Масложлор на 112-м

[Fader 331]

Не нравится расход масла на вновьприобретённом авто. Примерно литр на полторы-две тысячи. Это дофига, потому что сто четвёртый у меня литр съедал за десять тысяч. Замена маслосъёмных и прочистка вентилиции что-то даст?

[Sowä 14]

Мне помогло....расход стал литр на 5-6 тыс.

[st_simp 51]

Конечно что-то даст, только если проблема не в закоксованных/изношенных поршневых кольцах и разбитых направляющих клапанов.

Смотрите внимательно калиброванное отверстие в правой крышке, его часто не замечают под слоем нагара.

[Sowä 14]

Поршневая ходит хорошо на этих моторах.... а вот по направляющим прав

[Tet 2]

у меня расход исчез вообще

[Glinolub 167]

Колпачки однозначно меняй. И только на оригинальные (в упаковке Мерседес)
Они должны на 612 начинаться, если не ошибаюсь (т.е. от моторов CDI) по 4 шт. в пакетике

[Merzavec 15]

из-за направляющих расход не сильно увеличивается. Обычно либо течи где то, либо маслосъемные. По цвету выхлопа можно понять маслосъемные колпачки или кольца. При большом расходе через маслосъемные будет из трубы белый дым валить на оборотах.

[Fader 331]

Ага. Спасибо всем. Начну с замены колпачков, а там поглядим.

[Glinolub 167]

Fader said:

Ага. Спасибо всем. Начну с замены колпачков, а там поглядим.

Номер заветных пакетиков:
А612 050 00 58

[Merzavec 15]

покрайней мере на моем 190-ом пробег уже около 400 тысяч, расход был около литра на тысячу, я поменял на нем колпачки, расход стал литр на 10тысяч. Кроме того менял еще голову на моторе, отдавал ее мотористам, чтоб развернули отверстия впускные и выпускные для лучшей вентиляции, они мне сказали что втулки надо бы поменять люфт мол большой. Я купил втулки, перевтулил, разницы в итоге я не заметил, зазор между втулкой и клапаном был примерно такой же. В общем по моему мнению и мерсов допуска порой больше чем на вазовских машинах, однако пробеги будь здоров.
Когда кольца изношены, то газы прорываются через них и попадают во внутреннее пространство мотора в картер, оттуда через сапун и через щуп уровня масла выходят наружу. Когда сапун зимой замерзает в результате образования в нем влаги из-за перепада температур щуп масляный выбивает. Вобщем как то так.

[Glinolub 167]

Merzavec said:

покрайней мере на моем 190-ом пробег уже около 400 тысяч, расход был около литра на тысячу, я поменял на нем колпачки, расход стал литр на 10тысяч.

Принцип работы моторов одинаков, но конструктив отличается. Кроме того, у разных моторов разные,присущие только им, особенности-болячки.
У 112 и 113 моторов - забитая (закоксованная) вентиляция и быстрое задубение маслосъемных колпачков. Очень многие моторы этого семейства страдают повышенным расходом масла.
К 200 000 пробега колпачки нужно менять на этих моторах обязательно.
как и цепь с сопутствующими деталями.

[Fader 331]

Лёш, благодарствую. Скажи, а менять цепь - головки надо снимать?

[Glinolub 167]

Fader said:

Лёш, благодарствую. Скажи, а менять цепь - головки надо снимать?

Если как положено, то надо, если халтурить, то не нужно.
Процентов 90 моих клиентов просят халтурить, хотя сначала практически поголовно все заверяют, что менять будут все как положено.

Если менять звезды, то нужно снимать переднюю крышку, а если ее снимать, то снимать головки.
Многие, подумав, просят поменять только цепь и натяжитель. Но я уверен, что это халтура

[Sowä 14]

У меня вообще мотор сняли, около двух часов и мотор на руках, намного удобнее менять все. Леша прав что халтура, там от башмаков ни чего не осталось, нижняя звезда тож поточена была, заодно цепь маслянного насоса сменили

[vegas 499]

А как определить, что "наелась" именно поршневая и заменой колпачков и направляющих не обойтись? Мотор резко стал жрать масло. Конкретно жрать. Если проехать на больших оборотах и заглушить машину - из выхлопной при старте вылетает сизое облако как из паровоза! Если после пробега машина немного поработает на холостых - при последующем старте дыма почти нет. Пробег 264000. Колпачки меняли на какие-то, точно не знаю на какие, года два назад. Стоит вопрос: или менять мотор или пытаться что-то сделать в этом. Работает и заводится ровно, не тупит.

[Sowä 14]

Запчасти 30 тыс. Все в оригинале, только натяжитель феби взял

[Sowä 14]

Вов дак может вентиляция+колпачки+ течи? У меня так же было как ты описываешь, только облако маленькок еле за етное было

[vegas 499]

Вентиляция, говорят, чистая. Течей точно нет... Как точно узнать, что это износ поршневой без вскрытия?

[Glinolub 167]

Залезть в цилиндр эндоскопом. Главное, чтоб смотрел тот, кто в этом понимает. Наличия только эндоскопа не достаточно

[Serg124 98]

vegas said:

А как определить, что "наелась" именно поршневая и заменой колпачков и направляющих не обойтись? Мотор резко стал жрать масло. Конкретно жрать. Если проехать на больших оборотах и заглушить машину - из выхлопной при старте вылетает сизое облако как из паровоза! Если после пробега машина немного поработает на холостых - при последующем старте дыма почти нет. Пробег 264000. Колпачки меняли на какие-то, точно не знаю на какие, года два назад. Стоит вопрос: или менять мотор или пытаться что-то сделать в этом. Работает и заводится ровно, не тупит.

резко колпачки не кушают... правда у тебя давно вроде эт дело то было, не?

[vegas 499]

Было, но не так обильно как сейчас...

[Serg124 98]

дак чо, гильзовать будеш или мотор тебе искать?

[vegas 499]

Гильзовать у нас не будет никто. Рассматриваю варианты...

[PavelS 30]

А сколько стоит нормальный 104 мотор?

[Fader 331]

Чего-то я всё сильнее чешу репу с продажей серого. Там сто четвёртый и масло от замены до замены я не доливаю. В Крыму по жаре и на скорости ни капли лишней не сожрал. А сто двенадцатый при пенсионерской езде скушал уже литрушник как здрасьте. Поеду менять колпачки для начала, а там поглядим. Всё таки чугуний крепше люмяния.