G500 холодно зимой! У кого как???

[Борисыч 0]

Geningwagen, Puma, спасибо!

 

Каково максимальное значение нормального давления ОЖ?

 

Сейчас скинул клемму с клапана печки, то есть, он теперь всегда полностью открыт. Проблема ушла, в машине тепло, хотя обжигающим воздух назвать можно с боольшой натяжкой (за бортом -7).

 

Клапан будем перебирать, ну и посмотрим еще разок на маленькую помпу и зазор основной.

 

и есть у меня подозрения, что некоторые патрубки в системе подключены неправильно..

 

По идее, отключение питания клапана должно отрицательно влиять на температуру печки, поскольку ОЖ будет уверенно сливаться сразу в обратку, ну и только какая-то часть дойдет до печки. А у меня наоборот. 

 

 

Изменено 31 января 2011 пользователем Борисыч

[puma 109]

помойму на 0,7 клапан в расширительном настроен

[yelisey 2]

      крыльчатка зазоры насосы - охота на ведьм... лично разобрал как оказалось исправную помпу ...никогда там крыльчатку не провернет скорее коленвал лопнет ...у помпы мерса  диагнозы.. течет не течет и течет сильно. У старых геленов более 10 лет сроку зимой холодно. К замене оба радиатора потому что если отодрать у старого радиатора пластмассовые боковины там обнаружаться кристаллы антифриза нерастворяемого ни в чем и забитые каналы и если поменять только печку то она тоже быстро этим забьется. Радиаторы на гелике - расходник.

[Борисыч 0]

Ура! В машине Африка!

Даже на двоечке при забортной минус 10 почти сауна.

И из щелей в торпедо больше не дует холодный воздух (возможно, связано с установкой салонного фильтра - от Калины, как ни смешно).

Это я еще вебасту не включал
Форум G-class - почему утрачено изображение?

Под замену:

- термостат (старый не держал) - 1200р, оригинал на 83 градуса;
- основная помпа (разлетелся подшипник крыльчатки) - 4500р, дубликат с правильным типом крыльчатки;
- вспомогательная помпа ака рециркуляционный насос (умер) - 3500р, Бош;
- радиатор печки (забит весь) - 2000р, с японского грузовичка, медный;

и ремонт клапана и крана печки.

Все вместе с работой обошлось примерно в 20тыс.р.

Рекомендации проверить работу датчика температуры и реле, управляющего рециркуляционным насосом (сейчас он работает еще минут 15 после выключения двигателя и это, возможно, и является причиной болезни насоса на всех геликах).

Всем спасибо!!

Изменено 31 января 2011 пользователем Борисыч

[Grandzj 223]

Может у меня тоже клапан... Доп.помпа точно исправная, термостат летом менял, основная помпа, если бы навернулась, то и на оборотах не гоняла бы. Как постоишь в пробке подольше - из печки мороз Что-то даже и не знаю, что может мешать нормальной циркуляции. И может кто стрелками нарисовать, как у меня жижа циркулировать должна?


Изменено 8 февраля 2011 пользователем Grandzj

[Борисыч 0]

Направление движения - 101, 107 и далее. Клапан обратки 133 я бы посмотрел, да.

 

Ну и всегда остается вариант с забитым радиатором печки.

Изменено 13 февраля 2011 пользователем Борисыч

[yelisey 2]

     Совет. если машина для себя не на продажу - замена радиатора печки. Тема уже описана была не раз. Ни кто антифриз не меняет каждые два года как положено. Результат нерастворимый кристаллический осадок. в основном радиаторе и в печке. Никакое шаманство с промывкой не поможет .. замена или валенки.  И ни чего там страшного нет все разбирается и собирается без специнструмента руками.

[Grandzj 223]

Знаю, разбирал, но дело 100% не в радиаторе. Ситуация вообще противоречивая - я ездил неделю без вискомуфты и когда мотор в пробке нагревался где-то до 110 градусов (вентиляторы еще не срабатывали) из печи холодом начинало дуть, когда температура в норме и из печки нормально дует.

Борисыч, ты точно знаешь, что направление движения - 101, 107 и далее? Доп.помпа у меня точно качает от 147 к 141
Изменено 13 февраля 2011 пользователем Grandzj

[Борисыч 0]

У доппомпы вход снизу, выход сверху. У меня на дорестайле так, вряд ли принципиально в рестайле это изменили, хотя и хбз. И вебаста у меня опять же качает на подачу, а у тебя в обратку, что ли? Смысл?

 

На истину в последней инстанции не претендую.

Изменено 13 февраля 2011 пользователем Борисыч

[Zmey_kz 8]

Поменял термостат, жду морозов, но уже стало гораздо теплее в машине.

[BETEP777 422]

У меня центральный воздуховод не закрывается до конца, первые несколько минут от туда летит снег

[ян_ 561]

Длинным внутренним шестигранником отрегулируй положение заслонки - и будет тебе счастье!

[BETEP777 422]

ян_ said:

Длинным внутренним шестигранником отрегулируй положение заслонки - и будет тебе счастье!

Это где

[Zmey_kz 8]

Если это как на W124 кузове. то возьмите фонарик посветите в жабры центральных заслонок, там будет винт под шестигранник. Закрываем заслонку, и регулируем поворотом винта плотность прижимания заслонки, до устранения холодного воздуха.

[BETEP777 422]

где на гелике эта доп.помпа, похуду она у меня сдохла?

[Эдик 0]

BETEP777 said:

где на гелике эта доп.помпа, похуду она у меня сдохла?

У меня на 300td под воздушным фильтром.Тоже поменял недавно,поставил безколлекторную.Фишку только надо другую,от калины с генератора подходит.

[gelindroid 2]

хочу поменять доп. помпу, кто нибудь подскажите это она?

[gelindroid 2]

Стоит под вебастой, или это вебастовская помпа?

[Glinolub 167]

На фото тот насос, благодаря которому теплей в салоне.

[gelindroid 2]

 и еще вопрос, это что за устройство, стоит под капотом под центральным воздухозаборником печки, мож это тоже моторчик какой нить, просто хочу поменять все, холодрыга достала уже...
 

[MaXX 190E2.6 4]

это клапан, который позволяет циркулировать ОЖ, когда кран печки закрыт
когда кран печки открыт - это клапан должен быть закрыт

[gelindroid 2]

 
Тоже подумывал на клапан, на стосорокете у меня что-то похожее было. Спасибо всем! Он вообще должен как то проявлять себя, в смысле гудеть?, а то вкл. зажигание и есть какой-то гул со стороны его

 

[Леха 201]

MaXX 190E2.6 said:

это клапан, который позволяет циркулировать ОЖ, когда кран печки закрыт
когда кран печки открыт - это клапан должен быть закрыт

Это точно, или догатка, просто получается сейчас когда холодно машина заводится с положением печки на горячем и эксплуатируется так же не трогая крана печки так сказать, а патрубок поле клапана горячий, что имеем, либо клапан заклинил и пропускает, либо другой какой то алгоритм работы, не на одном авто такое

[gelindroid 2]

поменяли сегодня моторчик дополнительный на печку, не вкл. он, зажигание включено, печка тоже включена, откуда на него идет питание?

[Леха 201]

gelindroid said:

поменяли сегодня моторчик дополнительный на печку, не вкл. он, зажигание включено, печка тоже включена, откуда на него идет питание?

В общем разбирался вчера, совсем не разобрались, понял одно, было изменение по подключению в середине 98, в общем до середины 98 клапан от микрика(крана печки), в моем случае щелкает, помпа отдельно запитана от реле, кста на помпу идет два диода(преда), В4 и В6, находятся в блоки предов под бардачком, тот что 4 на нем питание в моем случае есть, на 6 питание нет и не появляется ни как, машину разобрали почти всю, реле так и не нашел, возможно в моем случае она не включается при вкл. печки, то что работает точно, включается когда глушишь авто, в общем кинули плюс на В6 и помпа живет, правда постоянно при заведенном авто.