Сбылась мечта идиота!

[AndreyD 0]

Ну вот я и стал счастливым обладателем G-class. Правда уже в 4-ый раз. Но этот особенный - решил сделать из того что есть экспедиционник.  А есть 240GD, МКПП, W460, 5-дверей. Прикупил я такое чудо, заметьте и доставил своим ходом за 1000 вёрст, всего лишь за 5500 вражеских единиц. Вы наверное задаётесь вопросом где такие машины есть. Где, где - в Караганде. Именно там я и купил себе авто.

Создаю эту тему для того, что бы запечатлеть весь процесс подготовки данной машины. Буду здесь выкладывать фото материал, отписывать как это всё происходило. Ну и самое главное спрашивать совета у знающих людей.

Ветка эта не будет особо динамично развиваться, т.к. предполагается доводить машину до ума не спеша с чувством, с толком, с  расстановкой. Ну и по мере накопления капитала на ту или иную доработку.

[AndreyD 0]

Сейчас пока фоток покупки выложить не могу, т.к. машина на СТО. Завтра буду там пофотаю и выложу сюда.

[AndreyD 0]

А пока пара вопросов форумчанам:

1. Одно из первых дел это покупка резины, там сейчас стоит сликовая резина . Даже и не знаю как её довёз по галолёду целых 1000 км, тем более что не самых простых километров. Если кто знает дорога Караганда - Алматы, да ещё и в ночь. Правда не обошлось без приключений - вылетел с дороги, благо в снег и благо что сразу выдернули. Замёрзнуть не успели.

Ну так вот нужна грязевая резина. Я насколько помню туда становятся 33-е или 32-е максимум. А потом начинает задевать трубу от рамы. Так вот какие искать 33-е или всё таки максимум 32-е? И ещё хотел уточнить по поводу дисков, точнее на счёт вылета. Думал найти диски где обод диска выходит за то место где он крепится к ступице. На сколько я понял с минусовым вылетом. И за счёт этого увеличивается колея. Так вот можно ли такие ставить и если да, то какой максимум вылет может быть?

[Denis 87]

Тафай, тафай! Русишь золдатен! Короче ждём Андрюх!

[AndreyD 0]

2. Ну и самый главный вопрос - замена двигателя. Естественно мне 2.4 дизеля не хватает. Естественно решил заморочится заменой двигателя. Есть 3 кандидата:

1. ОМ617А, это который 3.0 турбо дизель.

2. ОМ602, 2.9 турбо дизель.

3. ОМ603, 3,0 турбо дизель от легковушки.

Меня интересует какой двигатель проще всего встанет туда, ну и какой лучше будет на Ваше усмотрение. Сам пока останавливаюсь на варианте - ОМ617А, т.к. мне кажется его будет легче переустановить и, как говорит Ингваар, он ооочень надёжный. Благо я нашёл уже несколько вариантов. Ну и второй вопрос касающейся коробки к нему. Сейчас у меня стоит механика и хочу поставить механику. Но так что бы на скорости 120 км\ч машина не ехала на максимальных оборотах. Кто-нибудь из знающих людей подскажите номер коробки, который лучше всего подойдёт к моей машине. Правда есть одна загвоздка по вину у меня 115 двигатель, а стоит 616. И не занаю была замена двигателя или рамы. 

Если что VIN WDB46023117010545

 и номер двигателя 61691210238552

[AndreyD 0]

Denis said:

Тафай, тафай! Русишь золдатен! Короче ждём Андрюх!

Спасибо большое. Буду стараться.

[Tappet 81]

если грузовик с металлолом не уехал готов отдать за просто так низ в сборе от 617952 ,
это если по простенькому пути...
если есть порох в пороховницах, то поставь 613 мотор, будет немного эксклюзив, ну и запас мощности, никому еще не мешал, Амрудин на Складской привез свежую партию моторов...

[kotka 37]

все три варианта нормальные - я бы брал тот который максимально доступен по цене и запчастям- и самое главное - в наилучшем состоянии. у каждого из них свои приемущества

[AndreyD 0]

Tappet said:

если грузовик с металлолом не уехал готов отдать за просто так низ в сборе от 617952 ,
это если по простенькому пути...
если есть порох в пороховницах, то поставь 613 мотор, будет немного эксклюзив, ну и запас мощности, никому еще не мешал, Амрудин на Складской привез свежую партию моторов...

Спасибо большое. Но мне важно что бы мотор был простенький и надёжный. Ну и колхозить хочу поменьше. По мне самый лучший вариант снял, поставил. А вот низ мотора я бы у вас с большой благодарностью взял бы.

[Tappet 81]

kotka said:

все три варианта нормальные - я бы брал тот который максимально доступен по цене и запчастям- и самое главное - в наилучшем состоянии. у каждого из них свои приемущества

имхо, все три варианта мертвые, тк морально устарели и в хорошем состоянии найти не реально+ удовольствие от езды=0

[Tappet 81]

Tappet said:

kotka said:

все три варианта нормальные - я бы брал тот который максимально доступен по цене и запчастям- и самое главное - в наилучшем состоянии. у каждого из них свои приемущества

имхо, все три варианта мертвые, тк морально устарели и в хорошем состоянии найти не реально+ удовольствие от езды=0 , как вариант еще можно расмотреть606td, но опять хорошего не найти+ проблема с установкой или ампутацией системы управления

[AndreyD 0]

kotka said:

все три варианта нормальные - я бы брал тот который максимально доступен по цене и запчастям- и самое главное - в наилучшем состоянии. у каждого из них свои приемущества

Я другу позвонил в Беларусь он мне за вечер выходного дня уже нашёл 2 варианта ОМ617А. Один откапиталенный с гарантией, второй просто б\у. Он сказал что если недельку дашь, то можно в хорошем состоянии и подешевле найти. Единственное по запчастям проблематичнее будет чем ОМ602. По крайней мере у нас в КЗ. Но я с этим пока не сталкивался и точно не знаю.

Короче с моторами проблем нет. Мне важна установка - какой проще. 

[Tappet 81]

AndreyD said:

kotka said:

все три варианта нормальные - я бы брал тот который максимально доступен по цене и запчастям- и самое главное - в наилучшем состоянии. у каждого из них свои приемущества

Я другу позвонил в Беларусь он мне за вечер выходного дня уже нашёл 2 варианта ОМ617А. Один откапиталенный с гарантией, второй просто б\у. Он сказал что если недельку дашь, то можно в хорошем состоянии и подешевле найти. Единственное по запчастям проблематичнее будет чем ОМ602. По крайней мере у нас в КЗ. Но я с этим пока не сталкивался и точно не знаю.

Короче с моторами проблем нет. Мне важна установка - какой проще. 

еженедельно ремонтируем по 5-6 дизельных свежепригнаных машин из РБ, просто тихий ужас, машины в лучьшем случае доезжают до Уфы или Челябы, а там на галстуке до дома, соответственно про 617 или 602 , это блеф

[AndreyD 0]

Tappet said:

 
имхо, все три варианта мертвые, тк морально устарели и в хорошем состоянии найти не реально+ удовольствие от езды=0 , как вариант еще можно расмотреть606td, но опять хорошего не найти+ проблема с установкой или ампутацией системы управления

[Tappet 81]

если динамика на 17 месте, поисчи по частям ГО нулевый 617952, может где и завалялся, в начале 2000 они ими баньщили

[AndreyD 0]

Tappet said:

 
еженедельно ремонтируем по 5-6 дизельных свежепригнаных машин из РБ, просто тихий ужас, машины в лучьшем случае доезжают до Уфы или Челябы, а там на галстуке до дома, соответственно про 617 или 602 , это блеф

По дизелям сказать ничего не могу, хотя сам только пригнал 2 машины из РБ. Правда бензиновые. Сам Белорус и прожил там достаточно долго. Белорусы экономят на ремонте это правда, но и нормальные мастера там есть. Просто машины в отличном состоянии стоят дороже и Казахи их не покупают. ИМХО.

[Gradivus. 7]

AndreyD said:

А пока пара вопросов форумчанам:

1. Одно из первых дел это покупка резины, там сейчас стоит сликовая резина . Даже и не знаю как её довёз по галолёду целых 1000 км, тем более что не самых простых километров. Если кто знает дорога Караганда - Алматы, да ещё и в ночь. Правда не обошлось без приключений - вылетел с дороги, благо в снег и благо что сразу выдернули. Замёрзнуть не успели.

Ну так вот нужна грязевая резина. Я насколько помню туда становятся 33-е или 32-е максимум. А потом начинает задевать трубу от рамы. Так вот какие искать 33-е или всё таки максимум 32-е? И ещё хотел уточнить по поводу дисков, точнее на счёт вылета. Думал найти диски где обод диска выходит за то место где он крепится к ступице. На сколько я понял с минусовым вылетом. И за счёт этого увеличивается колея. Так вот можно ли такие ставить и если да, то какой максимум вылет может быть?

Среж часть трубы и став хоть 38"  Все так делают. Двигло лучше 606,а скорость еще от главных пар зависит.

[AndreyD 0]

Tappet said:

если динамика на 17 месте, поисчи по частям ГО нулевый 617952, может где и завалялся, в начале 2000 они ими баньщили

А что такое ГО?

[Tappet 81]

AndreyD said:

Tappet said:

если динамика на 17 месте, поисчи по частям ГО нулевый 617952, может где и завалялся, в начале 2000 они ими баньщили

А что такое ГО?

части гражданской обороны, в конце девяностых они получили гусенечный вездеход "Лось" где силовой установкой являлся 617952 , но только с 24v, бортовой системой

[AndreyD 0]

Gradivus. said:

[ Среж часть трубы и став хоть 38"  Все так делают. Двигло лучше 606,а скорость еще от главных пар зависит.

На счёт трубы знал, но мне пока и 33 хватит. Двигло не такое мощное что бы такие катки возить. А вот на счёт ГП я хочу завтра записать номера мостов и раздатки. Что бы знать точно передаточные числа. И всё таки мне интересны моторы с меньшим количеством электрики. А мощи мне хватит и этих моторов. Не на гонках же выступать.

[AndreyD 0]

Tappet said:

 
части гражданской обороны, в конце девяностых они получили гусенечный вездеход "Лось" где силовой установкой являлся 617952 , но только с 24v, бортовой системой

Это в Беларуси или в Казахстане?

[Gradivus. 7]

Есть 606 атмо. У меня такой на 460-м Даволен, кроме фар никакой электроники 

[Tappet 81]

AndreyD said:

Tappet said:

 
части гражданской обороны, в конце девяностых они получили гусенечный вездеход "Лось" где силовой установкой являлся 617952 , но только с 24v, бортовой системой

Это в Беларуси или в Казахстане?

это Прихан, чуть дальше Буратино

[AndreyD 0]

Gradivus. said:

Есть 606 атмо. У меня такой на 460-м Даволен, кроме фар никакой электроники [/QUOTE
]

А как он туда становится? Гемора много при установке?

• Цитата
• Наверх

[kotka 37]

Tappet said:

kotka said:

все три варианта нормальные - я бы брал тот который максимально доступен по цене и запчастям- и самое главное - в наилучшем состоянии. у каждого из них свои приемущества

имхо, все три варианта мертвые, тк морально устарели и в хорошем состоянии найти не реально+ удовольствие от езды=0

ага - а машина с не разрезными мостами не устарела?
нормальные варианты - но как написал - в хорошем состоянии их почти не найти. или какие - то есть другие варианты не столь устаревшие, жрущие ослиную мочу и весьма ремонтопригодные? если есть - буду рад узнать какие они.

хоть и не в эту тему - я себе 603NA заменил на 606А с прибамбасами.