это да, начнем с этого.

Где правильно мерить, сразу за турбиной или можно уже на впускном коллекторе после интеркулера. 

[Artem 307]

Да вообще пофиг, давление жидкостей и газов одинаковое в любой точке , седьмой класс школы, урок физики 

Для начала мерять там же где и датчик китайский стоит, чтоб понять на сколько он прав 

Хотя если я правильно понял ваш текст то плюс 0,7 это означает 1,7 атмосферного давления, т е давит 

[Oleg999 902]

Там во впускном коллекторе есть заглушки. Выкрутить, выточить штуцер, завернуть. Подсоединить кислородный шланг метра 3, и манометр как Артём показал. Установить в салоне, и понаблюдать под нагрузкой, в разных диапазонах.

Без нагрузки, я думаю он много и не надует.

[RANGER379 119]

Резать ничего не надо, тройник у штуцера на корректор в тнвд. Если на месте газовать 0.5 минимум должна надувать

[zsi 0]

3 часа назад, Oleg999 сказал:

Там во впускном коллекторе есть заглушки. Выкрутить, выточить штуцер, завернуть. Подсоединить кислородный шланг метра 3, и манометр как Артём показал. Установить в салоне, и понаблюдать под нагрузкой, в разных диапазонах.

Без нагрузки, я думаю он много и не надует.

Так и сделано, заглушка удалена и вместо ее штуцер. 

[zsi 0]

6 часов назад, Artem сказал:

Да вообще пофиг, давление жидкостей и газов одинаковое в любой точке , седьмой класс школы, урок физики 

Для начала мерять там же где и датчик китайский стоит, чтоб понять на сколько он прав 

Хотя если я правильно понял ваш текст то плюс 0,7 это означает 1,7 атмосферного давления, т е давит 

В том то и дело что манометр в PSI а это 1 psi = 0,0689476 бар, на 3000 оборотах 0.6 psi 

[zsi 0]

6 часов назад, Artem сказал:

Да вообще пофиг, давление жидкостей и газов одинаковое в любой точке , седьмой класс школы, урок физики 

Для начала мерять там же где и датчик китайский стоит, чтоб понять на сколько он прав 

Хотя если я правильно понял ваш текст то плюс 0,7 это означает 1,7 атмосферного давления, т е давит 

Да так, но возможно где то не герметично, может интеркулер, может пайпы.  

[RANGER379 119]

 

Сейчас катался на 350, (с завода 603 турбо), со снятым заглушенным шлангом на актуаторе, 2 бара турба дует))

А так подобрал-пригнал клиенту эту машину, ехал с Москвы плакал. Насколько он ехал, словами не описать, у меня эвакуатор с 617 атмо резвее. 

Замерил, до 80км.ч  разгон 40с?? машина на 35 колесах, но это не повод так не ехать. Пока 500км доехал, аж нога в колене заболела газ сквозь коврик прожимать))

Скинул фильтр, круиз, крышку с насоса и клапан , покрутил 3 болта, собрал все на место, тнвд завалил к блоку до клокатания, снял шланг с актуатора турбы, тачка полетела. Сотня сек 20 наверное, но для таких колес и этого антиквариата под капотом-огонь))

Edited September 29, 2021 by RANGER379

[Олексий 200]

6 часов назад, RANGER379 сказал:

Резать ничего не надо, тройник у штуцера на корректор в тнвд. Если на месте газовать 0.5 минимум должна надувать

Да не . Давление меряется под нагрузкой , т.е. в движении . На месте манометр ничего и не покажет .  Если насос задушен , в смысле мало плюет солярки - то нормально дуть и не будет ибо мало выхлопных газов . Никаких кулеров , если сами не приколхозили , на 603 х нет . На холостых небольшой вакуум и должен быть во впуске . Актуатор на турбине какой ? Чугунная фигня воедино с улиткой турбины или отдельно и шток ? Если давления реально нет хотяб единички бар/ атмосфер  - скинуть шланг с актуатора , посмотреть что будет с закрытой калиткой турбины . 

Кстати , турбокорректор ТНВД подключен к коллектору ?

[zsi 0]

5 часов назад, Олексий сказал:

Да не . Давление меряется под нагрузкой , т.е. в движении . На месте манометр ничего и не покажет .  Если насос задушен , в смысле мало плюет солярки - то нормально дуть и не будет ибо мало выхлопных газов . Никаких кулеров , если сами не приколхозили , на 603 х нет . На холостых небольшой вакуум и должен быть во впуске . Актуатор на турбине какой ? Чугунная фигня воедино с улиткой турбины или отдельно и шток ? Если давления реально нет хотяб единички бар/ атмосфер  - скинуть шланг с актуатора , посмотреть что будет с закрытой калиткой турбины . 

Кстати , турбокорректор ТНВД подключен к коллектору ?

Интеркулер "приколхожен" , актуатор отдельный со штоком,  ТНВД подключен к коллектору все по схеме.

[zsi 0]

Еще вопрос: что за конструкция  на улитке турбины рядом с забором воздуха под актуатором ?

[Oleg999 902]

Не припоминаю у себя такой. Завтра гляну, если в гараже буду.

[Artem 307]

Для начала надо понять что китайский чудо прибор берёт за 0. Я не удивлюсь если окажется что за 0 он принимает атмосферное давление, т е 1

И тогда плюс 0,7 это значит 1,7. Что пришло в голову китайцам угадать сложно 

[zsi 0]

21 минуту назад, Artem сказал:

Для начала надо понять что китайский чудо прибор берёт за 0. Я не удивлюсь если окажется что за 0 он принимает атмосферное давление, т е 1

И тогда плюс 0,7 это значит 1,7. Что пришло в голову китайцам угадать сложно 

Куплю обычный стрелочный манометр проверю показания этот чуда из Китая. Потом уже буду принимать решение о разборке турбины.

[Олексий 200]

Ну как бы да , соглашусь с Артёмом ? . А то как в анекдоте , Что приборы - приборы - 8 ! Что 8 ?! А что приборы !? ? Взять манометр от углекислотного редуктора . Они и в примерно нужном диапазоне давления , и резьба под стандартные штуцера и стоят по 300 рэ .

Такой турбины я даже на картинках не видел . Кажется , там есть лишние запчасти ?? И вообще , там актуатор случаем не вакуумом управляется ? Может , там калитка просто открыта все время ? 

Собрано у вас все по человечески , не думаю , что откуда-то свистит настолько , что турбина не надувает .

Значит , либо совсем мало топлива , либо калитка открыта . Я бы начал с простого - разобраться на пальцах как работает все это на турбине . Путём разбирания собирания . Заодно глазами убедиться , что седло калитки не прогоревшее и ничего не клинит .

У меня , кстати , с вообще отключенным актуатором и максимальным наливом ТНВД 65 кубов ( но тут на веру топливщику , а им что то я не верю уже ...) 603.960 - турба не дула больше 1,1- 1,2 . Без кулька и даже с нулевиком .

[zsi 0]

1 час назад, Oleg999 сказал:

Не припоминаю у себя такой. Завтра гляну, если в гараже буду.

Нужно понимание как работает эта турбина, а то как бы чего не вышло, Понять схему работ и уже потом принимать решение.

Пересмотрел несколько вариантов турбин, такой детали как на фото отметил не видел. что это такое.   

[zsi 0]

32 минуты назад, Олексий сказал:

Ну как бы да , соглашусь с Артёмом ? . А то как в анекдоте , Что приборы - приборы - 8 ! Что 8 ?! А что приборы !? ? Взять манометр от углекислотного редуктора . Они и в примерно нужном диапазоне давления , и резьба под стандартные штуцера и стоят по 300 рэ .

Такой турбины я даже на картинках не видел . Кажется , там есть лишние запчасти ?? И вообще , там актуатор случаем не вакуумом управляется ? Может , там калитка просто открыта все время ? 

Собрано у вас все по человечески , не думаю , что откуда-то свистит настолько , что турбина не надувает .

Значит , либо совсем мало топлива , либо калитка открыта . Я бы начал с простого - разобраться на пальцах как работает все это на турбине . Путём разбирания собирания . Заодно глазами убедиться , что седло калитки не прогоревшее и ничего не клинит .

У меня , кстати , с вообще отключенным актуатором и максимальным наливом ТНВД 65 кубов ( но тут на веру топливщику , а им что то я не верю уже ...) 603.960 - турба не дула больше 1,1- 1,2 . Без кулька и даже с нулевиком .

Тоже сомнения по калитке, может открыта осталась.

А если на вакуум, а я давлю туда, то тогда всегда открыта, Буду тогда снимать и смотреть что к чему, заодно все почищу и проверю как все работает.  

[Олексий 200]

1 час назад, zsi сказал:

если на вакуум, а я давлю туда, то тогда всегда открыта, Буду тогда снимать и смотреть что к чему, заодно все почищу и проверю как все работает.  

Там были вроде какие то последние 124 со всякими электро прибабахами , еграми и всякой фигней . Может , там и калитка управлялась вакуумом через электроклапан . Если так , то надо либо поменять актуатор , либо вкрутить в коллектор включатель / выключатель на давление ( причём они есть регулируемые от каких то компрессоров не то пневмосистем грузовиков ) и электрлклапан по типу того , что на блокировка стоят . Народ так делает , чтоб не геморлиться с физической переделкой актуатора , вроде все работает нормально . Я , правда , заморочился и у себя на 606м приколхозил актуатор под давление , чтоб не плодить датчики , клапана итд ...

[Олексий 200]

Я , кстати , хотел на тот же свой 603й ставить так же кулек от Паджерки ( у вас , похоже , бусовский , делика или хюндайка какая ) . только заморочился и сварил фланец с уголком на коллектор , чтоб не крестить патрубки . Но у меня кулек короче и шире , у вас так наверное не получиться ...

[zsi 0]

3 часа назад, Олексий сказал:

Я , кстати , хотел на тот же свой 603й ставить так же кулек от Паджерки ( у вас , похоже , бусовский , делика или хюндайка какая ) . только заморочился и сварил фланец с уголком на коллектор , чтоб не крестить патрубки . Но у меня кулек короче и шире , у вас так наверное не получиться ...

Кулер с Делика дизель 3 литра.  

Тоже примерял уголок, но как то не красиво все получалось, так мне понравилось как выглядит.

[Artem 307]

Если кулер прилепили, то турбина может быть тоже не родная 

[Oleg999 902]

Напрашивается вопрос, может выкинуть всё левое и собрать сток, как положено. Имхо, конечно, но я выкидываю уже на протяжении семи лет, всё то что было прикручено, привязано, припаяно. И как то нормально всё едет))

[Олексий 200]

Не , ну кулек форумчанин поставил , это понятно и логично . Теоретически он должен какие то 0,1 давления сжирать из за сопротивления , но он нужен . А турбина если только до этого на доноре была кем то колхожена . На Олд Мерине бы спросить - там народ уже этого перековырял кучу , могут подсказать / опознать че это за такое .