Демпфер

[iveco77 136]

Только что, Леха сказал:

Это тебе кажется, на 113 так же как некоторые раздатки снимают чтоб пром вал поменять.

Я сам всё это снимал. Не кажется. Иначе никак. 

[Леха 184]

Только что, iveco77 сказал:

Я сам всё это снимал. Не кажется. Иначе никак. 

Знаю много таких, при наличии хорошего инструмента и головы, все снимается.

[iveco77 136]

1 минуту назад, Леха сказал:

Знаю много таких, при наличии хорошего инструмента и головы, все снимается.

Знаю,ага. потом радиатор меняют,а там и капиталка не за горами.Тебе этот случай тоже известен.. В нижний угол не засунуть два ключа на 30.Не то что ими действовать. 

[Леха 184]

3 минуты назад, iveco77 сказал:

Знаю,ага. потом радиатор меняют,а там и капиталка не за горами.Тебе этот случай тоже известен.. В нижний угол не засунуть два ключа на 30.Не то что ими действовать. 

Про это и речь, все засовывается и откручивается, и прикручивается, вопрос в руках и инструменте, ломающихся ключ трещетка решает вопрос.

[Artem 149]

1 час назад, iveco77 сказал:

Неа.Нету. И чтоб компресор кондёра снять тоже брызговик снимать. И чтоб основной радиатор.))

Я лично менял на 606 компрессор кондишена и радиатор, не снимал никаких подкрылков 

[iveco77 136]

8 часов назад, Леха сказал:

Про это и речь, все засовывается и откручивается, и прикручивается, вопрос в руках и инструменте, ломающихся ключ трещетка решает вопрос.

У меня не получилось открутить маслянные трубки. Там двумя большими ключами надо действовать почти как во влагалище. Для промывки легче перед весь разобрать.С удалением радиатора кондёра.

[Олексий 105]

Недельку назад вкрутил таки штуцер в демпфер Ранчо . Метр шлангочки и бачок для жижи сцепления от Жигулятора классики за 70 рэ. Прокачивал демпфер как обычный двухтрубный аморт ( которым он и является ) . Результат - работает отлично . Никакого " люфта в среднем положении  " . Ранчо пожестче родного гораздо . Надо стационарно бачок закрепить под капотом , и вместо шлангочки пластиковой кусок топливной трубки купить покачественней . При выкручивании руля от крайнего до крайнего положения - уровень жижи в бачке изменяется примерно на треть бачка . Это объем вдвигаемого / выдвигаемого штока - как все это должно было работать без бачка - я фиг знает , полный инженерный бред .. 
 

[Леха 184]

Опять наши победителино суть скорее правильная, фото давай, главное чтоб насос сильно не напригался, я когда два паралельно демпфера ставил, ухо от редуктора оторвала через какое то время

[iveco77 136]

7 часов назад, Леха сказал:

Опять наши победителино суть скорее правильная, фото давай, главное чтоб насос сильно не напригался, я когда два паралельно демпфера ставил, ухо от редуктора оторвала через какое то время

И что дали два демпфера?

[grom. 152]

Информативнее управление становится , 

а то что ухо оторвало , так это скорее не от этого .

Лично у меня уже на втором ,где стоят по два демпфера и ничего не отрывало.

[iveco77 136]

3 часа назад, grom. сказал:

Информативнее управление становится , 

а то что ухо оторвало , так это скорее не от этого .

Лично у меня уже на втором ,где стоят по два демпфера и ничего не отрывало.

Информативнее? Туже,что ли???  У меня обратно возвращается само,если что..

[Artem 149]

Ну да, после двух демпферов начнётся тюнинг насосов гур, два их будем ставить.  Делать вам нечего.  Гур отключи и будкт тебе эффект двух демпферов. 

Как блин став туже руль станет информативнее.?  Что вообще значит информативнее? Лучше доносит до тебя информацию о каждом камушке под колесом?  Прекращайте выдумывать уже

[Гоша 316]

С двумя демпферами не чувствуется колейность, на широкой резине.Езжу с двумя лет шесть.

[Artem 149]

И фитнес заодно пока руль крутишь), сплошная польза 

[RANGER379 41]

не знаю как на гелике, а что дает у мостодонтов расскажу. постоянно приезжают в работу машины(уаз, тойота, ниссан, колеса экстрим 36-44) с проблемой шимми или просто биения руля, люди по кругу меняют все сайлентблоки, шкворня, рулевые наконечники, аморты, пружины, а проблема не уходит, ибо проблема просто сидит в огромной не симметричной резине. установка второго демпфера меняет ощущение на руле полностью, биения уходят и если едешь по ухабистой дороге не спеша, на руле ощущаешь каждую ямуку, как колесо в нее опускается, потом выезжает... со вторым демпфером этих ощущений нет вообще. даже на 44 колесах гур гурит, ничего не отрывает.

[Гоша 316]

1 час назад, Artem сказал:

И фитнес заодно пока руль крутишь), сплошная польза 

Голословные заявления) 

Я Пастернака не читал, но осуждаю))

Edited June 8, 2019 by Гоша

[Artem 149]

24 минуты назад, Гоша сказал:

Голословные заявления) 

Я Пастернака не читал, но осуждаю))

Законы физики не обманешь) 

[Гоша 316]

15 минут назад, Artem сказал:

Законы физики не обманешь) 

Можно формулу?))

[Artem 149]

2 минуты назад, Гоша сказал:

Можно формулу?))

E=mc2)

[Гоша 316]

Тут действительно нужны числа. 

А так то можно и  так - Е = mc2, мы признаем, что энергия для исцеления мира может быть получена через любовь, умноженную на скорость света в квадрате, мы приходим к выводу, что любовь является самой мощной силой, потому что не имеет пределов.)

[Artem 149]

Всё очень просто. Для того чтоб переместить шток демпфера надо приложить усилие. В цифрах сейчас не скажу, но кому интересно,  может безмен зацепить за шток, потянуть, и узнать усилие. Соответственно два демпфера, усилие умножается на два. Три демпфера - на три.  Никакой мистики, только наука) 

[yurok22031971 155]

19 минут назад, Гоша сказал:

Тут действительно нужны числа. 

А так то можно и  так - Е = mc2, мы признаем, что энергия для исцеления мира может быть получена через любовь, умноженную на скорость света в квадрате, мы приходим к выводу, что любовь является самой мощной силой, потому что не имеет пределов.)

Главное чтобы в черную дыру не превратилась.

[Artem 149]

2 минуты назад, yurok22031971 сказал:

Главное чтобы в черную дыру не превратилась.

Кстати да, когда сила, в данном случае гравитация, стремится к бесконечности,  возникает сингулярность 

[yurok22031971 155]

14 минут назад, Artem сказал:

Всё очень просто. Для того чтоб переместить шток демпфера надо приложить усилие. В цифрах сейчас не скажу, но кому интересно,  может безмен зацепить за шток, потянуть, и узнать усилие. Соответственно два демпфера, усилие умножается на два. Три демпфера - на три.  Никакой мистики, только наука) 

Фото безмена в студию!!!!! Хотелось бы видеть безмен который такие усилия меряет.https://ok.ru/video/16429943456?fromTime=18

Edited June 8, 2019 by yurok22031971

[Artem 149]

Ещё один с линейным сознанием. Ну как можно всё слова понимать только буквально. Я говорю о принципе. Для усатых прапорщиков с одной извилиной поясню, подобрать пружину которая немного растягивается двигая демпфер, потом на эту пружину вешать гири чтоб до такого же состояния растянулась, посмотреть общий вес гирь и узнаешь усилие.