Надоевшая многим замена 603 на 606

[Палтарашкин 19]

Как результат отмывания машины стоявшей под зимним слоем грязи маленькая печалька, ободрало керхером рамку лобового до старой краски


При том старая краска в идеале, ржавчин и вспучиваний нет.
Поставил дополнительно показометр давления наддува

На удивление не так уж и противно он выглядит в дорестайле, думал будет бросаться в глаза, а нет.
А дальше что-дальше был первый выезд, пока что только по своей территории, т.к. номера и документы лежат дома, да и страховка давно закончилась, так что в моем доступе была часть дорог аля проселок и один ровный асфальтовый участок метров на 500. По ощущениям-валит, валит хорошо, сейчас передвигаюсь на Лексусе рх300 2 поколения-так по динамике разгона до 60 очень даже сопоставимо. Как и куда переключает коробка пока что не понял-места мало. Теперь нужно решать вопрос об ограничении наддува-на ходу выдает более 1,5 килограмм, не есть гуд, если отгазовывать на месте-больше 0,7 не дует, хоть педаль в пол.
Заодно повесил перед радиатором доп вентиляторы, включатся будут или принудительно от колхозной кнопки в салоне(все равно от прошлых хозяев торчала), либо от датчика температуры(проводка вся уже лежит, не могу определиться с самим датчиком.

[kotka 37]

Молодец. Делай дальше.

[Палтарашкин 19]

Сегодня приехал заказанный клапан-актуатор турбины. Брал в интернет магазине, номера детали нет, продавался как актуатор универсальный на давление 1-2кг. Путем эксперемента было установлено что открываться начинает на 1 кг, т.е. то что мне и нужно. дальше срезал с родного актуатора площадку крепления и приварил к новому на свой страх и риск. Проверил-работает так же как и до сварки.



На самом клапане есть надписи предостережения как и на родном, за исключением эмблемы ккк и корпус явно сделан давно, что наводит на мысли что клапан не совсем китайский новодел, а старый клапан с чего то немецкого с новой начинкой.
Опробовать пока что не успел.

[st_simp 51]

st_simp said:

Палтарашкин said:

Ошибся я про свои датчики. Сегодня случайно узнал что двухконтактный датчик на свечи у меня одновременно и на приборку на стрелку идет. При отсоединении присоединении датчика на помпе ничего не меняется. На контактах Elr у меня всегда при включенном зажигании около 5 вольт.

Насколько помню, датчик на помпе дает сигнал для реле подогрева свечей.

Кстати, еще один датчик температуры идет для блока управления кондиционером.

[Палтарашкин 19]

Да, есть такой, но в моей машине более не актуален, т.к. от кондиционера давно было решено избавиться.

[zooloose 5]

Дай ссылку на актуатор турбины, у моего мембрана порвалась
Пока что заклинил так, чтоб дуло постоянно
Попытаюсь с 603го поставить бу, но думается что там то же самое
Так что нужно
Во многих магазах нет в наличии

[Палтарашкин 19]

Брал вот здесь Актуаторы Там на странице ниже.
Сегодня поставил-при умеренной езде ограничивает наддув на 1 атмосфере, если на 60 км/ч нажать в пол до кик дауна кратковременно подскакивает до 1.25, но быстро выравнивается 1.
Да, от 603 насколько я знаю не подойдет-там ограничение наддува 0,3, но инфа не 100 процентов.

[Палтарашкин 19]

На всякий случай что бы никого не вводить в заблуждение уточню. Актуатор работает на ДАВЛЕНИЕ т.е. Не является аналогом родного актуатора от 606 турбо.

[zooloose 5]

С сайтом проблемы
Телефон не отвечает
На мыло не отвечают
Сам сайт с сегодняшнего вечера недоступен, по крайней мере с нашей стороны

Аккуратней

Кстати если кто знает порядок возврата дс в таком случае, дайте знать в личку
Спасибо

[Палтарашкин 19]

Сейчас перешел по ссылке-у меня сайт загрузился.
На главной у них объявление висит-в отпуске каком то они до 10 числа.

[zooloose 5]

Странно что я не видел
У меня ошибку 404 выдает

Ладно подожду

Просто привык уже к магазинам которые месяц работают а потом шкерятся

[Палтарашкин 19]

Я их сайт наблюдаю уже месяцев шесть наблюдаю, вроде все без изменений, ну и мне прислали быстро.

[Палтарашкин 19]

Пройдены первые 100 километров. Как едет пока что не очень прочувствовал, машина долго стояла и пока что выходит из "комы". Одно радует-колеса крутятся, мотор работает, турбина дует, но больше килограмма не надувает, т.е. передува нет.
из минусов-не радует то что после активного педалирования давление масла падает до 1.2 на холостых, но постояв буквально 3-5 минут возвращается к 1.7-1.9. Масло мобил 10-40. Подозреваю что попался банальный "левак" т.к. брал в незнакомом месте.

[Палтарашкин 19]

Пройдено 230 километров. Из поломок-пару раз слетала тяга газа у тнвд-изношен шарнир, уже едет новый. Один раз слетел шланг с датчика наддува-сам виноват, забыл на радостях одеть на него хомутик.
Из замечаний-не совсем корректно работает акпп, грешу на трос управления(самопал), уже едет новый именно от этой акпп. А так прикольно, 4 врубается на 120 км/ч при почти полностью нажатой педали газа. Так же сопровождает ощущение "кирпич к фаркопу привязали" на разгоде до 45, поиграл чуть иоментом впрыска, стало лучше но по ощущениям должно быть еще.
Из плюсов-давление масла на холостых после активных поездок перестало падать ниже 1.4, сейчас тысячу-польоры поезжу на этом масле для отмывки мотора и поменяю. Задняя скорость акпп стала включатся с задержкой 0,5-1 секунд, что на мой взгляд для этой коробки нормально. Ну и пожалуй один из не столько значительных плюсов, сколько приятный психологически-больше ничего не где не течет из мотора коробки и раздатки.

[iveco77 139]

А динамика как?

[Палтарашкин 19]

Динамика однозначно лучше чем раньше, особенно после турбоподхвата. Была тухлятина при троганьи с места и разгоне на низких скоростях, но чкть поиграв зажиганием все стало нормально на мой взгляд. Несколько поднялась комфортная скорость перемещения, если раньше на определенном участке дороги в спркойном режиме комфортно ехал 80 с 603, то с 606 еду 100.

[Палтарашкин 19]

После пятидневного простоя забрал машину из гаража-не узнать. Едет, я бы даже сказал валит. Коробка стала работать адекватно-переключения несколько позже чем у старой с 603 мотором, но доя 606 только плюсом. Переключаетс отлично, без рывков ударов буксов и прочей гадости. Даже задняя стала включатся почти без рывка(небольшой есть, но списываю его на почти мертвый промвал). Что так на него повлияло-не знаю, варианта два-несколько похолодало по сравнению с прошлыми выходными(градусов на 8) и заправился свежим топливом. Жутко доволен, теперь езжу всего лишь с набором инструмента на борту вместо кучи инструментов, запчастей, сварочника и прочих радостей.
Из минусов-заметил легкую сырость на стыке патрубка идущего от кулера и коллектора, буду разбираться.

[Foxx_Gomel 0]

Мои поздравления, коллега!
Попутный вопрос - коробас от w124?

[Палтарашкин 19]

Спасибо. Да, коробас от 124, того который 300td с 603.960, при том коробка старой версии(до 89 года), встает почти 1в1, ранее в теме описывал, по долговечности-узнаем(хотя надеюсь этого не узнать). Из плюшек-на ней доп насос масляный, который по легенде дает возможность запуска с троса, на родной кпп такого не было.

[Палтарашкин 19]

Вчера не сдержавшись облил задний бампер раптором.
Фото сразу после первого слоя



Возник вопрос к МОДЕРАТОРАМ форума-процесс замены мотора в общем то закончился, но хотелось бы продолжать отписываться в этой теме об изменениях происходящих с машиной(бортжурнал), можно ли продолжать эту тему в данном разделе форума либо нужно перенести тему в другой раздел?

[Палтарашкин 19]

Фото после 2 слоя






Что поразило в этом покрытии-я догадывался что оно скрывает множество косяков подготовки, но результат вышел лучше чем предполагал, для эксперимента оставил по низу бампера пару шпаклеванных крупных царапин-после второго слоя я их не смог найти. Дул с оригинального пистолета.

[Палтарашкин 19]

А понравилось мне это покрытие-решил залить всю машину. Из оборудования-меленький компрессор, шланги, оригинальный юполовский пистолет под раптор, пара пистолетов под грунт, шлифмашинки шкурки и прочее оборудование маляра любителя, узкий теплый гараж с вытяжкой. Пока что так


Красил поочередно, сначала крышу, через неделю бок и проем двери багажника, на очереди второй бок и рамка лобового. Всю химию использовал оригинальную от производителей раптора, согласно техничке.

[Veter 13]

А что за силиконовые патрубки?
Оригинал на данный момент тоже вне моего понимания.

[ян_ 561]

Veter said:

А что за силиконовые патрубки?
Оригинал на данный момент тоже вне моего понимания.

Форум G-class - почему утрачено изображение?

Как то так.

[Палтарашкин 19]

Патрубки силикон универсальные для построение турботракта, есть похожие для систем охлаждения, но чуть послабее они. У меня для выхода с бампера где кулер стоят два патрубка изогнутые под 45 градусов, с переходами по диаметру один 76х50 второй 76х55, к ним пристыкованы вплотную патрубки с изгибом 45 градусов , дальше идет пайпы из нержи иногда чередуемые силиконом, но тут кто как решит пустить, я пустил как раньше показал на фото, с перспективой на 33 колеса, которые как я слышал трут за родные патрубки на 300тд. А вообще в планах избавиться от вторых 45 градусных патрубков у бампера, поменяв их на нерж, пока что не могу найти такие изгибы, а если просто нерж трубу гнуть, то получаются утоньшения, которые могут не обжаться силиконом