Бортовой журнал 603-ого

[maxiss 6]

аморты от крузера и пружины каяба почти два месяца-"полет" нормальный.

также сделано:
замена трубок блокировок
замена тросов ручника
аморты перед
перебран кулак с правой стороны

в ближайшее планирую замену ступичных сзади, перебрать передние супорта, заменить тормозные трубки, установить дифузор вентилятора, из механики пока кажется всё...

[Podplanom 11]

Без фото не интересно! ))

[maxiss 6]

Podplanom said:

Без фото не интересно! ))

все мы с детства любим картинки ;-)
значит будут фото..

[maxiss 6]

заменили крестовину заднего кардана под крузаковскую, теперь с фото 

[Denis 87]

Макс, а у тебя 300-й или 350-й, у мну ремень в машине лежит обводной на навеску, будешь рядом забери, если подходит. Да ещё нужно посмотреть, валялась всякая мелочь с дизеля.

[maxiss 6]

у меня 603931. да ремень спасибо, но он наверное не подойдет-кондера нема:-D да и поменял я его уже, а старый в зип положил. но за предложение всё равно спасибо!

[maxiss 6]

с наступлением  оттепели взываю к коллективному разуму, а именно:

при повышении температуры машина начала немного греться...

как было-прогретый мотор, температура 85град(по электронному датчику), давление масла 1,5 по бортовому датчику, работа мотора ровная..

как стало-прогретый мотор, температура 85град, иногда выползает до 91, давление падает к единичке, мотор немного подколбашывает.

что делал-была плановая замена помпы, термостата(маркирован 85 град), навесного ремня, внешняя мойка радиатора (с пристрастием), около месяца-двух ранее, кстати сразу заметил, что машина стала теплее(старый термостат был на 80 град.

изначально думал газы рвутся, для подтверждения гипотезы вместо расширительного бачка поставил прозрачную емкость, в статике удалось прогреть мотор до 91 град, при этом давление масла держалось в районе 1,5-2 по штатному датчику, мотор работал ровно, при прогазовке температура опускалась до 85-86 град(на холостых набрать 91 град. легче чем на оборотах или под не большой нагрузкой(ручник+селектор в "Д"))

Во время этих манипуляций пузырей в смонтированном для проверки прозрачном расширительном бачке не было. 

....выехл с гаража и после пяти минут езды температура поднялась  до тех же 91 град что и в статике(замер температуры по не штатному эл. датчику), а давление предательски упало до 1,1 по указателю на приборке, перестроение в левый ряд и разгон до ста дал не большой эффект(далеко не всегда помогает)

из вышеописанного появился ряд вопросов:

1).не могу понять в чем проблема, почему греемся, ведь на улице не очень тепло... 

2). как проверить вискомуфту

3). в мануале от авто даты написано, что на лето один из вариантов масла 20/50-у кого какие соображения по этому поводу? ну и в целом какую вязкость лучше предпочесть на лето с пробегом под   триста?

заранее спасибо откликнувшимся.

п.с. знаю чтов мануале написанно, что давление при прогретом моторе не ниже 0,3....., но мне как то приятней глазу чтоли когда температура на 9-ть,  бак на 12-ть, а давление на 3-и часа,    эстетика так сказать

[kotka 37]

виску проверить легко - хоть газетой свернутой в трубочку - хоть перчаткой собранной в комок - если при попытке остановить виску с помошью подобных предметов она остановилась без проблем - привет ей. так же показательно как долго она крутится после остановки движка.
да впрочем и на холодной виске неживая крутится заметно легче.

кстати - проверь в каком состоянии термопластинки на виске - они засираются на раз-два. снял - почистил - иногда помогает если не умерла.

[maxiss 6]

kotka said:

виску проверить легко - хоть газетой свернутой в трубочку - хоть перчаткой собранной в комок - если при попытке остановить виску с помошью подобных предметов она остановилась без проблем - привет ей. так же показательно как долго она крутится после остановки движка.
да впрочем и на холодной виске неживая крутится заметно легче.

кстати - проверь в каком состоянии термопластинки на виске - они засираются на раз-два. снял - почистил - иногда помогает если не умерла.

вчера её пробовал остановить картонкой от коробки свернутой вдвое, итог-где картонка-не понятно , пальцы чуть не поотлетали(по крайней мере мне так показалось)...

значит не она.... сейчас схожу попробую завести и скажу   сколько после остановки крутится на холодном моторе.

[maxiss 6]

проверил, машина простояла весь день около офиса, завел, немного поработал.... после остановки мотора время кручения пропелера до полной остановки составило десять секунд

[Denis 87]

Пытай тёзку, как у его было? Хотя думаю не сознается. У меня такие взбрыки с температурой были только в горах, в остальное время 80-85 в жару

[maxiss 6]

Макс если бы знал-сказал бы думаю, но он на нем летом не ездил, зимой и у меня всё отлично, да и времени уже год прошел... пока думаю ещё на масло и проверю работу термостата, попробую прокатиться без него.. да и ликви моли как залил и примерно в этом же интервале началось всё это.. хотя опять же не факт что события связанны... начну с термостата...

[Denis 87]

а! Ликви моли! Хорошее масло.

[Эдик 0]

Термостат на лето на 80 поставь.

[maxiss 6]

Эдик said:

Термостат на лето на 80 поставь.

тоже думал, но что номер его не нашел, если есть-буду признателен, ведь раньше на восемьдесят и стоял. но покоя не дает факт того что расчетная то 85...

[maxiss 6]

Denis said:

а! Ликви моли! Хорошее масло.

ты это с подлоком сказал?
мне тут вообще один джипер сказал что в свой гелик с 617-ым льет Лукойл купленный на одноименной заправке... дешево говорит и не подделывают, в чем то я с ним солидарен...

[Denis 87]

Я бы поменял масло! А джипперу привет передавай большой, пока кулак дружбы привет ему не передал.

[maxiss 6]

Denis said:

Я бы поменял масло! А джипперу привет передавай большой, пока кулак дружбы привет ему не передал.

давай порассуждаем?
масло делается под определенные допуски и если оно не поддельное, то считаю его можно лить, от более дорогого отличается отсутствием дополнительного пакета присадок и известного имени. из плюсов дешевого-его меньше подделывают.
про джипера:
в том году преодолевая Саяны до первого брода они шли на кастрюле, после большую и самую тяжелую часть пути шли на самом дешевом луйкойле. с экспедиции вернулись все три унимога, порваные мосты не в счет

[ян_ 561]

Там в допусках и БМВ и ПОРШЕ есть, у Лукойлов.

[maxiss 6]

ян_ said:

Там в допусках и БМВ и ПОРШЕ есть, у Лукойлов.

Серега, я понимаю что это далеко не лучшее масло, просто иногда дорогая бутылка не лучше....
а откуда такие познания о лукойле?

[ян_ 561]

О, много чего знаю, вот только зачем оно мне не знаю.
А масло не плохое, 16V ВАЗа тоже не хило нагруженные моторы, на живут же на Луке.

[maxiss 6]

ян_ said:

О, много чего знаю, вот только зачем оно мне не знаю.
А масло не плохое, 16V ВАЗа тоже не хило нагруженные моторы, на живут же на Луке.

тогда может так, исключительно случайно у тебя завалялась информация почему температура у меня лезет?

[ян_ 561]

Диффузоры все на месте?
Помпа точно не "присмерти"?

[maxiss 6]

ян_ said:

Диффузоры все на месте?
Помпа точно не "присмерти"?

диффузоры оба новые, помпа тоже, помнишь я ещё по производителю советовался с тобой..

[ян_ 561]

Правильность угла впрыска топлива, это тоже влияет на температурный режим.