ОМ612 погнал стружку

[FISHGUN 136]

Торцы шестерён порепало, и, соответственно, при прогреве на ХХ, насос, практически, ничего не давил

Но эт ладно

С башкой тоже смищное.. Но, как меня заверил человек, чьё мнение заслуживает полного доверия, это нормальное кино:

[FISHGUN 136]

Под замену (в целях профилактики) все направляющие, все клапаны, ну и колпачки, ессно. На выпускных нагара нет совсем, а на впускных - жЫр, - всё-таки, как ни как, турбина маслом рыгала в хобот 

[FISHGUN 136]

И ещё один блядский момент:

[FISHGUN 136]

Вот на какой ляд, на эти звёзды намотали какую-то поеботу? Для снижения шума? Так эта херня, практически, вся выкрошилась, нырнула в поддон, и там была схвачена и поглощена глупым насосом, который сосёт всё без разбора (результат см. выше). Полагаю, что буду ставить свою звезду, удалив остатки этой дряни: пусть уж лучше цепь шумит, чем опять давление пропадёт..

[FISHGUN 136]

Но что удивительно, - поршневая абсолютно в идеале: хон присутствует, эллипсность-бочкообразность в норме, юбки-днищи в полном поряде, без намёка на сколь-нибудь значимый износ. Но кольца, также в целях профилактики, буду менять

[FISHGUN 136]

Насчёт насоса, идея такая: двухсекционный 613-й имеет одну пару шестерён высотой 22 мм, и вторую - 15 мм, что в сумме, составляет 37 мм. Я считаю, что односекционный 37 мм предпочтительней, поскольку у него в два раза меньше торцевых зазоров (секция-то одна), но найти мне его не удалось. Далее: планирую поставить на вал насоса звезду и цепь от 646 (20 зубьев, вместо 24), дабы уменьшить передаточное отношение, что в свою очередь,  должно способствовать увеличению давления на ХХ.

Думается, что на первое время, этих мер будет достаточно

[Artem 305]

А чего с трещинами в башке то? Говорят забить ? Я у себя эти трещины обнаружил, стал искать башку, они блин все с трещинами 

Сфоткай зону остановки верхнего поршневого кольца. Нутромером ее меряли ? Вот сомнительно на счёт идеала, а по высоте цилиндра Хон всегда будет, на самом дохлом моторе.  Изнашивается сантиметр по высоте в самом верху

[koks13 20]

Судя по фото, заменой масла двигатель не баловали. А потом движки говно.

[RANGER379 119]

Я б не стал с такой гбц собирать. Такая же херня была, поэтому купил контракт, за день поменял и уже 60 откатал)) потратил 90 и потом ещё со старого распродал на 30 и ещё валяется куча ништяков

Изменено 3 декабря 2020 пользователем RANGER379

[Гоша 400]

45 минут назад, RANGER379 сказал:

Я б не стал с такой гбц собирать. Такая же херня была, поэтому купил контракт, за день поменял и уже 60 откатал)) потратил 90 и потом ещё со старого распродал на 30 и ещё валяется куча ништяков

На контракте типа не было этого? Такие трещины есть на 99% гбц после пробега 150 т. Но они не страшны

[FISHGUN 136]

3 часа назад, Artem сказал:

А чего с трещинами в башке то? Говорят забить ? Я у себя эти трещины обнаружил, стал искать башку, они блин все с трещинами 

Сфоткай зону остановки верхнего поршневого кольца. Нутромером ее меряли ? Вот сомнительно на счёт идеала, а по высоте цилиндра Хон всегда будет, на самом дохлом моторе.  Изнашивается сантиметр по высоте в самом верху

Всё промеряли, ессно

1 час назад, koks13 сказал:

Судя по фото, заменой масла двигатель не баловали. А потом движки говно.

Замена регулярная (10 ткм), Motul 5W40

[FISHGUN 136]

1 час назад, RANGER379 сказал:

Я б не стал с такой гбц собирать. Такая же херня была, поэтому купил контракт, за день поменял и уже 60 откатал)) потратил 90 и потом ещё со старого распродал на 30 и ещё валяется куча ништяков

На контрактах такая же херня. Я, прежде чем решиться на ремонт, выслушал рекомендации относительно "контрактов": снять поддон, поменять все вкладыши, снять башку, опрессовать её.. Вобщем, "контракт" - это не про этот мотор

[Artem 305]

Вот тебе и 5 на 40. Лью всю жизнь 10 на 60

[Ка463 123]

Хммм... у меня нету трещин на гбц, ну и состояние маслонасоса как новое,  а клапана в срани из за егр скорей всего, + колпачки.... у меня таже херня

 

[FISHGUN 136]

4 часа назад, Artem сказал:

Вот тебе и 5 на 40. Лью всю жизнь 10 на 60

Тоже лил себе раньше такое в середин 90-х, в BMW E23, а затем и в Е32, Castrol RS. Тока вот сейчас Кастрюля шлак даёт в моторе, не знаю уж почему. У Ликви Молли есть такая же размерность, а вот у Мотюля - нет

13 минут назад, Ка463 сказал:

Хммм... у меня нету трещин на гбц, ну и состояние маслонасоса как новое,  а клапана в срани из за егр скорей всего, + колпачки.... у меня таже херня

 

У меня состояние маслонасоса тоже было как новое, пока он всякого говна с поддона не нажрался))

[Ка463 123]

Теплообменник не забудьте еще сменить, в нем мусора тоже будет куча

[FISHGUN 136]

Да, помню..

[RANGER379 119]

13 часов назад, Гоша сказал:

На контракте типа не было этого? Такие трещины есть на 99% гбц после пробега 150 т. Но они не страшны

я подарил ту  голову такому же оптимисту. он свозил ее опрессовал, дуло аж  в 2 местах.

контракт я не прикасался к нему, поставил, завел и пока вкушаю все прелесть надежного немецкого мотора))  за 2 года езды не тронул ни одной форсунки, ни одной свечи. просто лью соляру и наслаждаюсь. есть там трещины, нет, на данный момент без разницы. а когда ты капиталишь мотор, вваливаешь туда минимум 100, а то и 200, а то и все 300 и накрывать все это сомнительной гбц, ну хз, хз...

[FISHGUN 136]

Поменяю бошку при необходимости, какие в этом  проблемы?

[Artem 305]

5 часов назад, RANGER379 сказал:

я подарил ту  голову такому же оптимисту. он свозил ее опрессовал, дуло аж  в 2 местах.

контракт я не прикасался к нему, поставил, завел и пока вкушаю все прелесть надежного немецкого мотора))  за 2 года езды не тронул ни одной форсунки, ни одной свечи. просто лью соляру и наслаждаюсь. есть там трещины, нет, на данный момент без разницы. а когда ты капиталишь мотор, вваливаешь туда минимум 100, а то и 200, а то и все 300 и накрывать все это сомнительной гбц, ну хз, хз...

Ты это много раз повторил, но так и не ответил, а если попадется контракт с сожраными вкладышами и дырявой башкой ? 

[Artem 305]

12 часов назад, FISHGUN сказал:

Тоже лил себе раньше такое в середин 90-х, в BMW E23, а затем и в Е32, Castrol RS. Тока вот сейчас Кастрюля шлак даёт в моторе, не знаю уж почему. У Ликви Молли есть такая же размерность, а вот у Мотюля - нет

У меня состояние маслонасоса тоже было как новое, пока он всякого говна с поддона не нажрался))

Во первых если масло все время менялось там же где его поменяли на стучащем моторе, я бы задумался ездить ли туда и что они там вообще льют. Во вторых резинки не убивают железные шестерни масло насоса. В этом моторе по фоткам все признаки хреновой смазки ну и у проворота вкладышей тоже бывает только одна причина. Несущие бред про вытяжку блоков и разное колличество мяса на 606 и 613 блоках, просто фотку выложите двух блоков рядом и все ясно будет. Мне лень с разных стилажей блоки вытаскивать для фото 

[RANGER379 119]

1 час назад, Artem сказал:

Ты это много раз повторил, но так и не ответил, а если попадется контракт с сожраными вкладышами и дырявой башкой ? 

Я брал мотор у проверенного человека. Уже 4 ом дизеля у него купил. Все ездят. Любые вопросы в такой ситуации решаются. Не ну если через пол года застучит, то жизнь боль, куплю ещё один, это даже при таком раскладе, быстрее проще дешевле

[Artem 305]

27 минут назад, RANGER379 сказал:

Я брал мотор у проверенного человека. Уже 4 ом дизеля у него купил. Все ездят. Любые вопросы в такой ситуации решаются. Не ну если через пол года застучит, то жизнь боль, куплю ещё один, это даже при таком раскладе, быстрее проще дешевле

Ну смешно, проверенного человека. У него взгляд рентген? Откуда он знает что там внутри ?

А мне проще знать что внутри, ибо если я не доберусь в пункт Б в нужное время, то могу потерять денег больше чем сраный мотор стоит 

[FISHGUN 136]

5 часов назад, Artem сказал:

  Во вторых резинки не убивают железные шестерни масло насоса.  

А как эти резинки могут способствовать продлению срока службы звезды маслонасоса, если они расположены на ведущей звезде колена?

[Гоша 400]

12 часов назад, RANGER379 сказал:

я подарил ту  голову такому же оптимисту. он свозил ее опрессовал, дуло аж  в 2 местах.

контракт я не прикасался к нему, поставил, завел и пока вкушаю все прелесть надежного немецкого мотора))  за 2 года езды не тронул ни одной форсунки, ни одной свечи. просто лью соляру и наслаждаюсь. есть там трещины, нет, на данный момент без разницы. а когда ты капиталишь мотор, вваливаешь туда минимум 100, а то и 200, а то и все 300 и накрывать все это сомнительной гбц, ну хз, хз...

Ну так тут то, голова опрессованна