Газ-66

[Camrad 0]

У меня чегой-то ссылка не катит!

[Artem 305]

MAX82 said:

да шишига это весч, сам в армии не раз сталкивался, када зимой в автопарке через разрытую и замерзшую канаву прыгали от делать нечего! но вот     тынц енто не збыточная мечта думаю многих

Тоже штука хорошая, катался на такой на сборах. Но сейчас некоторые товарищи ее раскритикуют.

[Doctor 18]

ну, мужики! вы даёте!!! читаю, аж дух захватывает! а начиналось то совсем "лениво" . Что-то давненько таких жарких дискуссий, и, что отрадно без взаимных ядовитых уколов, не было. Я не технарь, как некоторые догадываются . Но мой "скромный" водительский опыт (см.подпись ) МНЕ ЛИЧНО говорит о том, что авто д.б. безотказным как наган, ДЛЯ МЕНЯ ЛИЧНО. Следовательно, мне ближе позиция Артёма, хотя есть и спорные моменты. Жене, например, офигенно нравится её 300тд со всеми примочками, а для меня это совершенно не критично. И в перспективе хочу икать атмосферник с МКПП, хотя понимаю, что это утопия. Сегодня проезжал, будучи загородом, мимо шишиги и "вспомнил всё" Неуместная, наверно, аналогия, но это как бензопила "Тайга" и "Штиль" какой-нить или "Хускварна". Для меня где-то так. Геленд считаю идеальным, в моём понимании, автомобилем для себя. Это воплощение всего того, к чему я стремился. А ньюансы они есть везде.

[batareykin 350]

Doctor said:

ну, мужики! вы даёте!!! читаю, аж дух захватывает! а начиналось то совсем "лениво" . Что-то давненько таких жарких дискуссий, и, что отрадно без взаимных ядовитых уколов, не было. Я не технарь, как некоторые догадываются . Но мой "скромный" водительский опыт (см.подпись ) МНЕ ЛИЧНО говорит о том, что авто д.б. безотказным как наган, ДЛЯ МЕНЯ ЛИЧНО. Следовательно, мне ближе позиция Артёма, хотя есть и спорные моменты. Жене, например, офигенно нравится её 300тд со всеми примочками, а для меня это совершенно не критично. И в перспективе хочу икать атмосферник с МКПП, хотя понимаю, что это утопия. Сегодня проезжал, будучи загородом, мимо шишиги и "вспомнил всё" Неуместная, наверно, аналогия, но это как бензопила "Тайга" и "Штиль" какой-нить или "Хускварна". Для меня где-то так. Геленд считаю идеальным, в моём понимании, автомобилем для себя. Это воплощение всего того, к чему я стремился. А ньюансы они есть везде.

Так какая тебе позиция ближе Артема?!

Что машина должна быть надежной ценой "рук по пояс в мазуте" или "проста как трусы сатиновые"?

[Serge.Fr 96]

..."ценой рук по пояс в сатиновых трусах" - и так можно...

Изменено 5 июня 2008 пользователем Serge.Fr

[batareykin 350]

Serge.Fr said:

..."ценой рук по пояс в сатиновых трусах" - а так можно?

Злыдень! Мы тут помидорами "взаправду" швыряемся, а ты шутки - шутишь!

[Doctor 18]

batareykin said:

Так какая тебе позиция ближе Артема?!

Что машина должна быть надежной ценой "рук по пояс в мазуте" или "проста как трусы сатиновые"?

чем проще механизм, тем он реже глючит, если глючит ваще. Ну где-то так

[genn 3]

463-й не машина, квадроцикла! ИМХО.

460- машина. тоже ИМХО.

Кто не справляется с 463-м никогда не доведет до ума 460-й.

Опять ИМХО.

[Doctor 18]

"И ты, Брут!"

[batareykin 350]

Doctor said:

batareykin said:

Так какая тебе позиция ближе Артема?!

Что машина должна быть надежной ценой "рук по пояс в мазуте" или "проста как трусы сатиновые"?

чем проще механизм, тем он реже глючит, если глючит ваще. Ну где-то так

Ну, Гена лови ты теперь банан!



Простота, тебе понимашь, импанирует...



Только Артема прет от простоты ремонта! Типа на коленке в поле. И это он называет - надежность. А ты сам ни разу нетехнарь, как сам говоришь! Так тебе простота нужна для неломучести, а не для простого полевого ремонта! Так? Вот и определись теперь, в чьем ты теперь окопе?

С нудными и чистыми или с грязными и простыми?

[Serge.Fr 96]

Нудные и грязные - восстанавливают убитые 460-е

Чистые и простые - ездють на самокатах.

[Doctor 18]

batareykin said:

Doctor said:

batareykin said:

Так какая тебе позиция ближе Артема?!

Что машина должна быть надежной ценой "рук по пояс в мазуте" или "проста как трусы сатиновые"?

чем проще механизм, тем он реже глючит, если глючит ваще. Ну где-то так

Ну, Гена лови ты теперь банан!



Простота, тебе понимашь, импанирует...



Только Артема прет от простоты ремонта! Типа на коленке в поле. И это он называет - надежность. А ты сам ни разу нетехнарь, как сам говоришь! Так тебе простота нужна для неломучести, а не для простого полевого ремонта! Так? Вот и определись теперь, в чьем ты теперь окопе?

С нудными и чистыми или с грязными и простыми?

Володя! Ты прям, любитель овощей и фруктов! Я в окопе "простота нужна для неломучести" вотъ! Или я что-то пропустил?!

[genn 3]

batareykin said:

Ну, Гена лови ты теперь банан!



Простота, тебе понимашь, импанирует...



Только Артема прет от простоты ремонта! Типа на коленке в поле. И это он называет - надежность. А ты сам ни разу нетехнарь, как сам говоришь! Так тебе простота нужна для неломучести, а не для простого полевого ремонта! Так? Вот и определись теперь, в чьем ты теперь окопе?

С нудными и чистыми или с грязными и простыми?

Я вот не Дохтор, но скажу.

Простота для меня это не шар, который можно расколоть. Это взял каталог, в котором такой баран как я смогу разобраться, заказал по нему запцацек, заплатил денежек столько, чтобы второй раз заказывать не захотелось, и разобрал-собрал все с первого раза. И все. Надолго.

А закисшие гайки я умею крутить. И не силой.

Поэтому 460-й.

Почему 463- квадроцыкла?

Потому что всё, у чего не выключается передний мост- квадроцикла.

[batareykin 350]

genn said:

463-й не машина, квадроцикла! ИМХО.

460- машина. тоже ИМХО.

Кто не справляется с 463-м никогда не доведет до ума 460-й.

Опять ИМХО.

Сейчас наш прибалтийский амико, будет рассказывать КАК ведет себя надежный 460й под ударами ядерных бомб! И поробуй соври - тебя может задавить НАТОвский танк с неработающей электроникой и засорившимся биотуалетом! И погрязнешь ты в вечной, надежной профилактике самоката, с которого храбрые русские прапорщики продали рессоры. А спасти тебя сможет только передвигаемый вручную КАМАЗ с дорогим шеловским маслом и многими хозяевами.

[batareykin 350]

Doctor said:

   Я в окопе "простота нужна для неломучести" вотъ!

Вот и я про то! А Артем называет неломучестью - возможность в поле отремонтировать!

Так что заходи к нам в окоп, садись, бери пулемет!

[Doctor 18]

genn said:

Почему 463- квадроцыкла?

Потому что всё, у чего не выключается передний мост- квадроцикла.

а чё в этом плохого, или нет, вернее, неудобного?!

[Doctor 18]

batareykin said:

Doctor said:

   Я в окопе "простота нужна для неломучести" вотъ!

Вот и я про то! А Артем называет неломучестью - возможность в поле отремонтировать!

Так что заходи к нам в окоп, садись, бери пулемет!

ну это, кстати, взаимосвязано, на мой взгляд, а за пулемёт пасиб! оч. кстати был бы!

[Serge.Fr 96]

batareykin said:

Сейчас наш прибалтийский амико, будет рассказывать КАК ведет себя надежный 460й под ударами ядерных бомб! И поробуй соври - тебя может задавить НАТОвский танк с неработающей электроникой и засорившимся биотуалетом! И погрязнешь ты в вечной, надежной профилактике самоката, с которого храбрые русские прапорщики продали рессоры. А спасти тебя сможет только передвигаемый вручную КАМАЗ с дорогим шеловским маслом и многими хозяевами.

...убилнафих!

...забыл добавить тока нудной грязюки по колено и сатиновых трусов!

[Gласс 26]

Служил я в 80 годах в Чапаевской дивизии, которая при обьявлении войны

должна была выдвинуться в поля Молдавии и там героически полечь

за 15 мин под ударами вероятного противника. Понятно, что вся техника была с НЗ и должна была хотя бы проехать эти 600 км. Вопрос о ремонте даже и не ставился, потому как все равно-что совой об пень, что пнем об сову.

А все что у себя поюзали КШМ ГАЗ66-приделали кузова,покрасили и отправили в братский Казахстан, на целину    

[batareykin 350]

Doctor said:

batareykin said:

Doctor said:

   Я в окопе "простота нужна для неломучести" вотъ!

Вот и я про то! А Артем называет неломучестью - возможность в поле отремонтировать!

Так что заходи к нам в окоп, садись, бери пулемет!

ну это, кстати, взаимосвязано, на мой взгляд, а за пулемёт пасиб! оч. кстати был бы!

Хорошо! Давай на примере. Есть лом - просто лом. Ты взял его и "ломишь" им. А есть такой же простой лом, но сделанный в конце квартала, и он короче, а так как коротким неудобно "ломить" его на заводе - нарастили еще куском (соответственно назвали "М" - модернизированный). И им тоже вроде "ломишь", но модернизированный кусок все норовит отвалиться и тебя по макушке сьездить! Но чинить-то его легко! Навернул кусок заново и "ломь" себе на здоровье, пока опять по голове не получишь!

Так и с машиной, вроде немчурская - хорошая сел и едешь.И русская хорошая - тоже едешь, а по дороге модернизируешь и чувствуешь себе, как человек! Т.е. только через трудности человек вырос из обезьяны.

[Serge.Fr 96]

..т.е., исходя из вышеизложенного тобой, Володя, даже ТАЗоводы однажды станут людьми?

[Artem 305]

batareykin said:

Doctor said:

batareykin said:

Так какая тебе позиция ближе Артема?!

Что машина должна быть надежной ценой "рук по пояс в мазуте" или "проста как трусы сатиновые"?

чем проще механизм, тем он реже глючит, если глючит ваще. Ну где-то так

Ну, Гена лови ты теперь банан!



Простота, тебе понимашь, импанирует...



Только Артема прет от простоты ремонта! Типа на коленке в поле. И это он называет - надежность. А ты сам ни разу нетехнарь, как сам говоришь! Так тебе простота нужна для неломучести, а не для простого полевого ремонта! Так? Вот и определись теперь, в чьем ты теперь окопе?

С нудными и чистыми или с грязными и простыми?

Отошел на пол-часа, а столько пропустил.



Простота она и в Африке простота. Что значит простота для простоты ремонта и простота для неломучести? Простота конструкции любого механизма ведет к его неломучести и простоте ремонта. Это неразрывно связанные вещи, а мне как раз тоже простота нужна именно для неломучести. Неломучесть это конечная цель, а простота ремонта средство достижения этой цели.

Обсуждали уже в теме "606 мотор с механическим ТНВД", что человек, имеющий собственный сервс, собрал гелик с 606 мотором на ручке и без электроники. Цель его- именно простота с целью неломучести для дальних поездок. Это сделал специалист по ремонту геликов, а это говорит о том, что стандартные версии гелика не надежны.

Я всегда мечтал попасть на "Ладогу", но пока ехать неначем. Полированный 300тд с тремя слоями лака поверх краски, кучей долбанной электроники, явно не для карельских болот, а уазик пока не приобрел. Так вот, расскажите мне, много ли машин с электроникой там присутсвует, как решается на пример простейшая в условиях СПб проблема выявления неисправности и замены датчика коленвала, который в принципе меняется самостоятельно за 10 мин и стоит 2 000 руб. Но где взять диагностику на "Ладоге", где там взять этот датчик, и как попросить всех остальных участников подождать пару недель, пока этот датчик приедет от фашистов, а потом всем дружно продолжить соревнования?

Простота конструкции способствует простоте ремонта и ведет к надежности и неломучести

[batareykin 350]

Serge.Fr said:

..т.е., исходя из вышеизложенного тобой, Володя, даже ТАЗоводы однажды станут людьми?

Ты не учитываешь наш менталитет! Т.е. из двух ломов один потеряют, другой сломают.

ЗЫ: В курсантские годы еще отправили нас в колхоз. Шли дожди и мы сидели в казармах и ждали. Кипучая русская (ну и неруская тоже) требовала выхода. Начались испытания за деньги. Кто-то сьел дождевого червя, за деньги - кто-то мышь. Двое за ночь, за ящик водки, пилили лом пополам... вдоль. Не успели, проспорили, осталось сантиметров 10ть...

Хит колхоза был один сержант. Без учета времени перегрызший черенок лопаты зубами. А ты говоришь, ТАЗоводы тоже люди....

[Artem 305]

Serge.Fr said:

..т.е., исходя из вышеизложенного тобой, Володя, даже ТАЗоводы однажды станут людьми?

А ты значит тазоводом никогда небыл?

Я вот в другой теме ситацию из своей жизни описал, которая совпала с подписью одного товарища, так он грозился меня от форума отключить за оскорбление, а вот это по-моему более оскорбительно

[batareykin 350]

Artem said:

batareykin said:

Doctor said:

batareykin said:

Так какая тебе позиция ближе Артема?!

Что машина должна быть надежной ценой "рук по пояс в мазуте" или "проста как трусы сатиновые"?

чем проще механизм, тем он реже глючит, если глючит ваще. Ну где-то так

Ну, Гена лови ты теперь банан!



Простота, тебе понимашь, импанирует...



Только Артема прет от простоты ремонта! Типа на коленке в поле. И это он называет - надежность. А ты сам ни разу нетехнарь, как сам говоришь! Так тебе простота нужна для неломучести, а не для простого полевого ремонта! Так? Вот и определись теперь, в чьем ты теперь окопе?

С нудными и чистыми или с грязными и простыми?

Отошел на пол-часа, а столько пропустил.



Простота она и в Африке простота. Что значит простота для простоты ремонта и простота для неломучести? Простота конструкции любого механизма ведет к его неломучести и простоте ремонта. Это неразрывно связанные вещи, а мне как раз тоже простота нужна именно для неломучести. Неломучесть это конечная цель, а простота ремонта средство достижения этой цели.

Обсуждали уже в теме "606 мотор с механическим ТНВД", что человек, имеющий собственный сервс, собрал гелик с 606 мотором на ручке и без электроники. Цель его- именно простота с целью неломучести для дальних поездок. Это сделал специалист по ремонту геликов, а это говорит о том, что стандартные версии гелика не надежны.

Я всегда мечтал попасть на "Ладогу", но пока ехать неначем. Полированный 300тд с тремя слоями лака поверх краски, кучей долбанной электроники, явно не для карельских болот, а уазик пока не приобрел. Так вот, расскажите мне, много ли машин с электроникой там присутсвует, как решается на пример простейшая в условиях СПб проблема выявления неисправности и замены датчика коленвала, который в принципе меняется самостоятельно за 10 мин и стоит 2 000 руб. Но где взять диагностику на "Ладоге", где там взять этот датчик, и как попросить всех остальных участников подождать пару недель, пока этот датчик приедет от фашистов, а потом всем дружно продолжить соревнования?

Простота конструкции способствует простоте ремонта и ведет к надежности и неломучести

Ты наверное в армии был - замполитом! Вечно холод в попу нагоняешь и от темы уходишь. Изначально речь шла про обычную надежность. А ты все проклятья на машины наслал! И ядерными бомбами бомбил, и на Ладоге топил и на обгоне турбину ломал. Кстати выжил у тебя по-моему только 66ой! Причем здесь все это? Не уезжаю я на выходные в Антарктиду, и в болото глубже, чем по стекла редко ныряю. А в сервис езжу каждые 8-10 тыс на ПЛАНОВОЕ ТО. Машина не подводит - и я в ней уверен, хоть в Южную Америку... своим ходом.