Мы рождены чтоб сказку сделать былью

[Dron/9K 46]

на самом деле, как себя поведешь...

я ездил в Нижний и Питер без каких-либо разрешений и документов, гаишнеги только сворачивали головы, но ни один не остановил. хотя, конечно, может и "повезти"... опять же, на крыше будет камуфляж брезентовый, правда, преимущественно от грязи :)

[Dron/9K 46]

Начал таки строить конструкции в багажном отделении для организации пространства.

Долго изучал рынок и доступные на рынке компоненты, сопоставлял это со своими идеями и в итоге пришел к выводу, что только сварка и сталь приведут меня к цели.

диктум-фактум: расчехлил прибор

Форум G-class - почему утрачено изображение?

и сварил каркас пола для наращивания стен и всего остального:

Форум G-class - почему утрачено изображение?

[Kirill Ustinov 0]

Добрый день.
Вот тут есть примеры организации отсека.
Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[Dron/9K 46]

Kirill Ustinov,

спасибо! я правда уже изучил матчасть и вроде как знаю чего хочу.

тут на самом деле, как говорят англосаксы, дьявол кроится в деталях, а именно в технологии изготовления отдельных узлов. 

я хочу сделать сначала каркас из стального профиля 20х20 (с выпуском "ушей" для крепления к стандартным точкам кузова), а уже потом заниматься навешиванием дверей/ящиков. первый вопрос, думаю что я его решил - это технология сборки самого каркаса. трехмерную фигуру в машину не затащить, да и размеры/геометрия разбегутся 100% даже при самой аккуратной работе. 

Решил делать плоские детали, а потом скреплять их в фигуры (как займусь - сделаю отдельный репортаж, но думаю что задумка у меня верная). 

Расплата за это - увеличение массы каркаса процентов на 20 (пара килограммов), и возможная потеря жесткости в местах винтового соединения.

Второй шаг - это обшивка внутренних стен. Варианты разные - от фанеры, обтянутой тонким ковролином, до стальных (люминивых?) панелей на заклепках или саморезах. Опять же, возникает просто куча нюансов технологических... 

Ну и третье - шкафы и выдвижные ящики. просто *опа* в части идей. Т.е. концептуально все понятно, но детали и мелочи топят любую идею. Плюс, у меня запаска перенесена внутрь, соответственно нельзя забывать про то, что после застройки она должна сниматься.

В общем, начать и не кончить. Но глаза боятся - руки делают...

[Палестинец 167]

Ты кудато конкретно ехать собираещься? Или это просто закос такой планируется под спецтехнику?

[Dron/9K 46]

никакого закоса!

нужно навести орднунг, и распихать все по своим местам...

[Fader 331]

Это будет луноход-2

[Dron/9K 46]

похоже, перфекционизм - это слово больше ругательное:

в общем, задался я целью получить точность 0,1%, т.е. не более 1мм на 1 метр.

попробовал обойтись малой кровью:

Форум G-class - почему утрачено изображение?

зажимать железки в идеально ориентированные под 90 градусов тиски. 

все круто, но после того, как вытаскиваю - угол уходит :( правда, плоскость идеальная. вот пытаюсь найти учебники,наверняка есть банальное объяснение. пока нашел как "обойти" это дело: варить вертикальный шов (наружный), потом разводить руками до нужного угла и обваривать остальные швы. но это явно криво и антинаучно. пробовал запиливать (станком) под 45 градусов - аналогичный результат :((

в общем, сейчас пытаюсь сконструровать стапель: говорят, он решит все мои проблемы :)))

[Dron/9K 46]

сегодня поменял последний (хотя, он наверное должен называться первым) кардан - промежуточный. Разумеется, на оригинал денег выделить не смог, поставил альтернативу от Serg124. Все подошло идеально, пропал гул на скорости и вибрация на 40...60кмч. Тишина дает ощущение даже возросшей динамики :))) 

В общем, замена промкардана никак не совмещается с понятием ремонтопригодности. Мало того, что к гайкам можно подлезть только рожком, и проворачивать только на 1/6 оборота, так еще и к фланцу коробки фиг подлезешь нормально. В общем, секаса с заменой кардана больше чем на час вылезло :(

самое неприятное, что болты-гайки на фланце коробки были сплошь в масле (хотя, при рассоединении деталей ничего не вытекло). Со стороны коробки выходит какая-то непонятная штука (ось), похоже масло идет оттуда. Что это и зачем оно вылезает пока для меня загадка :( Если кто знает - расскажите плз!

Изменено 23 июля 2011 пользователем Dron/9K

[ян_ 561]

По сварке металлов.

При сварке появляется локальный перегрев, который при остывании меняет геометрическое положение деталей из-за структурныз изменений в металлических деталях в районе шва. При больших размерах и тонком шве возможны локальные напряжения в районе шва, в плоть до трещин и разрывов в металле.



По памяти, 25 лет спустя.

[Dron/9K 46]

ян_:

ага, я уже начитался матчасти, но теоретические знания помогают пока лишь объяснять косяки, но не избегать их :))

самое сильное влияние почему-то оказывает внутренний шов. причем уже заварены диагонали и угол верный, но после накладки внутреннего все уходит. вообще не понимаю, как такое происходит. возможно, нужно дольше давать остыть... 

[Dron/9K 46]

ps. когда заезжал в гараж, обнаружил лужу тормозухи :((( в одном месте чинишь, в другом - ломается!

[Serg124 98]

Dron/9K said:

самое неприятное, что болты-гайки на фланце коробки были сплошь в масле (хотя, при рассоединении деталей ничего не вытекло). Со стороны коробки выходит какая-то непонятная штука (ось), похоже масло идет оттуда. Что это и зачем оно вылезает пока для меня загадка :( Если кто знает - расскажите плз!

ну собссно это вторичный вал коробки, фланец на ем сидит на шлицах. а масло думаю было из под сальника вокруг фланца который "подминало" от вибрации

[genn 3]

Dron/9K said:

. Мало того, что к гайкам можно подлезть только рожком, и проворачивать только на 1/6 оборота, так еще и к фланцу коробки фиг подлезешь нормально.

Я ставлю раздатку внейтраль и КПП тоже, так хоть можно кандан вращать. А когда скидываю кордан моста, вывешиваю колесо.

Да, муторы там много, 16 гаек рожками туда-сюда тыркать, затотак быстрее

Изменено 24 июля 2011 пользователем genn

[Dron/9K 46]

genn:

я так понимаю, что основная проблема - это то, что гайки крутят все со всей дури, чтобы не развинтилось на ходу ничего, а потом сами же мучаются с их откручиванием :) некоторые у меня хорошо так слизаны были (пока на новые не заменил). ну и инструмент хорошо на них проверять: дорогой хватает и откручивает, дешевый проворачивается и зализывает грани.

[Dron/9K 46]

сегодня наконец-то отработал технологию изготовления каркаса для багажника + разработал в деталях как его крепить к существующим отверстиям в кузове. пока все представляется многообещающим :))

весь день (с 10 до 18) угрохал на эту фигуру:

Форум G-class - почему утрачено изображение?

далее осталось дело за малым :) 

(профиль что лежит открытым торцом - просто лежит для примерки)

вся конструкция будет заходить под резинки боковых стекол. должно смотреться нормально. конструкция, к слову, разборная и состоит преимущественно из плоских деталей, которые соединяются по месту (скрытые болты и резьба прямо в профилях).

из нерешенных остался только один, но довольно важный вопрос: фурнитура! нужны замки и петли для будущих дверок, не могу найти то, что нужно. А ведь нужно еще чтобы не скрипело ничего :(

кто в курсе, пожалуйста подскажите как правильно красить эти каркасы? кроме грунта и краски хочу немного шпаклевки, чтобы замаскировать сварные швы и придать деталям "фирменный" вид. если кто владеет, распишите плз. технологию. 

Изменено 24 июля 2011 пользователем Dron/9K

[dron016 0]

В порошковую окраску отвези и шпаклевать ничего не надо.

[Admiral 51]

Dron/9K, а нет фото кронштейна без запаски? К чему крепил?

[puma 109]

завидую по-белому) по теме: сварку сначала на прихватки, потом соответствие размерам, потом провар с контролер шва (как писал Ян-много лета прошлось, чот може и изменилось)ю

удачи в нашем нелёгким делом!

[Палестинец 167]

Я за четыре года запаску снял один раз. Дело было в гараже - смотрел какая у меня запаска. И непонятна идея загромождать ею ещё и салон, имхо..

[Admiral 51]

Палестинец said:

Я за четыре года запаску снял один раз. Дело было в гараже - смотрел какая у меня запаска. И непонятна идея загромождать ею ещё и салон, имхо..

я тоже не разу на 2 машинах за пять лет. Обе сняты были совсем.

Себе на боевом буду ставить в салон по причине лучшей маневренности в лесу, а у Дрона действительно не понятно такое решение.

[Dron/9K 46]

Admiral: у меня сзади мачта телескопическая от фаркопа до багажника, которая бы конфликтовала с запаской. примерно так:

Форум G-class - почему утрачено изображение?

[Dron/9K 46]

dron016:

на счет порошка я как-то не подумал, 

похоже это будет единственно верным решением... не знаешь мест в районе юго-запада? а то все что я находил где-то на востоке было..

[Dron/9K 46]

кстати, примерно так будет выглядеть каркас в багажнике:

Форум G-class - почему утрачено изображение?

Изменено 28 июля 2011 пользователем Dron/9K

[Seny 21]

А мачта для каких целей?