Полная покраска кузова

[tash55 270]

Не открою секрета, если скажу, что "Цвести" начинает по швам. Объяснение этому -банальная вибрация,вследствии которой трескается ЛКП и влага проникает внутрь=пошел процесс, ржа пошла как наружу так и внутрь сварного шва, вытравить внутреннюю коррозию уже не реал будет идти дальше.
Пример лечения мной нижней части вертикального шва состоял в следующем.
1.Зачистка снаружи и изнутри дремелем
2. Обработка преобразователем.
3. Грунтовка антикорная
4.Покраска.
5. Доработка подкрылка(расширение нижней части) надставкой из такого же пластика, чтоб грязь от колеса "не пескоструила" обработанную часть.
6.Обращаем внимание на фиксирующую крыло планку под подкрылком (она гасит вибрации крыла)
7.Внутреннюю часть шва обрабатываем антикорм и поверх еще мовилем(он пластичный, долгое время)
8.Наружнюю часть шва также мовилил и трякой протирал, чтоб он был лишь внутри шва.
Все. Два раза в год ревизия, снятие антисиликоном наружнего(старого) слоя мовиля и нанесение нового.
Четыре года -ни намека

[Kofein 68]

iveco77 said:

Газ-21,вся,от первой,до последней машины,производилась из голландского металла. И ни при чём тут выведение неровностей оловом. Ничего там не было лужёного.

Откуда информация, есть ссылка? Первый раз слышу. Про первые 24-ки знаю из танковой стали делали, только не знаю чем танковая сталь от обычной отличается.

[iveco77 139]

Kofein said:

iveco77 said:

Газ-21,вся,от первой,до последней машины,производилась из голландского металла. И ни при чём тут выведение неровностей оловом. Ничего там не было лужёного.

Откуда информация, есть ссылка? Первый раз слышу. Про первые 24-ки знаю из танковой стали делали, только не знаю чем танковая сталь от обычной отличается.

из журнала за рулём.Когда ещё отвечали за написаное. тогда и компьютеров-то не было,а не то что ссылок.
Я тоже не знаю чем отличается автомобильная сталь,от обычной.Но знаю что автомобильной стали в СССР не выпускали. Только в конце 90-ых смонтировали линию где-то на урале,по выпуску такой стали. Вроде как для фокуса брали,на пробу. больше инфы нет.

[FISHGUN 136]

iveco77 said:

Газ-21,вся,от первой,до последней машины,производилась из голландского металла. И ни при чём тут выведение неровностей оловом. Ничего там не было лужёного.

Огрехи штампа выводили на ГАЗ-М20 и Москвич 400/401. Это не олово, это более твёрдый припой. После смены штампового оборудования при начале производства ГАЗ-21 и Москвич 407/403 необходимость в указанной выше процедуре отпала.

[FISHGUN 136]

Ну так всё же, есть такие мастера, кто работает с припоями?

[iveco77 139]

FISHGUN said:

iveco77 said:

Газ-21,вся,от первой,до последней машины,производилась из голландского металла. И ни при чём тут выведение неровностей оловом. Ничего там не было лужёного.

Огрехи штампа выводили на ГАЗ-М20 и Москвич 400/401. Это не олово, это более твёрдый припой. После смены штампового оборудования при начале производства ГАЗ-21 и Москвич 407/403 необходимость в указанной выше процедуре отпала.

Да вроде как есть очаги припоя на 2-ой серии. Товарищ тут пытался реставрировать,зачищал до голого металла.

[FISHGUN 136]

Всё же ищу место, где способны произвести качественный ремонт кузова.

[kovtun 103]

Найдёшь - поделись, плиз.

[FISHGUN 136]

Ок