Cayenne и G класс

[DeD BABO 108]

По 7-тв сегодня видел интересный сюжет о сравнительном тесте вышеуказанных моделей, где то в германии дело было,так вот порвал каен гелю,как тузик грелку,и по 49% подъему выше гели поднялся и брод благодаря пневмоподвеске преодолел аж 40 см. ну а скорость комфорт тут со слов испытателей каену ваще равных нет, честно говоря всего ожидал,но только не этого,а комментарий к сюжету был таким-неспроста это сама продаваемая модель внедорожника в европе.

ЗАКАЗУХА -это мое мнение

[Serg124 98]

у алекса400цди спроси - он точно знает - был гелен щас каен турба

[Палестинец 167]

Какого гелю порвал кайен и на какой резине?

Готов сразицца с кайеном.

[Angst 690]

не знаю как там показатели оффроуда, что-то сомнительно мне как-то,но то, что кайен комфортнее по городу, это правда.

[Serg124 98]

любая пневма комфортней по определению. у ЖЛ тоже пневма и тоже клиренс больше чем на гелене - на задранной подвеске есссно. кстати ктото удивлялся что жл прошел трассу в граце... хехе



кстати алексН был на оффроудном тест-драйве кая на порше-дей, можно его спросить

[DeD BABO 108]

Вот и попроси нехай авторитетно нам разъяснит,а то у меня есть мнение только одного авторитетного человека на этот счет-это Виталия нашего ,а он однозначно за геленд в этом споре

[Maverick 11]

Слышал мнение Овчинникова на этот счет. Так вот он говорил что кайен по бездорожью действительно очень класно едет. Неожиданно хорошо. Он рассказывал, они там что-то типа тест-драйва делали.



Пневмодвеска во многих случаях помогает, если засел, опустить машину в ноль, прижать всё под днищем к земле, поднять снова машину и поехать. Есть и такая фишка.

[PVH 15]

Пневмо-шляпа в морозы, немаловажно в России.

[Локи. 15]

Кайен проходимей гелика? Ха.

[Vitaluj 43]

не смешите меня!

каен не внедорожник а чистый паркетник!

у него насос подвески стоит под правым порогом и забор воздуха для него из под правого крыла где вся кака собирается.

На тяжёлом бездорожье подвеска глючит.

Болезни у него следующие:

Пробивает маслянный поддон(слишком близко гидростабилизатор)

Подвесной подшипник кардана(не выдерживает длительных нагрузок)

пакет радиаторов забивается наглухо после часовой езды по лесу.

критичен к перегреву

пробивает корпуса воздушных фильтров



гнёт реактивные тяги

слабая рулевая рейка

[DeD BABO 108]

Ну вот ,что я говорил,а на 7 тв срочно опровержение и привлечь так сказать за дезинформацию

[Maverick 11]

речь то идет не про надежность, а про проходимость. И здесь, я думаю, не всё так однозначно.



С надежностью в тяжелых условиях всё понятно. Любая зависимая подвеска будет надежнее любой независимой в меру своей простоты и железности.

[Glinolub 167]

Кстати, не трассе полигона в Граце GL сильно приложился правой банкой глушителя и слегка оторвал задний бампер. В том же месте все G, что я видел прошли без касания о камни.

[Serg124 98]

Glinolub said:

Кстати, не трассе полигона в Граце GL сильно приложился правой банкой глушителя и слегка оторвал задний бампер. В том же месте все G, что я видел прошли без касания о камни.

сдуру можно и ..... дальше продолжить или сам знаеш?

[Serg124 98]

Vitaluj said:

не смешите меня!

каен не внедорожник а чистый паркетник!

у него насос подвески стоит под правым порогом и забор воздуха для него из под правого крыла где вся кака собирается.

На тяжёлом бездорожье подвеска глючит.

Болезни у него следующие:

Пробивает маслянный поддон(слишком близко гидростабилизатор)

Подвесной подшипник кардана(не выдерживает длительных нагрузок)

пакет радиаторов забивается наглухо после часовой езды по лесу.

критичен к перегреву

пробивает корпуса воздушных фильтров



гнёт реактивные тяги

слабая рулевая рейка

разговор про проходимость а не надежность.

[Glinolub 167]

Serg124 said:

Glinolub said:

Кстати, не трассе полигона в Граце GL сильно приложился правой банкой глушителя и слегка оторвал задний бампер. В том же месте все G, что я видел прошли без касания о камни.

сдуру можно и ..... дальше продолжить или сам знаеш?

Да я и знаю, и не спорю, но сдуру ни один Гелендваген не зацепился о камни. Хотя там было где, на выбор.

Я как раз G не защищаю, но все же он больше соответствует идеологии внедорожника, особенно вымирающий 460й. Другое дело, что оно никому почти не нужно, шкала ценностей сильно переместилась...

[Serg124 98]

DJ BABO said:

Вот и попроси нехай авторитетно нам разъяснит,а то у меня есть мнение только одного авторитетного человека на этот счет-это Виталия нашего ,а он однозначно за геленд в этом споре

ну он врятли будет меряться размерами как тебе того хочется, тем более на "нехай". в отличие от тебя который "чтото слышал" - он ездил и ему понравилось

[Serg124 98]

Glinolub said:

Serg124 said:

Glinolub said:

Кстати, не трассе полигона в Граце GL сильно приложился правой банкой глушителя и слегка оторвал задний бампер. В том же месте все G, что я видел прошли без касания о камни.

сдуру можно и ..... дальше продолжить или сам знаеш?

Да я и знаю, и не спорю, но сдуру ни один Гелендваген не зацепился о камни. Хотя там было где, на выбор.

Я как раз G не защищаю, но все же он больше соответствует идеологии внедорожника, особенно вымирающий 460й. Другое дело, что оно никому почти не нужно, шкала ценностей сильно переместилась...

леш, причем тут шкала идеология и прочая ...... клиренс по факту БОЛЬШЕ, и если он зацепил значит из-за чего-то другого, мож поехал не там, мож стянуло по неопытности, мож подвеска была не наверху а потом поднял - я например не гадалка.

[Glinolub 167]

Серег, да согласен я с тобой, но все же буксовал он на камнях больше, потому как карабкался осторожней, боясь, видимо, за низкопрофильные колеса. Может у него не так как-то дозируется подача топлива, а может и артикуляция подвески не так велика, как у G ...х.з.

Я бы очень хотел и на GL там же проехать, тем более мне удалось пройти три круга вместо одного разрешенного, так на последнем круге в том месте, где "ранило" GL, мне пришлось задействовать еще и блокировку переднего дифференциала.

[Artem 305]

Писали уже здесь что каен проходимее, но после бездорожья сразу в сервис и хорошо если своим ходом.

Отсутствие мостов конечно плюс для проходимости.

[Vitaluj 43]

по проходимости!

на транссибири в 2007 году было 22 каена

Этап в Екатеринбурге отменили организаторы в виду невозможности прохождения трассы большинством автомобилей(каены)

Трассу прокладывал Олег Майоров на 90м дефе.

Был большой скандал среди участников т.к эту трассу прошли без проблем гелик 240дизель,деф,ренж,тлк

Вот вам и проходимость.

Кадры с этого участа есть на ютубе.

[Vitaluj 43]

каен хорош на степных дорогах,где негде сесть и на больших скоростях и каждый день гонки означает всю ночь ремонта

[Glinolub 167]

Горячая тема: за 1 час 50 минут 162 просмотра!



Даже про (.)(.) никто не вспомнил!
Изменено 6 июля 2009 пользователем Glinolub

[Maverick 11]

все хотят понять, что же всё таки лучше VHS или DVD

[Алексей СПБ 46]

(.)(.) как раз на каенах чаще чем на геликах