не понятный запуск в мороз

[Бродяга 107]

а что дальше??? вольтметр и вперед прозванивать каждую свечу.
Kotka все написал, впрочем.

[kotka 37]

Вольтметром не особо прозвонишь саму свечку - только блок и проводку. падение напряжения будет по всей системе так что так свечку не проверишь.
А свечку можно проверить только под нагрузкой - токовыми клещами или ваттметром. Ну или на нагрев термометром

Но куда лучше - старушкой сразу конечно

[Гоша 400]

nikola460 said:

Отличие от старых дизелей в том , что ЦДИ мотор крутить стартёром нужно дольше, чтоб накачать рампу. 
 

в рампе клапан,зачем ее накачивать? вот если он не держит.... о чем я уже говорил

[Hooligan13 0]

ян_ said:

Свечи по сопротивлению могут быть для диагностики "живые", а по температуре не "тянуть".

Согласен полносью.У меня было такое правда не на G270 а на транспартере Т4 старуха показывает все нормально при -10 заводиться  а при -12 нет сколько не мослал. При замене 2 свечи оказались не исправны.
По хорошему их надо менять раз в 3,4 года.

[ян_ 561]

А причем тогда танец с Бастой? Где связь рампы и прогретого движка?

[Hooligan13 0]

Пусть попробует поменять свечи если даже не вних дело для профирактики очень хорошо 

[Бродяга 107]

kotka said:

Вольтметром не особо прозвонишь саму свечку - только блок и проводку. падение напряжения будет по всей системе так что так свечку не проверишь.
А свечку можно проверить только под нагрузкой - токовыми клещами или ваттметром. Ну или на нагрев термометром

Но куда лучше - старушкой сразу конечно

Ну да, про старуху никто и не говорит, конечно, это лучше всего.
Просто есть еще вариант, что на свечи не приходит напряжение (у меня так было - забыли защелкнуть фишку, я кручу, а он даже не схватывает, потом хлоп - и завелся).
Да, и еще - может, я сноб, но свечи все же проверить можно - на проводимость, если не проводит ток - значит, сгорела...или я не прав? А на сопротивление свечи не проверить?.. Но у человека не свечи - это правильно Гоша сказал - контролька-то гаснет? И не выдает ошибку?
Вот, кстати, и с бастой ответ - если движок теплый, ему не так много надо для запуска.
Проводка или соединения, мое мнение.

[Hooligan13 0]

Бродяга said:

kotka said:

Вольтметром не особо прозвонишь саму свечку - только блок и проводку. падение напряжения будет по всей системе так что так свечку не проверишь.
А свечку можно проверить только под нагрузкой - токовыми клещами или ваттметром. Ну или на нагрев термометром

Но куда лучше - старушкой сразу конечно

Ну да, про старуху никто и не говорит, конечно, это лучше всего.
Просто есть еще вариант, что на свечи не приходит напряжение (у меня так было - забыли защелкнуть фишку, я кручу, а он даже не схватывает, потом хлоп - и завелся).
Да, и еще - может, я сноб, но свечи все же проверить можно - на проводимость, если не проводит ток - значит, сгорела...или я не прав? А на сопротивление свечи не проверить?.. Но у человека не свечи - это правильно Гоша сказал - контролька-то гаснет? И не выдает ошибку?
Вот, кстати, и с бастой ответ - если движок теплый, ему не так много надо для запуска.
Проводка или соединения, мое мнение.

Все о чем вы написали старуха показала бы. У него все нормально без ошыбок.

[ян_ 561]

Свеча накала может и по вольтажу и по сопротивлению показывать "ОК", а на самом деле температуру не добирать, зависать градусах на 300-х и все. Для старта это мало...

[Бродяга 107]

Все правильно- без ошыбок... Я, кстати, не говорил про ошибки, я сказал коли грешим на свечи...а старуха ясен пень показала бы все, но она далеко, иначе, думаю, человек не стал бы писать про это.

[ян_ 561]

А старуха температуру не видит, только вольтаж и сопротивление (не обрыв).

[Бродяга 107]

Короче, я бы для начала не лез быстрее свечи менять, а проверил проводку. Хотя замена свечей не помешает, особенно, если не знаешь когда их меняли в последний раз.

[Hooligan13 0]

ян_ said:

А старуха температуру не видит, только вольтаж и сопротивление (не обрыв).

А если обрыв как она увидит вольтаж и сопротивление у свечи?

[ян_ 561]

А если обрыв - она его и укажет - нет вольтажа-сопротивления или замыкание на массу. Но этого всего нет.

[Hooligan13 0]

Бродяга said:

Хотя замена свечей не помешает, особенно, если не знаешь когда их меняли в последний раз.

Согласен сам думаю поменять.

[Hooligan13 0]

ян_ said:

А если обрыв - она его и укажет - нет вольтажа-сопротивления или замыкание на массу. Но этого всего нет.

Не понял так старуха покажет? что нет вольтажа и сопротивления.

[kotka 37]

блин - ну проверь вольтметром сначала проводку и блок если хочется. если есть токовые клещи - сразу станет ясно если какая нить из них недобирает. а - так просто вытащи их и посмотри на них глазами - по свече часто видно что с ней и как

[Бродяга 107]

Саш, кабы свечи в этих моторах так легко доставались бы...
Я вот с содроганием представляю себе если у меня сгорит какая-нибудь свечка из тех, которые не вывинтились...с Алвером хотели поменять все, три вышли, а остальные нет.
Да, еще, Леша-Глинолюб в свое время говорил про старение проводки к свечам.

[kotka 37]

ну если 300 км - это крюк - то не проще ли свечи достать?
конечно вопрос риторический :)

[Бродяга 107]

кто-то мне говорил, что со временем у свечей меняется сопротивление...тоже может играть роль, как раз речь о том, о чем Серега Ян сказал - про температуру.

[Гоша 400]

kotka said:

ну если 300 км - это крюк - то не проще ли свечи достать?
конечно вопрос риторический :)

это не даст ни чего

[kotka 37]

может и не даст если визуально всё будет в норме. я бы пошёл в магаз - взял токовые клещи - померил бы ток в нагрузке и сдал бы клещи назад :) вот такой я хитрый :)))))
или купил бы если нет ещё - в хозяйстве вещь пригодится. можно и простые купить. не обязательно флюк за 10-12 рублей.

[Гоша 400]

тут причина в топливной и нужно тестить именно на холодную

[kotka 37]

тогда, кстати, так можно - запусти басту на 2-4 минуты - чтобы просто покачала, не нагревая особо ещё - и посмотри как будет заводиться.

[Glinolub 167]

Резиновые уплотнительные колечки на топливных трубках дубеют в сильный мороз и обеспечивают подсос воздуха.