Позор G-class

[N913 672]

Неужто самостоятельно выбрался из этого!?

[gilza762 1]

везде ходил за трактором

[N913 672]

Этой зимой тож самое проделывали чтоб с дачи уехать - было очень весело!!! А по нашим следам нивка проталкивалась

[Денис 0]

gilza762 said:

Вот для чего гелену нужны такие большие окна-чтобы когда заедешь в каки по самые двери и не залить салон водой можно выпрыгнуть через окно!

[Эдсон 314]

[Палестинец 167]

Австралиец said:

Почемуто первым делом подумалось про Сталинград..

[BETEP777 422]

Ну и я три копейки:


Форум G-class - почему утрачено изображение?

[serp 405]

kukuruZZa said:

Почемуто первым делом подумалось про Сталинград..

ага!

[Artem 305]

А что все на меня накинулись, я что ли поднял тему о том, что мимо встрявшего гелика жигули носятся? А на фотках я не видел движущихся машин, только встрявшие.



Гелик хорошая машина для города, а для леса у меня есть УАЗ. Не нужно мне рассказывать кого проходимость лучше.
Изменено 18 июля 2008 пользователем Artem

[UNIMOG 25]

OFF TOPIC Темку, в Полный Привод перенесите плизззззз, а то затеряется в Курилке.

[Палестинец 167]

Artem said:

Гелик хорошая машина для города, а для леса у меня есть УАЗ. Не нужно мне рассказывать кого проходимость лучше.

А у моего гелика проходимость лучше, чем у твоего уаза.



ЗЫ Артем -гелики как и уазы -они разные бывают. Не нужно все обобщать.

[M_G 0]

Ну и случай бьл у меня похожий - зимою на паркинга перед рестораном застрял, горка снега бьла, не очень глубокая, скажем в полметра. лег на дно и застрял как титаник, дружки мои со смеха померли, ведь гелендосов всего три в городе и я всегда и всем обьяснял что гелик самьй, самьй и так далее. Товарищ с доджем на 2WD вьтащил как дед репу. Право люди говорят - 90/10. 90%умения и 10% машина (хотя и не так - видел водителя -новичка на '05 Рубиконе с 35той резине которьй проехал там где многие застряли).

[Artem 305]

kukuruZZa said:

ЗЫ Артем -гелики как и уазы -они разные бывают. Не нужно все обобщать.

Ну так это и есть моя мысль. Посмотри все предыдущие наши споры. Твой гелик и мой абсолютно разные машины, у тебя действительно вездеход, у меня паркетник. Я уже писал об этом.



Про умение водить в нашем споре не актуально, ибо я сравнивал разные машинцы с одним водителем. Если я чайник, то встрял бы не только на гелике.



Давайте объективно, без эмоций. Чем объясняется "супер" проходимость гелика? Наличием передней блокировки, на которую я в свое время купился? Но ее наличие не компенсирует большого веса. Штатно установленные 18 е колеса далеки от вездеходных.



А на ладоге, например, много участвовало 500ых, 400ых, даже хотябы 300 тд, как у меня? И если участвовали, то насколько они отличались от серийных моделей. Я когда купил гелик, хотел вместо 18ых поставить 16ые колеса, с нормальным протектором, чтобы было не страшно в грязь лезть. Поставил, посмотрел, такой гелик стал убогий внешне, вернул назад 18ые и купил УАЗ.

[genn 3]

Не хочу показаться злым, но если гелики - застревают, покупайте уазы-патриоты, и застревайте на них :)

[HUNTER78ALEX 1]

Был в выхи на Бурной. Есть у меня там тестовая горочка. Так вот, преодолеть её мне удавалось только на лифтованном УАЗе, обутом в МТ, имеющим 127 сильный мотор. И то, ценой погнутых тяг, оторванного демпфера и полуоторванного бака. Чистый, хороший, глубокий песок, горочка под 40 градусов, с двумя полуповоротами для объезда пней нихилых, шириной машина +по 20 см до ближайших деревьев(спускаться задом намного сложнее было). Гелик заполз на Конти трассовом, правда не с первого раза(жалко было расширители, помятуя о их цене). Но заполз. Патфайндер, Соренто, Паджеро не смогли. И ЧТО? Правильно говорят, ездить надо уметь)))))))

[genn 3]

HUNTER78ALEX said:

Был в выхи на Бурной. Есть у меня там тестовая горочка. Так вот, преодолеть её мне удавалось только на лифтованном УАЗе, обутом в МТ, имеющим 127 сильный мотор. И то, ценой погнутых тяг, оторванного демпфера и полуоторванного бака. Чистый, хороший, глубокий песок, горочка под 40 градусов, с двумя полуповоротами для объезда пней нихилых, шириной машина +по 20 см до ближайших деревьев(спускаться задом намного сложнее было). Гелик заполз на Конти трассовом, правда не с первого раза(жалко было расширители, помятуя о их цене). Но заполз. Патфайндер, Соренто, Паджеро не смогли. И ЧТО? Правильно говорят, ездить надо уметь)))))))

+1



Я в горочку бодался на своем, у меня длокировок в мостах -нема.

Друг на Паджеро со второго раза неторопясь залез, потом спустился, меня подвинул, за руль Пуха сел и на моем с первого раза залез...

[Fader 331]

gilza762 said:

"Вра-агу-у-у не сдаётся-а наш гордый Варяг

Поща-ады никто-о-о не жжелаа-ает!"

[Smol 13]

Artem said:

kukuruZZa said:

ЗЫ Артем -гелики как и уазы -они разные бывают. Не нужно все обобщать.

Ну так это и есть моя мысль. Посмотри все предыдущие наши споры. Твой гелик и мой абсолютно разные машины, у тебя действительно вездеход, у меня паркетник. Я уже писал об этом.



А на ладоге, например, много участвовало 500ых, 400ых, даже хотябы 300 тд, как у меня? И если участвовали, то насколько они отличались от серийных моделей. Я когда купил гелик, хотел вместо 18ых поставить 16ые колеса, с нормальным протектором, чтобы было не страшно в грязь лезть. Поставил, посмотрел, такой гелик стал убогий внешне, вернул назад 18ые и купил УАЗ.

понятия "красоты" у каждого свои... Сашке, вон, тоже с юбкой поначалу красиво было



а на Ладоге - были, отличия - как минимум резина!!!
Изменено 19 июля 2008 пользователем Smol

[Aleksandr74 1]

batareykin said:

Aleksandr74 said:

на гелике всё по другому внатяг, потихоньку, потому что жалко такую машину.

Рискну предположить, что по какам на Геле ты ездил мало.

На 5-ти дверке блистящей чёрными боками как-то нет желания грязь месить, хотя при первом случае тянет куда-нибудь залезть, зимой особенно.



По преодолеванию припятствий понятно что сходу лучше, но опять же повторюсь я не враг своей машине, поэтому предпочитаю, если позволяет ситуация, использовать отличную тягу двигателя на низах и получаю от этого удовольствие. Тяга на низких оборотах, эластичность вот чего нехватает отечественным автомобилям, в том числе УАЗу.

[gilza762 1]

Вот вам в натяг а на гелене эту клумбу и речку я одним махом проходил, туда сюда

[Artem 305]

Ну про речку не знаю, а клумбу по-моему и на запорожце пройти можно.

[Smol 13]

ну а здесь то можно и в кроссовках, но на цыпочках пройти

это мои эксперименты с шоссейной резиной:

[Палестинец 167]

Artem said:

    у меня паркетник.

Артем -я хоть и не ездил на такой машине как у тебя -но категорически не согласен. Так как я немного изучал гелики через интернет. Конкретно у тебя может просто чертовски уезженная машина -и все. Но сделаешь -будешь наслаждаться. Ну -или втюхай его и купи себе 461 если за тем пошло.. Какие сложности? Чем так мучицца.

А что касается того что проходимее -проходимость у всех внедорожников настоящих -к которым безусловно относиться и гелендваген -одинаковая в абсолютных условиях и на одинаковой резине. Что гелик, что дефендер, что патруль, что уаз проедут в одном и том-же месте будучи управляемые одним и тем же водителем и на одной и тойже резине. Вообще внедорожная эксплуатация в стандарте подразумевает не безумный штурм болота как в Ладоге например. Это просто эксплуатация по тяжелым дорогам или в отсутствии таковых -но там где есть какойто грунт. Вопрос массы гелика решается путем изменения давления в колесах -я это уже писАл. А сравнивать эти машины можно исключительно в плане количества безотказных работочасов. И у нового гелика (любого) -это количество безусловно выше чем у нового (любого) уаза. Мы говорим о стандартных машинах с конвейера. Этим и определяется показатель бездорожности -машина может ДОЛГО ехать и не ломаться. Уаз такое к сожалению не умеет. А то, что у тебя ушатанная старая машина -это не повод называть ее паркетником. Ты ведь по какимто причинам не купил новый гелик -денег у тебя нету или сэкономить решил -я не знаю. Но ты купил старую машину из под других людей. Так откуда у тебя право оценивать марку автомобиля с точки зрения потребителя -сам подумай?
Изменено 22 июля 2008 пользователем Administrator

[Artem 305]

Извини конечно, но все что ты написал глупость.

Во-первых посмотри фотки чуть выше, гелик как у меня встрял на ровном месте.

Во-вторых, я купив машину за 780 тыс, вложил в нее уже почти 200, следовательно не считаю ее ушатанной, просто хочу довести все до идеала. Но это здесь абсолютно непричем. Ушатанность машины не влияет на ее проходимость. Ну кроме работы пониженной и блокировок. От того что у тебя разодран салон, разбиты крестовины, рулевые тяги, сайлентблоки и прочее, проходимость не ухудшается.

О каком давленнии в шинах идет речь? Приспусти немного 18-ую резину и ты ее выбросишь.

Не путай безотказность и проходимость, я не говорю о поломках в болоте. Хотя в этом плане в УАЗе я уверен больше, не боюсь на нем лезть в леса, но речь не об УАЗе.

Вот именно, что гелик с конвеера, стандартный имеет резину, на которой с асфальта съезжать нельзя, те же японцы в основном на 16-их колесах с призаками внедорожного протектора, а убогий хаммер имеет действительно внедорожную резину.

Всякие пластиковые висюльки типа уголков бампера (которых у тебя я так понимаю нет) отламываются об высокую траву, я не говорю о кустах и ветках. Ну а всякий обвес от Брабуса придает гелику исключительные внедорожные свойства. Чем больше денег заплатил, тем выше проходимость... ну ну.

Вообще проходимые серийные легковые автомобили закончили производить в средине 90-ых. Остался только наш автопром.

А на счет старой машины как-то нелогично ты рассуждаешь. Значит 2008 год проходимее 2005, а 2005 проходимее 1980?
Изменено 22 июля 2008 пользователем Artem

[Палестинец 167]

Ладно -не хочу с тобой спорить даже. Если ты считаешь, что у тебя паркетник -стало быть так и есть.