SOS !!! HELP !!! Левая плуось

[PavelS 30]

Леха я думаю если все так просто было ,так бы и написали затянул на 200 отвернул 90 и все ?

[Леха 201]

PavelS said:

Леха я думаю если все так просто было ,так бы и написали затянул на 200 отвернул 90 и все ?

А там и так все просто, не нужно из этого делать что сверх умного, тепловой зазор, которого практически нет, плюс чтоб колодки одинаково разводились на чуть, чуть, скажем так и все, будет больше и будет разница, тож и бросание при торможении и износ подшипника из за удара, и про 90 градусоа вроде не я писал, при 90 зазор чуть больше получается, где то 50-60 надо.

[Veter 13]

Леха said:

ставишь тормозной диск и суппорт чтоб удобно затянуть было, после затяжки в 200 кг, ослабевать чуть меньше 90 градусов, с диском почувствуешь что ступица как вращается, наружную затягиваешь и так же чувствуешь что ступица стала крутиться чуть с большим усилием и все.
Это не просто так что взбрело в голову, это и приводит к зазору 0,01-0,02 как правило, и не чего потом проверять, перепроверять не надо, 200 кг если было, подшипник седит 100% на месте, зазорчик дал, и забыл.

Скажите, вы специально это постите с целью поломать машины одноклубникам?

[Леха 201]

Veter said:

Леха said:

ставишь тормозной диск и суппорт чтоб удобно затянуть было, после затяжки в 200 кг, ослабевать чуть меньше 90 градусов, с диском почувствуешь что ступица как вращается, наружную затягиваешь и так же чувствуешь что ступица стала крутиться чуть с большим усилием и все.
Это не просто так что взбрело в голову, это и приводит к зазору 0,01-0,02 как правило, и не чего потом проверять, перепроверять не надо, 200 кг если было, подшипник седит 100% на месте, зазорчик дал, и забыл.

Скажите, вы специально это постите с целью поломать машины одноклубникам?

Ну не знаю как остальные, новосибирские и ближайшие одноклубники все едут, не одного нарекания и конкретно не одного переделанного кулака нет и чет ехать в другие места не хотят, наверно что то не так делаю

[Veter 13]

Что, и реально гайки тянете на 200 кг/м?

[borei 76]

PavelS said:

А что ты делал с уселителем руля?

да ничего не делал. это может и не гур, но тянет что не удержишь. Я даже не знаю в каком направлении смотреть. Ступичные я не мог перетянуть. Колеса вращал руками когда машина поднята была, вращал даже не за колеса а за тормозные диски.
В тупике

[Леха 201]

borei said:

PavelS said:

А что ты делал с уселителем руля?

да ничего не делал. это может и не гур, но тянет что не удержишь. Я даже не знаю в каком направлении смотреть. Ступичные я не мог перетянуть. Колеса вращал руками когда машина поднята была, вращал даже не за колеса а за тормозные диски.
В тупике

Домкрать левую сторону, вращай колесо и слушай внимательно, если в районе блокировки есть шелест, разбирай левую сторону, можно там намудить что механизм блокировки подклинивать будет и сожрет там все.
А так чет мыслей нет.

[borei 76]

Леха said:

borei said:

PavelS said:

А что ты делал с уселителем руля?

да ничего не делал. это может и не гур, но тянет что не удержишь. Я даже не знаю в каком направлении смотреть. Ступичные я не мог перетянуть. Колеса вращал руками когда машина поднята была, вращал даже не за колеса а за тормозные диски.
В тупике

Домкрать левую сторону, вращай колесо и слушай внимательно, если в районе блокировки есть шелест, разбирай левую сторону, можно там намудить что механизм блокировки подклинивать будет и сожрет там все.
А так чет мыслей нет.

Ты имеешь ввиду кулак разбирать ? Где там можно было накосячить ? Я к тому что разборка-сборка может не дать результата. Мне хотя бы идею что может быть не так.
Если снять цилиндр управления блокировкой там в окошко видно механизм с дыркой мм 6-7. При НЕ включенной блокировке с какой стороны походу движения должна быть эта дырка ближе к колесу или ближе к дифференциаллу ?
Что произойдет если просто попробавать включить-выключить блокировку ?
Изменено 15 октября 2013 пользователем borei

[Леха 201]

borei said:

Леха said:

borei said:

PavelS said:

А что ты делал с уселителем руля?

да ничего не делал. это может и не гур, но тянет что не удержишь. Я даже не знаю в каком направлении смотреть. Ступичные я не мог перетянуть. Колеса вращал руками когда машина поднята была, вращал даже не за колеса а за тормозные диски.
В тупике

Домкрать левую сторону, вращай колесо и слушай внимательно, если в районе блокировки есть шелест, разбирай левую сторону, можно там намудить что механизм блокировки подклинивать будет и сожрет там все.
А так чет мыслей нет.

Ты имеешь ввиду кулак разбирать ? Где там можно было накосячить ? Я к тому что разборка-сборка может не дать результата. Мне хотя бы идею что может быть не так.
Если снять цилиндр управления блокировкой там в окошко видно механизм с дыркой мм 6-7. При НЕ включенной блокировке с какой стороны походу движения должна быть эта дырка ближе к колесу или ближе к дифференциаллу ?
Что произойдет если просто попробавать включить-выключить блокировку ?

Кулак разбирать, там втулки которые в зацепление входят могут не понятным образом раком встать, ты их не видел когда разбирал, с какой стороны отверстие точно не помню, можно схему глянуть, надо могу глянуть, хотя мож кто выложит быстрее, у меня все на бумаги, попробуй вкл выкл может что и произойдет, во всяком случае я б сначала поддомкратил и крутил колеса, думается на этом причина найдется.

[Леха 201]

Veter said:

Что, и реально гайки тянете на 200 кг/м?

Да, кста может еще тему для вопросов подкину, максимальный зазор 0.01-0.03, как то так, а не должно быть люфтов на ощупь.

[borei 76]

Леха said:

borei said:

Леха said:

borei said:

PavelS said:

А что ты делал с уселителем руля?

да ничего не делал. это может и не гур, но тянет что не удержишь. Я даже не знаю в каком направлении смотреть. Ступичные я не мог перетянуть. Колеса вращал руками когда машина поднята была, вращал даже не за колеса а за тормозные диски.
В тупике

Домкрать левую сторону, вращай колесо и слушай внимательно, если в районе блокировки есть шелест, разбирай левую сторону, можно там намудить что механизм блокировки подклинивать будет и сожрет там все.
А так чет мыслей нет.

Ты имеешь ввиду кулак разбирать ? Где там можно было накосячить ? Я к тому что разборка-сборка может не дать результата. Мне хотя бы идею что может быть не так.
Если снять цилиндр управления блокировкой там в окошко видно механизм с дыркой мм 6-7. При НЕ включенной блокировке с какой стороны походу движения должна быть эта дырка ближе к колесу или ближе к дифференциаллу ?
Что произойдет если просто попробавать включить-выключить блокировку ?

Кулак разбирать, там втулки которые в зацепление входят могут не понятным образом раком встать, ты их не видел когда разбирал, с какой стороны отверстие точно не помню, можно схему глянуть, надо могу глянуть, хотя мож кто выложит быстрее, у меня все на бумаги, попробуй вкл выкл может что и произойдет, во всяком случае я б сначала поддомкратил и крутил колеса, думается на этом причина найдется.

Дак я когда колеса ставил крутил их. Поставил в нейтраль. Все крутилось, одно в одну сторону другое в другую. Если я разберу - что я увижу ? Где эти втулки. Как надо тогда вставлять полуось чтобы они встали как надо.

[280GE460 89]

Самоторможения нету там? Может тормозные колодки подклинивает в сжатом состоянии. Если проехать 1-2 км не нажимая на тормоз, остановиться и тормозной диск пальцем нащупать, то уловив нагрев можно быть уверенным что колодки! 

[borei 76]

280GE460 said:

Самоторможения нету там? Может тормозные колодки подклинивает в сжатом состоянии. Если проехать 1-2 км не нажимая на тормоз, остановиться и тормозной диск пальцем нащупать, то уловив нагрев можно быть уверенным что колодки! 

Если этот эффект присутствует - как его лечить ?

[Glinolub 167]

Заменой суппорта.
Но с чего бы он заклинил, если до переборки кулаков ничего никуда не тянуло?

[Леха 201]

borei said:

280GE460 said:

Самоторможения нету там? Может тормозные колодки подклинивает в сжатом состоянии. Если проехать 1-2 км не нажимая на тормоз, остановиться и тормозной диск пальцем нащупать, то уловив нагрев можно быть уверенным что колодки! 

Если этот эффект присутствует - как его лечить ?

Все то же, надо вывесить, нажать на тормоз и крутить смотреть суппорт отпустил или нет, не надо пальцем, а то будет тема как лечить ожог, хотя такая уже была.

[borei 76]

Завел сейчас.
Выкрутил руль вправо-влево до упора - нормально.
Попробовал взад-вперед покататься 20м не больше - нормально.
Центральная блокировка активировалась хотя ждал минут пять. Со второго раза - почти сразу. Задняя и передняя ни в какую не хотят. И задний и передний цилиндры управления блокировками снимались. Задний с месяца два назад, передний - вчера только поставил.

[Леха 201]

Почитал ветку еще раз, думаю ответ на 3 и 4 странице, если мост был вывешен, колесо левое должно было крутиться, не ездий, разбирайся с блокировкой что накосячил, либо цилиндр, либо внутри, когда полуось вставлял она сразу встала или как бы по пружинила и залезла, если так, как бы тебе еще и снятие редуктора не изучить.

[PavelS 30]

Блокировка походу подожди разбиратьпопробуй еще раз снять блокировку и заблокировать иразблокировать в ручную легко ли все там ходит
Еще вакумные трубки не снимал с блокировки?
В теории там система то простая при снятии полу оси ничего недолжно вытащитбся и упасть
Еще вопрос полуоси вмести вытаскивал или сначало одну вытащил вставил потом другую?

[borei 76]

PavelS said:

Блокировка походу подожди разбиратьпопробуй еще раз снять блокировку и заблокировать иразблокировать в ручную легко ли все там ходит
Еще вакумные трубки не снимал с блокировки?
В теории там система то простая при снятии полу оси ничего недолжно вытащитбся и упасть
Еще вопрос полуоси вмести вытаскивал или сначало одну вытащил вставил потом другую?

Полуоси выташил обе сразу. Трубки ни какие не отсоединял. Открутил целиком - 4 болта.
Когда цилиндр блокировки был снят я пробывал подвигать блокировку с помощью отвертки - ни как не получилось. Дырка на блокировке ближе к колесу.

[280GE460 89]

borei said:

Завел сейчас.

Центральная блокировка активировалась хотя ждал минут пять. Со второго раза - почти сразу. Задняя и передняя ни в какую не хотят. И задний и передний цилиндры управления блокировками снимались. Задний с месяца два назад, передний - вчера только поставил.

 

несмотря на то, что водитель нажмет кнопку БЛОКИРОВАНИЯ дифференциала, дифференциал заблокируется не сразу после этого, а только когда возникнет разница во вращении в редукторе, в котором и блокируется дифференциал!  При езде по сухому асфальту 20 метров туда - сюда блокирование межколесных дифференциалов скорее всего и не должно произойти!!!

 

[PavelS 30]

подними одно колесо коробка в нейтрале должно крутиться ?
Второе блокировка может не отключаться механичнски а электроника показывает что отключила значит надо блокировку сдвинуть в лево
Третье прокручивай колесо а отверткой пробуй включить выключить

[borei 76]

PavelS said:

подними одно колесо коробка в нейтрале должно крутиться ?
Второе блокировка может не отключаться механичнски а электроника показывает что отключила значит надо блокировку сдвинуть в лево
Третье прокручивай колесо а отверткой пробуй включить выключить

Второе колесо на земле, те заблокировано. Я правильно понял ?

[PavelS 30]

Не важно какое колесо а лучше попробывть и то и другое по очереди да одно стоит на земле одно поднял и крутишь можно попробывать включить блокировку и тож крутить колесо посмотреть что работает или нет блокирова

[borei 76]

Понято. Если блокировка не сдвигается отверткой - на что это указывает. Я понимаю что вопросы довольнотаки "тупые" но мне надо составить как можно полную картину из всей этой мозаики.

[PavelS 30]

Не ты сломать не чего недолжен был труба садиться я через час мануал пришлю мож поможет
При снатии блокировки нужно было пометить место как она стояла чего ты не сделал
Там описываеться как ее ставить
Потерпи чуть я обязательно ее пришлю