Нужен хороший моторист или как Я капиталю М103

[БратоG300 27]

3 месяца назад стал сильный расход масла и валит сизый дым.
Машину поставил и теперь хочу дать ремонт.
М103 170л.с.
Есть у кого рукастые парни?
Или кто помощь предложит.
Так что бы ценник не конский был?
Спасибо!
Изменено 15 августа 2014 пользователем БратоG300

[БратоG300 27]

Отдал в мастерскую.
Ремонт 50 рублей + запчасти
Тему можно закрывать.

[st_simp 51]

Поделились бы, что да как. Думаю, многим будет полезно. Особенно по итогам.

[БратоG300 27]

Вкратце буду описывать процесс.
Померили компрессию, сейчас уже так не скажу 11-12 что то там )))
Потом обезжирили и снова померили, в первых двух цилиндрах упало на 4кг
как то так.
Предварительно 50 рублей за ремонт.
До выходных машина в очереди, потом вынимают двигатель.
На момент вскрытия Я приеду с фотиком и подробно задокументирую износ двигателя с 92 года ))



Кому интересно , видел тут где то тему, там тоже востанавливают машины ГАЗ, такие к примеру, как М75 полный привод.

[БратоG300 27]

Слышал, что гильзовать дешевле но Я думаю, что это не выход.
Хотя всё будет упираться в цену.

[ян_ 561]

Гильзовать - правильней и дешевле в итоге! Гильзы новые номинал и поршня с кольцами - номинал, в итоге - новый мотор.

[Shuraley 63]

ян_ said:

Гильзовать - правильней и дешевле в итоге! Гильзы новые номинал и поршня с кольцами - номинал, в итоге - новый мотор.

+10000000

[БратоG300 27]

Ну собственно сегодня произошло вскрытие пламенного сердца, моего друGа.

[БратоG300 27]

[БратоG300 27]

[iveco77 139]

Правильнее расточить на 0,5. потому что поршни так и так менять,а гильзы останутся родные

[БратоG300 27]

Собственно братцы помогите, советом!
Можно ли поставить на мой М103 масленный насос от М601 ну или какой другой аналог?
Ценник на мой насос, как то не гуманный.
Кто, что скажет?

[Geningwagen 21]

iveco77 said:

Правильнее расточить на 0,5. потому что поршни так и так менять,а гильзы останутся родные

Я могу ошибаться, но мне кажется, что в М-103 нет гилз, там вроде чугунный блок с завода. Гильзовать только самопальным образом.

[iveco77 139]

Geningwagen said:

iveco77 said:

Правильнее расточить на 0,5. потому что поршни так и так менять,а гильзы останутся родные

Я могу ошибаться, но мне кажется, что в М-103 нет гилз, там вроде чугунный блок с завода. Гильзовать только самопальным образом.

Я цилиндры гильзами обозвал. Цилиндры лучше расточить. Не торопиться гильзовать.

[БратоG300 27]

Подниму вопрос.
Можно ли поставить на мой М103 масленный насос от М601 ну или какой другой аналог?

[Geningwagen 21]

Маслонасос на М-103 очень живуч, что с ним не так?

[БратоG300 27]

Geningwagen said:

Маслонасос на М-103 очень живуч, что с ним не так?

Для начала мастера строго сказали, что при хорошей капиталке насос под замену. ......Я бы упирался бы до последнего НО
У меня долгое время давление масла показывало на холодную и при нагреве только на высокой скорости........обычно стрелка лежала в низу.
После вскрытия было видно масленое голодание двигателя.
Может одно к одному а может и рабочий на половину.
Если накроется то потом замена насоса, дело как понимаю хитрое и трудное.

[БратоG300 27]

Собственно существуют ли конторы по тестированию и ремонту масленых насосов?

[Geningwagen 21]

Низкое давление масла обусловлено большими зазорами в КШМ-ме. Насос может умереть при полном отсутствии масла. Постучись к Лёхе из Новосиба, у него много частей от 103-го мотора было, сам там тарился по редким частям. Да и на разборе найти не проблема.... Если при погружении в маслянную ванну, насос при проворачивании поднимает уверенную струю, то всё вполне терпимо. Не видел я никогда, чтобы на "Мерсе" давление было низким, двойка всегда...

[Geningwagen 21]

А сколько новый стоит? Просто интересно...

[БратоG300 27]

18-20-26 рублей

[Geningwagen 21]

Возьми с разбора, если давление будет меньше 2-ух очков, то снять и вернуть не проблема. Нечему в насосе ломаться, там шестерёнки и корпус, если нет выработки конской, то должен работать...

[БратоG300 27]

Geningwagen said:

Низкое давление масла обусловлено большими зазорами в КШМ-ме. Насос может умереть при полном отсутствии масла. Постучись к Лёхе из Новосиба, у него много частей от 103-го мотора было, сам там тарился по редким частям. Да и на разборе найти не проблема.... Если при погружении в маслянную ванну, насос при проворачивании поднимает уверенную струю, то всё вполне терпимо. Не видел я никогда, чтобы на "Мерсе" давление было низким, двойка всегда...

Завтра задам вопрос мастерам по старому насосу с большим пристрастием.
С разбора, как то стрёмно, если. что это не просто потеря насоса а и вложение бабла на его замену. На сколько может быть обосновано требование мастеров к замене насоса?

[БратоG300 27]

Geningwagen said:

Возьми с разбора, если давление будет меньше 2-ух очков, то снять и вернуть не проблема. Нечему в насосе ломаться, там шестерёнки и корпус, если нет выработки конской, то должен работать...

Меня смущает тот факт, что у меня давление показывало не всегда и масленное голодание.......хотя при расходе масла ....где то на 2400 км у меня уходило 3 литра масла.
Может голодание было временами, когда не замечал уровень

[БратоG300 27]

Где то тут писал на эту тему, что у меня по стрелке давления Я мог определить уровень масла.
Если мчусь по трассе, стрелка показывает давление, чем меньше масла, тем меньше показывает давление.
Если остановиться то стрелка всегда падала на ноль.