Компромиссная резина "зима/лето в одном флаконе".

[Danila Master 508]

ARA said:

купил комплект Cooper Discoverer AT3 265/75R16 по цене 6000р за колесо.

Это такой компромисс "зима/лето в одном флаконе" или все же только на лето???

P.S. Спасибо за отзыв.

[ARA 28]

Danila Master said:

ARA said:

купил комплект Cooper Discoverer AT3 265/75R16 по цене 6000р за колесо.

Это такой компромисс "зима/лето в одном флаконе" или все же только на лето???

P.S. Спасибо за отзыв.

Да, собираюсь ездить круглый год. Почитал отзыв человека который проехал на этой резине за зиму 60ткм и он вполне доволен. Везде кроме голого льда едет вполне предсказуемо. С моими небольшими пробегами и аккуратной городской ездой мне вполне подойдет. Следующий отзыв напишу следующей весной по факту испытаний. :)

[ARA 28]

Сегодня пришлось с самого утра много поездить и поэтому год ждать не пришлось, потестил куперы в реальных зимних условиях ибо снега выпало по колено. :) Итак, сравнение Cooper Discoverer AT3 с BFGoodrich A/T зимой:

1. Купер очень быстро прогревается. Буквально 50-100м и резина уже нормально едет, тогда как гудрич до 2-3км был квадратным со всеми вытекающим последствиями. Видимо, это из-за мягкости резины - гудрич гораздо дубовее.
2. По глубокому снегу что купер что гудрич едут очень неплохо и примерно одинаково - гребут на уровне зимней, а возможно даже и получше.
3. По снежной каше купер едет лучше гудрича, отличное снегоотведение и сохранение управляемости, тогда как гудрич ехал только если продавливал кашу, а если набирал горку впереди, то она не отводилась и машину начинало носить.
4. По мерзлому асфальту и льду купер едет плохо, но лучше гудрича. Если гудрич вообще не цепляет и его поведение непредсказуемо, то купер пытается цыпляться и при сносе и сбросе газа довольно таки быстро выравнивается. Думаю, это из-за пятна контакта, которое у купера побольше.
5. При езде по разным поверхностям (одна полоса на асфальте, другая на снегу) купер прекрасно едет без потери управляемости тогда как гудрич моментально начинает заносить и приходится сильно сбрасывать скорость.

Короче, очень доволен купером. Отличная резина! Можно уверенно ездить круглый год. По сравнению с гудричем однозначно лучше практически по всем параметрам кроме внешнего вида. :)

[Товарищ Сухов 3]

НУ, ДЕРЖИСЬ... *РАЗМИНАЕТ ПАЛЬЦЫ*
ПОЕХАЛИ!!!

Сегодня пришлось с самого утра много поездить и поэтому год ждать не пришлось, потестил куперы в реальных зимних условиях ибо снега выпало по колено. :) Итак, сравнение Cooper Discoverer AT3 с BFGoodrich A/T зимой:

1. Купер очень быстро прогревается. Буквально 50-100м и резина уже нормально едет, тогда как гудрич до 2-3км был квадратным со всеми вытекающим последствиями. Видимо, это из-за мягкости резины - гудрич гораздо дубовее.

ЗАБАВНАЯ ШУТКА... У МЕНЯ БЫЛО МНОГО(!) РАЗНЫХ ГУДРИЧЕЙ - И АТШНЫХ, И МТШНЫХ... И НИКОГДА(!!!) НЕ БЫЛО НЕ ТО ЧТО "ПОХОЖИХ ПРОБЛЕМ", А ДАЖЕ "ПОХОЖИХ ОЩУЩЕНИЙ"... ВИДИМО, ЭТО ПРОСТО "ОСОБЕННОСТЬ ГЕЛИКА" (ТИПА: КВАДРАТНОЙ МАШИНЕ - КВАДРАТНЫЕ КОЛЁСА).


2. По глубокому снегу что купер что гудрич едут очень неплохо и примерно одинаково - гребут на уровне зимней, а возможно даже и получше.

ДАЖЕ НЕ БУДУ КОММЕНТИРОВАТЬ... ЛУЧШЕ ЗИМНЕЙ! *БЬЁТСЯ В ИСТЕРИКЕ*


3. По снежной каше купер едет лучше гудрича, отличное снегоотведение и сохранение управляемости, тогда как гудрич ехал только если продавливал кашу, а если набирал горку впереди, то она не отводилась и машину начинало носить.

ТОЖЕ "БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ"...


4. По мерзлому асфальту и льду купер едет плохо, но лучше гудрича. Если гудрич вообще не цепляет и его поведение непредсказуемо, то купер пытается цыпляться и при сносе и сбросе газа довольно таки быстро выравнивается. Думаю, это из-за пятна контакта, которое у купера побольше.

"ПО МЁРЗЛОМУ АСФАЛЬТУ И ЛЬДУ" - ОБА ПОЛНЕЙШЕЕ(!) г**но.


5. При езде по разным поверхностям (одна полоса на асфальте, другая на снегу) купер прекрасно едет без потери управляемости тогда как гудрич моментально начинает заносить и приходится сильно сбрасывать скорость.

ЭТО ВСЁ, ВИДИМО, НА СКОРОСТИ "КИЛОМЕТРОВ ДВАДЦАТЬ"...?


Короче, очень доволен купером. Отличная резина! Можно уверенно ездить круглый год. По сравнению с гудричем однозначно лучше практически по всем параметрам кроме внешнего вида. :)    

НУ ЧТО ЖЕ... ПОЖЕЛАЕМ ЕМУ УДАЧИ!

[13й 4]

Товарищ Сухов said:

НУ, ДЕРЖИСЬ... *РАЗМИНАЕТ ПАЛЬЦЫ*
ПОЕХАЛИ!!!

Сегодня пришлось с самого утра много поездить и поэтому год ждать не пришлось, потестил куперы в реальных зимних условиях ибо снега выпало по колено. :) Итак, сравнение Cooper Discoverer AT3 с BFGoodrich A/T зимой:

1. Купер очень быстро прогревается. Буквально 50-100м и резина уже нормально едет, тогда как гудрич до 2-3км был квадратным со всеми вытекающим последствиями. Видимо, это из-за мягкости резины - гудрич гораздо дубовее.

ЗАБАВНАЯ ШУТКА... У МЕНЯ БЫЛО МНОГО(!) РАЗНЫХ ГУДРИЧЕЙ - И АТШНЫХ, И МТШНЫХ... И НИКОГДА(!!!) НЕ БЫЛО НЕ ТО ЧТО "ПОХОЖИХ ПРОБЛЕМ", А ДАЖЕ "ПОХОЖИХ ОЩУЩЕНИЙ"... ВИДИМО, ЭТО ПРОСТО "ОСОБЕННОСТЬ ГЕЛИКА" (ТИПА: КВАДРАТНОЙ МАШИНЕ - КВАДРАТНЫЕ КОЛЁСА).


2. По глубокому снегу что купер что гудрич едут очень неплохо и примерно одинаково - гребут на уровне зимней, а возможно даже и получше.

ДАЖЕ НЕ БУДУ КОММЕНТИРОВАТЬ... ЛУЧШЕ ЗИМНЕЙ! *БЬЁТСЯ В ИСТЕРИКЕ*


3. По снежной каше купер едет лучше гудрича, отличное снегоотведение и сохранение управляемости, тогда как гудрич ехал только если продавливал кашу, а если набирал горку впереди, то она не отводилась и машину начинало носить.

ТОЖЕ "БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ"...


4. По мерзлому асфальту и льду купер едет плохо, но лучше гудрича. Если гудрич вообще не цепляет и его поведение непредсказуемо, то купер пытается цыпляться и при сносе и сбросе газа довольно таки быстро выравнивается. Думаю, это из-за пятна контакта, которое у купера побольше.

"ПО МЁРЗЛОМУ АСФАЛЬТУ И ЛЬДУ" - ОБА ПОЛНЕЙШЕЕ(!) г**но.


5. При езде по разным поверхностям (одна полоса на асфальте, другая на снегу) купер прекрасно едет без потери управляемости тогда как гудрич моментально начинает заносить и приходится сильно сбрасывать скорость.

ЭТО ВСЁ, ВИДИМО, НА СКОРОСТИ "КИЛОМЕТРОВ ДВАДЦАТЬ"...?


Короче, очень доволен купером. Отличная резина! Можно уверенно ездить круглый год. По сравнению с гудричем однозначно лучше практически по всем параметрам кроме внешнего вида. :)    

НУ ЧТО ЖЕ... ПОЖЕЛАЕМ ЕМУ УДАЧИ!

Да, подпишусь под каждым словом :) (кроме квадратной машине-квадратные колеса ))) )

[Fader 331]

Вся "универсальная" резина до первой пиковой ситуации. Это из личного негативного опыта.
А. И ещё. Я заметил, что когда ARA начинает что-то нахваливать, значит он вскоре будет "это" продавать.

[st_simp 51]

Кстати, отличная всесезонка Pirelli Scorpion ATR. Правда, ее уже забронировали )

[Товарищ Сухов 3]

Fader said:

И ещё. Я заметил, что когда ARA начинает что-то нахваливать, значит он вскоре будет "это" продавать.

Не-е... я думаю, что просто он "как ребёнок" (в хорошем смысле) пребывает в своих счастливых заблуждениях...

А вам жалко, что ли?! Это же здорово, когда человеку хорошо.

[ARA 28]

Я не говорю что всесезонка зимой лучше чем зимняя, разумеется зимняя лучше. Но у меня пробеги небольшие, езжу аккуратно и уже который год исключительно на всесезонке. Зимой покрытие 90% асфальт (чистят) и 10% снег (на даче). Ни разу еще проблем не было. Так вот, если использовать в качестве всесезонки, то этот купер гораздо лучше чем гудрич исходя из моих ощущений. Продавать ничего не собираюсь ибо я собственно только что эту резину купил новую, какой смысл мне ее продавать? Продаю зимнюю шиповку которая была с машиной. :)

[Товарищ Сухов 3]

Ух ты! Обманный "отвлекающий манёвр"!!!

ARA said:

Продавать ничего не собираюсь ибо я собственно только что эту резину купил новую, какой смысл мне ее продавать? Продаю зимнюю шиповку которая была с машиной. :)

   

[Beeper 460 42]

Вранглеру: Если будешь брать АТ-шку не бери шире чем 265... Колесо очень тяжелое получается,вся колейность-твоя.

Моя история выбора компромиссной резины:

Поскольку на гелике езжу мало сейчас решил один раз поставить резину на все сезоны. Хранить второй комплект негде да и менять влом обычно. А так-сел и поехал. В общем-ситуация оказалась такова: На зиму была Хакка SUV 235-18,на лето была Michlen Diamaris 285-18

Хакка-отлично показала себя зимой. Внешний вид резины 235-18 на гелике-уродство. Недомашина с виду. Но ехала,отлично тормозила,умеренно шумела,была приемлимо комфортна. Расход был тоже приемлемый. Укажу его в пределах 14л в смешанном режиме.
Диамарис-шикарная резина. Тихая,мягкая,очень экономичная. Но в размере 285-18 дико чувствительна к колейности и сьезды с дороги не поощряет. Ее призвание-шоссейка на Кайен короче..

Накопил денег и купил АТшку. Блин. Странные чувства. С виду машина стала злее,только надо ли мне это по факту? Это раз. Машина стала ощутимо жестче по лету после мишлена и ОЧЕНЬ жестче после Хакки. Тормозит ощутимо хуже но если не гонять-сойдет. Попадание на твердый накат или лед-смерть. Шума в салоне прибавилось ощутимо,добавилось вибраций (кстати,мне про это Ветер рассказывал тоже). А самое противное-подпрыгнул расход литра на 3-4...

Мое резюме: Если ездить много и постоянно-к сожалению панацея только ДВА КОМПЛЕКТА.. "Универсальная" резина все равно будет иметь недостатки которые омрачат экономию от несмены.

[Товарищ Сухов 3]

Beeper 460 said:

Вранглеру: Если будешь брать АТ-шку не бери шире чем 265... Колесо очень тяжелое получается,вся колейность-твоя.

Странное дело... езжу на ОЧЕНЬ широкой (315) - и никакой "колейности" НЕТ.
Правда - машина нормальная (не гелик)...


З.Ы. На гелике стоит 285-я (и зима и лето) - тоже ВСЁ ОТЛИЧНО.

[Caramba 0]

Живу на Балканах. Лето жаркое. Зима мягкая, снега нет. Но иногда зимой нужно поехать через горы, дорога - асфальт, снег. По местным правилам зимой должна быть резина (M+S). Переобуваться на зиму нет смысла - по зимней дороге километров 500-800 проезжаю за год. Но и на побережье зимой требуют M+S. Соответственно выбор всесезонка. Какую выбрать? Не гонщик. R18. Форум курил. Спасибо.

[karabas 181]

штатная Якогама М+S кажись , если я ничё не путаю ...

[Desert Foxx 251]

Читай тему с начала. ИМХО тот же Гудрич АТ, он имеет маркировку М+S, т.е. допущен для зимней езды.