Турбина на 617 простой.Что для этого надо ?

[sega07 1]

Вот задумался о турбировании 617 моторишка. Может кто даст ястность в этом вопросе .Что для этого нужно и на сколько накладно эта вся затея !?

[Darsen 249]

лучше поискать сразу 617 турбо...восстановить его и получать удовольствие

[sega07 1]

Да хочеться свой турбонуть. Подобрать подходящую турбину и смазку и охлождение для неё оборудовать. Для знающих не чего сложного, мне кажеться !

[Tappet 81]

забудь про эту затею, тк при всей схожести, двигатели турбо и атмо, совершенно разные

[Glinolub 167]

Tappet said:

забудь про эту затею, тк при всей схожести, двигатели турбо и атмо, совершенно разные

+1

[sega07 1]

Вот же засада ?
А в чём глобальные то отличия ?

[shexpir 56]

Мне тоже интересно, ему так этих 30 лошадок не хватает. 

[Tappet 81]

поршня, шатуны, кв, маслонасос, тнвд, форкамеры и тд

[shexpir 56]

Если подвернется 617.952 конечно я его куплю, но пока не подворачивался, здесь один товарищ написал что у него такой есть, но на вопрос цены не ответил.
Интересно как с такими моторами дела обстоят в Германии?

[Glinolub 167]

shexpir said:

Если подвернется 617.952 конечно я его куплю, но пока не подворачивался, здесь один товарищ написал что у него такой есть, но на вопрос цены не ответил.
Интересно как с такими моторами дела обстоят в Германии?

Вартан, ты представляешь, сколько лет уже прошло?
Кому в Германии нужны эти моторы? Вся "целевая аудитория" для этих моторов уже давно в малоразвитых странах Африки и Ближнего Востока

[Artem 305]

пол-финляндии ездит на машинах которым по 30 лет

[shexpir 56]

Алексей, я не случайно задал такой вопрос, только в России за этот мотор много очень просят. Да и 617й за 30т.р. только здесь можно продать, вернее мне было купить.
Например 110й снятый со 123го, рабочий с "Джедайским Троником" я покупал, как пособие, для сборки своего 110го на купешке, за 12т.р.
Почему такая несправедливость

[sega07 1]

Похоже мы уходим от темы !
Я интересуюсь возможностью турбировать 617 совершенно другой турбиной и оборудовать её функциональность. Как ,например турбина от "Волдая" или ещё от чего нибудь 3х литрового !? Просто хочеться ясности , возможно всё это действо или нет .А если возможно ,то интересуюсь у "знающих" на сколько это всё затратно !? Может это всё того не стоит , но есть идея и вопрос .Так что давайте по существу .

[shexpir 56]

Я обоими руками за твою идею, если у тебя получится это сделать, будет очень хорошо и возможно не только тебе!

[Artem 305]

Идея плохая, сказали же уже.

Поставить на существующий мотор трбину можно, можно присобачить любую. А толку? Турбиной ты добавишь воздуха, а топлива останется так же, мотор ехать будет хуже. Накрутишь тнвд предположим, но турбокорректора все равно не будет, разгонятся не будет вообще.

А если поставишь турбину и поменяешь тнвд то прогорят поршни, вкладыши провернет, т.к. у всех турбо моторов поршни и вкладыши из других сплавов даже если одинаковы по размерам. Коленвал тоже ктати

Т.е. сделать нормально это значит поменять в моторе все, значит купить другой мотор

[shexpir 56]

Главное не сдаваться!
Из темы Уни "Боевые суперпепелатцы":
Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[Tappet 81]

если не вывезли металлолом, у нас валялся низ от 617952, там был кв, шатуны, поршня, м/ насос, заберите за так, с доставкой помогу

[sega07 1]

Очень интересно !
Может ваше будет кстати !
Как связаться ?
А вот интересно!? Шатуны от турбомотора подходят к простому 617 ?

[Ant777 0]

Нужны масляные каналы, если есть то можно турбировать, поршня только нужно для турбодвижка и потом поиграть с подачей топлива если конечно есть запас по подаче, все остальное как правило не критическое.

[Ant777 0]

shexpir said:

Мне тоже интересно, ему так этих 30 лошадок не хватает. 

Самому если турбировать то не будет их строго столько же как в заводских турбовариантах, можно и больше сделать и меньше, заводской 617 турбо кстати тоже был мощностью 231лошадь и моментом свыше 400нм

[Tappet 81]

Ant777 said:

shexpir said:

Мне тоже интересно, ему так этих 30 лошадок не хватает. 

Самому если турбировать то не будет их строго столько же как в заводских турбовариантах, можно и больше сделать и меньше, заводской 617 турбо кстати тоже был мощностью 231лошадь и моментом свыше 400нм

[Ant777 0]

И что смешного?

[Desert Foxx 251]

Ant777 said:

� что смешного?

Чойта с кодировкой не сложилось...

[Norman 0]

shexpir said:

Если подвернется 617.952 конечно я его куплю, но пока не подворачивался, здесь один товарищ написал что у него такой есть, но на вопрос цены не ответил.
Интересно как с такими моторами дела обстоят в Германии?

Не ответил, т.к. "мопед не мой", соседа по гаражу. У него 123-й универсал, зимой он поехал на Украину и ему там в зад въехал, точнее на него наехал КАМАЗ. Он бросил его в Севастополе. Мотор этот ОМ617turbo капиталили лет 5 назад, покупали абсолютно новый оригинальный коленвал, оригинальные клапана, поршни MAHLE и т.д. Сейчас соседа не наблюдаю, телефон молчит, видимо в отпуске. Встречу, отпишусь.

 

А по поводу "турбануть" атмосферник - полный бред. Как уже говорили выше, в турбомоторе вообще все другое, ВСЁ!!!

[Ant777 0]

но при этом важно лишь наличие масляных каналов и запас по подаче топлива на тндв как уже выше сказал.