Свап моторов на гелендваген

[васек 0]

 

iveco77 said:

Давай сравнивать аналоги. Если последний вэ-8 с мерса,то сравниваем с последним вэ-8 тойота(5,7) А не с доисторическим 2узет (4,7),который равен 113 мотору по годам. А то,картина несколько искажённая получается.

5.7 стоит столько же, только лежит и лежит, а мерсо контрактники воооообще не залеживаются! Это говорит о многом.

Да и что бы вы знали, 2uz в генерации VVT-i живет по сей день, в смысле производится и ставится и пользуется огромным спросом, так что можно их сравнивать.

да и 5.7 это 3ur, он молодолй мотор, которому отроду пару тройку лет (точно не вспомню) и как раз его сравнивать с моторами, которые уже ставили на мерсы 5-8 летние некорректно.

[iveco77 139]

 По залежам тоже не согласен. У нас.например.по мерсам от силы конторы три.И привозят контейнер раз в год. Т.е.практически,ничего не возят.А то что есть,лежит себе.Ом104,например с япии. А на японию,контор 50,наверное.всё прут и прут. Из них пяток очень крупных и мощных.На джипы 90-ых не так чтоб уж с запчастями. Например,передних мостов,с мостовых машин,нет вообще.И не было никогда.Не так всё радужно.Обвеса никогда не найдёшь у контрактников и т.д.Кстати.тут цену называли на мерсо вэ8.Типа,1500 евро максимум.
 

[ян_ 561]

Сравнить надо объемы выпущеных моторов у мерса и тойоты, от этого процент и все ясно будет.

[васек 0]

iveco77 said:

 По залежам тоже не согласен. У нас.например.по мерсам от силы конторы три.И привозят контейнер раз в год. Т.е.практически,ничего не возят.А то что есть,лежит себе.Ом104,например с япии. А на японию,контор 50,наверное.всё прут и прут. Из них пяток очень крупных и мощных.На джипы 90-ых не так чтоб уж с запчастями. Например,передних мостов,с мостовых машин,нет вообще.И не было никогда.Не так всё радужно.Обвеса никогда не найдёшь у контрактников и т.д.Кстати.тут цену называли на мерсо вэ8.Типа,1500 евро максимум.
 

тады почему же ни кто не свапит мерсо моторы куда попало если они такие надежные, недорогие (1500 евро это не дорого)?

[iveco77 139]

Хм...Дизеля свапят в уазы. Прям таки не единично.Ну а вообще... Да потому что япами завалено всё. И свапят-то чё? полторашки с двушками.Этих валом и дёшево. А большие бензинки очень редко и только 1 узет.

[васек 0]

iveco77 said:

Хм...Дизеля свапят в уазы. Прям таки не единично.Ну а вообще... Да потому что япами завалено всё. И свапят-то чё? полторашки с двушками.Этих валом и дёшево. А большие бензинки очень редко и только 1 узет.

Мерсо дизеля в УАЗы? Да как бы сравнивая с тойото свапами их можно по пальцам пересчитать!

Завалено все КИТАЕМ! А японией нет, не все, а только самое необходимое!

Какая разница какой мотор свапить? Я вот например сваплю почти любые тойоты и маленькие и большие и нету закономерности кто какой мотор захотел, просто дело вкуса.

Похвастаюсь

http://www.drive2.ru/users/volga-cupe/blog/340290/#post

[Dron/9K 46]

Преимущество япономоторов только в цене, обусловлено это огромным потоком котрабанды через ДВ и ни чем более. Ставить их на мерцедесы очень спорное с экономичесой тз мероприятие (кроме сервисменов).

PS. Только что прочитал стать - ввалить 600 тыщ в газель - это сильно, но лучше купить шпринтер пусть даже подержаный и зарабатывать на нем деньги, чем заниматься тюнингом автохлама.

[iveco77 139]

 Про газель ранее читал. В уазы свапят не тойоты. ТД-27 мечта уазиста.Их в большинстве и свапят.Тойоты,как бы даже не чаще мерсов.Из участников Чемпионата западной Сибири по трофи не видел ни одного "тойото-уаза".Все с ниссанами. Один газ-69 с мерсом и один с мицубиси.

Говоря "завалено",имел в виду контрактные моторы. А запчасти да-дешёвый китай.  

[iveco77 139]

Кстати,по поводу цены на вэ8. Мерсовский 5л,с пробегом 48 тыс км,с автоматом и всеми косами и блоками ,из япии,с гелика,2000года,стоит 170 тыс во владике. Где там какие 250??? Это я могу не знать.А Василий не может не знать.Он в теме.

http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/polovinka-v-razbor-mercedes-g500-w463-2000-god-10888049.html

[васек 0]

iveco77 said:

Кстати,по поводу цены на вэ8. Мерсовский 5л,с пробегом 48 тыс км,с автоматом и всеми косами и блоками ,из япии,с гелика,2000года,стоит 170 тыс во владике. Где там какие 250??? Это я могу не знать.А Василий не может не знать.Он в теме.

http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/polovinka-v-razbor-mercedes-g500-w463-2000-god-10888049.html

Это не показатель. Я говорил о примерных ценах в МСК. Единичные случаи почти халявы я не рассматриваю, т.к. у вас это единичные частные случаи а у меня работа, которая строится не на одном дешовом экземпляре. Я не буду писать сколько мне обходятся моторы, акпп, за сколько я могу купить и за сколько я покупаю запчасти для себя на гелик, который ща реставрирую, т.к. повторюсь, это единичные случаи и если клиент говорит поменяйте мне бампер на геленде, я ему скажу что на разборе он стоит около 20т.руб минимум, а мне достался за 4т.руб и я не буду это тут выкладывать и не буду говорить почему так повезло.

Мне как раз и нравится в моей работе, что некоторые чета там доказывают, темы засоряют на разных форумах, ссылки какие то мне кидают, доводы приводят непонятные, в то время как я помимо тупо кидания ссылок проверяю на себе эксплуатацию того или иного свапа, а другие просто приезжаю и заказывают Газели по ляму, свапы по 300-600 тысяч, реставрацию разных авто от ляма до....

Так же есть в моей коллекции люди, которые в геленд свободно по ляму закапывают за пару месяцев, а просто так, из за того что хочется оригинала и только тупых официалов.

Примеров множество и каждый день примеров становится больше, вот только итог один, я кормлюсь работой, а тут троли кормятся сами - парадокс!

З.Ы. Еще раз повторюсь, тут любую тему можно обгадить, например ГБО, многие пишут фу, гадость, нельзя ставить, тока бензин..... а как приезжают на ремонт, то почти у каждого ГБО... еще один парадокс!

[iveco77 139]

Парадоксов в этой жизни много. Может это и есть твоя целевая аудитория? Те что с ГБО...Не?Речь же не идёт о том,что ты и где достал.Речь о том,сколько стоит и экономическая сторона ТВОЕГО свапа. И всё. Ни целесообразность,ни твои способности,ни твои возможности мы тут не обсуждаем. Только ценник доноров.И спокойнее,спокойнее.Таких как ты по стране сотни. Даже Гаргашьян спокойнее общается на "луноходове"))) У тебя газели по ляму заказывают.Кому-то котлеты по 15 лямов. ну,"кто на что учился".Не о том речь.

[iveco77 139]

Вот ещё в Новосибирске лежит контрактный АМГ-5,5 за 140 тыс. Думаю,и дешевле отдадут.

[васек 0]

iveco77 said:

Вот ещё в Новосибирске лежит контрактный АМГ-5,5 за 140 тыс. Думаю,и дешевле отдадут.

А у нас в Мосеве АМГ 6.3 (в моделях не разбираюсь но вроде более свежее) стоит 250-300т.р. в сборе.

Что экономически выгодно не возможно понять, т.к. мое мнение, что лично я и мои клиенты ставя тойоты реально получают ооочень дешовую и надежную в эксплуатации машину, может изначально немного переплатив, но переплатив сразу! А владелец стокового или околостокового гелика будет ездить с осознованием что это оригинал, иногда что то там ремонтируя... суммы за год иногда переваливают все мыслимые и немыслимые пределы, но это не разовая сумма, а по этапно, по этому незаметно! 

[iveco77 139]

 Ну так мы и пытаемся выяснить,экономическую сторону выбора мотора.Мне осознание оригинала побоку. истина важна. И ещё.Я не искал по сети эти моторы. Просто ткнул на дроме в раздел "авто на запчасти"-мерседес-Г класс. выпало 7 вариантов.В двух контрактные моторы. Поэтому,применительно к гелику,напрашивается вывод. Экономически обоснован только 1 узет. Всё остальное бессмыслено.Да и амг 6,3 приводить для сравнения как-то не корректно. Можно и двиг феррари с бугатти привести.А сравнивать-то с чем? у япов и близко ничего подобного нет. Так что,правильнее массовые,модели сравнивать.А по поводу дороговизны обслуживания тут как-то приводили ссылку,как чувак у официалов колёса переобул за 30 тыс. тут уж ничего не поделаешь.Разводят кругом. Мне тут на одном СТО заявили,что на гелике переборка кулаков-ступиц требуется каждые 50 тыс км.Мне нечего было им возразить)))  

[Desert Foxx 251]

Дебаты по поводу ГБО перенес сюда