Подшипник ступицы

[akassy 6]

Всем доброго дня....Недавно перебрал передний мост на 300GE со 103 двигателем. Все расходники были приобретены новые и не китайских производителей..Все центровки кулаков и моменты затяжек были соблюдены.Проехав около 600 км решил проверить люфт ступичных подшипников.Справа -идеально! (короткая ось) ,а вот слева появился люфт!(длинная ось). Внутренняя гайка была АБСОЛЮТНО свободной и от руки затянулась на 3-4 оборота. Не могу понять в чем причина...Пришлось заново регулировать подшипник на этом колесе. Кто нибудь сталкивался с подобным?

[Fader 333]

У меня была такая история на 460-м когда износился поясок ступицы, который входит во внутренний подшипник внатяг. Там появился зазор и ступица получила возвожность совершать некие колебательные движения и откручивать гайки. Усиленная затяжка гаек привела к облому кончика шруса. На ходу. Хорошо что сразу заметил провал тормозной педали. Ступицу менял.

[Руслан811 63]

ВнимаТЭЛНИ буД, ))) недельку езди аккуратно, если люфт не появится и не будет прогрессировать, значит подшипник при сборке не посадили до конца, а если будет опять появлятся значит что то не то с посадочными ступичного!

[akassy 6]

Я бы не сказал,что у меня хвостовик ступицы садится "внатяг"...Так,плотно заходит,но не с большим усилием...И на нем внутренняя обойма не проворачивается. Проверял.

[akassy 6]

Да. Спасибо..Так и сделаю...Хотя подшипники запрессовывыли не от молотка. Под маленьким прессом. Странно,что он не сел до конца...Буду наблюдать..

[Леха 202]

Что значит не китайских, наружный подшипник только оригинал, если дубль, то такое встречается с люфтом, надо разбирать и ставить оригинал, возможно и не посадили, хотя оба подшипники при прессовки видно, сели или нет, так же когда первую гайку крутите, усилие хватает посадить до конца, может не протянули как следует, то же может быть.

[akassy 6]

Я брал 2 комплекта SKF. Гайка тянулась до щелчка на динамометрическом ключе 200 Нм. Потом,естественно отпускалась.Так что сесть они должны были...Что же касается SKF-не думаю,что они хуже оригинала...

[Леха 202]

akassy said:

Я брал 2 комплекта SKF. Гайка тянулась до щелчка на динамометрическом ключе 200 Нм. Потом,естественно отпускалась.Так что сесть они должны были...Что же касается SKF-не думаю,что они хуже оригинала...

Ну то что они другие, а так не хуже.

[akassy 6]

Вы имеете ввиду ,что SKF не садится до конца на ступице? Я проверял по дорожкам от масла-контакт полный по всей обойме.И наружной и внутренней..

[akassy 6]

С другой стороны странно вот что..КАК могла открутиться гайка,законтренная другой с усилием в 200 Нм да еще и через лепестковую шайбу?

[Леха 202]

Когда на ступицу садили, надо было посмотреть, сел или нет, по обоймам будет контакт, сдерни ступицу и посмотри, тыльной стороной подшипник сидит или нет, ниткой или щупом можно, так как смазкой забито, либо отмыть.

[Леха 202]

akassy said:

С другой стороны странно вот что..КАК могла открутиться гайка,законтренная другой с усилием в 200 Нм да еще и через лепестковую шайбу?

Люфт в шлицах ступица привод, ну либо чет с руками закручивальшика.

[akassy 6]

Контакт есть по всему подшипнику. Я проверял. Щупом. Да и с руками пока все нормально . Ну ,а маленький люфт в шлицах есть у каждого. Даже у машин с конвеера.

[Glinolub 167]

У SKF не такая фаска на внутренней обойме. Он не может сесть на место в принципе.
В каталоге пишут, что подходит, но это ошибка. Наружный подшипник в этом узле не стандартный (не нормализованный). В его обозначении должна быть буква "Х", а в комплекте SKF самый обычный подшипник

[Fibber 77]

Только сегодня мне в гелендру про эту фаску объясняли. Тоже собрался ступичный менять.

[akassy 6]

Я прекрасно понимаю,что фирме SKF,впрочем как и другим,нужны деньги...Но неужели они не могли предусмотреть для такой серьезной машины такую мелочь,как фаска? И почему тогда у меня на правом колесе все в порядке? Ведь наборы подшипников одинаковы...

[akassy 6]

И неужели не было рекламаций с сервисов ,что подшипники SKF не подходят? Я УВЕРЕН,что даже на авторизованных сервисах ставят SKF!Хотя,после сборки узла фиг туда заглянешь...А деньги возьмут,как за оригинал. И если поставят SKF-это еще хорошо! А то какой нибудь OPTIMAL воткнут...

[Veter 13]

Ну правды ради должен заметить, что пару-тройку лет назад SKF ставился и стоял и у форумчан в том числе.
Про фаску и X в номере всплыло почти случайно.
Так что именно подшипник без Х не может быть причиной откручивания гайки.

[Леха 202]

Veter said:

Ну правды ради должен заметить, что пару-тройку лет назад SKF ставился и стоял и у форумчан в том числе.
Про фаску и X в номере всплыло почти случайно.
Так что именно подшипник без Х не может быть причиной откручивания гайки.

В том и прикол, что откручиваются часто на них и люфт гуляет.
И не случайно всплыло.

[Леха 202]

akassy said:

И неужели не было рекламаций с сервисов ,что подшипники SKF не подходят? Я УВЕРЕН,что даже на авторизованных сервисах ставят SKF!Хотя,после сборки узла фиг туда заглянешь...А деньги возьмут,как за оригинал. И если поставят SKF-это еще хорошо! А то какой нибудь OPTIMAL воткнут...

Но если уверен, к чему этот топик

[borei 76]

SKF как и FAG - ОЕМ поставщики для мерса. Я менял 5 месяцев назад (Леха привет ). Брал на дилершипе SKF. "X" в номере кретичен - он и означает наличие фаски. Без нее обойму ни каким прессом не вдавишь.

[akassy 6]

Сейчас люфта нет...Понаблюдаю за поведением машины неделю..Если появится опять,буду принимать кординальные меры...(повторная переборка узла)

[Fader 333]

На 460-м из Германии у меня стояли снаружи FAG, а внутри TIMKEN(France). Ставил SKF взамен. Покупал в Геленде.ру. Всё нормально ездило. Проблема с самооткручиванием гайки была только в результате износа фаски на ступице, которая входит во внутренний подшипник.

[akassy 6]

Я проверял эту фаску. Подшипник входит в нее туго. И проворотов не было.Хотя,кто знает,что может быть,когда все затянуто и подшипники начинают работать под нагрузкой...Может и проворачивается....

[akassy 6]

И потом...Если помыслить логически. Вот мы начинаем стягивать подшипники внутренней гайкой. Все зазоры выбираются. В подшипниках появляется преднатяг. Сверху эта гайка контрится еще одной и с НЕМАЛЫМ! усилием. Так как же может ПЕРВАЯ гайка открутиться,когда она ЗАЖАТА второй?! Ведь у нее не может быть хода из за лепестков шайбы,которая держит ВТОРУЮ гайку! Это нонсенс,какой то! Ведь внешнюю гайку я же откручивал с усилием 200 Нм! Она же не сдвинулась со своего места на валу ШРУСа! Это что же получаетя? Что полуось ВЫХОДИТ из моста наружу?