Форсунки 270CDI

[Tappet 81]

свечи не трогайте,а то кончится снятием гбц,заткните отвестие пробкой с удлинителем и продуйте,или сделайте насадку на пылесос

[Гоша 400]

Tappet said:

Гоша said:

андрей80 said:

и при процедуре очистки колодца от нагара шорошкой, достаточно выдуть компрессором из гнезда форсы или желательно что нибудь ввиде пылесоса с тонкой трубкой?

как так могли запустить форсунки,ведь звук работы двигателя совсем другой,не говоря уж про запах

не путайте обычные форсы с сдиишными,при стандартных проблемах,ни звук ни дым не меняется

я и не путаю.у меня точно такой же мотор.Звук работы двигателя при прогаре шайбы становится другим,а вонь идет в салон .не заметить это не возможно

[Tappet 81]

прогар шайбы и неисправность форсы ,немного разные вещи

[Гоша 400]

Tappet said:

прогар шайбы и неисправность форсы ,немного разные вещи

это я понял,но ведь именно прогар привел к тому что форсы не хотели сниматься и там теперь нужно чистить шарожкой

[андрей80 6]

Гоша said:

Tappet said:

прогар шайбы и неисправность форсы ,немного разные вещи

это я понял,но ведь именно прогар привел к тому что форсы не хотели сниматься и там теперь нужно чистить шарожкой

машиной владею месяц, поэтому все сразу не заметишь, все вылазит в процессе эксплуатации, полез из за того, что несколько раз заглох, как описал выше, цокота и запаха особо не было, был только черный дым на 2-3 т. оборотах.

[андрей80 6]

Tappet said:

большие сомнения по сервису,тк клиентов не должны пускать в рабочую зону,а на руки выдается распечатка с значениями полученными при проверки

да не идеальный, но это лучшее, что есть в ближайшем радиусе!

именно поэтому и не стал остальные трогать, раз они в рабочем состоянии и укладываются в допуски!

буду искать более профильный сервис! может кто подскажет проверенный в нашем регионе и тюм области.

[Tappet 81]

андрей80 said:

Tappet said:

большие сомнения по сервису,тк клиентов не должны пускать в рабочую зону,а на руки выдается распечатка с значениями полученными при проверки

да не идеальный, но это лучшее, что есть в ближайшем радиусе!
именно поэтому и не стал остальные трогать, раз они в рабочем состоянии и укладываются в допуски!

буду искать более профильный сервис! может кто подскажет проверенный в нашем регионе и тюм области.

Екатеренбург ?

[андрей80 6]

Tappet said:

андрей80 said:

Tappet said:

большие сомнения по сервису,тк клиентов не должны пускать в рабочую зону,а на руки выдается распечатка с значениями полученными при проверки

да не идеальный, но это лучшее, что есть в ближайшем радиусе!
именно поэтому и не стал остальные трогать, раз они в рабочем состоянии и укладываются в допуски!

буду искать более профильный сервис! может кто подскажет проверенный в нашем регионе и тюм области.

Екатеренбург ?

не самый удачный вариант, но на всякий случай скиньте координаты в личку!

спасибо за помощь!

[андрей80 6]

вчера устанавливал форсунки, на первом цилиндре только начал закручивать болт, и сразу сорвало несколько витков резьбы в начале, после прогнал всю резьбу на всех цилиндрах, при попытке завести вылетела первая форсунка! сегодня нарезали резьбу на семь, и выточили новый болт, все собрал, завел, и из под 2,3,4 при проверке жидкостью под форсу, сразу показало, газы, пришлось еще раз разобрать и пошарожить, после сборки, еще немного осталось под 4-ой, завтра придется еще пошарожить!

кстати, подскажите какой размер оригинальной шарожки? нижняя часть на 15 или на 17? 

[андрей80 6]

вчера устанавливал форсунки, на первом цилиндре только начал закручивать болт, и сразу сорвало несколько витков резьбы в начале, после прогнал всю резьбу на всех цилиндрах, при попытке завести вылетела первая форсунка! сегодня нарезали резьбу на семь, и выточили новый болт, все собрал, завел, и из под 2,3,4 при проверке жидкостью под форсу, сразу показало, газы, пришлось еще раз разобрать и пошарожить, после сборки, еще немного осталось под 4-ой, завтра придется еще пошарожить!

кстати, подскажите какой размер оригинальной шарожки? нижняя часть на 15 или на 17? 

[андрей80 6]

все собрал, 4-ый цилиндр только с 4-го раза притер, завел, все ок, черны дым от 2 до 3 тыс исчез, но при движении, как только дашь нагрузку 3-3,5 тыс. он сразу начинает тупить, педаль становиться пустая, хоть как нажимай, разгоняется очень плавно, и пеерключает вверх, при нажатии в пол не переключает на пониженную, на кик даун тоже не реагирует! больше 3 тыс. не раскручивает! заглушишь/заведешь, опять нормально. но до увиличения нагрузки и снова все так же! ошибок ни каких не выдает на дисплей! на стар поеду сегодня, на что нужно будет обратить внимание? коррекционные значения еще не прописывали, но ремонтировали только 2-ю форсу, все остальные стоят на своих местах! (нужно ли будет прописать все или достаточно 2-ю?) может ли быть из за этого данная проблема?

еще немного соляра сочится на 2-ой и 3-й форсунке, из под штуцеров к которым трубка прикручивается (пришлось их откручивать, когда не мог снять форсы, а колечки не поменял! 2 комплекта (кольцо и штуцер) пришли, сегодня тоже поменяю) это может как то тоже повлиять?