Азиатское кольцо

[DeD BABO 108]

Да конечно очень интересная зажигательная идея,вот только нужен хороший доктор,хороший техруководитель,хороший спонсор,хороший штурман,хороший переводчик,лично я готов на должность хороший повар или начпрод.Кадры решают все

[qwert 2]

Готов присоедениться в виде технички.

[dex 1]

ну с такими техничками можно и поучавствовать, если маршрут пересмотреть на предмет повышения безопасности

[Arunas 8]

Снимаю шляпу перед колективом,который в течении месяца собрался проехать 20-30 тыс км по азиатским странам,колонной из примерно 10 машин...

[GBKK 0]

Не могу сказать какие проблемы ждут в Китае - не специалист. Но прожив 12 лет в ЮВА - могу гарантировать проблемы с таможней и депозитами за авто на тайской границе. Временный ввоз (а именно так пробег будет квалифицироваться) это мягко сказать геморрой. После пересечения границы - проблем никаких- за исключением юга страны. Мусульманство присутсвует и не всегда в мягкой форме. Лаос - беспроблемная страна вообще.За исключением того что местная еда - как бы сказать- не очень калорийна что - ли. Камбоджа - не фонтан- есть проблемки с бандформированиями и наркобаронами. Поговаривают о том что остались мины на дорогах и полях - частично правда, но преувеличенно. В- общем так, готов взять на себя консультационную часть если нет других претендентов на эту завидную "должность" Обеспечу поддержку недокрашенным геликом стоящим в Банкгкоке :) Если серьезно - то буду рад помочь.

[GBKK 0]

Имею вопрос! Какого рода спонсора Вы предполагаете привлекать и каковы будут рекламные цели великого похода? Без финансовой составляющей все останется на уровне blah blah. Давайте если уж так много желающих и даже Леша вставил в список техничку :) начнем с того что обозначим цифру и поставим все на коммерческую основу. На голом энтузиазме даже до границы вряд ли кто доедет. Еще раз повторюсь - если будут конкретные цели и конкретный бюджет - то по крайней мере я могу попробовать подтянуть спонсоров из Таиланда и обеспечить PR и поддержку кое каких структур на той стороне поля.

P.S. Если бы не увидел пост о техничке - просто посмеялся бы и забыл об этом топике. Леш, ты серьезно?

[Vlad_G 11]

Спонсорством нужно заниматься однозначно! В лучшем случае если 20 тыр американских рублей может и хватит на экипаж из 2-х человек, но при этом надо иметь еще столько же в запасе на случай непредвиденных ситуаций!!! Итак, кто из собирающихся ехать может влупить СОРОКЕТ зелени за месяц-полтора??? Без малого 500-й Гелик 03 года А что бы идти к спонсору, надо дать ему инфу что и сколько от него требуют и что он получает за это!!! Спонсер, основной, на мой взгляд это продавец Мерцедесов, т.е. конценр Даймлер Крайслер плюс какой нибудь телеканал коммерческий, типа "Спорт", "Дискавери" и т.п. без их освещения события Релама основного и более мелких спонсоров неэффиктивна!!! Хотя ... кто в последнее время видел по телевизору реламу Гелендвагена!??? Он итак продается неплохо Поэтому как бы все непросто...

[Nick 90]

Большое спасибо за внимание к проекту.



Уважаемый MacWrangler 44! Я лично Вам расскажу через несколько дней о некоторых успехах и поражениях. По-поводу тишины – был пару недель очень занят на работе, а потом на неделю уезжал в Калининград.



Согласен с Вами, уважаемый Vlad_spb, что проблем много, но они решаемы. Левостороннее движение по маршруту движения не только в Таиланде, но и в Индии. Правила, действительно, имеют многие особенности и мы в них уже начинаем потихоньку разбираться. Например, каждый экипаж будет получать информационную карточку с особенностями ПДД страны пребывания – скорость движения на шоссе и в населенных пунктах, диковинные для нас знаки и пр. Кстати, и с безграмотностью китайцев и иных товарищей мы будем бороться - в каждой машине будут «заправочные» карточки, на которых будет на национальных языках написан вид топлива для конкретной машины.



При прокладке маршрута мы учитываем особенности дороги, в том числе дорожного покрытия, местные условия. Используем информацию наших коллег, дипломатов, статьи путешественников …. Хочу особо отметить штурманскую группу, готовящие маршрут – профессионалы, имеющие большой реальный опыт.



Уважаемый DJ BABO! Очень нужен грамотный, находчивый и честный начальник тыла, занимающийся размещением в гостиницах (будут заказаны ранее), организацией питания, грузом. Не исключено, что нам придётся заночевать в джунглях или горах – тогда филе из обезьяны тоже придётся кому-то готовить! А если у него 3 литровый дизель, то это совсем находка! Он так хорошо один прицеп потащить сможет!



Уважаемый qwert! Алексей! Спасибо Вам за согласие поехать! Полностью согласен с dex – с таким техническим руководителем экспедиции теперь мы действительно сможем пройти весь маршрут.



Уважаемый dex! А, что с безопасностью не так?



Уважаемый Arunas! Спасибо Вам за поддержку. Но, экспедиция продлиться немного дольше, а машин не будет больше 5-7.



Уважаемый GBKK! Буду Вам благодарен за любую помощь! Напишите мне, пожалуйста!

Про залоговую стоимость нам известно и мы к этому готовимся, то есть готовимся это избежать с помощью наших дипломатических представительств. А разве тайцы берут залог?

Я знаю, что лаосская пища бедна, но и в Луапрабанге и во Вьентьяне в любом кафе и ресторане предложат китайскую, европейскую кухню, а в столице ЛНДР даже есть ресторан «Катюша» с русскими пельменями.

Про Камбожду знаю, но никто там не собирается съезжать с проверенных дорог, как впрочем и в Лаосе и во Вьетнаме.



При этом, уважаемый GBKK, не стоит никогда и не над кем раньше времени смеяться. Вопрос о техничке встал с первого дня проработки идеи экспедиции. Мы планируем, что Алексей не только поедет в экспедицю со своим товарищем, также глубоко разбирающимся в известном всем автомобиле, но и возьмётся за координацию технической подготовки экспедиционных машин, вплоть о самого дотошного в их жизни технического осмотра. Кроме этого мы уже собираем информацию о местах ТО в пути и возможного ремонта. Про прицепы-эвакуаторы я уже писал раньше. Сейчас разбираемся с вопросом возможной эвакуации поломанных машин в Россию – будем договариваться с одной из компаний о доставке, при необходимости, машины контейнером в один из наших портов.



Вопрос о привлечении средств для экспедиции, конечно, очень и очень важный. Но обсуждать его рано до окончания формирования расходной части бюджета мероприятия.

Однако, думаю, что не будет больших проблем с ресурсным обеспечением данного мероприятия при правильном подходе. Полагаю, при этом, что ни одна машина не будет обклеена десятками наклеек.



Дорогие друзья! Вы всё-таки скажите, кто из Вас конкретно готов ехать?



Одновременно с этим, наша маленькая команда будет благодарна за любые советы, любую помощь.

Изменено 10 марта 2008 пользователем Nick

[serp 405]

to Nick

полезная ссылка

[Nick 90]

Спасибо большое за ссылку. Хорошие идеи и рассказы о поездках. Молодцы!

Реальное подтверждение, что ездить можно куда угодно.

[Arunas 8]

Мнение с стороны.

Неплохо было бы знать хоть чтото об организаторах,их опыте и т. д. Имя и от куда сами наконец.

[Doctor 18]

Арунас! Имя на старом форуме есть, если не поменял, конечно . А вот с географией сложнее, шифруется товарищ, хотя соображения кое-какие есть

[Nick 90]

Я уже недавного писал о себе. За отчетный период стал еще хуже и противнее. Зовут меня Nick, прописан в одном городе, нелегально живу - в другом. Иногда бываю в Литве и Питере. Опыта организации мероприятий нет, автовладельцем не являюсь, водить автомобиль не умею, иностранных языков не знаю, выезд за пределы Российской Федерации ограничен ... Есть дополнительные вопросы - задавайте!



Уважаемые господа!



Более чётко стала ясна форма предварительного этапа подготовки к АК. Скорее всего это будет не технический "прогон" по Золотому кольцу или кратковременный заход в одно из сопредельных государств, а вполне самостоятельное мероприятие - двухнедельная автомобильная экспедиция по некоторым, в том числе, европейским странам. Европейский вояж будет "клубным" мероприятием участников АК и нескольких людей, активно участвующих в его подготовке, но по разным причинам не имеющим возможности поехать в ЮГВА.



Стал ясен основной идеологический стержень проекта. Проработан механизм реализации организационных мероприятий, определен примерный состав Оргкомитета.



Нашли организацию, способную обклеить машины специальной пленкой и по завершению экспедиции привести кузова в порядок (если захочет владелец). Кстати, бампера, зеркала и пр. приходиться для этого временно снимать.



К сожалению, мы пока не смогли найти хорошего врача экспедиции.



Хочу сообщить интересующимся, что через месяц мы, по-видимому, будем вынуждены закрыть список возможных участников автоэкспедиции. Кому интересно - пишите, звоните ... !



Мне понятно, что многие бы хотели принять участие в экспедиции, но по разным причинам сделать этого не могут. В этом году будут близкие мероприятия. Например, готовится автоэкспедиция по маршруту Россия - ..., Иран, Афганистан, Пакистан, Индия, ГОА, и обратно в Россию. Организатор - очень опытный человек, проехавший самостоятельно, наверное, десяток стран.



Достаточно интересный проект "Кругосветное путешествие по бездорожью" - Форум G-class - почему утрачена ссылка?



Дерзайте!











Изменено 5 мая 2008 пользователем Nick

[Nick 90]

Определился возможный маршрут Европейской экспедиции: Москва - Минск - Варшава - Прага - Братислава - Грац - Будапешт - Загреб - Белград - Приштина - София - Бухарест - Кишинёв - Тирасполь - Киев - Москва.

Время проведения: конец сентября - середина октября 2008 г. Срок: около 17 дней.

Количестве машин: 5-6 ед. Количество участников: около 15-18 чел.

Примерный бюджет: 1000 - 1500 евро.



Формирование участников экспедиций не завершено.