Ремонт кпп 711.113

[Палтарашкин 19]

Видимо настала пора лезть, пока что из жалоб-противное тарахтение на холостых, некоторое подвывание, затрудненное включение второй на холодную, и самое противное-люфт хвостовика в пару мм. При этом кпп на прогретой машине ведет себя вполне пристойно, та что надеюсь отделаться заменой подшипников.
Может у кого был опыт как в нее лезть? Мануал на эту кпп? Или где в интернете хорошо расписано? я не нашел, но вдруг. Лезть к ней планирую на неделе.

[kutkur1 0]

Добрый день. Запчастей на нее трудно найти. Может Никола 460 поможет. Он вроде разбирал их. По крайней мере когда я устанавливал 711.110 из разговора понял что он ориентирован в этих коробках по внутренностям. и по запчастям тоже. у меня на 110-й тоже первичный вал гудит но он может гудеть на ней весьма долго. Никола 460 мне советовал тогда купить еще одну чем ремонтировать эту. Цены на новые подшипники и фрикционы для этих коробок злые. Или из двух б/у одну собрать.

[Палтарашкин 19]

Я понимаю что купить другую-в общем то проще, да и шумит она конструктивно даже исправная.
Сужу по косвенным признакам-на горячую претензий к ней не имею, значит скорее всего валы/шестерни целые. Если так-заменю подшипники/сальники и дальше ездить. Цены на подшипники оригинал сиотрел-впечетляет, но никто же не говорит что нет достойного не оргигинала)

[kutkur1 0]

Есть фишка для старых двигателей-коробок от людей которые эти агрегаты эксплуатировали. "пусть шумит. едет же. Если разобрать и собрать то так как новая не получится. а через 3 месяца она побежит как дуршлак". честно не мое мнение. это мы так с моим отцом обсуждали про мою 711.110 когда я ее собирался разобрать. он многократно разбирал-собирал движки и коробки от белаза. говорит после таких разборок-сборок они долго неходили. потому у меня лежит сейчас одна запасная на тот день когда моя развалится.
но тут сколько людей столько мнений.

[nikola460 409]

Привет.Чтобы не шумела на горячую на холостых нужно ставить демпферное сцепление с бусов Т1 последних лет выпуска. И будет тишина. Но менее надёжно это сцепление. У меня пополам разорвало демпферный маховик на бусе 602 мотором. Обратно перешёл на простой. Коробка 113 пракически новая у меня. Шумит , как прогрееся. Масло АТФ. Если залить SAE80, то зимой передачи еле втыкаются.

[Палтарашкин 19]

Меня более беспокоит не шум а люфт вторички-если шатать за звостовик, отдается аж где то в районе колокола. Твое мнение по этому вопросу как специалиста особенно интересно, стоит ли лезть или катать пока совсем не развалится?

[nikola460 409]

Там два шариковых подшипника стоит. Их поменять можно. Цен не знаю, правда.Сальник хвостовика 40х60Х10, есть отечественный аналог.

[Палтарашкин 19]

По подбору подшипников думаю проблем не возникнет, за размер сальника-спасибо.

[Палтарашкин 19]

Воспользовался тем что у меня снята раздатка и снял заодно коробку, разобрал. Разбирается элементарнейше. По состоянию-один подъеденый синхрон, немного подуствшие подшипники, одно лопнувшее регулировочное кольцо и все. Поражаюсь качеству-она ведь проехала дофига.
Теперь дело за главным-нужно что бы жаба подписала баланс ремонта.

[ТУ 144 69]

как тебе удалось без разрушения снять передний подшипник промвала? Был цанговый съемник?

[nikola460 409]

Я его тоже пилю. Есть российский аналог этого подшипника.

[Roman_71 1]

Палтарашкин said:

снял заодно коробку, разобрал. Разбирается элементарнейше.

Подскажите, пожалуйста! На холостых немного тарахтит. Диск сцепления разбился.
Я снял коробку 711.113 есть небольшой люфт первичного вала. Хочу заменить подшипник первичного вала - разбирать надо полностью или можно снять его со стороны колокола? Напишите хоть немного как поменять его.
Спасибо.

[Палтарашкин 19]

Поспешил я немного со словами разбирается элементарнейше. Подшипники снимал с разрушением, иного варианта не увидел. Дело встало на том, что сняв вчера все подшипники кроме заднего в корпусе кпп на вторичке, столкнулся с такой проблемой-не могу вынуть валы из самого корпуса кпп. Может чего то не доразобрал?
Вот то что на данный момент имею




По поводу замены переднего подшипника первички-в теории думаю возможно без разбора кпп, но весьма извращенными методами-снять колокол и крышку подшипника, снять стопорные кольца, хорошенько нагреть подшипник газом, приварить к нему что то типа обратного молотка и вытащить-но это только мысль в теории, на практике может ничего и не выйти.

[Палтарашкин 19]

Вынул. Испытываю культурологический шрк от мерзости сей конструкции. Как теперь собирать-х/з. Да и желания никакого пока

[M-B 307D 3]

Пока свежо в памяти и чтобы в дальнейшем не испытывать шок. Может расскажешь как вынул валы, чем пользовался? И о подшипнике можно поподробнее что значит не смог без разрушения? съемника нет или небыло смысла спасать подшипник? СПС.

[Палтарашкин 19]

Съемник есть, но один из элементарнейших. Подшипники им не все смог подцепиь, некоторые грубой силой и зубилом разрушил и изъял. Спасать их смысла не вижу-цель вскрытия замена всех подшипников. Как вынимал валы-после откручивания всех болтов, снял первичный вал, потом со вторички снял пару шестеренок которые снялись, потом долго долго не мог вынуть валы и как то смог их повернуть так, что вторичный вал удалось вынуть через боковое отверстие, за ним и пром вал. Как то так.

[Roman_71 1]

Я вот тоже разбираю - надо какой-то съемник придумать, чтобы упираясь за вал тянуть на себя подшипник..
ВОт пару фоток:

[M-B 307D 3]

Ну так цанговый съемник это надо. Зажать вал и тянуть на себя упираясь в корпус.
Прокат инструмента кури - где нить на авторынке.


Кстати подшипник очень похож на подш. винтового промышленного компрессора ЗиФ т.к. не сильно они востребованы можно найти еще маде ин СССР. А они вечные!!! может цифры увидешь на нем после снятия - напиши здесь, я сравню.

[ТУ 144 69]

Палтарашкин said:

Вынул. Испытываю культурологический шрк от мерзости сей конструкции. Как теперь собирать-х/з. Да и желания никакого пока

У меня есть распечатка из WISа по разборке/сборке этой коробки но она на бумаге.

[M-B 307D 3]

Похвастался?
А как бы заполучить?

[ТУ 144 69]

Номер документа по WIS - ra26514610301z - 20 страниц.

Daimler AG, 08.04.12, G/01/12, ra26514610301z, 3.1 - Disassembly and assembly of the main transmission Model 461, MG G1/18-5, Bm. 711.116/117

По науке для снятия переднего подшипника первичного вала и заднего подшипника промвала нужна цанга A460589013400 + съемник A001 589 36 33 00
А для переднего подшипника промвала съемник A000 589 30 33 00

Ценник конский - Тыщ на 200 надо приспособ, что бы красиво разобрать и собрать эту коробку.

[Палтарашкин 19]

Наука эт хорошо) Вот только я уже все разобрал так, где то газ(горелка-сила), где то съемник и кувалда. Насчитал 5 подшипников под замену, 1 шариковый, другие конические, да еще и с проточками. Плохо то, что номера практически нечитаемы-пойду завтра в спец контору пробовать подбирать.
Пока намыл половину деталей и корпуса отмыл и обновил внешнюю краску-были зеленые, стали черные.
Чувствую что со сборкой потрахаюсь отменно. Кстати, что интересно-только под 1 подшипником были регулировочные шайбы.

[ТУ 144 69]

Подшипники устанавливаются на горячую при температуре около 100град.С

[Палтарашкин 19]

Напишу сюда что бы самому не забыть
подшипник первичного вала, тот что в корпусе кпп номер а0049812801 или а0049812001 или а0089818201 или а0089817301
Подшипники вторичного вала передний а0049815201 или а0049815701
задний(тот что в крышке) а0039817625 или а0039817325
Подшипники пром вала передний а0029814105 или а0029814205 или а0109818205
средний а0049815301 или а0049815401
Задний а0059819205 или а0069818105 или а0069813605 или а0059819105

[Палтарашкин 19]

Чуть обсчитался-6 подшипников под замену, сепараторы на самих валах не трогаю-не видно следов износа.