500GE. приведение в порядок.

[мурзик 11]

Merzavec said:

сколько поршней в этом блоке?

Если это те, что на фото с трещиной, то четыре.
Вот еще фото на всякий случай:

[PavelS 30]

вопрос от чего треснуло?

[мурзик 11]

PavelS said:

вопрос от чего треснуло?

Понятия не имею. Так и пииехал.

[мурзик 11]

Продолжим.
На устанавливаемом 5,6 есть вот такой девайс (на магистрали после масляного фильтра):

Если я правильно понимаю, этот клапан предохраняет радиатор от резких скачков давления масла. На старом моторе 5,0 его не было.
Вопрос: оставить или снять?

[мурзик 11]

Ну и еще важный момент.
Не понимаю, как все должно располагаться в подкапотном по моторному щиту.
Буду премного благодарен, если кто нить сможет сделать фото расположения вакуумных магистралей и проводки.

[Andre136 4]

мурзик said:

Продолжим.
На устанавливаемом 5,6 есть вот такой девайс (на магистрали после масляного фильтра):

Если я правильно понимаю, этот клапан предохраняет радиатор от резких скачков давления масла. На старом моторе 5,0 его не было.
Вопрос: оставить или снять?

А вы не могли бы сделать фото входа/выхода штуцеров на радиатор масляный? Я собираю с нуля m117 в свой гелик.

[Sid 1]

махнём не глядя :

[iveco77 139]

мурзик said:

Продолжим.
На устанавливаемом 5,6 есть вот такой девайс (на магистрали после масляного фильтра):

Если я правильно понимаю, этот клапан предохраняет радиатор от резких скачков давления масла. На старом моторе 5,0 его не было.
Вопрос: оставить или снять?

Это может быть клапан- термостат. такое решение широко применяется в авто.

[мурзик 11]

Andre136 said:

мурзик said:

Продолжим.
На устанавливаемом 5,6 есть вот такой девайс (на магистрали после масляного фильтра):

Если я правильно понимаю, этот клапан предохраняет радиатор от резких скачков давления масла. На старом моторе 5,0 его не было.
Вопрос: оставить или снять?

А вы не могли бы сделать фото входа/выхода штуцеров на радиатор масляный? Я собираю с нуля m117 в свой гелик.

Постом выше именно то фото. На 5,0 клапана не было.

[мурзик 11]

Sid said:

махнём не глядя :

Форум G-class - почему утрачено изображение?

С помощью дедукции посмотрел картинку - он еще до сих пор у тебя???

[Grandzj 223]

мурзик said:

Постом выше именно то фото. На 5,0 клапана не было.

На 5.0 похожий клапан был, в зависимости от температуры масла подключает допрадиатор в крыле. Если это справа-спереди по ходу.

[мурзик 11]

Grandzj said:

мурзик said:

Постом выше именно то фото. На 5,0 клапана не было.

На 5.0 похожий клапан был, в зависимости от температуры масла подключает допрадиатор в крыле. Если это справа-спереди по ходу.

Возможно, на моем 5,0 данный клапан был ампутирован. Кстати, когда на Секаче менял мембрану, не заметил в нем никаких термопар. Очень похоже именно на рессивер, который сглаживает скачки давления.

[Sid 1]

мурзик said:

Sid said:

махнём не глядя :

Форум G-class - почему утрачено изображение?

С помощью дедукции посмотрел картинку - он еще до сих пор у тебя???

да, странно...нету почему то предпросмотра....(тоже с помощью дедукции разобрался, что включается автозамена при вставке ссылки с радикала) уже третий мотор собираюсь в него втыкать)))первому настал карачун конкретный...поршни в цилиндрах болтались, кулачки р/в превратились в окружности....видео второго тут: (вытащил его в августе)
гелик щас выглядит
так

[мурзик 11]

Ссылка одна и та же на пост на ОМ.
На каком пробеге получается так его расколбасило?

[Garin 114]

Клапан этот стоял на всех 117-х моторах, у которых был дополнительный масляный радиатор. То есть, на 117961 80-81гг, на 117968 5,6 и на Геликах, по-моему, тоже стоял. Что-то уже не помню с хода, хотя у меня свой такой был плюс штук пять я разобрал. Не забивай себе голову, просто перекинь стакан масляного фильтра со своего старого мотора. Проблем не будет, главное тут - наиболее простой способ соединения шлангов.
Вообще машин с М117 я через свои руки пропустил штук 60-70, в данный момент имею счастье обладать парой СЕКов. Один с 5.0 и второй с 5.6.
С вакуумными трубками разобраться бывает действительно непросто, хотя у серии моторов 117965-968 (под КЕ) вакуумная схема самая простая. Подсказку можешь найти в каталоге запчастей. Например, посмотри на Экзисте. Желательно распечатать несколько картинок - с Гэешки, со сто двадцать шестого, и можно еще для верности американца открыть (там есть отличия). Выведи среднее арифметическое и вынеси в натуру. Не так уж и сложно на самом деле.
Удачи с работами по кузову, думаю, все неплохо в итоге получится. Приятно, что сохранил родной цвет. Поскольку машинка действительно интересная.
Влад.

[Sid 1]

мурзик said:

Ссылка одна и та же на пост на ОМ.
На каком пробеге получается так его расколбасило?

пробег уж не помню...одометр встал...перебирал приборку - менял шестерёнки...вот правильная ссыль: Форум G-class - почему утрачена ссылка? ресурс.ru/i318/1509/61/ce5cf17f29f5.jpg

[G888 22]

есть приборка от 500GE, отдам не дорого

[мурзик 11]

А у меня процесс сдвинулся с мертвой точки, вчера установил двигатель.

[мурзик 11]

Вдруг кому пригодится на будущее, каких ошибок не стоит допускать при установке двигателя:
1. Стартер необходимо поставить сразу - потом та еще камасутра
2. Проводку АКПП тоже устанавливать сразу!!! (мне еще предстоит жесткий секс)
3. У родного 117.965 на этих машинах другие: поддон, крепеж компрессора кондиционера (точнее, по номеру он тот же, но дальняя верхняя дырочка под болт спилена и установлен переходник под свой компрессор), крепление проводки стартера.
4. Все щитки за двигателем необходмио протянуть перед установкой - в принципе, подлезть можно, но лучше сделать до установки

ЗЫ: получил ответ, почему не было клапана/ресивера на выходе с масляного фильтра на масляный радиатор - он туда тупо не лезет.

ЗЗЫ: при помощи 2-х комплектов выпускных коллекторов 4х2 от леворукой и праворукой машин, реально замутить выхлоп на 2 стороны. По левой стороне только необходимо будет доработать брызговик и придумать термоэкран для рулевого вала.

ЗЗЗЫ: Ломаю голову над вопросом - сохранять ли родную систему вентиляции бака с угольным фильтром или ампутировать/упростить...

[alexamg 2]

Интересная тема

[мурзик 11]

Да, по установке двигателя.
Собрал конструкцию, которую знакомые сразу окрестили висилицей.
Расчёт был такой - двигатель в сборе с коробкой подвешивается, а машина просто под него подкатывается.
Весь процесс установки занял около 20 минут. Важно было изначально выставить подвес двигателя ровно по центру а/м и получить небольшой наклон в сторону коробки.

[мурзик 11]

Интересный вопрос:
Парни, а как выглядит лампа уровня масла на приборке? На своей её следов не обнаружил, датчик есть, а проводки и лампы нет...

[мурзик 11]

И ещё один момент требует применения коллективного разума.
Насколько часто греется коробка на этих машинах?
Сейчас есть возможность, помимо основного радиатора коробки, запустить магистраль ещё и через радиатор двигателя. Что думаете?

[мурзик 11]

Вчера освободили гараж от одной машинки, теперь можно занятся выхлопом

[Voolf 11]

Понто трактор, прикольная.