Бортовой журнал 603-ого

[maxiss 6]

Пока нет.. Уже поставил все топливные трубки прозрачные, воздух везде бл..я!!! Обратка на баке была заглушена-зацеплена на вентиляцию бака(мало того что вентиляция не со дна, так ещё и трубка не топливо-стойкая, разъело нах-какой дебил придумал!!!) травило с третьей форсунки-не затянуто на выходе из тнвд, боковая крышка тнвд(что на "-" болтах) и льет на заглушеную и кажется сосет на заведенную, сальник ручного тормоза тнвд ручьем масло-поменял..

В двух словах востанавливаем машину по "букварю"

о результатах диагностики и писать желания если честно нет.. С троением разберусь и обязательно расскажу-если интересно ещё будет... Хотя я для себя решение уже принял-снимать, чистить бак, менять подачу и обратку вместе с металическими трубками.

Вопрос к знатокам-подкачкавающий насос может подсасывать воздух из окружающей среды?

[BETEP777 422]

кто ищет, тот найдет из всех дизелей,этот работал, как часы...меня лично все устраивало

[maxiss 6]

Вопрос о подсосе через насос подкачки всё ещё актуален.

[PVH 15]

BETEP777 said:

Мы как три года назад это освоили

Вы, это кто значит?

[Artem 305]

maxiss said:

Вопрос о подсосе через насос подкачки всё ещё актуален.

теоретически может быть трещина по штуцерам например, но маловероятно. скорее всего ссоединения или трубки-шланги.

[iveco77 139]

 

maxiss said:

В Новосибирске мастера освоили переделку карданов под крестовины от крузера, просачивают под стопорные кольца и замена крестовин становится дешевле и не требует балансировки. Ребята серьезные и оборудование у них на мой взгляд хорошее-пользуюсь их услугами не первый год. Так что если кому актуально-могу поспособствовать

Тут ещё одни освоили ремонт карданов,путём резьбовых пробок. Вставляют крестовину,закручивают пробки и ими же регулируют балланс.Стоит 6 тыр конец.В свете усиленных карданов по 17 тыс,это всё нах не нужно.

[nikola460 409]

iveco77 said:

 

maxiss said:

В Новосибирске мастера освоили переделку карданов под крестовины от крузера, просачивают под стопорные кольца и замена крестовин становится дешевле и не требует балансировки. Ребята серьезные и оборудование у них на мой взгляд хорошее-пользуюсь их услугами не первый год. Так что если кому актуально-могу поспособствовать

Тут ещё одни освоили ремонт карданов,путём резьбовых пробок. Вставляют крестовину,закручивают пробки и ими же регулируют балланс.Стоит 6 тыр конец.В свете усиленных карданов по 17 тыс,это всё нах не нужно.

Уже по 15

[BETEP777 422]

PVH said:

BETEP777 said:

Мы как три года назад это освоили

Вы, это кто значит?

Самарцы

[maxiss 6]

maxiss said:

Gudvin.84 said:

Со стуком разобрался? Если на холодную, скорее всего гидрики, хотя могут быть и распылители и клапана отсечки ТНВД. Поприкладывай палец к топливным трубкам, металлические которые, если чувствуются легкие удары, скорее всего эта форсунка льет

еду сейчас на диагностику, посмотрит на стенде, вечером будет резюме

форсунки не льют-открываются на 115, распыл близок к идеалу, насос давит 300, импульсы в трубках одинаковы.. Думаю воздух.

[maxiss 6]

Как уже писал заменил трубки обратки форсунок, обратку от форсунок на фильтр, обратку и подачу тнвд, общие обратку и подачи. Под капотом разместил бутылку с солярой, в неё подачу и обратку(исключил магистраль и бак) и даже при таких условиях после насоса низкого давления проскакивают пузырьки воздуха пропорционально газу.. Завтра думаю поставить следующий эксперимент-вместо насоса низкого давления организую подачу с бутылки по средствам японского эл. насоса низкого давления для карбюраторных машин, если при такой схеме пузырьки пропадут буду разбирать штатный и проверять на герметичность свой, посему вопрос-есть у кого его схемка, принципиальное устройство понятно, но от доп. информации не откажусь. Кстати утреняя не стабильная работа пропадает при снятии заглушки обратки шестой форсунки-выходит воздух появившийся во время длительной стоянки.

[maxiss 6]

Альберт 777 said:

С клацаньем утренним разобрались?У меня та же хрень-первые минут 10 клацает даже при небольшой нагрузке,а потом целый день шепчет

замени одну из трубок обратки форсунок и посмотри утром есть ли там воздух, для ускорения эффекта можешь снять заглушку с 6-ой форсунки-немного прольется соляры, но если подсос есть ты его увидишь через прозрачную трубку. Удачи. Если не поможет будем пробовать другие варианты

[maxiss 6]

Насос низкого давления под замену-вместо него временно эл. Насос низкого давления. Думаю или купить новый родной-цена? Или поставить новый электро насос бош для солярки и отгрудуировать его по давлению, должно быть 0.4 после фильтра-верно понимаю? Величина этого давления постоянна или меняется в зависимости от оборотов? Думаю что да, поэтому вопрос хватит ли мотору 0.4? Кстати воздуха стало меньше, но всё же-"копаем" дальше.. Вариант эл. насоса очень интересен-потому как прокачивать больше ничего не надо будет.

[nikola460 409]

Интересная идея с эл насосом низк давл. От чего приспособил? У меня после замены бенз двига на дизель( давным давно) поначалу стоял бенз насос у бака , родной, и я ездил с постоянно включенным насосом, так как выключенный он не пропускает через себя. Качал он очка 4 и обратка мокла, топливо гонялось по кругу. Но с ним мощи поболее было у мотора, так как плунжера наполнялись под конкретным давлением. После  убрал насос и сделал переходные штуцера. Для прокачки элнасос однозначно гуд. Думал сделать обходную магистраль с эл насосом для прокачки с кранами, но поленился и просто не допускаю полного опустошения бака. Удачи в доводке авто до ума!

[maxiss 6]

nikola460 said:

Интересная идея с эл насосом низк давл. От чего приспособил? У меня после замены бенз двига на дизель( давным давно) поначалу стоял бенз насос у бака , родной, и я ездил с постоянно включенным насосом, так как выключенный он не пропускает через себя. Качал он очка 4 и обратка мокла, топливо гонялось по кругу. Но с ним мощи поболее было у мотора, так как плунжера наполнялись под конкретным давлением. После  убрал насос и сделал переходные штуцера. Для прокачки элнасос однозначно гуд. Думал сделать обходную магистраль с эл насосом для прокачки с кранами, но поленился и просто не допускаю полного опустошения бака. Удачи в доводке авто до ума!

спасибо за поддержку!насос покупался в магазине, так что х.з. от чего именно., он импульсный, как у жигулей :-)

[dimakr 3]

по насосу, себе на ОМ606 купил от дизельного УАЗ Патриот , насос бошевский через себя пропускает постоянно, пользуюсь для прокачки системы . если нужен номер, поищу

[nikola460 409]

dimakr said:

по насосу, себе на ОМ606 купил от дизельного УАЗ Патриот , насос бошевский через себя пропускает постоянно, пользуюсь для прокачки системы . если нужен номер, поищу

С ивековского дизеля? Свободно в магазине продаётся?

[maxiss 6]

Номер не нужен, они в свободной продаже были-я брал на исудзу, стоил около 1800. Вопрос в том можно ли его использовать вместо штатного без корректировки давления подачи? Он ведь давит существенно больше родного, если нет-на какое давление калибровать?

[ТУ 144 69]

maxiss said:

......-на какое давление калибровать?

Вечером посмотрю дома в тест-плане, напишу, если интересно.

[maxiss 6]

ТУ 144 said:

maxiss said:

......-на какое давление калибровать?

Вечером посмотрю дома в тест-плане, напишу, если интересно.

конечно интересно, даже более того! Если надо калибровать, то буду тянуть доп. обратку в бак, чтобы не передавило обратку тнвд. Жду с нетерпением

[ТУ 144 69]

maxiss said:

..... Кстати воздуха стало меньше, но всё же-"копаем" дальше..

Клапан обратки на ТНВД проверял? Выглядит как штуцер которым привинчен к ТНВД патрубок обратки со стороны БЦ.

[maxiss 6]

ТУ 144 said:

maxiss said:

..... Кстати воздуха стало меньше, но всё же-"копаем" дальше..

Клапан обратки на ТНВД проверял? Выглядит как штуцер которым привинчен к ТНВД патрубок обратки со стороны БЦ.

это тот от которого идет обратка с тнвд на фильтр, туда ещё обратка от форсунок идет? Если он-как его проверить?

[ТУ 144 69]

Выкрутить этот клапан и проверить. Он должен пропускать в одном направлении с усилием, а в другом не пропускать совсем.

[maxiss 6]

ТУ 144 said:

Выкрутить этот клапан и проверить. Он должен пропускать в одном направлении с усилием, а в другом не пропускать совсем.

с усилием это как-компрессором или ртом смогу дунуть, если и туда и сюда-менять в сборе или есть варианты?

[Denis 87]

Я тебе говорил про клапан... что не подъехал кстати?

[ТУ 144 69]

maxiss said:

 ............. если и туда и сюда-менять в сборе или есть варианты?

Существуют разные варианты этого клапана. Есть разборные, есть не разборные. Выкрутишь - поймешь.