Надоевшая многим замена 603 на 606

[Veter 13]

Т.е. говоря по простому топаю в магазин, что продает всякие турбокиты, закись азота и прочие штуковины и прошу у них патрубки определенного диаметра...

[Палтарашкин 19]

В общем то да. Только желательно четко знать, как будешь строить систему, где вести, на каких диаметрах. Я это делал первый раз без всякого плана как-две недели ежедневно я ездил в продавцу патрубков к трубогибщикам, а картинка как оно должно идти сложилась потом внезапно за один вечер. Ну и хомуты конечно силовые желательны.
А вообще пока строил, порой сожалел что не в Москве. По московскому авито объявлений о продаже всяких разных патрубков-не счесть, а у нас грубо говоря один частник и полтора магазина.
Кстати по хомутам подсказка-если нет времени/желания их заказывать с ебеев и прочих, можно посмотреть в магазинах грузовиков, хомуты те же, уена в три раза меньше(70 против 200)

[Veter 13]

у меня и так 606-й.
И похоже приходит смерть к первому патрубку (тому что перед интеркулером).

[iveco77 139]

Правый патрубок на 606-ом я сделал из труб охлаждения ретардера. это такая байда на грузовиках. Диаметр наш,изгибов куча.можно найти на разборе грузовиков. теперь ничего не трёт и даже близко не достаёт.

[Палтарашкин 19]

Сегодня наконец то в полуразобранном состоянии но своим ходом съездил к глушителистам и переварил выхлоп. Стык к турбине нашел от 210 мерса, от него выгнули трубу 65 диаметра и приварили, концепция не поменялась, фотографировать не стал. Просто теперь весь выхлоп идет в глушитель без лишних прорывов.
А так, после нескольких месяцев простоя неоднозначные ощущения-потек антифриз в паре мест, одно пофиксил, второе не могу локализовать точно, течет гур, но справедливости ради-им я еще даже не думал заниматься. Вроде едет, едет достойно, но то ли я отвык от аскетичности дорестайла, то ли сказался разобранный салон и отсутствие уплотнителей дверных, но что то не то.

[ТУ 144 69]

Палтарашкин said:

......-потек антифриз в паре мест, одно пофиксил, второе не могу локализовать точно....

У 606 моторов есть такая болячка - образуется наружная протечка под прокладкой ГБЦ в районе 6 циллиндра со стороны выпускного коллектора. Лечится заменой прокладки.

[Палтарашкин 19]

Интересня инфа, не знал раньше. Хотя тогда наверное там была бы сырость? А у меня одна протечка из шланга радиатора(хомут дерьмовый, снова потек, надо сменить), вторая черт знает где, но вся рама со стороны водителя в антифризе

[Палтарашкин 19]

Экстренно пришлось вводить гелик в эксплуатацию. Все баги с антифризом пофиксил-сменил хомум на нижнем шланге радиатора, заменил шланги, идущие между гбц и моторным щитом, один из них дал легкую течь, фриз тек по раме к раздатке и по тросу газа в салон.
Так же на заправке не смог открыть бак стандартным способом-пришлось сдергивать обшивку и убирать
Свалившийся к сервоприводу болу невесть откуда взявшийся болтик.
В остальном вроде бы едет неплохо, с нормально свареным выхлопом и новых резинках на дверях стало очень даже тихо в салоне. Бонусом для себя быстро перепаял всю подсветку в кнопках на панели-теперь все горит. Кстати, если кто полезет в кнопки на дорестайле-кнопка аварийки разбирается отлично от остальных кнопок.

[Палтарашкин 19]

Моездил вечерок, по привычке на стоянке глянул под капот-появилась потение дизеля около фильтра, на шланге обратки. Шланг, хомуты, прокладочные кольца-новые. Но чего то ему не хватает, буду разбираться

[Палтарашкин 19]

Проехано примерно 1500 км, двигатель работает шикарно, считаю что мотор прижился. снова встаю на свап, теперь уже коробки, об этом в специальной теме

[iveco77 139]

ТУ 144 said:

Палтарашкин said:

......-потек антифриз в паре мест, одно пофиксил, второе не могу локализовать точно....

У 606 моторов есть такая болячка - образуется наружная протечка под прокладкой ГБЦ в районе 6 циллиндра со стороны выпускного коллектора. Лечится заменой прокладки.

Это на каком пробеге происходит?

[Руслан811 63]

Пардоньте, просто не хочу мастырить новую тему, можно тут спрошу?!
Кто то гонял на длинном 460 гелике с мотором 602 у которого 95 кобыл и на механике? Интересует то как он едет, ну в смысле реально на нем фуру обогнать на трассе и как он по городу!

[Glinolub 167]

Я гонял
Примерно как на груженом бусе.
С легковыми машинами не сравнить

[Руслан811 63]

Короче тяжело ему очень, да? Или ездить можно?

[Glinolub 167]

Ездить можно, но ему тяжело

[Руслан811 63]

На его место получится сунуть 603 или что нибудь подобное? Вернее 617 наверно

[Палтарашкин 19]

Думаю на место 602 603 в гелик воткнуть не составит проблем, про 617 не знаю, не видел.

[Glinolub 167]

Мосты все равно "грузовые" останутся
Я менял на 603971 (3.5 турбодизель)
Быстрее только разгоняется, а едет все равно медленно.
На заднем приводе буксовал при трогании на сухом асфальте. С АКПП (!)
Но не ехал все равно

[Руслан811 63]

Суть в том что когда то на нем стоял как я понял 110 мотор, а теперь 602 там и пары наверно не грузовые. Или не фак? Предложили машину, вот и кубатурю сижу! Возму его, а он улитка не прущая, мне он еще в лес иногда нужен!

[serp 405]

606 в него поставь.

[Палтарашкин 19]

+1 к 606, благо их еще не дефицит. Хоть атмо хоть турбо.

[Руслан811 63]

Я как бы не против 606 ммотора, но мне кажется он будет на много сложнее 602 мотора?! не? Я как бы с дизелями никогда не связывался, очкую!

[ТУ 144 69]

606 он по сути как 603 только с 24 клапанной ГБЦ

[Руслан811 63]

Ща по рылся в тырнете, этих моторов как грязи! А долго переделывать бензиновую топливную от бака до мотора в дизельную? Чет дизельный мотор захотелось!

[Палтарашкин 19]

По переделке магистрали не подскажу, не знаю.
По поводу 606 сложнее 602(603)-есть некоторые сложности, но не критичные, я в этой теме постарался подробно их описать, что не описал спрашивай в случае чего, подскажу.
А есть еще 606 атмосферный-там вообще геморроя нет, фактически ставь и езди.