Интеркулер на 603 3,5TD

[R.Stepanov 3]

Задумался над установкой интеркулера. Хочу ставить перед радиатором кондея и заменить электрические вентиляторы на более тонкие. Посоветуйте от чего подойдет интеркулер и вентиляторы?

[Glinolub 167]

Зачем так сложно, если есть готовое решение для Гелендвагена? Чем не устраивает место внутри бампера, как на машинах с 606м мотором?

А так как хотите Вы не подойдет хотя бы из за того, что Вам не удастся провести довольно крупные патрубки интеркулера в зону перед радиатором кондиционера

[Maverick 11]

если есть место под капотом над мотором, лучше делать там. С ноздрей и вентилятором охлаждения снизу. Причем вентилятор должен протягивать в таком случае воздух через кулер.

[Artem 316]

А смысл? Куллер помогает больше воздуха в цилиндры впихнуть, но соответственно надо больше топлива. Подачу на ТНВД надо добавлять, а на сколько это рассчитывать надо. Сомневаюсь что куллер ощутимо что-либо прибавит.

[Glinolub 167]

Маверику: такого места под капотом, чтоб разместить радиатор интеркулера нет

Артему: попытки поставить интеркулер на G350TD уже предпринимались, если не ошибаюсь, BRABUS. Прирост мощности был достаточный. Надо у Сергея124 спросить, он должен помнить подробности, так как писал про это на нашем форуме

[Serg124 98]

брабус ставил интеркулер, при этом подачу на тнвд тоже меняли. тока сам интеркулер у брабуса уродский - вместо защиты поддона тоесть версия получалась онроад онли.

коментить про "лучше под капотом" даж не буду ато щас начнется

делать интеркулер в бампер = менять весь верх мотора на 606й

на 350й идеальный вариант - это интеркулер от 290гдт, тока бе-у этого нет а новое стоит как чугунный мост

[Artem 316]

Серег, зря ты про "под капотом" так. Можно подумать, но в капоте прийдется делать дыру и воздухозаборник. Думаем вот с человеком, который менял 3,5 на 606 куда интеркулер воткнуть. Есть место под защитой, но в ней надо кучу дырок насверлить чтобы воздух проходил

[Serg124 98]

Тем, я все сказал - чо и как лучше, а как кто как будет делать это личное дело каждого. если тебе нравится идея врезать в клапанную крышку мотор обдува интеркулера - что ж - могу тока поздравить

[Artem 316]

А кто тебе сказал что его по центру надо вешать?

[Glinolub 167]

Для Маверика простительно, у него нет Гелендвагена, но Артем, как мне казалось иногда капот у себя открывает? Где же там место под радиатор вдоль плоскости капота? Предлагаю вырезать тз дерева или пенопласта муляж и попробовать покомпоновать. Хоть слева, хоть справа от мотора места нет. Поутру можете убедиться сами

[Artem 316]

При желании можно и у артема под капотом место найти, вот только на 3,5 да еще если без вебасты, места явно больше чем на 606

[Serg124 98]

Artem said:

При желании можно и у артема под капотом место найти, вот только на 3,5 да еще если без вебасты, места явно больше чем на 606

с чего бы это вдруг? еще и прям "явно"

[Artem 316]

Давай рядом поставим и сравним

[Glinolub 167]

Когда я самостоятельно устанавливал в свою прежнюю машину мотор 3.5ТД, то я не смог даже воздушный фильтр человеческий там разместить, не то что радиатор с двумя не самыми тонкими патрубками! Уж поверьте мне на слово, я очень старался. Места нет там, правда

[Serg124 98]

Artem said:

Давай рядом поставим и сравним

и чо - прям 100 долларов проспориш?

все картинки уже были

[Artem 316]

Serg124 said:

Artem said:

Давай рядом поставим и сравним

и чо - прям 100 долларов проспориш?

все картинки уже были

Ну и смотри на своих картинках спереди справа по ходу движения

[Serg124 98]

спереди справа там вебаста стоит на картинке на 500ге ее нету вот и пусто а у меня она там и места нет как и на 606м

[Artem 316]

Artem said:

При желании можно и у артема под капотом место найти, вот только на 3,5 да еще если без вебасты, места явно больше чем на 606

Вимательно чтаем

[Serg124 98]

места там ровно на вебасту - это называется много места?

[Artem 316]

Это называется больше места а не много

[Glinolub 167]

Даже сам топикстартер не рассматривает бредовую (извиняюсь) идею о радиаторе вдоль капота. Он в одном шаге от решения, применяемого на 461х машинах с интеркулером водяного охлаждения. Но, как справедливо заметил Сергей124, вся эта система: водяной интеркулер + его радиатор + патрубки + не совсем понятная установка дополнительного жидкостного радиатора перед двумя имеющимися уже на машине - неоправданно дорого и сложно. Проще все же использовать детали от 606 мотора, только там тоже минимум два неприятных момента: патрубок турбины на 603 моторе развернут вверх, а у 606 - вниз; второй момент касается присоединения патрубка от интеркулера к впускному коллектору - он подойдет к коллектору с другой стороны. Надо конструировать

[Artem 316]

Ага, а еще бампер менять. Тоже не самое дешевое удовольствие

[Glinolub 167]

Artem said:

Ага, а еще бампер менять. Тоже не самое дешевое удовольствие

Если человек готов к такой сложной переделке, как установка интеркулера, то уж бампер порезать чуть-чуть ему не должно составить труда. Нефиг его менять. Заднюю стенку срезать, да жалюзи нарезать - дешевле, чем другой бампер покупать. Разве нет?

[Artem 316]

Тама буксировочный палец и ниша вокруг него.

[Glinolub 167]

Artem said:

Тама буксировочный палец и ниша вокруг него.

И что это меняет? Болгарки отменили? Повторяю: я бы переделывал имеющийся бампер. Может быть, кому то проще купить другой. Все равно этот способ размещения проще, правильней. Размещение охладителя воздуха над горяченным турбокомпрессором (как предлагает Артем) - по моему не самый удачный вариант