Зарядка аккумулятора

[Дмитрий15675 1]

Всем привет.Скоро зима и надо быть подготовленным.Хочу зарядить аккумулятор -снять отнести в теплое помещение и поронять его сутки.Я ни чего не пропустил.Он закрытого типа

[Anturage 95]

Зачем?
В исправной машине исправный аккумулятор отлично заряжается в процессе эксплуатации.
В неисправной будет разряжаться даже самый хороший.

[Artem 305]

я вот не заряжаю, но советуют же иногда заряжать сетевой зарядкой, типа от генератора до конца не заряжается. Не занаю верить или нет

[iveco77 139]

Ну да.Все производители и продавцы рекомендуют пару раз в год его позаряжать.Хотя б раз,перед зимой.

[Anturage 95]

Бугога
Ссылку на такие бредорекомендации от производителя в студию

[batareykin 350]

Anturage said:

Зачем?
В исправной машине исправный аккумулятор отлично заряжается в процессе эксплуатации.
В неисправной будет разряжаться даже самый хороший.

Игорь, не соглашусь. Многое зависит от характера эксплуатации - если все время по трассе ехать - АКБ будет заряжатся нормально, а в городском режиме может и не хватить.
Про зимнюю эксплуатацию со штатным геной расскажу. Т.е. Баста, пуск - с фарами и попогревами полчаса до работы, потом тоже самое вечером. Абсолютно нового АКБ хватало на месяц. Заменил на 140 ВАм гену Бошевскую, больше за зиму заряжать не приходится. Знаю я про энергобаланс АКБ-ген, но у меня 90% эксплуатации в таком режиме. И только чуть-чуть трассы.
Про зарядку. В как таковой просто поздзарядке толку мало. Нужно делать КТЦ, я в контору купил такое тренировочно-зарядное устройство. За пару недель (просто ради интереса) восстановили необслуживаюмую АКБ (совсем убитую, проработавшую года 4е и показывала 7 вольт) почти до 95% емкости.
Кстати хорошо восстанавливают АКБ зарядники на трансах обычных, а не импульсных, на которых сейчас все собираются. Короче если ЗУ весит меньше 15ти кг - оно на импульсном трансе))) Физику этого процесса не поясню, не знаю. Если зайдет ОлегГен - может расскажет.

[Anturage 95]

Если аккумулятор разряжать потребителями(вебасто, свет, обогревы и т.п.), но не заряжать(не ездить, стоять в пробке) то никакого аккумулятора не хватит.

Это вообще все задача о бассейне и двух трубах из него. По одному втекает, по второму вытекает. Если втекает меньше чем вытекает, то вне зависимости от объема бассейна он опустошится.

[batareykin 350]

Вот и я про то же! Неизвестно сколько воды вылилось из "бассейна" к зиме. Поэтому, ее лучше проверить и зарядить.

[denik 0]

необслуживемый ни как и че не надо делать 

[Glinolub 167]

denik said:

необслуживемый ни как и че не надо делать 

в необслуживаемый не нужно дистиллированную воду доливать, а заряжать все равно нужно

[denik 0]

да зарядку можно и больше ни чего

[Дмитрий15675 1]

У меня новый,на предыдущем 1,5 года откатал и "сдал"по гарантии ,т к я на нем долго учился-подумал лучше поменять.Новый все держит но хотелось бы что бы не было отказов.95A

[oleg-gen 411]

Аккумулятор все же стоит снимать с машины и заряжать, хотя бы исходя из нескольких причин:
А) Физкультура.
Б) Появится возможность почистить клеммы.
В) Контроль процесса, чем он дольше, тем лучше.
Г) Полученный опыт бесценен, и может быть применен на товарище, а тем паче на барышне.
Двигатель должен завестись с первой попытки, а если нет, то думать надо не как увеличить емкость АКБ, а о ремонте авто в целом. А аккумулятор, ничего и никому не должен. Он после запуска двигателя заряжаеться от генератора большим током, лично наблюдал картину в сотню ампер.
При этом генератор очень сильно греется, вы сжигаете лишнее топливо. И если двигатель с первой попытки завелся, АКБ не успеет сильно разрядиться, то и его заряд не займет много времени. Ток заряда уменьшается, и вот вроде счастье. При этом не важно, мертвый, или живой у вас аккумулятор. Так можно ездить годами, при этом думая, что у вас он в отличном состоянии. Веселье начинается, если ваш двигатель любит это, по нескольку раз.)) Или подолгу(привет дизелистам). В этом случае, АКБ потребуется больше времени, другое дело, что его просто не хватит(вы закончили поездку). Баланс энергии отрицательный, и вот ваш АКБ на голодном пайке…
Ели АКБ большой емкости, то час икс наступает не скоро.
Во время ремонта, я говорю клиентам-сервисам, что надо зарядить аккумулятор, а мне в ответ - “Генератор зарядит”… Спорить на эту тему перестал, в конце концов, лекции не оплачиваются, в отличие от продажи запчастей.
По секрету, у Anturage, генератор тюненый, а двигатель исправен.
Изменено 8 ноября 2012 пользователем oleg-gen

[Дмитрий15675 1]

Сниму пожалуй и прогоню немного(сутки) для профилактики

[Admiral 51]

Олег, молодец! Только сел подумать идти или не идти поставить на зарядку напроч севший аккум с боевки дома на нормальное время, или в сервисе за 3-4 часа завтра подзарядят. Вывод сделал,пойду все таки схожу потаскаю тяжесть 100 амперную.

[Gangster 106]

Первую зиму проездил с генератором 115А, езда по городу с частыми пусками и короткими пробегами, подогревы сидух, свет, печка - в итоге АКБ в режими хронического недозаряда (напряжение на клемах при заглушенном моторе 11.8-12.2В, на заведеном обычно не выше 13.2-13.6В), в сильные морозы крутил не так весело (хотя вседа заводился) приходилось переодически подзаряжать (где-то раз в месяц оставлял заражаться АКБ на ночь). Потом заменил генератор на 150А и АКБ стал кушать в доволь, до сыта, теперь и крутит веселее мотор по утру и напругу выдает хорошую 12.6-12.7В при заглушенном и 14.0-14.6В при заведеном моторе. Но перед зимой все равно разок АКБ зарадником заряжу, цикл сделаю - для профилактики

[штурMAN 7]

А у меня вот такая проблема. Ездил год на акуме достался с машиной. Постоянно после заводки или остановки выскакивало красное сообщение на дисплее о низком заряде АКБ. Вроде нащел причину перебрали генератор, зарядил АКБ проблема осталась.Сегодня купил новый  акум ездил пол дня все классно приехал домой поставил в гараж и вот тебе на-опять на дисплее сообщение.
В чем причина??? Понять не могу?

[tash55 270]

Обороты двигателя падают ниже положенных холостых. Появляется надпись.

[штурMAN 7]

tash55 said:

Обороты двигателя падают ниже положенных холостых. Появляется надпись.

Нет когда глушу машину. или после запуска.

[антон_13 19]

штурMAN said:

А у меня вот такая проблема. Ездил год на акуме достался с машиной. Постоянно после заводки или остановки выскакивало красное сообщение на дисплее о низком заряде АКБ. Вроде нащел причину перебрали генератор, зарядил АКБ проблема осталась.Сегодня купил новый  акум ездил пол дня все классно приехал домой поставил в гараж и вот тебе на-опять на дисплее сообщение.
В чем причина??? Понять не могу?

А у тебя случаем не ВАРТА ? КУПЛЕНАЯ В ПРОШЛОМ ГОДУ.

[штурMAN 7]

Нет . Сегодня купил Бош 95А ,а был Kress 95А.

[oleg-gen 411]

штурMAN said:

Нет . Сегодня купил Бош 95А ,а был Kress 95А.

Что делали с генератором? По пунктам. Я понимаю, что его ремонтировали.
Но это и не привело к результату, отличному от первоначального.

[штурMAN 7]

oleg-gen said:

штурMAN said:

Нет . Сегодня купил Бош 95А ,а был Kress 95А.

Что делали с генератором? По пунктам. Я понимаю, что его ремонтировали.
Но это и не привело к результату, отличному от первоначального.

Ремонтировали в сервисе.
Почистили ,помыли,замена подшипника, не помню точно но по моему еще что то меняли.
На стенде при проверке он исправно работал. После того как там его делали еще раз снимал в другом месте для проверки. Сказали рабочий.

[kotka 37]

Померь напругу до того как заведешь утром,
Потом после того как поездил весь день - а потом снова утром

Сразу поймешь утечка или как

Но проще взять токовые клещи и померить

[iveco77 139]

А померяй возбуждение на гену.при включении зажигания.Может у тебя его нет?