Установка ГО на Гелик

[Серый М 0]

Приветствую всех форумчан!

Мужики не кидайтесь сразу табуретками, давайте обсудим.

Стали чаще попадаться машины с установленным газовым оборудованием. В том числе и Гелики.  Хочу понять установка  ГО  это : АЙс или неАйс .

Даже  здесь на форуме слегка затрагивали эту тему. 

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/19897-дополнительный-отопитель-салона/

Тема вызывает неподдельный интерес.

Мы знаем , что октановое число выше = 100.  Мы знаем что цена  ниже.

Но вот дальше, остаются  вопросы. Кто сталкивался или устанавливал подскажите:

1. На какие моторы ставили ? Года выпуска?

2. Какое ГО "фирм" "стран" устанавливали ? Какое зарекомендовало себя наилучшим образом?

3. Какой балон использовали?

4. Место установки? Спрятать возможно?

5. Какой расход газа  на  320 или 500 ?

6. Запах газа присутствует? 

7. Сокращается срок службы двигателя или нет?

[Maverick 11]

всё же придерживаюсь позиции Сержа. ГБО на гелек - это свинство.

[Серый М 0]

Maverick , вот и предлагаю разобрать все по полочкам.

[Geningwagen 21]

Я на газу уже три года, баллоны в багажнике по аркам, всё обтянул и сделал фальш-пол. Двигатель 103, оборудование Ловато (Италия), расход на трассе 21 литр, в городе 25-27. Экономия потрясающая, запаха нет, проблем нет, двигатель разбирал, ничего там при правильной регулировке ГБО не прогорает. Мощность теряется, но мне хватает. В любой момент, путём нажатия кнопки, можно переключиться на бензин и разгонятья как хочешь.... но я на бензине езжу только для профилактики, чтобы форсунки не застаивались. Да, забыл добавить, что запуск двигателя происходит на бензине и автоматически переключается после прогрева двигателя и перегазовке до 2500 оборотов. Вроде всё... теперь кидайтесь помидорами, любители платить за бензин

[puma 109]

имею хаз на G230. занимает много места в габажнике, эксплуатирую в основном из-за наличия древнего пожирателя бензина-жидронега. после замены на эл.впрыск собираюсь гбо искоренить. запах есть,тк баллон в салоне, думал заменить на торик вместо штатного бака но идея поставить нормальный впрыск одержала победу (пробеги у меня малые, эл.впрыск надёжен). на газу бежит резво, детонации ессно нет.

[Серый М 0]

Geningwagen said:

баллоны в багажнике по аркам, всё обтянул и сделал фальш-пол.  

To Geningwagen.     Положительный отзыв.

А что за  балоны ты использовал?  Емкость какая? Если балоны на арках для чего фальш -пол?

Как удалось добиться отсутствие запаха?

[Серый М 0]

puma said:

имею хаз на G230. запах есть,тк баллон в салоне.

To puma .   Получается у тебя отрицательное или все же положительное впечатление?

                   Может замена правильного оборудования поможет?  

Изменено 16 июня 2010 пользователем Серый М

[kotka 37]

я скажу по своим наблюдениям - может уже писал - но повторюсь.



наблюдения по 80ке напарника по хобби. бак на 80 литров вместо запаски. 4,5 литра рядная 6ка жрёт 23-27 литров газа по 11-13 рублей вместо 20-25 литров 95го



экономия на лицо - проблем пока ноль. накатано сто с лишним тысяч

[Серый М 0]

kotka said:

я скажу по своим наблюдениям - может уже писал - но повторюсь.



наблюдения по 80ке напарника по хобби. бак на 80 литров вместо запаски. 4,5 литра рядная 6ка жрёт 23-27 литров газа по 11-13 рублей вместо 20-25 литров 95го



экономия на лицо - проблем пока ноль. накатано сто с лишним тысяч

Положительный отзыв .

А какое у него оборудование?  И 80 - Это Тоёта?

[kotka 37]

да - тойота. оборудование итальянское 4го поколения. стоило всё вместе тыщ 36-40 с установкой.



но!!!! на 80ке ЕСТЬ КУДА ЗАПИХНУТЬ БАК. а в геле без ущерба багажнику - некуда. вариант из двух бубликов по колёсным аркам - изврат.



я сам в своё время думал об этом, но!!!



наблюдение номер 2:

установка ГБО при основных передвижениях по москве - средней тяжести проблема - заправок не так много. по области, как мой напарник, с этим проблем куда меньше.

[Vint 3]

Знаю одного человека по работе. Он раньше был фанатом ГБО потому, что натура у него очень жадная и экономная.

Раньше, говорит, было выгодно. А теперь цены на газ и ГБО поднялись, на ТО поднялись, и стало также недёшево, + в довесок лишний груз в багажнике, меньше места, больше вони, и также обманывают на заправках.



Говорит: если цена бензин /газ   будет: 3/1 то будет выгодно.

Сам читал...Конструкторы Хонды доказали повышенный износ сёдел клапанов....это тоже ремонт, хоть и энное время спустя. (есть хонда в гараже...ждём переоформления)

[Серый М 0]

Может дождемся , ответят те кто ставил на  G500 .  Интересно услышать..  Как оно..

[Бродяга 107]

А на дизель никто не ставил?

[oleg-gen 411]

Бродяга said:

А на дизель никто не ставил?

[Dron/9K 46]

а на гибрид? :))

[oleg-gen 411]

Dron/9K said:

а на гибрид? :))

Да легко, газоотводные трубки акб в кучу и в коллектор.

[puma 109]

Серый М said:

puma said:

имею хаз на G230. запах есть,тк баллон в салоне.

To puma .   Получается у тебя отрицательное или все же положительное впечатление?

                   Может замена правильного оборудования поможет?  

моё главное положительное впечатление эта возможность пока терпеть жидронег - он нужен в холода тока для прогрева. после "изгнания жидронега" (с) от газа наверно откажусь, у мну пробеги маленькие.

[Artem 305]

Geningwagen said:

Я на газу уже три года, баллоны в багажнике по аркам, всё обтянул и сделал фальш-пол. Двигатель 103, оборудование Ловато (Италия), расход на трассе 21 литр, в городе 25-27. Экономия потрясающая, запаха нет, проблем нет, двигатель разбирал, ничего там при правильной регулировке ГБО не прогорает. Мощность теряется, но мне хватает. В любой момент, путём нажатия кнопки, можно переключиться на бензин и разгонятья как хочешь.... но я на бензине езжу только для профилактики, чтобы форсунки не застаивались. Да, забыл добавить, что запуск двигателя происходит на бензине и автоматически переключается после прогрева двигателя и перегазовке до 2500 оборотов. Вроде всё... теперь кидайтесь помидорами, любители платить за бензин

Простите, а какая регулировка заставит газ смазывать сренки цилиндров? Раовор был не о том что что-то прогорает а о том что поршень без смазки трется по гильзе, тогда как бензин и тем более солярка обладают смазывающими свойствами

[Серый М 0]

Artem said:

 


Простите, а какая регулировка заставит газ смазывать сренки цилиндров? Раовор был не о том что что-то прогорает а о том что поршень без смазки трется по гильзе, тогда как бензин и тем более солярка обладают смазывающими свойствами

To Artem.   Кажись ни бензин ни солярка  не смазывают ..  Только масло ..  

Имхо.

[Artem 305]

Серый М said:

Artem said:

 



Простите, а какая регулировка заставит газ смазывать сренки цилиндров? Раовор был не о том что что-то прогорает а о том что поршень без смазки трется по гильзе, тогда как бензин и тем более солярка обладают смазывающими свойствами

To Artem.   Кажись ни бензин ни солярка  не смазывают ..  Только масло ..  

Имхо.

почти все что из нефти сделано смазывает, только в разной степени. макни пальцы в бензин и потри. потом в солярку. почувствуешь.

[ян_ 561]

Маслосъемные кольцо одевают зря на поршни.

[Серый М 0]

ян_ said:

Маслосъемные кольцо одевают зря на поршни.

+100

Ага .

[Серый М 0]

На  форуме  http://www.mbclub.ru/vb/showthread.php?p=125193&mode=threaded&highlight=установка+го#post125193

Есть парнишка pulheim

Он пишет , что работает в Германии на сервисе. На свежие авто "Мерины" ставят газ.

 Хотел его на форум пригласить. Чет не получается..

Почитайте :

Добрый день, может быть эта история будет кому то полезна.
У меня сервис в германии, ставим только газ. В один день, не так давно, приехал клиент на С240 W203 2007 г.в 19000 т.км. пробег. Типичный ариец. Поставили ему одну из самых лучших установок PRINS VSI, намучались с клапаном печки там он хитрый,если печка не работает,то редуктор не греется (потом придется эту процедуру повторить). Через неделю он вернулся, горит лампа мотора, прочитали, катализатор банк 2, стерли , настроили, уехал. Через полчаса снова он и снова лампа горит, поехали прочитали,стерли. Так продолжалось 2 дня с интервалом в полчаса. Мотор у него простой,таких мы сделали немерено. Катались с ним,настраивали на ходу,все равно загорается лампа мотора. А машина на гарантии. Поехал он на мерседес, а в германии когда на сервисе видят газовую установку то ответ один: виновата установка, все равно что сломалось (был случай загудел подшипник ступици и диагноз был тот же ) . И понеслось, на мерседесе быстро нашли что мы сделали "не правильно" и поменяли провод лямбда зонда к которому мы подключились и вышеупомянутый клапан печки. Машина на газе ехать перестала! Пришлось химичить с клапаном снова. Но лампочка тухнуть не хотела!
Следующий раз на мерседесе поменяли задний правый катализатор (он выдавал ошибку). Но и это не помогло, мало того лампа мотора теперь загоралась и на БЕНЗИНЕ! И опять все шишки полетели на нас. Кроме того что поменял мерседес мы перебрали установку раз 10! Ребята которые у нас работают когда видели эту машину прятались!
Через месяц ,когда терпение кончилось, на мерседесе сказали что будут делать только если мы снимем установку, я взял этот несчастный мерседес и поехал на сервис мерседес за 150 км. к знакомым,они у нас ставят газ. 
Диагностика заняла ровно 15 минут и как же я удивился когда узнал диагноз! Это звучало так: НЕПРАВИЛЬНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ!!!!!!! На заводе неправильно прошили компьютер, старой версией, которая не подходила к этой версии машины! 
Ремонт занял один день, причем прошили при мне, катализатор меняли "долго". Один катализатор менять то нельзя, надо с обеих сторон. А мерседес который все время этой машиной занимался этого не знал! Поэтому лампочка и на бензине загоралась. 
После этого ремонта (абсолютно бесплатного) лампочка не горит! Машина ездит и хозяин носит нам колбасу с работы!  
Вот такая история, я не знаю чем бы она закончилась не будь бы рядом нормального специалиста с желанием помочь. У нас нет возможности найти такую ошибку.

[puma 109]

вопрос о смазке цилиндра бензином весьма спорный. всётки смазка происходит маслом которое сидит в хонах цилиндра, а плохо работающая бензиновая топливная система (большинство жидронегов) очень даже помогает это масло смывать. с газом такого не происходит, обследование промышленных газопоршневых двиглов говорит о том же. основные проблемы газа (в основном на безфорсуночных системах)-настройка "на звук и глаз" без дымомера, вседствие неправильная смесь и нагары, прогары итдитп.

[Серый М 0]

Установка  Го на Гелик  на  родине.   

Смотрим .

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Разъяснение что плохо , что хорошо .

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Форум G-class - почему утрачена ссылка? 

Изменено 18 июня 2010 пользователем Серый М