Проект G-CLASS.RU МОНГОЛИЯ - кто поедет?

[@Gadsky 98]

в таких дальняках, хорошо вес сбрасывать, отлично уходит подкожный жир....

[ingwaar4x4 42]

По поводу оружия - лучше оно есть, и не понадобилось - нежели оно нужно, а его нет... По этому господа охотники - Вам карты в руки в этом вопросе. Волков на каждой ночевке - слышали постоянно и еще кучу всяких непонятных крупных движений вокруг бивуака... На недоприводах =там ездят, но в нашем случае это исключается тк недопривод ехать будет, но не так как 4х4...

[Glinolub 167]

Не забывайте, что в Австрию не нужно было готовить машины (я не говорю о сдирании тонировки и снятии колхозного ксенона), а для прогулки в Монголию над машинами поработать придется. А потом еще и восстанавливать их долго и дорого. Это одна из причин, по которой я себя вычеркиваю из списка

[Smol 14]

Glinolub said:

Не забывайте, что в Австрию не нужно было готовить машины

на Ладогу готовили. я может и не очень серьёзно, но кой-чего делал.

не страшная цифра на выходе получилась

[Admiral 51]

а сколько км от Москвы до крайней планируемой точки в Монголии?
Изменено 28 октября 2010 пользователем Admiral

[ingwaar4x4 42]

@Gadsky said:

в таких дальняках, хорошо вес сбрасывать, отлично уходит подкожный жир....

+1 Мы всегда в плане продуктов были аскетичны - крупы и оливковое масло, ну и специи естесно + зеленый чай, витамины в таблетках ну и в таком духе. Все мясное(для мясоедов)- че поймается, но с рыбалкой проблем нет. Никакого скоропорта разумеется. По продолжительности все будет зависеть от того-какой маршрут утвердим, но я считаю - месяц, это вынь-да полож... ну и на форс-мажор приклеить дней 5...

[@Gadsky 98]

Можно взять с собой баночку протеина )))))

[ingwaar4x4 42]

Вот -пока так. Пардон,что не написал все одним постом - чет,когда долго вишу в ответе - сайт меня принимать отказывается(игнор что-ли )

[karabas 181]

   Мы с товарищем под Рязанью купили мешок яблок у бабули и   кушали их всю дорогу , я реально похудел тогда , очень удобно что бы   не уснуть   за рулем .

    Яблоки пока не ем   

[ingwaar4x4 42]

@Gadsky said:

Можно взять с собой баночку протеина )))))

А он почки с печенью не садит? Отлично в других экспедициях себя зарекомендовали Российские НЗ МО - удобно и сытно, а самое главное компактно! Основная проблема будет - это топливо, сразу необходимо целиться на 260 л на машину - не менее! С доп баками можно заморачиваться уже - тем кто твердо знает,что поедет.По баку в G - если нужно дайте знать, могу и изготовить ,или схематично нарисовать-куда какой тулится, а впишите в размер сами.

[ingwaar4x4 42]

[/QUOTE">

karab

    Яблоки пока не ем    [/QUOTE said:

• Цитата
• Наверх

[Миха Питерский 33]

Smol said:

Glinolub said:

Не забывайте, что в Австрию не нужно было готовить машины

на Ладогу готовили. я может и не очень серьёзно, но кой-чего делал.

не страшная цифра на выходе получилась

Баню походную протер и упаковал

[MacWrangler 44 0]

Во вы нафлудили-то день!!!!! Слушайте, я и не думал, что прямо так все вдруг бросятся ХОТЕТЬ )))



Я вот сейчас и сам по нынешнему состоянию не потяну такую поездку финансово на 156%. Но хрен его знает, дорогая редакция.



И тем не менее, я предложил бы вернуться к ПЕРВОМУ ПУНКТУ, написанному мной еще на первой странице:



ЦЕЛЬ ПОЕЗДКИ? Туризм, достопримечательности - одно; экстрим/спорт - другое; фотоэкспедиция - третье и так далее. Пока ответа на вопрос нет, обсуждать все остальное бесполезно.



Теперь насчет меня. Я вообще люблю большую веселую компанию (ну, вы в курсе), но что-то меня в последнее время тянет ездить двумя-тремя машинами, не более (а получается все время, блин, одной) - потому что хочется ездить "по своим интересам", а они мало с чьими совпадают. Увидел красивое место - захотел постоять, увидел, что какой-то пейзаж с точки в пяти км направо можно охренительно сфоткать - поехал фоткать. Вот, например, в фотоэкспедиции лучше ездить одному с т.з. именно фотографии, только одному далеко бывает стремно, ну, или надо "шерпов" нанимать, но им же платить надо :))) Ладно, хватит лирики.



Мое предложение - "культурная навигация", то есть культурологически-экологически-фотографический туризм. Познавательная поездка, практически канал Discovery. С элементами вседорожья, бездорожья и внедорожья (в Монголии это все одно и то же :))



Далее - практика показывает, что 7-8 машин - практически предел для дальних экспедиций. Большее количество экипажей создает серьезные проблемы даже не на маршруте, а просто пока все соберут лагерь, его опять надо ставить уже будет...



Поэтому по поводу маршрута, якорения и тд. самое разумноезаключается вот в чем: есть общий план на день, заключающийся в задании координат точки вечернего лагеря и рассказе (с координатами) об известных расположенных по маршруту интересных местах. Дальше - хоть все вместе, хоть парами-тройками, хоть каждый сам по себе - CВ есть, легенда есть - вперед. Думаю, в условиях Монголии даже в случае, если принимается решение изменить точку лагеря (заранее же сложно сказать, где лучше), а не все собрались, не проблема - можно бумажку под камень на старом месте положить, она там пролежит, пока не истлеет. Опять же, рации в степи далеко берут. Разберемся.



Предлагается пока количество учаснегов не ограничивать насильно - все равно многие отпадут по обстоятельствам. Но в вопросах подготовки рассчитывать на 7-8 машин.



Маршрут на мне. Тока прошу - не давите, сейчас жесть просто по работе, закрутился, но сделаю, сделаю, все равно надо собирать все куски, которые раньше планировал, делать варианты.



По вопросам возможности добывания спонсоров для поездки с такими целями - не совсем моя компетенция. Можно же и журналистов, и других спонсоров как-то привлечь? Единственное, у меня есть моральное ограничение: я НЕ связываюсь с российскими госструктурами и НЕ связываюсь с официальными государственными телеканалами. Ну вот не могу, это выше моих нравственных принципов :)



ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ: СНАЧАЛА ПРИНИМАЕТСЯ ИЛИ ИЗМЕНЯЕТСЯ ЦЕЛЬ ПОЕЗДКИ, ДАЛЬШЕ ОТ ЭТОЙ ПЕЧКИ И ПЛЯШЕМ
Изменено 28 октября 2010 пользователем MacWrangler 44

[@Gadsky 98]

2 MacWrangler 44



Макс, полностью поддержал, по всем пунктам.

[ingwaar4x4 42]

MacWrangler 44 said:

ЦЕЛЬ ПОЕЗДКИ? Туризм, достопримечательности - одно; экстрим/спорт - другое; фотоэкспедиция - третье и так далее. Пока ответа на вопрос нет, обсуждать все остальное бесполезно.



Мое предложение - "культурная навигация", то есть культурологически-экологически-фотографический туризм. Познавательная поездка, практически канал Discovery. С элементами вседорожья, бездорожья и внедорожья (в Монголии это все одно и то же :

Поэтому по поводу маршрута, якорения и тд. самое разумноезаключается вот в чем: есть общий план на день, заключающийся в задании координат точки вечернего лагеря и рассказе (с координатами) об известных расположенных по маршруту интересных местах. Дальше - хоть все вместе, хоть парами-тройками, хоть каждый сам по себе - CВ есть, легенда есть - вперед. Думаю, в условиях Монголии даже в случае, если принимается решение изменить точку лагеря (заранее же сложно сказать, где лучше), а не все собрались, не проблема - можно бумажку под камень на старом месте положить, она там пролежит, пока не истлеет. Опять же, рации в степи далеко берут. Разберемся.



СНАЧАЛА ПРИНИМАЕТСЯ ИЛИ ИЗМЕНЯЕТСЯ ЦЕЛЬ ПОЕЗДКИ, ДАЛЬШЕ ОТ ЭТОЙ ПЕЧКИ И ПЛЯШЕМ

ИТАК-ПОВЕСТКА ДНЯ: ОПРЕДЕЛЯЕМСЯ С ЦЕЛЮ ПОЕЗДКИ (внимательно прочитав пост Mac Wrangler 44)

[ingwaar4x4 42]

Лично мне - интересно попробовать такой формат. Одобрямс...

[ingwaar4x4 42]

ОБРАЩЕНИЕ к ЖИТЕЛЯМ БЛИЗЛЕЖАЩИХ К МОНГОЛИИ РЕГИОНОВ - ребят скидывайте свои предложения по интересным местам - это очень поможет в прокладке маршрута, НЕ ТЯНИТЕ - ПЛИИЗ... Это все время. Я тоже представлю свою версию маршрута - тогда рассмотрим обе версии(МасWrangler44 и мою) и с учетом всех замечаний - утвердим маршрут.

[Reklamist 18]

Если маршрут 20 т.км. на бензине (320-500) запросто выйдет 4 000 литров горючки. Т.е. - топлива нужно примерно на 100 т.р. На каждую машину иметь новых (!!!) 6 колес (и все на одинаковой резине!!!). Иметь на каждую машину три комплекта малого ТО (масло для двигателя, фильтра), иметь прокладки, фильтр и масло для АКПП, для мостов и редукторов, комплект запасных шрусов (хотябы один на две машины). ну и прочее - т.е. для машины и на машину с собой примерно 100 т.р. Ну и на питание, ночевки, непредвиденные расходы на автомобиль с тремя членами экипажа примерно 150-200 т.р. (если 20-25 дней). Ну вот, без подготовки машины бюджет примерно на 1 машину (3 чел) - 350-400 т.р. Это немного завысил, но экономия в чем то - страховка в последующем.

кстати, думаю набивать машину большим количеством народу нет смыла...

[Reklamist 18]

Да, а доп баки полюбому нужны. Запас горючки наверное должен быть не менее чем на 700-1000 км по асфальту. Дороги просто могут попадаться разные, заправки далеко и набуксуешься за 200 км. на все 800 асфальтовых.

[ingwaar4x4 42]

Reklamist said:

Да, а доп баки полюбому



У меня - 100л это сам бак, +дополнительный в багажнике до передних сидений 250л(задние сидушки разумеется сняты. Идеал -2 чел в машине, при большом конвое - могут быть машины с задней сидушкой и 4-мя людьми в машине(для прессы, операторов) тогда топливо и зип для таких машин раскидываем по всему конвою.

• Цитата
• Наверх

[@Gadsky 98]

Давайте определим цель экспедиции А то пресса....машины конвоя )))

[ingwaar4x4 42]

Расход топлива считаем по всему маршруту - 30л на 100км-отсюда считаем бабулесы на топливо.

[kotka 37]

неняю по расходу. у мну меньше ест.



а с колёсами чёт много насчитали. нужна пара доп колёс. иль, Дим, ты считал 6 новых колёс вкючая две запаццки?

[ingwaar4x4 42]

По колесам - Две поноценные запаски и две покрышки, 6-это много для конвоя , тк все сразу не порежутся, а одна марка-это идеал,но будем обсуждать при встрече-это уже нюансы. Давайте пока по цели определимся!

[kasatka 6]

Монголия это неплохо, но для сравнения прокатится до Байкала слабо. От Канска до Иркутска экстрим обеспечен это типа военно грузинской дороги. Из Иркутска до перехода через границу по дороге можно и Байкал созерцать, а маршрут прокладывать надо до озера Хупсугул это малый Байкал, рыбалка классная, если будет команда встречу проведу до границы, а то и махну с вами.