Самодельные специнструменты и приспособления для ремонта G-class

[nikola460 409]

Сделал недавно, у меня несколько 601- 603 моторов,+ таскают на ремонт постоянно и форкамеры отдельно частенько покупают. Ну и вытащить  форкамеру у нас стоит 1,5тр за шт. Это голова старого образца, я в ролике про это говорил. Под следующую голову, да, вал другой. Это голова с  603 мотора, который я поставил на Фольксваген ЛТ вместе с 113ой кпп. 

[IVladimir 43]

8 часов назад, nikola460 сказал:

Ну и вытащить  форкамеру у нас стоит 1,5тр за шт

расценки как у стамотолога - 1.5 т руб за шт  не гуманно.

[siraj55 382]

25 минут назад, IVladimir сказал:

расценки как у стамотолога - 1.5 т руб за шт  не гуманно.

Не гуманно по отношению к Тюмени ?  Ну допустим у вас 0.5т , у нас 1.0т , рядом в Элисту звонил - 2.0 -2.5т ....

В каждом монастыре свои правила и свои расценки .... 

[siraj55 382]

Кстати ,во время просмотра ролика, обратил внимание на спец-ключ по откручиванию прижимных спец-гаек (2.20мин) . Я так думаю , что идеальную, как на видео-ролике, он открутит , но таких "хорошеньких"  я давно не встречал ...   , в основном все уже изрядно  "раскоряченные" ..... 

..... и этот твой ключ навряд ли их возьмёт , слишком уж канавки шлицов разошлись ....   Тоже придумал(!) свой ключ, который эти раздолбанные спец-гайки всё-таки откручивает. Сегодня я его что-то не нашёл , но завтра постараюсь обязательно найти и сфотать .... 

Edited October 27, 2018 by siraj55

[Artem 309]

А можно узнать, с какой целью надо  вынимать втулку из моста и сохранять её целой? Она если нормальная,  то её не надо вообще вынимать, если потерта,  то в помойку её 

[nikola460 409]

Можно. Что бы в помойку отправить , её достать нужно. Не отвёрткой же выковыривать, портя посадочное место в чулке.

[siraj55 382]

Вот, Николай, мой  "ключик"  по снятию  раскоряченных  спец-гаек ..... 

 

Как видишь , планка вдавливается центральным болтом в спец-гайку и не дает соскочить даже при очень повреждённых буртиках ....  У нас же как , сперва сами пробуют зубилом открутить  .... 

Edited October 30, 2018 by siraj55

[nikola460 409]

Да не только у вас зубило рулит)). Ключ зачётный!

[Kofein 68]

В 18.10.2018 в 21:51, nikola460 сказал:

Сделал новый съёмник для снятия форкамер на старых МБ дизелях 601-603. Видео его работы 

 

Хороший съёмник!

Коля, ты упомянул про опрессовку. Сам делаешь? Напиши, что как.

[nikola460 409]

Нет на другой фирме, где головы ремонтируют. На импортных станках.

[siraj55 382]

В 31.10.2018 в 00:42, nikola460 сказал:

Да не только у вас зубило рулит)). Ключ зачётный!

А как тебе этот  "ключик"  ? 

 

Метчик  М35 шаг 1.5 , самодельный , делал немец, ещё в том веке ....   Ведь резьба здесь полный не стандарт по России.  Таких размеров метчиков просто не существует ...

Очень помогает , когда зубило "рулит"  и что чаще, как не странно, спецгайку не по резьбе вкручивают .....    А  "люминий" , он и есть  "люминий" ...... 

 

 

Edited November 5, 2018 by siraj55

[nikola460 409]

Да, криворуких, лезущих  в мотор, полно везде. После них часто голова отправляется напрямую в "цветмет". Ценнейший метчик!

Edited November 5, 2018 by nikola460

[siraj55 382]

Рад, что тебе понравились мои  "самоделки" .....    Особенно , как оценил ....  ..... 

Как нибудь , ещё что нибудь выложу ..... 

[nikola460 409]

А у тебя он один??? Или есть вариант на продажу?

[IVladimir 43]

8 часов назад, siraj55 сказал:

Метчик  М35 шаг 1.5 , самодельный , делал немец, ещё в том веке ....   Ведь резьба здесь полный не стандарт по России.  Таких размеров метчиков просто не существует ...

да. метчик редкий.только на заказ. иногда встречается на остатках на складах. как мне сказал кладовщик - "ты первый спросил такой метчик м35 за 10 лет". с такими размерами и стандартами (м35 америкосовский) иногда не понимаю мерседес. метчик м35 лучше брать второй номер. в случае . когда его оч надо . можно изготовить из родной зажимной гайки . это которая держит форкамеру.примерно как на фото выше.

[Александр1582 8]

Шикарный съёмник, последний раз по 2500*6 платил

[nikola460 409]

Спасибо!

[siraj55 382]

В 06.11.2018 в 00:02, nikola460 сказал:

А у тебя он один??? Или есть вариант на продажу?

Николай , в чём проблема ?  Имея такие производственные возможности как у тебя , а также  рационализаторские , изобретательские и новаторские способности() , что тебе стоит сварганить такую приблуду .... 

Вот навскидку пару-тройку вариантов  из имеющихся под рукой материалов ....

 

Все детальки свариваешь между собой и затем на токарном станке доводишь до кондиции , приваренную форкамеру стачиваешь чуть в минус, ведь она идёт уже как направляющая .. . Ну и в конце , надрезы на спец-гайках ... . Один делаешь под АТМО(14ММ) , другой под ТУРБО(15)

Или берёшь подходящий болт, как на фото, и точишь из него , ну это если форкамеры и форсунки жалко или нет под рукой ....  Даже лучше чем у меня получится , ведь здесь два размера направляемых ....       УДАЧИ !

 

 

Edited November 12, 2018 by siraj55

[Oleg999 903]

Я вот такой съёмник для форкамер сделал. Вытаскивались легко, ну ВДшкой конечно заливал предварительно.

 

Edited November 14, 2018 by Oleg999

[nikola460 409]

Это называется обратный молоток. Есть тоже такое. Но легко вытаскиваются на самом деле  редко, тебе повезло или до тебя кто- то уже не так давно снимал форкамеры( у 350го голова-болезнь) все руки отобьёшь бывало и у меня болванка гораздо массивней. У меня на видео гбц с 603 мотора конца 80х годов и форкамеры , да и сама голова снималась с него мной в первый раз 100 процентов- обратным молотком не пошло.  

[Oleg999 903]

Согласен! Я его таким изготовил чтоб он ещё где-то пригодился. Так сказать был универсальным.

[Danila Master 508]

Вдруг кому пригодится - стяжка для хомута пыльника ШРУСа за 5 минут. Необходимый инструмент: болгарка и тиски. Ну и целый универсальный хомут в качестве заготовки.

Edited December 16, 2018 by Danila Master

[nikola460 409]

Добавлю для коллекции))) " вилку" для фиксации шкива помпы на М113 при откручивании гайки вискомуфты крыльчатки. Менял на своём G500 виску, с удара по ключу (сточенный ключ на 36) гайка не пошла, сварил вилку , зафиксировал шкив викой за болты крепления и нормально открутил, а потом и затянул. Ширина пропила в вилке 50мм, длина такая же.

Edited April 24, 2019 by nikola460

[Artem 309]

4 минуты назад, nikola460 сказал:

Добавлю для коллекции))) " вилку" для фиксации шкива помпы на М113 при откручивании гайки вискомуфты крыльчатки. Менял на своём G500 виску, с удара по ключу (сточенный ключ на 36) гайка не пошла, сварил вилку , зафиксировал шкив викой за болты крепления и нормально открутил, а потом и затянул. Ширина пропила в вилке 50мм, длина такая же.

Тебе надо развивать чувство прекрасного, в эрмитаж сходи что ли. То что работать будут твои приблуды понимаю, но стиль...  Варварский, топором вырублено всё что ты здесь показываешь. У меня тоже полно такого барахла, но чтоб выкладывать на всеобщее обозрение,  тем более для привлечения клиентов, надо иметь культуру производства.

В том же эрмитаже или царском селе лежат рядом две сабли под стеклом, за 10 метров видно где наша, где французская. На нашей следы ковки,  все криво косо,  французская действительно выглядит как предмет имеющий историческую ценность. Для любителей зацепиться за незначительные мелочи поясняю что сабли это образно, для прмера

[nikola460 409]

Каких клиентов?  Всё делается для удобства в работе за 5 минут из металлолома. Функциональность для меня превыше всего. Вилкой этой , может и воспользуюсь-то один раз. А идею почему не показать?  На то она и создана тема эта. Здесь не одни ценители прекрасного сидят, грезящие о том , как они будут ремонтировать свой прекрасный питерский гнилой рыдван, прикручивать к нему турбины с изменяемой геометрией, гидроопоры для подъёма в грязи, отвалы для уборки снега...ну и всего того о чём ты тут лопочешь в бреду.

Edited April 24, 2019 by nikola460