Хелп с 606 атмо

[osadchiy_oa 1]

Итак, установили мы (как я и писал в другой ветке) 606.910 с седана вместо 616.
Немного об установке (чтобы картина была полностью ясна):
Купили штатные лапы от 606.936
поменяли маховик (двигло было с автоматом), карзину и сципу оставили старую
Коробас поставили бусовский с заниженной первой (5ст)
Коля460 укоротил пром кардан
Всю проводку выкинули с устанавливаемого двигателя. Поставили датчики температуры с 616-го. Для свечей добили провод на 2 цилиндра. ЕГР заглушили. Тяги коробки переделали. Переварили поддон
Воздухан оставили старый, поменяли гену и перенесли выше (изготовили кронштейн). Газ тросиком сделали.

По навесу - стояли саймаксы 31/10/15
Поставили боггера 33/12,5/15

14 апреля произошел первый заезд по трофям

Приехал в базу на старт по асфальту своим ходом, в колесах 1,5 атм. Максималка 85-90. В гору против ветра 3-4 передача.
Пока ничего не понятно

Старт. Спущенные колеса 0,5 атм. Втроем выезжаем на асфальт (короткая дорога до певой точки), и о "чудо" в гору мы вообще не тянем.... 2 и немного 3 передача
Короче в лесу в колее ТОЛЬКО на пониженной в режиме 2-3 передача

Резюме: чтото я не в восторге от смены двигателя. Сравнивать адыкватно теперь только с ТЛС70 на кз-те, но там турбина и крутящий поболее. Родственник ездит ОЧЕНЬ редко включая понижайку на 37 боггерах.

ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА дать совет что теперь делать. Проверять двигло? ВЫкинуть и искать дургое (не повезло?)? Проверять ТНВД - настраивать...

КТО ездит на такой замене (а таких не мало судя по теме ЗАМЕНа на 606)

где искать тягу чтобы валить на колесиках???

и еще момент - при установке залили 8 литров масла, я еще потом доливал

сколько в него вообще залетает и сколько он его ест? Выхлоп чистый. Колесчка на трубе нет. Антифриз чистый

Да еще температура у него постоянно в районе 80-90 градусов просто на стоячем - так и должно быть?. Я перестраховался перед гонкой - воткнул открытый термостат.

просто 616 масло вообще практически не кушал

[ТУ 144 69]

Скажи, пожалуйста, какая коробка стояла раньше и на сколько пришлось укоротить пром кардан?

Масла в "сухой" двигатель входит литров 9.

В каком положении у тебя стоят заслонки резонансного впуска?

И еще момент. Компрессию меряли? Сколько?

Угол впрыска смотрел? Если соберешься проверять ТНВД могу прислать тестплан на него.

[serp 405]

тнвд родной стоит?

[batareykin 350]

У меня такая же замена. Стоят 33е Богера. Максималка за 100 км\ч точно.
АКПП стоит 3я геликовская. Масло не ест. Понижайку включаю только в болоте, ну или в РЕАЛЬНЫЕ горы, короче только по делу.

[batareykin 350]

Кстати, все в системе охлаждения стоит штатно, за исключением генератора с водяным охлаждением. Но греется двиг сильно, практически всегда летом на трассе температура к красной зоне лезет.

[ТУ 144 69]

batareykin said:

Кстати, все в системе охлаждения стоит штатно, за исключением генератора с водяным охлаждением. Но греется двиг сильно, практически всегда летом на трассе температура к красной зоне лезет.

Поставь корпус помпы и помпу от турбированного 606 либо от 3.5 турбо последних лет выпуска. Диаметр крыльчатки больше (72мм против 69мм) и количество лопастей больше. (10 против 8)

[osadchiy_oa 1]

ТУ 144 said:

Скажи, пожалуйста, какая коробка стояла раньше и на сколько пришлось укоротить пром кардан?

Масла в "сухой" двигатель входит литров 9.

В каком положении у тебя стоят заслонки резонансного впуска?

И еще момент. Компрессию меряли? Сколько?

Угол впрыска смотрел? Если соберешься проверять ТНВД могу прислать тестплан на него.

стояла штатная 4-х ступенчатая 722,200 помойму или 202 (не могу ссылку найти со списком коробок), поставили 722.110. Промвал 283 мм

Заслонки резонансного впуска - это чо такое??? и где?
Компрессию не мерял, но видимо теперь придется озадачиться. По этому поводу вопрос: как? (чтобы уж точно поменярь, прошу не пинать - на дизеле не мерял еще) и видимо шайбы менять что под форсунками? или это только 616 касается?
Угол впрыска не смотрел. Проверять ТНВД буду, да и не только его раз пошла такая масть.... ТНВД какой стоял такой и оставили, даже не трогали

Если не сложно - как угол глянуть? и Какой ТНВД родной у этого двигла? (номерок если есть)
Заводится с пол тычка кстати, у меня 616 так не заводился никогда ..

жду..

[osadchiy_oa 1]

batareykin said:

У меня такая же замена. Стоят 33е Богера. Максималка за 100 км\ч точно.
АКПП стоит 3я геликовская. Масло не ест. Понижайку включаю только в болоте, ну или в РЕАЛЬНЫЕ горы, короче только по делу.

ЕГР глушили?
чтото из электроники осталось?

[osadchiy_oa 1]

а заслонки убрали - это в коллекторе которая и после воздухана

[ТУ 144 69]

Чтобы форсунки не трогать компрессию меряют через свечи. Есть специальные переходники.

Про заслонки я писал в личку полгода назад.

 Угол 14град.  По науке ставится так: ТНВД снят, выкручивается пробка на ТНВД, специальный кулачок вала ставится в центр отверстия. Вместо пробки вкручивается фиксатор. передний шкив совмещается с риской 14град. ТНВД устанавливается на двиг. Потом вместо фиксатора вкручивается приспособление с двумя светодиодами, крокодилы на АКБ. Регулировочным винтом установки угла ТНВД добиваются одновременного свечения обоих светодиодов. Все. Выкручивается приспособа, закручивается пробка. Это требует специфического оборудования.

 

А побыстрому посмотреть можно стробоскопом для дизельных двиг. с пьезодатчиком он недорогой и информативный.

[ТУ 144 69]

Убрав заслонки ты вывел двиг в режим работы с макс наполняемостью воздухом на верхах от 3700 до 5000.  Ты пробовал так раскручивать двиг? Если ты их (две в коллекторе) вернешь на место и оставишь закрытыми - максимальная наполняемость воздухом уйдет в диапазон 2600

[osadchiy_oa 1]

ТУ 144 said:

Чтобы форсунки не трогать компрессию меряют через свечи. Есть специальные переходники.

Про заслонки я писал в личку полгода назад.

 Угол 14град.  По науке ставится так: ТНВД снят, выкручивается пробка на ТНВД, специальный кулачок вала ставится в центр отверстия. Вместо пробки вкручивается фиксатор. передний шкив совмещается с риской 14град. ТНВД устанавливается на двиг. Потом вместо фиксатора вкручивается приспособление с двумя светодиодами, крокодилы на АКБ. Регулировочным винтом установки угла ТНВД добиваются одновременного свечения обоих светодиодов. Все. Выкручивается приспособа, закручивается пробка. Это требует специфического оборудования.

 

А побыстрому посмотреть можно стробоскопом для дизельных двиг. с пьезодатчиком он недорогой и информативный.

перечитал личку - нашел только про бампер

давай еще разок про заслонки напиши
вернуть на место - понял, как выставлять? кулису привода заслонок обратно прикручивать (заслонка ближе к воздухану которая)
и что там с планом? если мона в мыло или личку

[ТУ 144 69]

Заслонку у воздухана можно удалить, она к этой системе не относится

Вот тут упрощенно про заслонки рассказывается

 

http://www.autoprospect.ru/mercedes-benz/e-class/5-4-6-vpusknojj-kollektor-izmenyaemojj-dliny.html

[osadchiy_oa 1]

т.е. надо оставить заслонку которая во впускном коллекторе
ее надо сделать закрытой
чот не верится что прям сразу полетит болид :)

[ТУ 144 69]

Про тестплан смогу сказать если скажешь номер ТНВД (начинается на 400 ******* . третья строка на бирке)

[osadchiy_oa 1]

где то через пару часов до дома доберусь
машина на стоянке - гляну номерок ТНВД

[ТУ 144 69]

osadchiy_oa said:

т.е. надо оставить заслонку которая во впускном коллекторе
ее надо сделать закрытой
чот не верится что прям сразу полетит болид :)

Заслонок там две, нужно оставить обе.

http://www.autoprospect.ru/mercedes-benz/e-class/5-4-6-vpusknojj-kollektor-izmenyaemojj-dliny.html

[ТУ 144 69]

osadchiy_oa said:

...стояла штатная 4-х ступенчатая 722,200 помойму или 202 (не могу ссылку найти со списком коробок), поставили 722.110. Промвал 283 мм...

Ничего не путаешь?  Можешь уточнить? Перечень коробок здесь Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[osadchiy_oa 1]

ТУ 144 said:

osadchiy_oa said:

...стояла штатная 4-х ступенчатая 722,200 помойму или 202 (не могу ссылку найти со списком коробок), поставили 722.110. Промвал 283 мм...

Ничего не путаешь?  Можешь уточнить? Перечень коробок здесь Форум G-class - почему утрачена ссылка?

ну конечно напутал
стояла 711.200
поставили 711.110 она же 711.116

[osadchiy_oa 1]

Батарейкин
а расскаж как вакуум подключен к ТНВД?
использовал разъем с торца ТНВД (для чего он)
как заслонки выставлены?

[ТУ 144 69]

Посмотрел какой ТНВД должен стоять на моторе 606.910 от 124ки 93-96г.выпуска  с коробкой автомат. Получается BOSCH 0 400 076 954.

[ТУ 144 69]

Дашь EMail отправлю тестплан

[nikola460 409]

На этом моторе опережение зажигания точно механическое с муфтой? На соседнем тоже такой мотор поставил человек и тоже нефига не едет в полный рост.

[osadchiy_oa 1]

oleg@visat.ru

Коля именно такой же мотор?

[ТУ 144 69]

Отправил.

А рейка у тебя полностью ходит при нажатии на педаль газа? Проверял?