Замена бензинового мотора 110 на дизель 617....

[leon75 34]

qwert said:

Еще неплохо поменять главные пары в обоих мостах

По ЕПС мосты у Геликов со 110 и 617 моторами одинаковые.

[leon75 34]

Glinolub said:

Serzz said:

Еще, в литературе узнал, что 617 мотор на самом деле 5 литровый, в итоге делаю вывод, что без переделки карданов тут уже не обойтись, или я что-то не так понимаю?

Ничего переделывать не надо. Просто 5 цилиндровый мотор будет дальше от радиатора, чем прежний 2.8

Не совсем так. По памяти по ЕПС промежуточные карданы у 110 и 617 разные. По факту КПП уезжает вперед 1,5 см. - запаса длины кардана хватает. Хорошо это или плохо не мне судить - я езжу.

[Serzz 0]

3)насос, фильтр и перпускной клапан выкидываем, магистрали меняем на новые медные трубки из-за другой кофигурации и для профилактики



Хм, значит в бензобаке насос не нужен? Или другой надо ставить? С фильтром и клапаном после бензобака понятно, и с магистралью все понятно, но перед ТНВД наверно нужно хоть какой нибуль фильтр поставить?



По поводу выхлопной системы, достаточно будет переделки штанов? Или нужно менять всю выхлопную систему?

[leon75 34]

Serzz said:

ЗЫ. Прочитал всю тему по замене мотора, Leon75 конешно повезло с коробкой, просто поставил двигатель и все дела.

Завершая дискуссию стартерами. Что значит повезло? Самый бюджетный вариант замены 110 мотора на дизель - это замена на 617 мотор. Только потому, что У НИХ СТАРТЕРЫ С ОДИНАКОВОЙ СТОРОНЫ и КПП с блоками стыкуется на раз два три.



ЗЫ: 1) нужно определиться для себя зачем это нужно.

2) менять придется гораздо больше, чем позиций в первом посте.

3) проще всего купить мотор с Гелика, потом с буса и только потом с л/а

[leon75 34]

Serzz said:

3)насос, фильтр и перпускной клапан выкидываем, магистрали меняем на новые медные трубки из-за другой кофигурации и для профилактики



Хм, значит в бензобаке насос не нужен? Или другой надо ставить? С фильтром и клапаном после бензобака понятно, и с магистралью все понятно, но перед ТНВД наверно нужно хоть какой нибуль фильтр поставить?



По поводу выхлопной системы, достаточно будет переделки штанов? Или нужно менять всю выхлопную систему?

В бензобаке насос не нужен. Другой ставить ненадо. На ТНВД стоит механический насос как карбюраторных жигулях.

Можно обойтись переделкой штанов.

[Serzz 0]

Дизель мне нужен из-за больших ежедневных пробегов, т.к. он меньше жрет, с бензином с таким расходом разориться можно..



Что еще необходимо менять или изменять, кроме тех позиций, что в первом посту?

[leon75 34]

Это еще зависит от того кто донором мотора станет. Н-р, у тебя машина 87г.в, значит подушки двигателя д.б. нового образца, т.е. прямоугольные, значит если ты покупаешь мотор от л/а (W123), то тебе нужно менять выпускной коллектор. Покупаешь от бусика, но прежде чем его поставить нужно доработать его болгаркой, потому что шпильки на голове немножко по другому расположены.

[tash55 270]

Извините,конечно,но может попробовать посчитать экономику данного девайса! И подумать!

[genn 3]

leon75 said:

Такое впечатление, что пох.. что писать. Не морочте человеку голову со стартерами и мостами.

Нодеюсь, что это в мой полисадник кусок кирпича полетел?



-у меня стартер справа, со стороны пассажира. Здоровенная махина, весит под пуд. На моей механической кпп от 617-го колокол не меняется.

-у меня мост стоит 5,3

-максималка на 617-м моторе при 5000 оборотах была 127км/час.

(комфортная езда 80км/час при 2700 оборотах)

-мне не пох.. что писать. И я признаю зарание что могу ошибаться.

-я не гуру по Мерседесам и тем более не гуру по замене моторов.



При замене моторов резултат будет как у блондинки 50/50 или ДА или НЕТ.

Отлично, если "ДА", поздравляю. У меня скорее "НЕТ".

ИМХО.



ЗЫ: это скорее уже не технический форум по геликам...

раньше был САМЫЙ технический в рунете, теперь нет.



ЗЫЗЫ: Вин моей машины: VAG46032317904646, 89 год, блокировок нет изначально, мотор 617, кпп 5-тиступка. Охлаждение масла через доп радиатор. Наверняка пригодится.

[leon75 34]

genn said:

у меня стартер справа, со стороны пассажира.

На 110 там же.

genn said:

Вин моей машины: VAG46032317904646, 89 год, блокировок нет изначально, мотор 617, кпп 5-тиступка. Охлаждение масла через доп радиатор. Наверняка пригодится.

Вин действительно может пригодиться. Радиатор останется от 110 (одинаковые), но трубки к нему разные - надо менять. Нижняя трубка откручивается тяжело.

[Serzz 0]

Сеогодня посмотрел табличку на заднем мосту, главная пара 4.9, а на переднем момту от таблички ничего не осталось, только заклепки.. Также пытался найти табличку на коробке, так и не нашел.. Может, кто-то знает где искать номер коробки, или табличку на коробке?



Сегодня побеседовал с одним мужиком на эту тему, и он говорит, что возможно надо будет переделывать вакуумную систему тормозного усилителя, т.к. дизельный мотор не создает такой вакуум, как бензиновый..

И для автоматической коробки всетаки лучше искать мотор 617А, но он зараза очень редкий, нигде не мог найти пока что...

Завтра попробую составить писок расходов на замену мотора..

[Serzz 0]

В общем 617 мотор с навесным в зависимости от состояния 300 - 600 евро, 617А не знаю, думаю, что не больше 1000 евро.

Переделка глушителей, топливные магистрали, лапы для двигателя (200 евро), вакуумный регулятор для тормозов, замок зажигания вместе выйдет примерно в 1000 евро, если работы делать самому то будет примерно от 400евро..

[Serzz 0]

Сам займус заменой только в том случае, если найду 617А мотор, слабее ставить не вижу смысла.

[Umka 3]

Приезжай к нам, заменят и не будешь по 100 евро за лапу платить.

все подгонится по месту.

[Serzz 0]

Umka said:

Приезжай к нам, заменят и не будешь по 100 евро за лапу платить.

все подгонится по месту.

Еслиб вы еще мотор этот мне нашли..

Приехать могу, если есть в этом смысл. Тока я на Украине вообще никогда не был, и вообще наверно далековато, до Питера мне из Таллинна примерно 600 км, до Москвы - 850км, а до Украины..



Вот характеристики 617А мотора, не плохие для мотора до 1985 года.

92Кв\125л

250\2400 Нм\об.мин.

[Umka 3]

Если мотор в доках не нуждается - есть 603.960

147л.с

270Нм

[Serzz 0]

Я б с удовольствием поставилбы 603 мотор, но мне тогда придется менять коробку, а это возможно, добавит много дополнительных расходов, поэтому пока что воздержусь..

Целый день обзванивал Прибалтику, ниукого нету 617А мотора, зато 617 мотор хоть через час могут привезти..

[leon75 34]

Serzz said:

возможно надо будет переделывать вакуумную систему тормозного усилителя, т.к. дизельный мотор не создает такой вакуум, как бензиновый..

Ничего не надо переделывать.

Serzz said:

И для автоматической коробки всетаки лучше искать мотор 617А, но он зараза очень редкий, нигде не мог найти пока что.....

мотор 617А - Это что такое?
Изменено 24 марта 2009 пользователем leon75

[Serzz 0]

617А - мотор точ в точ такойже свиду, но имеет турбину и интеркулер, в итоже он мощнее простого 617 на 37 лошадей

125лошадок,

250\2400 - Нм\об.мин.



Смотрите фото!!




Форум G-class - почему утрачено изображение?

[Serzz 0]

leon75 said:

мотор 617А - Это что такое?

Именно такие мотры ставились на 460 гелики лимузины

На мобиле есть один такой в продаже.

[Serzz 0]

И еще вопрос, как долго будет разгоняться 460 длинный до сотни, до 50 км\час, с обычным 617 мотором с автомат. коробкой?

[leon75 34]

Serzz said:

leon75 said:

мотор 617А - Это что такое?

Именно такие мотры ставились на 460 гелики лимузины

Этот мотор известен. Я просто не встречал до этого маркировки А как обозначения. Например 617.952 стоит на W123 универсале. Я бы не стал с ним связываться.

[Serzz 0]

Сегодня разговаривал с мужиком, который много лет ремонтирует Мерседесы, и он мне сказал, что этот турбомотор - плохой мотор( это мягко сказано), очень капризный из-за возраста, и вообще я его не найду, даже в Германии.

Вот и сижу теперь прикидываю, как будет ехать атмосферный дизель с автоматом.

[Vengr 1]

Никак. Я на механике езжу в режиме фуры. Встаю за ними и вперед, никаких обгонов и т.д. Главное разогнать и не тормозить))))

[Umka 3]

Даже 603 турбодизель "едет" весьма условно.

617, как говорил Потап, "глохнет против ветра". 123й он еще как-то разгоняет, и то не очень. А для гелика - не оно.

Дизель - либо 606 турбо, либо CDI. но CDI дороже в ремонте и обслуживании.

А вообще - бензин рулит. 104, 112, 113, 119 - Выбирай на вкус.