Гелен и TLC70 для вне дорог

[ян_ 561]

А вот на "УАЗе" "НИВЕ" вообще "ляпота"! В любом кАлхозе, за пузырь все что хочешь!



RR,LAMBO,PORSCHE -тож нефига не бюджетные машинки со своими "косячками"!

[yelisey 2]

ян_ said:

А вот на "УАЗе" "НИВЕ" вообще "ляпота"!

   Ездил я на уазу и на ниве. Ниву не беру тк рамы нет моста нет переднего те класс машины не тот ...а на уазе Лично я новый ремонтировал больше чем ездил устал физически.

     В 70ке не бывает холодно по определению жара зимой с открытыми окнами тетеревов высматриваю. Кондей реально холодит всю летнюю жару 40градусную по пробкам отъездил температура мотора до 80 не доходит !!!  В мерсе кондей медленнее машину остужает при езде в городе в режиме вошел вышел. Греется ощутимо сильнее и гудит вентиляторами. Лично вентиляторы геликовские разбирал мух доставал и назад собирал тк цена неприподъемная.  

• Цитата
• Наверх

[Botticelli 1]

лучшее для внедорожья ширина нужна 305










Форум G-class - почему утрачено изображение?

[yelisey 2]

       Вторая снизу рулит. супер

  А я все про свое. Каждый настоящий гелиновод готов к замене задних пружин и думает ставить шланги оригинальные на концы пружин или съэкономить. На 70ке пружины не ломаются. Меняют токо чтоб повыше стало выбор любой.

[ян_ 561]

У "Нивы" все мосты блокируются, это у Вас, уважаемый что-то не работало, видимо у мастеров "руки не оттуда растут"...

[serp 405]

ян_ said:

У "Нивы" все мосты блокируются, это у Вас, уважаемый что-то не работало, видимо у мастеров "руки не оттуда растут"...

чего?

[kotka 37]

Серёг - нет на ниве такого - это ты спутал.



Елисей

по печке на гелике - ты прав - сто процентный косяк с обдувом ног. в остальном печка нормальная.

по свету - не согласен. новые стёкла и всё светит.

[Grandzj 223]

ян_ said:

У "Нивы" все мосты блокируются,

У Нивы только межосевая блокировка.
Изменено 14 февраля 2011 пользователем Grandzj

[Klerk 0]

тоже стал обладателем тлк 70 1987 гв 2лт

блокировки АРБ (пневмо) + компрессор с ресивером

куплен именно для говен

одно мега преимущество перед геликом - всего куча и значительно более понятные для меня цены (но скорее это мои проблемы, а не гелика)  а вот с ремонтом (в плане спецов) значительно проще

[GE-300 44]

yelisey said:

Форум G-class - почему утрачено изображение?так выглядит включение дифференциалов и переднего и заднего!!!

 так на них стоят 80-е мосты.с блокировками. на старых 70-ах так мостов нет . и блокировки перед на 70-ах тоже нет .на 70-х . двиг если 2-LTE. ЭТО примерно тоже самое что у мерса 3.5 турбо . чуть перегрел и голова на замену - прошли .не зря наладили производство голов 2-LTE. НЕ оригинал . а то что новые 78-е. так они больше на 105 -е похоже. да у тойоты моторы лучше . но проблема с качеством топлива . у мерса жуётся всё(не беру новые дизеля) все эти авто имел . и сейчас что -то есть из этого   ( и всё-таки Гелик и в пир и в мир . на все случаи жизни. на 70-ке только для бездорожья .) 

[GE-300 44]

kotka said:

тока весит как чугунный мост и едет примерно также как и 606 атмосферник.



может я путаю - но на новые 70ки идёт турбо движок.



не суть - новая 70ка 2.5 ляма - а самый дешёвый новый гелик 3.5. здесь у тойоты по деньгам сразу приличная фора





ещё раз - пока я не увидел приемуществ тобой перечисленных акромя стоимости коорую я сам указал. по этому параметру как писал выше - гелик просто невменяемо дороже. в остальном - дело вкуса. имхо.

 на 70-ки мотор 1HZ  без без турбины. но и цена спорная . 70-ка на дермантине .и не чего лишнего .

[GE-300 44]

yelisey said:

kotka said:

тока весит как чугунный мост и едет примерно также как и 606 атмосферник.

может я путаю - но на новые 70ки идёт турбо движок. 

     Кроме атмосферного 1HZ на 70ку ставят турбированную 8ку но только для австралии. По мне так они тяжеловаты и KZ оптимальный это 3литра 5цилиндров турбированный и очень шустрый , за ним гоняются все настоящие гряземесы.

     

 и что за турбовая  8-ка . 

• Цитата
• Наверх

[GE-300 44]

 

yelisey said:

    На 70ку без всяких переделок на штатное место в штатный бампер ставиться любая лебедка хочешь электрическая как у меня хочешь механическая с отбором мощности от раздатки. На гелик поставить форумов и тем тьма и получается все страшно. ORC даже в багажник радиатор убирали лишь бы как воткнуть ужас.Я уже не говорю что специально для 70ки ARB делает все.

 лебёдка вещь на любителя .самое лучшее сьёмная надо поставил надо снял . и не висят лишние кг впереди .

[GE-300 44]

 

yelisey said:

      В 70 ке родные фары реально светят , я сразу поставил еще две дальних и ими не пользуюсь. На гелике у меня родной свет типа габарит ни фига не светит ,только лампочки меняю. Гидрокорректор ремонту не подлежит лучше не трогать. И про лампочки на 70ке за пять лет ни одной лампочки не поменял... на гелике это обычная процедура кроме передних габаритов ,а это либо спереди вскрытие производить либо защиту снимать, задние стопы габариты задний регулярно, а еще есть мутные противотуманки думаю разбирал каждый. На 70ке нет скачков напряжения вооще.

 согласен с корректором . снимать надо аккуратно.а свет лучше на 70-ке . т.к. фары квадратные .-на них он конструктивно лучше .

[GE-300 44]

yelisey said:

       Вторая снизу рулит. супер

  А я все про свое. Каждый настоящий гелиновод готов к замене задних пружин и думает ставить шланги оригинальные на концы пружин или съэкономить. На 70ке пружины не ломаются. Меняют токо чтоб повыше стало выбор любой. ломаются зад пружины -ломал .

[HUNTER78ALEX 1]

С точки зрения оптической физики идеальным является как раз круглый отражатель, если чё...А на Геликах света нет по одной простой причине-у 99% участников форума вёдра двадцатилетние(и у меня в том числе), вот и не светят нихрена)))))

[gromit 629]

GE-300 said:

 

yelisey said:

 лебёдка вещь на любителя .самое лучшее сьёмная надо поставил надо снял . и не висят лишние кг впереди .

насчет сьемной лебедки оченя на любителя...сам-то пользовался? и что за проблемы у тойотовских моторов с топливом,я не понял? ... ИМХО на данный момент 70-ка с 1HZ единственное что можно купить новое и которая осталась полноценным авто для экспедиций и жизни вне города.

[HUNTER78ALEX 1]

А на НОВЫХ разве не V8 турбированные, как на 200ке? Лично я только такие в продаже видел НОВЫЕ. И они длинные.

[yelisey 2]

         эту тойоту купил человек после шаманства с уазиками и геликом весь гимор его задрал и в результате с минимальными для новой машины затратами экспедиционник .. 1HZ МКПП  2бака по 90 литров соляры !!!!!    прим V8 только для австралии http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series?WT.ac=Toyota_GlobalNav_UtesandVans_LC70#range

[HUNTER78ALEX 1]

Ну значит Питер теперь в Австралии))))

[gromit 629]

HUNTER78ALEX said:

А на НОВЫХ разве не V8 турбированные, как на 200ке? Лично я только такие в продаже видел НОВЫЕ. И они длинные.

скорее всего путаешь что-то по двигателям новые...есть короткие-71 и длинные в двух вариантах кузовов-76(4-х дверка) и 78(фургон) и вариант-пикап.. 8-ки движки есть на просторах Австралии в основном встречаются..у нас даже не видел их в продаже.

[HUNTER78ALEX 1]

Ну может что-то изменилось в мозгах продаванов, но 2 года назад мы изучали этот вопрос, реально охренев от зрелища НОВЫХ семидесяток на автовозе. Так вот, несмотря на заверения о 4,2, они ВСЕ были 8ки турбированные))))

[HUNTER78ALEX 1]

Я, кстати, соглашусь, наверное с тем, что Тойота в качестве экспедиционника очень далеко от Гелика отрывается по всем показателям(надёжность, цена, наличие апгрейдных девайсов, цена и сложность ремонта). Здесь ею ниша плотно занята, но это всё очень узконаправленное использование.

[genn 3]

mr.KukuruZZa said:

Не совсем врубился в суть темы. А так - да, круто. Особенно если все после этой темы начнут массово скидывать гелики.

+1



Купил-бы парочку прозапас.

А так да, гелик прет намного хуже хамвее. Проверял на себе.

Особенно умилил брод в 1,1 метр, который американишен криг машинен просто проезжает, а гелик нет- я на нем в брод не поеду, жалко.

[gromit 629]

HUNTER78ALEX said:

Я, кстати, соглашусь, наверное с тем, что Тойота в качестве экспедиционника очень далеко от Гелика отрывается по всем показателям(надёжность, цена, наличие апгрейдных девайсов, цена и сложность ремонта). Здесь ею ниша плотно занята, но это всё очень узконаправленное использование.

так она(70 серия) только для этого и нужна со своим набором технических новинок 90-х годов...все просто и надежно, а двигателя надежнее и неприхотливее наверное и нет вообще