Стук на холостых в 603

[suntcov 1]

MaXX 190E2.6 said:

suntcov said:

На звездочках если не сильно растянута цепь (звездочки сильно изнашивает вытянутая цепь)выработки почти нет, меняя цепь мы компенсируем вытяжку цепи, на 10-летней машине вытяжка по идее не должна быть больше 1*.

Т.е. основываясь на вашем опыте можно просто протянуть цепь, если предположим вытяжка не превышает 2-3 градусов.
Или 3 - это лучше уже со звездами?

Это уже что-то

Лучше проверить на вытяжку цепь, если все в норме то лучше ничего не менять, цепь не ремень не порвется, рвется только когда поршень встречается с клапанами (когда перескакивает сильно растянутая цепь). Если вытяжка небольшая 1-2* то на звездочках видимого износа не будет (хотя на звездочку распредвала надо  посмотреть, вершины зубьев не должны быть острыми, не должно быть износа на зубьях с одной стороны т.е. зубья симметричны относительно своей оси. При растяжке больше 1* я бы цепь поменял из за ухода фаз газораспределения.

[suntcov 1]

Забыл сказать что при замене цепи необходимо еще снимать натяжитель.

[Kofein 68]

suntcov said:

   

Лучше проверить на вытяжку цепь, если все в норме то лучше ничего не менять, цепь не ремень не порвется, рвется только когда поршень встречается с клапанами (когда перескакивает сильно растянутая цепь). .

Вот тут не соглашусь, еще как рвется. У самого рвало на ОМ616-м моторе, а сколько на ЗМЗ406-х (от нашемарок) уже пришлось поменять, разорваных, а с ними еще и пол мотора впридачу. Раз в 200тыс км для профилактики лучше проверить вытяжку, а если история машины неизвестна(конкретно, что с цепью), то желательно бы сразу. И еще, не факт, что новая цепь будет лучше оригинала родного, если машина относительно свежая, а вытяжка не критична, я бы не спешил с заменой ИХМО.

[suntcov 1]

Kofein said:

suntcov said:

   

Лучше проверить на вытяжку цепь, если все в норме то лучше ничего не менять, цепь не ремень не порвется, рвется только когда поршень встречается с клапанами (когда перескакивает сильно растянутая цепь). .

Вот тут не соглашусь, еще как рвется. У самого рвало на ОМ616-м моторе, а сколько на ЗМЗ406-х (от нашемарок) уже пришлось поменять, разорваных, а с ними еще и пол мотора впридачу. Раз в 200тыс км для профилактики лучше проверить вытяжку, а если история машины неизвестна(конкретно, что с цепью), то желательно бы сразу. И еще, не факт, что новая цепь будет лучше оригинала родного, если машина относительно свежая, а вытяжка не критична, я бы не спешил с заменой ИХМО.

Еще раз повторю что цепь рвется когда перескакивает на звездочках и ее или закусывает или поршень встречается с клапанами, цепи IWIS идут в оригинал, в SWAGе лежит  IWIS, сколько ставил себе, сколько продавали (у меня магазины по запчастям) нет вопросов. Не надо брать FEBI очень сильно вытягиваются.

[Glinolub 167]

suntcov said:

Еще раз повторю что цепь рвется когда перескакивает на звездочках и ее или закусывает или поршень встречается с клапанами, цепи IWIS идут в оригинал, в SWAGе лежит  IWIS, сколько ставил себе, сколько продавали (у меня магазины по запчастям) нет вопросов. Не надо брать FEBI очень сильно вытягиваются.

[setler 0]

подскажите господа спецы.... есть мнение у старожил, держателей дизельных машин. что для профилактических целей нужно в бак на литров 60 заливать 200-300 грамм масла.....имеет ли это своё обоснование ?????

[genn 3]

имеет.

только 50-60 а не 200-300
Изменено 16 июня 2010 пользователем genn

[Artem 305]

genn said:

имеет.

только 50-60 а не 200-300

кашу маслом не испортишь. 50-60 это меньше грамма на литр. Маловато.

Я как-то и литр на бак заливал. форсунки меньше стучат

[ВИТ1101 0]

setler said:

подскажите господа спецы.... есть мнение у старожил, держателей дизельных машин. что для профилактических целей нужно в бак на литров 60 заливать 200-300 грамм масла.....имеет ли это своё обоснование ?????

имеет ли это своё обоснование

[Artem 305]

ВИТ1101 said:

setler said:

подскажите господа спецы.... есть мнение у старожил, держателей дизельных машин. что для профилактических целей нужно в бак на литров 60 заливать 200-300 грамм масла.....имеет ли это своё обоснование ?????

имеет ли это своё обоснование

дак сто раз писали уже, в борьбе за экологичность топлива з него удаляют все больше серы, а она только в связке со смазывающими веществами. Я не xимик но суть такова что чем меньше топливо вредно для атмосферы тем оно xуже смазывает плунжера и распылители. Вот масли иx и смазывает

[genn 3]

Если удалить из российского подобия дизельного топлива серу и смолы, форсунки стучать будут заметно меньше.

У нас нововведение все крепчает, теперь в ДТ дОлжно быть от 5 до 15% БиоТоплива.

[ВИТ1101 0]

Артём , но есть ведь и минусы : масло горит -нагар ,лак,экология опять же.А польза минимальна,насосы ходят долго , распылители тоже немало .Диз.топл. сегодня более-менее .Так что???

[Artem 305]

ну так это ж не я придумал.

на форуме по дизельной апаратуре эта тема была. что значит нормальное дизтопливо и что не нормвальное? главное чтобы воды в нем не было. Парадокс, но тепловозная соляра полезнее для мотора чем евро4, она смазывает лучше тнвд и распылители.

Вот как раз чтобы насосы и распылителит xодили долго и советуют лить масло

[ВИТ1101 0]

Бошевские многоплунжерные насосы на российском ДТ выхаживают под миллион и ни чего. А до абсурда дойти всегда легко , вон америкосы картофель фри пожарят раз эдак пять , шесть ,масло это в бак потом зальют ,работай дизель.И ведь работает.И наверное на холостых не стучит , а надо оно?

[Serg124 98]

ну вообще это не американский абсурд, а мерседесовские движки лет так 30 уж как ездят (могут) на масле

[Artem 305]

ВИТ1101 said:

Бошевские многоплунжерные насосы на российском ДТ выхаживают под миллион и ни чего. А до абсурда дойти всегда легко , вон америкосы картофель фри пожарят раз эдак пять , шесть ,масло это в бак потом зальют ,работай дизель.И ведь работает.И наверное на холостых не стучит , а надо оно?

скажите пожалуйста, когда массово на заправкаx появилось дизельное топливо евро 4? Мне кажется что много где оно до сиx пор не появилось. И какой мотор успел пройти на этом топливе мильен?

[Aleksandr74 1]

Artem said:

ну так это ж не я придумал.

Парадокс, но тепловозная соляра полезнее для мотора чем евро4, она смазывает лучше тнвд и распылители.

Вот как раз чтобы насосы и распылителит xодили долго и советуют лить масло

Не знаю как в ваших краях, а у нас саляра из депо идёт "сухая" и в неё, сами тепловозники, рекомендуют добавлять немного масла. По моему от примесей её отчищают вот она "сухой" и становится. Года три назад зимой такую саляру пришлось залить, на морозе в -25, заливали ч/з воронку с тонкой сеточкой, так лилась как вода, движёк, кстати, жёстко работал и шумно, но пёр лучше чем на саляре с АЗС.

[frog 1]

 а солярка после тепловозного сепаратора?

[дима Н 0]

У меня w124 с 603 дв. тоже стучал на холостых после 2х лет эксплуатации в казахстане стал дымить синим дымом. Снял тнвд и форсунки поехал в сервис при мне проверили показали таблицу параметров все окзалось в норме мастер дал совет поставить зажигание на 8 градусов после вмт вместо положенных 15(так было перед снятием) я несильно ему верил но все таки поставил на восемь. И как ни странно он заводится хорошо, и работает мягко, едет тоже и не дымит синим дымом расход тот же. Но вот думки ничего не произойдет с двигателем плохого? Кто шарит подскажите пожалуйста!

[Fallen Religion 0]

Добрый вечер мерсоводы, подниму тему , так как она очень близка к моей проблеме. правла у меня и не гелик а всего лишь 202 с 601 двигателем

Стоял клапан на тнвд, который зашалил

отдал машину, клапан отремонтировали, но после чего начался стук. Словно гидрокомпенсатор стучит.

Мотористы сказали что это стучит форсунка ( проверяли отключая подачу топлива на нее) стук сразу же прекращался.

Но как подачу возобновляли цоканье появлялось. 

Вынесли вердикт что скорее всего, угол подачи топлива сбит на несколько градусов. Так как стук только на холостых оборотах.

После 1500 тыс стук пропадает.

На форсунках заменял распылители ставил на всех давление 120.

Заметил еще то что, перестает стучать когда двигатель хорошо прогрет, ну или этот стук совсем не слышно.

Как то так )

[genn 3]

масло?
грм? (ну хоть крышку скинь)
Трубки?
Тнвд на стенд или ручками.

ИМХО- тнвд и трубки.

[Fallen Religion 0]

genn said:

масло?
грм? (ну хоть крышку скинь)
Трубки?
Тнвд на стенд или ручками.

ИМХО- тнвд и трубки.

масло mobil 2000  10w40 500 км назад менял

в моей дерене , врятли кто полезет смотреть ) да и у самого руки не от туда((

ИМХО- тнвд и трубки.

а что с трубками может быть ?