А где шруса на кардан покупают опытные гелендоводы

[Grandzj 229]

У меня проходили эти шрусы ГКН тысяч 5, а потом начали клинить. В итоге
все-равно поставил оригинал, только в сумме получилось в 2 раза дороже.

[Леха 203]

Grandzj said:

У меня проходили эти шрусы ГКН тысяч 5, а потом начали клинить. В итоге

все-равно поставил оригинал, только в сумме получилось в 2 раза дороже.

Поставил один ГКН один родной буду смотреть разницу по сроку службы.

Самое главное когда брал сказали что шруса ходят хорошо, а пыльники ГКН рвутся, надо же было на себе проверить и работы себе добавить поставил пыльник что в наборе от ГКН(тот который на фотах длинный), первый выезд на трассу лопнун, по энерции его раскрутило ударило по тяги от АКПП к кулисе, выбило на ходу коробку в нейтраль и звук был как шестеренки друг об друга разваливаются, в общем хапнул адреналина, все обошлось на счет АКПП осталась цела, звук был от удара пыльника по тяги, тягу загнуло соответственно, а вот еще одно снятие пром кардана предстояло для замены пыльника на оригинал.

[Grandzj 229]

У меня пыльники как новые были.

[Леха 203]

Grandzj said:

У меня пыльники как новые были.

тоже целые были, решил повращать шрусс посмотреть в руках старый подклинивает, перегнул рабочию зону и пыльник лопнул родной соответственно.

[Newt 1]

Может кто подскажет номера пыльников коротких, как на оригинале?

[Гоша 408]

Newt said:

Может кто подскажет номера пыльников коротких, как на оригинале?

[Newt 1]

Это номерок отдельно не поставляется. Я хотел узнать, есть ли аналог оригинала у GKN

[Леха 203]

Newt said:

Это номерок отдельно не поставляется. Я хотел узнать, есть ли аналог оригинала у GKN

Вроде как нет, я в общем не нашел.

[qwert 2]

пыльник в сб. 4634100028

Зачем нужен говенный неоригинал, когда оригинал не дорого стоит?

[mayor64 0]

Всем добрый вечер! Нужен совет! Все началось с того что появился легкий мандраж в рычаге коробки, все проверил, оказалось трещины в пыльниках шрусов , разобрал оказалось смазка уже как смола, ржавчина и выработка на шрусах. Подошли по размеру один в один шрусы от вито, только проточил у токаря место для оригинальной задней крышки на обоих шрусах!  Выехал все как будто хорошо, никаких мандраже по городу а как только рванул по трассе со  110 началась вибрация причем конкретная!!!! Спасибо!

[Игор 0]

Проверь кардан.

[Игор 0]

Болты могли не затянуть.Подходят от жигулей. А то что пыльник дрявый и смазка дубовая не показатель.

[mayor64 0]

С карданами все в порядке с болтами тоже, родные и затянутые, то что
смазка дубовая понимаю что не показатель, показатель ржавчина и
выработка , которая дает люфт и биение! Короче после проверки разных
вариантов ,поставил обратно старые, предварительно вымыл  их дал много
смазки и поменял их местами (поменял передний на задний) и все стало
хорошо! Мораль такова, надо ставить только оригинал  и не будет никаких
проблем! Думаю что все таки какие-то невидымые отличия в этих шрусах
есть вот они и дают такой результат!

[qwert 2]

mayor64 said:

С карданами все в порядке с болтами тоже, родные и затянутые, то что

смазка дубовая понимаю что не показатель, показатель ржавчина и

выработка , которая дает люфт и биение! Короче после проверки разных

вариантов ,поставил обратно старые, предварительно вымыл  их дал много

смазки и поменял их местами (поменял передний на задний) и все стало

хорошо! Мораль такова, надо ставить только оригинал  и не будет никаких

проблем! Думаю что все таки какие-то невидымые отличия в этих шрусах

есть вот они и дают такой результат!

О чем 100 раз говорено

[васек 0]

Случайно наткнулся на эту тему. У нас тоже была вибрация, знали от чего, была большая выработка в шрусе.

Купили ГКН шрус..... тонкости установки, а то мало фоток тута.

И так, ничего протачивать на токарном станке не нужно! Просто у штатной крышки срезаем бортик и все, крышка просто кладется между шрусом и фланцем и затягивается. Срезается бортик обычной болгаркой!

Далее, у некоторых были проблемы с лопнувшими пыльниками, так вот в чем секрет: 

1). Смазки кладем только необходимое количество, т.е. набиваем сам шрус + немного сверху! Не нужно набивать пыльник лишними граммами смазки, она скапливается в одном месте и начинается дисбаланс, потом лопается!

Этот пыльник в оригинале ставится на приводной вал АУДИ а не на пром вал гелика, следовательно на приводном валу ауди число оборотов в 4 раза меньше чем на гелике, поэтому в АУДИ смазку можно класть сколько угодно а тут нет!

2). Не нужно натягивать пыльник до середины вала! Пыльник натягиваем до штатной выемки, куда одевался хомут, таким образом пыльник будет как бы поджат и смазка не будет там рапределятся неравномерно!

3). Для дополнительной фиксации пыльника ставим хомут для пыльника шруса подходящий по размеру, что бы в процессе работы пыльник не съехал в середину вала.

При выполнении этих простейших операций все будет гуд!

Так же можно купить шрус любого производителя, аналог оригинального номара АУДИ VAG 431498103 C 

ФОТО: http://photofile.ru/users/10234870/115857941/

[васек 0]

http://photofile.ru/users/10234870/115857941/

[qwert 2]

Васёк said:

Случайно наткнулся на эту тему. У нас тоже была вибрация, знали от чего, была большая выработка в шрусе.

Купили ГКН шрус..... тонкости установки, а то мало фоток тута.

И так, ничего протачивать на токарном станке не нужно! Просто у штатной крышки срезаем бортик и все, крышка просто кладется между шрусом и фланцем и затягивается. Срезается бортик обычной болгаркой!

Далее, у некоторых были проблемы с лопнувшими пыльниками, так вот в чем секрет: 

1). Смазки кладем только необходимое количество, т.е. набиваем сам шрус + немного сверху! Не нужно набивать пыльник лишними граммами смазки, она скапливается в одном месте и начинается дисбаланс, потом лопается!

Этот пыльник в оригинале ставится на приводной вал АУДИ а не на пром вал гелика, следовательно на приводном валу ауди число оборотов в 4 раза меньше чем на гелике, поэтому в АУДИ смазку можно класть сколько угодно а тут нет!

2). Не нужно натягивать пыльник до середины вала! Пыльник натягиваем до штатной выемки, куда одевался хомут, таким образом пыльник будет как бы поджат и смазка не будет там рапределятся неравномерно!

3). Для дополнительной фиксации пыльника ставим хомут для пыльника шруса подходящий по размеру, что бы в процессе работы пыльник не съехал в середину вала.

При выполнении этих простейших операций все будет гуд!

Так же можно купить шрус любого производителя, аналог оригинального номара АУДИ VAG 431498103 C 

ФОТО: http://photofile.ru/users/10234870/115857941/

1. Смазки надо класть ровно столько, сколько предусмотрено - 120гр. И вовсе не зеленой, для подшипников, а ШРУСовой черной. Castrol MS3 например.

2. В Ауди пыльник резиновый, в Гелике пластиковый. И это не случайно. Вал, как справедливо замечено, крутится в 4 раза быстрее, и из под резинового пыльника масло выдавит за счет инерции. Так-же его выдавит и из-под обрезанной задней крышки. Она, как и все остальные сопряжения пыльника, в том числе и резиновые ставится на специальный невысыхающий герметик, прилагаемый в оригинале.

3. Правильно поставленный пыльник никуда не съедет, если он оригинальный.

Ну и насчет дисбаланса от скопившейся в одном месте смазки и лопнувшего от этого пыльника

[васек 0]

Да забыл добавить, любителелям оригинала тему читать вредно!

[BETEP777 425]

Из собственного опыта, менял на 4 машинах(такое ощущение, что хозяева ездят до конца, пока не захрустит) на 500-х шрусы от ауди не ходят!!! на дизеле ездят по сей день(1.5года). все ИМХО

[HUNTER78ALEX 1]

Дык момент-то огогосеньки....У приятеля на 300 и кардан передний уже года 4 ходит с заменённой крестовиной, а пятисотик сворачивает их моментально.

[PVH 15]

Почему хомут пыльника в застёгнутом состоянии не плотно обжимает пыльник, болтается и проворачиватся на нём, так и должно быть?

Или при установке его на ШРУС, что-то должно изменится?

Пыльник и хомут соответственно новые.

[Grandzj 229]

Если не ошибаюсь, квадратная штука сминается при установке и хомут затягивается.

[PVH 15]

Grandzj said:

Если не ошибаюсь, квадратная штука сминается при установке и хомут затягивается.

Какая квадратная штука?

[vvbbn 0]

на фото справа "выступ такой" это и есть квадратная штука . её нижно сжать.

Форум G-class - почему утрачено изображение?

тебе может помочь такая кусачка , а вообще спец инструмент вроде как есть  

Edited July 15, 2011 by vvbbn

[PavelS 30]

я думаю что когда оденишь на шрус еще нужно будет постараться натянуть хомут .