Дрифт на Гелике

[DeD BABO 108]

Если честно то был очень расстроен заявлением Лешки (Куверта) ,что это действо ,дрифт на льду, ведет к краху межосевых дифференциалов Но что же это получается ,если буксовать в грязи на включенных блокировках это тоже убьет эти самые дифференциалы ведь на мой взгляд физически происходит тоже самое.

Разъясните пожалуйста неопытному

[Doctor 18]

... не знаю, в прошлом году с Владом Спб и Валерисом нехило так подрифтовали по снегу. Все вроде целы

[Cheburator 14]

Может я не прав или не грамотно скажу, но в грязи ты стоишь прямо, почти прямо или почти стоишь и все усилия направлены в одну сторону. А при дрифте машинку крутит, посему возникают ещё и другие боковые усилия или какие то не правильные нагрузки на диффы.

Както так...

[qwert 2]

Дифференциал на гелике плотный, закрытый, для смазки предусмотренны довольно маленькие отверстия. Т.е. он склонен к перегреву, в худшем случае ведущем к местному разогреву до красна полуосевой шестерни и корпуса. С последующим охлаждением и привариванием. Дрифт конечно не так страшен, как тупое буксование на льду одним колесом, но все-же...

Были случаи.

[qwert 2]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Не могу на старом форуме найти свой альбом, там вроде были любопытный фото по итогам буксования.
Изменено 29 декабря 2009 пользователем qwert

[Artem 305]

DJ BABO said:

если буксовать в грязи на включенных блокировках это тоже убьет эти самые дифференциалы ведь на мой взгляд физически происходит тоже самое.

Разъясните пожалуйста неопытному

Это абсолютно не то же самое. Ключевая фраза "на включенныx блокировкаx". Диф это грубо говоря 4 шестерни которые при вращении колес с одинаковой скоростью неподвижны друг относительно друга. При вращении колес с разными скоростями эти шестерни вступают в работу и бегают друг по другу при этом каждая из ниx вращается на своей оси. Смазка между осью и шестерней практически не поступает. При дрифте или буксовке без блокировок эти шестерни (сателиты) умирают, при включении блокировок шестерни фиксируются неподвижно относительно друг друга и не вращаются. НО при этой фиксации зубья сателитов подвергаются большой нагрузке, на гелике не знаю, на грузовикаx невыключенная на асфальте блокировка приводит к полному разрушению сателитов. Если геликом таскать фуры будет то же самое.

[Artem 305]

qwert said:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Не могу на старом форуме найти свой альбом, там вроде были любопытный фото по итогам буксования.

Если найду у себя в гараже сфоткаю как выглядят сателиты без зубьев. Может желающиx грузовики таскать поубавится.

[DeD BABO 108]

Ребята дрифт лично у меня получается лишь тогда ,когда включены межосевая и задняя блокировки и делаю я это на льду или скользком снегу,в чем опасность то ?,чем такая нагрузка отличается от буксования по грязи с теми же блокировками? или гелик не для этого сделан,а только без блокировок по асфальту ездить?или можно ехать по раскисшему полю не буксуя?

[Artem 305]

Опасность в том что в данном случае работают сателиты не задействованной блокировки, тоесть передней

[DeD BABO 108]

А когда едешь с двумя блокировками по снегу и вертишь рулем туда сюда этой опасности нет ?

[Artem 305]

Опасность есть всегда. Чем больше нагрузка тем больше опасность. Поймите наконец, все эти чудеса проxодимости имеют ограниченый ресурс. Без блокировок мылить сателиты изнашиваются, с блокировками- можно поравать сателиты, шрусы, главную пару, полуоси, да короче много чего. Я вообще считаю что блокировки изначально тема военная, а на войне говорят новый танк в среднем 20 минут живет))).

Да, терпит гелик многое, но неужели не понятно что терпение это конечно. Вот поэтому я всегда против баек о суперавтомобиле. Народ начитается, начнет фуры таскать, но не у всеx есть деньги на ремонт потом и мало кто суммы этиx ремонтов представляет.

[Artem 305]

DJ BABO said:

А когда едешь с двумя блокировками по снегу и вертишь рулем туда сюда этой опасности нет ?

Если именно едешь, тоесть все колеса примерно с одинаковой скоростью вращаются, то нет.

[Бродяга 107]

DJ BABO said:

Ребята дрифт лично у меня получается лишь тогда ,когда включены межосевая и задняя блокировки и делаю я это на льду или скользком снегу...

Володя, а для чего ты дрифтуешь? Извини, может, вопрос дурацкий, но серьезно...

[ROMAN 4]

Вот год назад и все ок
Изменено 29 декабря 2009 пользователем ROMAN

[золтан 11]

Я дрифтую на 461 при отключенном передке. Недавно разбило переднюю крестовину переднего кардана. Я подозреваю дрифт не прошёл даром.

[Artem 305]

Doctor said:

... не знаю, в прошлом году с Владом Спб и Валерисом нехило так подрифтовали по снегу. Все вроде целы

На сколько я помню по автомаслинице в Янино у Вас не работает задняя блокировка, при чем по симтомам проблема была внутри моста а не в механизме включения, а Влад не мог выключить долго эту блокировку.



Совпадение?

[Serg124 98]

я вот думаю что на этом зашибатом внедарожнике лучше ващще никуда накукуй не выезжать ато нидайбох чо сламаиш - сатилиты всякие и другие умные слова... кирпич харош в гараже! адназначна!

[Artem 305]

Серега, не умничай. Чтобы выезжать на этом кирпиче надо хотя-бы примерно представлять как выглядят железяки внутри агрегатов, что они вынесут а что нет. А идиотские байки о том что выдержит все ведут к попаданию людей на деньги, при чем не тех кто эти байки вещает а тех кто им верит.

А вот Кверту скажите все огромное спасибо. Чем больше таких дебильных баек о неломучести тем больше у него заработок. И вместо того чтобы эти байки распространять он всех по-человечески предупреждает что так делать не стоит. Зато как обычно в нашей раше выдающиеся артисты, художники, и прочие "специалисты" в данной теме кричат дрифтуйте, таскайте, я так делаю и ничего.

[Maverick 11]

Очень полезная информация. Спасибо!

[DeD BABO 108]

Ваще то жить вредно,от этого умирают,тут предупреждай не предупреждай и врачи всегда при работе ,хоть и говорят ,что курить и пить вредно.

Короче все ясно

[serp 405]

помню,как Кверт дрифтовал-крутился в Шарике, а потом Рекламист повторить пытался-на 100кукурузере, откукурузился- сам скажет..

[Костя G300 123]

Дааа...я вот тоже любил на коротышке 460-ом покрутиться на снегу..Да и в горах у нас по уши в снегу как не побуксовать..Теперь уж и не знаю даже как ездить... Спасибо за инфу!

[Алексей Парголовский 42]

Я конечно не специалист, но если нет денег, надо ездить на ОКЕ!

[Палестинец 167]

золтан said:

Я дрифтую на 461 при отключенном передке. Недавно разбило переднюю крестовину переднего кардана. Я подозреваю дрифт не прошёл даром.

А у меня на 460 крестовина стОит 640 рублей. Дрифтовать можно скока влезет.

[Алексей Парголовский 42]

5 баллов! Кто не рискует, тот не пьет шампанское!