Надоевшая многим замена 603 на 606

[Самсон 6]

макс 73 said:

Первое место где дизель может попасть в масло : шток подкачивающего через сальник в корпус тнвд и соответственно в блок двиг. Второе: не сгорает смесь в цилиндре. Тут несколько вариантов: льющая форс. Рассекатель, компрессия. Если что на холостых за 1000 циклов одна секция примерно 8 кубиков льет. На полном газу около 70 кубиков

Про шток не знал, учту, спасибо, но у человека новый ТНВД, так что скорее всего второе.

[Sergey 0]

Все пересмотрели, а форсунки - 4 мастера, и все при мне....
Причину найти так и не удалось. Придется собирать машину.
Даже не знаю что сказать и спросить

[макс 73 0]

Добрый вечер. Пока сняты форсунки сделайте: есть такая процедура опресовка цилиндров. Или поменять компрессию. При опресовке может в каком-то цилиндре есть утечка давления быстрей чем в других цил. Раз разобрано лучше шас исключить этот момент из поисков. И еще. Если поменять подкачивающий насос на другой можно б. У. Посмотреть что будет. Я живу в Мытищах. Если вы рядом могу дать на время есть в запасе.

[Barmaglot 2]

Влезу и я в тему для общего развития и на случай "а вдруг и меня ждет такое"
Если менять на 606 турбо, как себя будет чувствовать АКПП от 603 турбо? Или уж лучше сразу с коробкой искать двигатель?
Полазил тут по просторам интренета, пишут, что 606 вроде как до сих пор выпускают и купить можно в трех вариантах. Новый, контрактный или просто БУ. Бряхня или нет?

[Палтарашкин 19]

Вопрос сложный про акпп.
Моя родная 722.398 померла сразу при пробном выезде из бокса, почему и отчего-х.з.
Поставленная вместо нее 722.318(вроде бы). через некоторое время начала буксовать а 3-4 переключении. Плюнул, надоело, теперь мкпп.

[Barmaglot 2]

Ром, да я твою эпопею читал )) Переходить на МКПП у меня нет больше желания )
Поэтому заранее хочу прозондировать почву. А к 606 какой номер коробки?

[Sergey 0]

Проехал я уже 2000 после того как собрали топливную систему.
Солярка в масло почему-то уже не попадает.
Двигатель работает идеально, как часы, наверное мастер четко угадал зажигание, в связи с этим и коробка намного эластичней работает.
Расход с 20 л. по городу упал до 16-17, по трассе 14.
Вообщем одним словом - наслаждаюсь

[BRABUS051 2]

Доброго времени суток форумчане! Вопрос к товарищу Палтарашкину. Скажите пожалуйста, в чем была принципиальная разница между ТНВД от Вашего умершего 603-го мотора и 606-го который поставили, что пришлось из двух собирать один? И еще, если не сложно, не могли бы Вы сказать номера лап, на которых поставили 606-ой мотор?

[Палтарашкин 19]

Принципиальная разница между тнвд 603.972(турбомотор) и 606.962(тоже турбомотор), в диаметре плунжеров и том что тнвд от 603 управляется тупо тягой от педали газа, а 606-жгутом проводов х.з. откуда. Поскольку на моем авто не было нужной электрики да и не доверяю я ей и всяким транюссерам, сделан такой вариант. Можно конечно поставить на 606 мотор тнвд тупо от 603 турбо, не варно 972, 971 или 960, оно заведется и даже может поедет, но то что поедет нормально-без шансов. Поэтому пришлось собирать один из двух.
По поводу лап-поставил те, на которых у меня в стандарте стоял 603. Номера можно посмотреть по каталогу, сам сейчас не у компьютера. Лапа под тнвд встала отлично, лапа под турбиной была чуть подпиленна, но как я понял было два варианта кронштейна на раме со стороны выхлопа на 463 с 603 моторами-на ранних как уменя чуть более впереди, на более поздних-чуть более позади, во втором варианте никаких подпилов лапы бы не требовалось.
Если все же что то непонятно осталось, звоните, расскажу.

[BRABUS051 2]

Палтарашкин said:

Принципиальная разница между тнвд 603.972(турбомотор) и 606.962(тоже турбомотор), в диаметре плунжеров и том что тнвд от 603 управляется тупо тягой от педали газа, а 606-жгутом проводов х.з. откуда. Поскольку на моем авто не было нужной электрики да и не доверяю я ей и всяким транюссерам, сделан такой вариант. Можно конечно поставить на 606 мотор тнвд тупо от 603 турбо, не варно 972, 971 или 960, оно заведется и даже может поедет, но то что поедет нормально-без шансов. Поэтому пришлось собирать один из двух.
По поводу лап-поставил те, на которых у меня в стандарте стоял 603. Номера можно посмотреть по каталогу, сам сейчас не у компьютера. Лапа под тнвд встала отлично, лапа под турбиной была чуть подпиленна, но как я понял было два варианта кронштейна на раме со стороны выхлопа на 463 с 603 моторами-на ранних как уменя чуть более впереди, на более поздних-чуть более позади, во втором варианте никаких подпилов лапы бы не требовалось.
Если все же что то непонятно осталось, звоните, расскажу.[/
QUOTE]
Благодарю за информацию!

• Цитата
• Наверх

[monza 1]

привет всем !
купил 606 мотор с механическим тнвд от 603 мотора!поставили на машину!машина 460 с МКПП(изначально был 102)заводиться на холодную с пол оборота,на горячую по 10 секунд надо крутить + черноватый дым!
в масле соляра!
сейчас снимаем форсунки и везем на проверку ,подскажите читал на другом форуме что их надо перенастраивать на 115 бар!так ли это?
+если с форсунками все нормально будем снимать насос и везти его на стенд,есть ли какие то параметры настроек этого насоса для 606 мотора?

[monza 1]

еше забыл сказать что авто едет как будто в ней 70-80 лошадей=(

[Палтарашкин 19]

Форсы на 606 тд-на 135 бар, тнвд нужно переделывать и настраивать, мне делал мастер в щелково, параметров не спрашивал-что мне с них, едет как положено. Про 70-80 лошадей-а турбину подключили верно?

[Sergey 0]

на турбине управляющий клапан 100% нужно менять, тут даже к бабке не ходи

[020376 2]

Тнвд от 603 имеет плунжера меньшего диаметра, без замены в нем плунжеров на 606 именно от электронного тнвд ничего нормального не будет. Есть версия что валы в тнвд имеют разные углы расположения кулачков. Я брал мех. 606 тнвд от 210го и менял в нем плунжера на 606ые от электронного тнвд

[Палтарашкин 19]

А как в данном случае коррекцию по наддуву делали если тнвд от атмо 606?

[020376 2]

Уже не помню, или в корпусе заглушка была, или корпус меняли, мне важен был кулачковый вал от 606 тд но под мех насос

[monza 1]

сегодня отдали форсунки с проверки 2 норм 4 ссут,тнвд еше не проверили!!
могло ли из за 4 форсунок нассать 10 литров в масло за 3 дня езды?

[Палтарашкин 19]

Думаю нет-многовато.

[siraj55 382]

Между тнвд и блоком есть уплотнительное рез. кольцо,кто заказывал не подскажите номерочек.

[nikola460 409]

Подбери кольцо в магазах резинотехники по проточке в ТНВД, чтобы выступало над плоскостью на 1мм.

[Палтарашкин 19]

Завтра гляну если не забуду-оно чет совсем не дорогое было

[siraj55 382]

nikola460 said:

Подбери кольцо в магазах резинотехники по проточке в ТНВД, чтобы выступало над плоскостью на 1мм.

Нет, подборка не подойдёт, оно будет или чуть больше или чуть меньше.Если бы просто поставить и забыть это другое дело.А тут этот тнвд нет нет надо выставлять,ну уплотнительная и начинает хурмить.Через год,но протечку масла даст.

[nikola460 409]

Смотря ,как подбирать. Родные тоже со временем текут, иначе бы не меняли.

[nikola460 409]

Номер оригинального кольца А0129978348.