Бортовой журнал 603-ого

[maxiss 6]

ян_ said:

Правильность угла впрыска топлива, это тоже влияет на температурный режим.

вот об этом уже думал. ищу сейчас стробоскоп дизельный...
кстати раз тема зашла, я слышал мнение что при регулировке угла впрыска сальник начинает бежать ручьем, типа это болезнь мерседесов... на момент разговора я этому значения не придал, а сейчас вот вспомнил...

[ян_ 561]

Сальник чего?
Этот страб?

Тут купить.

[Gradivus. 7]

maxiss said:

ян_ said:

Правильность угла впрыска топлива, это тоже влияет на температурный режим.

вот об этом уже думал. ищу сейчас стробоскоп дизельный...
кстати раз тема зашла, я слышал мнение что при регулировке угла впрыска сальник начинает бежать ручьем, типа это болезнь мерседесов... на момент разговора я этому значения не придал, а сейчас вот вспомнил...

Там резиновое колечко,как правило если туда давно ни кто не лазил то есть большая вероятность что оно потечет,лучше быть готовым к его замене.

[maxiss 6]

ян_ said:

Сальник чего?
Этот страб?

мне это было не интересно какой сальник, просто как то запомнилось.. если бы это была болячка ты бы знал;-)

[maxiss 6]

Gradivus. said:

maxiss said:

ян_ said:

Правильность угла впрыска топлива, это тоже влияет на температурный режим.

вот об этом уже думал. ищу сейчас стробоскоп дизельный...
кстати раз тема зашла, я слышал мнение что при регулировке угла впрыска сальник начинает бежать ручьем, типа это болезнь мерседесов... на момент разговора я этому значения не придал, а сейчас вот вспомнил...

Там резиновое колечко,как правило если туда давно ни кто не лазил то есть большая вероятность что оно потечет,лучше быть готовым к его замене.

а меняется это колечко наверняка очень "легко"?:-D

[Gradivus. 7]

Да не сложно,вытяруть ТНВД,заменить колечко,всунуть обратно,предворительно застопорив вал ТНВД спец.болтом на 15" после ВМТ первого цилиндра 

[maxiss 6]

по ходу муфта "наелась".... сегодня легко её остановил рукой, вчера чуть пальцы не поотлетали.... там термопластина может подклинивать?

[ТУ 144 69]

maxiss said:

ян_ said:

Правильность угла впрыска топлива, это тоже влияет на температурный режим.

вот об этом уже думал. ищу сейчас стробоскоп дизельный...
кстати раз тема зашла, я слышал мнение что при регулировке угла впрыска сальник начинает бежать ручьем, типа это болезнь мерседесов... на момент разговора я этому значения не придал, а сейчас вот вспомнил...

При регулировке нужно ослабить четыре болта крепления ТНВД. Три спереди один сзади, поэтому масло будет подтекать. Когда отрегулируешь и затянешь крепеж, течь прекратится. Вачале просто посмотри угол - без отвинчивания ТНВД. Обрати внимание на изменение угла при повышении оборотов. Это работает механическая муфта опережения.

[maxiss 6]

ТУ 144 said:

maxiss said:

ян_ said:

Правильность угла впрыска топлива, это тоже влияет на температурный режим.

вот об этом уже думал. ищу сейчас стробоскоп дизельный...
кстати раз тема зашла, я слышал мнение что при регулировке угла впрыска сальник начинает бежать ручьем, типа это болезнь мерседесов... на момент разговора я этому значения не придал, а сейчас вот вспомнил...

При регулировке нужно ослабить четыре болта крепления ТНВД. Три спереди один сзади, поэтому масло будет подтекать. Когда отрегулируешь и затянешь крепеж, течь прекратится. Вачале просто посмотри угол - без отвинчивания ТНВД. Обрати внимание на изменение угла при повышении оборотов. Это работает механическая муфта опережения.

хорошо, на след. неделе возьму стробоскоп и займусь. угол интересно проверить, даже если с увеличением температуры разберусь.

кстати, в книге написано, что угол у меня 14 градусов должен быть(603931). так ли это на самом деле(встречал темы на форуме где спорили об этом)? И для общего развития-какой диапазон изменения угла за счет работы муфты опережения?

[ТУ 144 69]

14 это правильно. 

 диапазон изменения большой, смысл в том что бы стробоскопом смотреть на минимальных оборотах, что бы не вмешивалась муфта.

[maxiss 6]

понял, спасибо.

[maxiss 6]

снял муфту, немного была грязновата, помыл, почистил пластину и грязь живущую под ней, ходовых испытаний пока не было....

появилось два вопроса?

1. на пластине муфты наклеена наклейка и написан номер: оригинальный A0002003822 и BEHR 65.808.00.000

Оба этих номера показывают что эта муфта устанавливалась на спринтеры с мотором 602.980, но цена в отличии от того номера что показывает на мой мотор(мой номер по программе A6032000622) значительно отличается.

к примеру оригинал по программе стоит 20131р., а по тому номеру что сегодня прочел на муфте оригинал стоит 8600р., к тому же есть заменители HELLA и BEHR за 4400 и 3900 соответственно.

Вопрос в том не колхоз ли это какой и подойдет ли такая муфта мне(м аловероятно, но возможно кто то когда то попросту заменил пластинку)

2. Что за резиночка находится между одной из опор пластины и самой муфтой?

[maxiss 6]

заказал муфту по тому номеру, что увидел на старой, к концу недели должна прийти, если подойдёт-обязательно отпишусь....

[Gласс 26]

maxiss said:

заказал муфту по тому номеру, что увидел на старой, к концу недели должна прийти, если подойдёт-обязательно отпишусь....

была тема о том,лет 5 назад, чтобы в муфту налить силиконовой смазки,
предварительно сняв пластину.
сделал себе так,года 4 назад, вроде работает.

[maxiss 6]

Gласс said:

maxiss said:

заказал муфту по тому номеру, что увидел на старой, к концу недели должна прийти, если подойдёт-обязательно отпишусь....

была тема о том,лет 5 назад, чтобы в муфту налить силиконовой смазки,
предварительно сняв пластину.
сделал себе так,года 4 назад, вроде работает.

тоже так делал на других маштнах... но при относительно не большой стоимости считаю лучше поменять и забыть про этот узел.

[Альберт 777 7]

Если я не ошибаюсь,под резиновой заглушкой отверстие через которое вовнутрь закачивается Жидкость(или гель),которая при нагревании расширяется и включает муфту

Может не техническим языком,но принцип  думаю понятен

[Альберт 777 7]

Товарищь на бмв сделал подобную операцию года 2-3 назад вроде всё работает до сихпор

[maxiss 6]

Альберт 777 said:

Если я не ошибаюсь,под резиновой заглушкой отверстие через которое вовнутрь закачивается Жидкость(или гель),которая при нагревании расширяется и включает муфту

Может не техническим языком,но принцип  думаю понятен

получив новую муфту над этой обязательно поставлю опыты, если удастся починить-оставлю про запас.

то что там какое то отверстие через которое вливается масло очень вероятно, на первой фото видно что именно    из под него медленно выходила некая жирная субстанция...

[Альберт 777 7]

Позвонил ему говорит какой то технический вазелин ещё советский

[maxiss 6]

Альберт 777 said:

Позвонил ему говорит какой то технический вазелин ещё советский

кажется использовали масло какое то с радио рынка, если хорошо покопаться можно даже найти обозначение этого продукта.... но у меня скорее всего замена масла не помогла бы, т.к. вязкость то пропадала, то появлялась при одинаковой температуре мотора...

[Gласс 26]

В моем случае в эту дырке вставлялся штифт небольшой желтого металла,
наливал туда силиконовую смазку псн6 вроде так.
когда искал, гугол на пид888рные сайты гонит

[maxiss 6]

Gласс said:

В моем случае в эту дырке вставлялся штифт небольшой желтого металла,
наливал туда силиконовую смазку псн6 вроде так.
когда искал, гугол на пид888рные сайты гонит

сколько лил?

[Gласс 26]

пока воздух выходил.
нагрел-пока горячая-капнул из шприца-разрежением внутрь затягивает, по другому -фиг.
вроде на радиорынке купил 3 флакончика, сколько там-не помню, наверное от 5 до 10 мл. даже вроде не хватило чуть-чуть

[GE-300 44]

что за масло . и как называется. никто толком не знает. 

[maxiss 6]

Gласс said:

В моем случае в эту дырке вставлялся штифт небольшой желтого металла,
наливал туда силиконовую смазку псн6 вроде так.
когда искал, гугол на пид888рные сайты гонит

кажется вот название написали, мне надо поискать название...