Панель приборов

[Reison 51]

Ну смотря какой мотор. Anturage же чуть выше писал, что мотор нужн 112,113, 606. Если 104 то не получиться, так как нет сан шины. В самом начале темы все описываеться.

[olegv.v 0]

спасибо!упустил вначале описание!у меня 104(!

[BETEP777 422]

Поставил тоже от 210 номер другой, все работает, только на масло тоже ругается

[tash55 270]

BETEP777 said:

Поставил тоже от 210 номер другой, все работает, только на масло тоже ругается

Какой?

[Serg124 98]

BETEP777 said:

Поставил тоже от 210 номер другой, все работает, только на масло тоже ругается

масло кмк кодируется через диагностику правильным типом мотора.

[BETEP777 422]

Serg124 said:

BETEP777 said:

Поставил тоже от 210 номер другой, все работает, только на масло тоже ругается

масло кмк кодируется через диагностику правильным типом мотора.

Сергей , старом кодируется? Тип мотора прописывается ?

[BETEP777 422]

tash55 said:

BETEP777 said:

Поставил тоже от 210 номер другой, все работает, только на масло тоже ругается

Какой?

на работу приеду, могу вин машины сказать. ( 210-й 96гв, м104 3.2л)

[Serg124 98]

BETEP777 said:

Serg124 said:

BETEP777 said:

Поставил тоже от 210 номер другой, все работает, только на масло тоже ругается

масло кмк кодируется через диагностику правильным типом мотора.

Сергей , старом кодируется? Тип мотора прописывается ?

да, старухой. ввод в эксплуатацию - как то так называется пункт. надо просто указать все правильно про гелик. хотя... возможно я чтото уже и забыл. я еще обычно людям прошивку в приборке менял с выпаиванием микросхемы. доп деньги зато ошибки уходят 99%

должна быть еще ошибка ESZ только она не высвечивается - вот она уходит только перешивкой микросхемы

[BETEP777 422]

Дим, я эту приборке возил в багажнике, хотел пиксели свои старые поменять. А когда бы у Колючего, моя написала на табло по английски : дисплей тютю, стрелки все попадали. Везде посмотрели, пришли к выводу, что она умерла. Коля говорит, я видел у тебя в багажнике приборку, давай воткнем, поставили и все заработало.

[BETEP777 422]

Serg124 said:

BETEP777 said:

Serg124 said:

BETEP777 said:

Поставил тоже от 210 номер другой, все работает, только на масло тоже ругается

масло кмк кодируется через диагностику правильным типом мотора.

Сергей , старом кодируется? Тип мотора прописывается ?

да, старухой. ввод в эксплуатацию - как то так называется пункт. надо просто указать все правильно про гелик. хотя... возможно я чтото уже и забыл. я еще обычно людям прошивку в приборке менял с выпаиванием микросхемы. доп деньги зато ошибки уходят 99%

должна быть еще ошибка ESZ только она не высвечивается - вот она уходит только перешивкой микросхемы

Ок спасибо. А другой вопрос, можешь ты починить старую родную приборку? Цена вопроса?

[tash55 270]

Нашел в гараже 210 540 95 47, очистил от пыли, воткнул. Работает табло, показывает бензин, тахометр не работает Интересно, можно ли ее прописать старом к моему авто?

[BETEP777 422]

Вин такой wdb2100551a089725

[Serg124 98]

BETEP777 said:

Ок спасибо. А другой вопрос, можешь ты починить старую родную приборку? Цена вопроса?

я их сам не чиню... я отдаю в мастерскую.. там тоже не волшебники, не глядя не скажут...

[tash55 270]

В купленой приборке не работали стрелочные указатели, но стрелка уровня топлива дергалась в районе нуля. Это ремонтируется, сделал как описано...

Я, наконец, решил проблему с неисправностью приборной панели, как описано.
Проблема заключается в самой комбинации приборов в одном из четырех шаговых двигателях (VDO). Каждый шаговый двигатель внутри панели приборов W210 имеет " датчик нулевого положения", который используется центральным процессором панели для сброса всех индикаторов (измерительных приборов) в нулевое положение. Когда вы поворачиваете ключ зажигания в позицию "2", процессор панели приборов сбрасывает все индикаторы и когда все сделано входит в нормальный режим работы. Если датчик нулевого положения в одном из шаговых двигателей неисправен, процессор будет насильно принуждать стрелку индикатора к нулевому положению , но она будет пытаться крутиться на двигателе, но поскольку датчик нулевого положения никогда не отправит требуемого сигнала, это приведет к "вибрации иглы индикатора" вблизи исходного положения и процессор панели приборов никогда не остановит режим калибровки и в результате зависнет. Как правило страдают этим шаговые двигатели показателей RPM и Speed (об / мин и скорости).
Решение заключается в замене неисправного шагового двигателя или попытке его отремонтировать. Я свой успешно отремонтировал!
Для того, чтобы добраться до шагового двигателя и заменить его , необходимо полностью отпаять и демонтировать печатную плату панели приборов. Процедура сложная и есть риск повредить гибкий кабель LCD.
Я полностью распылял внутри двигателя контакт спрей "Kontakt 60" (есть небольшое отверстие сверху и два снизу). Панель приборов работает сейчас великолепно!
Если распылением контактного спрея дефект не исправить, то хорошая идея, чтобы купить дешевую сломанную панель приборов и использовать ее шаговые двигатели. Если же все двигатели (топливо, температура, скорость, об / мин) одинаковые, я предлагаю взять мотор прибора температуры или уровня топлива, так как они меньше используются для фиксации об / мин или индикатора скорости.
Не распыляйте спрей, если двигатель припаян на месте, потому что вы сделаете большой беспорядок на печатной плате и, возможно, уничтожите приклеенные контакты гибкого кабеля LCD ! Не используйте WD40, так как я думаю, что он слишком агрессивен.
Если у Вас возникли вопросы, я с удовольствием постараюсь ответить и помочь ...
Таким образом, это миф, что панель приборов - Проблема! Ура, Суад.

Взято с mbclub.ru

[BETEP777 422]

Свою починил?

[tash55 270]

У меня их две, нет, но сделаю. Разбираюсь с этим!

Хочу узнать причину , но на всех приборках разные проблемы, поэтому нужно время.... а его нет.

[tash55 270]

Serg124 said:

BETEP777 said:

Ок спасибо. А другой вопрос, можешь ты починить старую родную приборку? Цена вопроса?

я их сам не чиню... я отдаю в мастерскую.. там тоже не волшебники, не глядя не скажут...

Я в Омске носил-сказали не глядя-"Семь тысяч!". В итоге посидел в инете и сам сделал.

[tash55 270]

Не могу найти, как с немецкого на английский дисплей переключить?

[tash55 270]

tash55 said:

Не могу найти, как с немецкого на английский дисплей переключить?

Смена языка:

1 Включить зажигание.

2 Одновременно нажать "0" и"R", удерживать 5 секунд.

3 Выбрать язык кнопкой "0"

4 Выключить зажигание.

[ххх463ххх 3]

Переставил себе приборку от 210 А2105407247 вместо старой как у W124
пользовался вашими советами вроде со всем разобрался кроме датчика топлива как его сделать что бы правильно показывал остаток топлива