Замена сальника хвостовика переднего моста G55 AMG

[Леха 199]

2 минуты назад, nikola460 сказал:

Фланец застопорен как его дёрнет.

Погнуть

Шайбой когда головку прижимать, да там и так все отлично, тяжко и жёстко конечно, но при хорошей головке она не сваливается.

[Artem 281]

9 минут назад, Grandzj сказал:

И почему?

Я жду пока гений ответит 

[Леха 199]

1 минуту назад, Artem сказал:

Я жду пока гений ответит 

Можно просто царь, на сие должен откланяться, не дюже с холопами спор вести про то как космические корабли бороздят изведанное.

[nikola460 407]

9 минут назад, Леха сказал:

Погнуть

Шайбой когда головку прижимать, да там и так все отлично, тяжко и жёстко конечно, но при хорошей головке она не сваливается.

исключено это у меня.

9 минут назад, Artem сказал:

Я жду пока гений ответит 

А у тебя, есть официальный ответ МБ почему отказались от рядных 6? Или свои так сказать открытия сделал? Что там на рестайлах с перегородкой моторного отсека ?

[Ка463 114]

Че спорить, вот wis, все  расписано
ar33.pdf

ar33.30.pdf

[Леха 199]

5 минут назад, nikola460 сказал:

исключено это у меня.

А у тебя, есть официальный ответ МБ почему отказались от рядных 6? Или свои так сказать открытия сделал? Что там на рестайлах с перегородкой моторного отсека ?

Ну вот ты опять шаблон сломал человеку что короб мешает, он так на это расчитывал., Хотя рядные моторы опять в линейке.

[nikola460 407]

Силу трения мерить на мосте в сборе-спорное утверждение. Справедливо лишь при условии идеального состояния моста , в том числе идеально ровных тормозных дисков, полностью исправных суппортов, подшипников ступиц, которые, как правило , непонятно как и кем бывают зажаты. В легионовской книге, момент страгивания с места фланца измеряется безменом при вытащенных полуосях. Я регулирую натяг на ощупь в моменте когда ведущая шестерня ещё не касается ведомой. На свободном ходе от зуба морковки до зуба большой шетерни. Он всегда есть.

[Гоша 366]

16 минут назад, Леха сказал:

Ну вот ты опять шаблон сломал человеку что короб мешает, он так на это расчитывал., Хотя рядные моторы опять в линейке.

В какой линейке?)

 

[nikola460 407]

Гоша, давай за 612 поговорим. На Спринтерах , товарищ у меня в Кировской области держит сервис по Спринтерам, спец по ним, моторы меняют постоянно . Возит 612 с Беларуси, ставит их на новые спринтёры и себе на гелик вместо 603 турбо поставил.  Мотор ему нравится, как едет. Мне тоже. Но , по его словам,у 612 мотора 2 проблемы- коленвал и загибание слабого 602 блока цилиндров. Постели при ремонте постоянно возят править на завод.

[Гоша 366]

Х.з., у 612 мотора проблема это маслонасос который поменял завод на более производительный емнп в 2003 или 04 году. Вот от масляного голодания и все описанные тобой беды, наверное...

[Artem 281]

1 час назад, Леха сказал:

Ну вот ты опять шаблон сломал человеку что короб мешает, он так на это расчитывал., Хотя рядные моторы опять в линейке.

Шаблонами то ты мыслишь,  для меня нет ни Шаблонов,  ни авторитетов. Вот привел картинку выше как снимать хвостовик, не блин, и тут выскользнуть и пропетелять. Вместо того чтоб признать что не прав был

[Artem 281]

38 минут назад, nikola460 сказал:

Гоша, давай за 612 поговорим. На Спринтерах , товарищ у меня в Кировской области держит сервис по Спринтерам, спец по ним, моторы меняют постоянно . Возит 612 с Беларуси, ставит их на новые спринтёры и себе на гелик вместо 603 турбо поставил.  Мотор ему нравится, как едет. Мне тоже. Но , по его словам,у 612 мотора 2 проблемы- коленвал и загибание слабого 602 блока цилиндров. Постели при ремонте постоянно возят править на завод.

Херню друг твой говорит. Ты не знаешь почему на сци в два раза меньше болтов крепления головки?  Потому что он делает несколько впрысков за такт, а значит первый взрыв, который толкает поршень вниз, слабее чем на форкамерных моторах, а значит удар по валу и блоку слабее чем на 602.

Ты другу скажи что бывают маслонасосы разной производительности, бывают двух и трёх камерные. Цифра на корпусе маслонасоса это высота шестерни в мм. Бывает 17, бывает 37, и куча значений между ними. Ему не блоки надо править возить, а знаний набираться 

[nikola460 407]

 Шарик, ты балбес? И блоки 602 выпрямятся от этих знаний у его многочисленных клиентов? Человек занимается спринтерами очень давно. Он не то что ты теоретик. На 612 моторе 602 блок, на 611- 601 поэтому там столько же болтов , сколько и на форкамерных предках. Глупость ты написал про болты. БОльшая мощность выявляет их проблемы на грузовых авто гораздо конкретнее, поэтому контрактники всегда ставят с легковых. Проблема-ломает коленвалы из-за того-что мотор нагружен значительно сильнее форкамерных, херню ты опять написал. Коленвалы расходник. Почитай про спринтера и про их свежие  моторы  цди . Если 611 и 612 ещё ходят, то следующие 651 би турбо, а значит, и ещё более нагруженные движки, вообще гемморой, 200-250тыс их ресурс, опять же по словам тех , кто их меняет стуканутые. Давит вкладыши+ проблема со мазкой.  Их выкидывают и ставят 612, 613. Маслонасосы  соответствующие  ставит завод,  а не ты их сам выбираешь. Кроме цифр на корпусе, есть ещё и размер приводной звёздочки-они бывают 2 видов, но об этом , видимо, ты не в курсе. Ты совсем недавно узнал про 613 мотор, а уже гуру, как обычно))).

Edited December 30, 2019 by nikola460

[nikola460 407]

С Наступающим Новым  Годом всех!!! Всем добра!

[Artem 281]

А у меня всегда так получается, если я чем то начинаю заниматься, то скоро ко мне за советами приходит те кто это делает всю жизнь

Про болты головки я имел ввиду 613. Их в два раза меньше чем на 606

И если длиный 613 вал живёт нормально, то короткий 612 тем более должен жить.

Про инженеров на заводе давай не будем, тебе Гоша написал выше что с насосом они накосячили. А если ты изучишь устройство электродогревателя на этих моторах, то узнаешь что очень очень очень тупые люди там инженеры. Все везде жалуются что дохнут сразу эти догреватели,  я его разобрал, оказывается транзисторы, которые как всем известно должны ставится на радиатор и охлаждаться,  эти олени прилепили практически на сами тены.  Про расчеты на заводе не говорите мне пожалуйста, вообще не аргумент

[Artem 281]

Коленвал кстати ломается не от нагрузки, а от состояния постелей. От того что Гнется он при каждом обороте потому что постели не соосны. 

[grom. 174]

10 часов назад, Леха сказал:

Ну вот ты опять шаблон сломал человеку что короб мешает, он так на это расчитывал., Хотя рядные моторы опять в линейке.

Рядные моторы то в линейке, правда трудно назвать его мотором. Кто видел его в шоке, уширили 6 горшков  до размеров 4-х,  диаметр горшка меньше, перегородок практически нет, навесного нет, какой-то генератор гибридный получился. Лет через 10-ть можно будет свапать на м113 короче)) 

Вообщем как обычно, пока гарантия владелец снимает сливки и досвидания. 

[Artem 281]

5 минут назад, grom. сказал:

Рядные моторы то в линейке, правда трудно назвать его мотором. Кто видел его в шоке, уширили 6 горшков  до размеров 4-х,  диаметр горшка меньше, перегородок практически нет, навесного нет, какой-то генератор гибридный получился. Лет через 10-ть можно будет свапать на м113 короче)) 

Вообщем как обычно, пока гарантия владелец снимает сливки и досвидания. 

Зато в салоне блестяшки всякие попугайские)  они же важнее мотора, ничего ты не понимаешь 

[grom. 174]

По поводу спринтеров у кого пробеги большие  по 300 и более в год, ставят либо старые трактора это кому некуда спешить, либо узет на газу. 

Ваши 612-613 никому не упали - останешся без штанов менять его раз в год. 

[Artem 281]

3 минуты назад, grom. сказал:

По поводу спринтеров у кого пробеги большие  по 300 и более в год, ставят либо старые трактора это кому некуда спешить, либо узет на газу. 

Ваши 612-613 никому не упали - останешся без штанов менять его раз в год. 

613 лежат везде мёртвым грузом по 30 тыс рублей, и продавцы говорят что не покупает их никто потому что похоже не ломаются. Пишут люди по 800 тыс они ходят. Хз кому верить 

[RANGER379 110]

Куплю живой 613 за 30 штук. Даже 2.  Куда идти?

[Artem 281]

11 минут назад, RANGER379 сказал:

Куплю живой 613 за 30 штук. Даже 2.  Куда идти?

Авито 

Только там главная сложность с мозгами.без мозгов это металлолом, а если он уже стоял на машине, т е если есть мозги и навесное, то да, за 30 реально 

Edited December 31, 2019 by Artem

[Artem 281]

Купить их можно за копейки, а вот заставить ездить это уже совсем другая задача. Тапет говорит год дружили мозги с коробкой.  И кстати мне не известны примеры успешного окончания установки 613. У всех либо блоги и статьи не дописаны,  либо писать не о чем,  я так понимаю с коробкой у всех беда

[Artem 281]

Колян, а ты с утра отмечать начал? Чёто я вот думаю, как может быть блок от 602 на цди если там тнвд совсем разные и в разных местах

Колян, ты закусывай) с Наступающим 

Edited December 31, 2019 by Artem

[Artem 281]

Колян, ты чо, какой 602 блок? Там гильзы, тут нет. Там дыра под тнвд, тут нет. Да вы сговорились что ли глупости здесь писать?