SOS !!! HELP !!! Левая плуось

[PavelS 30]

Хино сальник стоит 3$ но он не родной
У меня стоит пока работает

[Леха 199]

PavelS said:

Хино сальник стоит 3$ но он не родной
У меня стоит пока работает

Знаю много не оригинала где стоит, не один не побежал, оригиналы ново установленные знаю где рвались после мороза, менялись без всяких регулировок кулака на дубль и ходят до сих пор, разница в том что не оригинал раза в два терпит смещение и нагрузки больше чем оригинал, так как полностью резиновый.

[PavelS 30]

собрал ??

[borei 76]

Побоялся ступичные подшипники закалачивать молотком. Вчера отдал в мастерскую. Сегодня промыть шрусы и собирать.
Постораюсь немного фоток выложить, мож кому понадобиться.

[PavelS 30]

А в мастерской чем будут закалачивать мягким молотком?

[PavelS 30]

Самое главное регулировочные шайбы не перепутать не потерять.
Вопрос еще как будешь завинчивать гайки полуоси ?
Как оставишь зазор 0,01-0,03?

[280GE460 89]

Правильнее говорить ступичные гайки! Это все же передний мост.

[borei 76]

PavelS said:

Самое главное регулировочные шайбы не перепутать не потерять.
Вопрос еще как будешь завинчивать гайки полуоси ?
Как оставишь зазор 0,01-0,03?

Похвастаюсь. Преобрел индикатор часового типа, до 0.002 ловит.

Форум G-class - почему утрачено изображение?

[borei 76]

PavelS said:

А в мастерской чем будут закалачивать мягким молотком?

Да не, у них специальные направляющие и все дела. Я спросил на счет молотка - мастер меня на смех поднял. Они и сальники установили и смазкой набили. Порядок короче.

[borei 76]

Для заметки мож кому пригодиться - для выбивания обойм шкворневых подшипников идеально подошел impact-socket Jet 1 1/16 дюйма. он по диаметру точь-вточь как отверстие и доли мм зазора нет. Обоймы вабил минут за пять.


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Брать надо только те которые impact (для компрессоров), обычные мегковаты может заклинить.

[borei 76]

Ну и вот како г**но у меня было в поворотном кулаке


Форум G-class - почему утрачено изображение?

И частично разрушевшаяся обойма внутреннего ступичного


Форум G-class - почему утрачено изображение?

Телефон резкость не мого поймать.

[borei 76]

Теперь каверзный вопрос. Немного предистории
Машин у меня в течении уже 5 лет (прошел около 80-90 тчсяч). Никаких гулов и вибраций не было за исключением того что началось с пару месяцев назад и подтолкнуло меня на переборку кулаков (не зря).
Так вот я еще раз детально обследовал те втулки которые сразу за сальником в мосту. Со стороны водителя верх стерт ну не в хлам конечно но видно что потерт (там похоже медь под аллюминием). Так вот вопрос - что является первопричиной.
Старение и износ подшипников что привело к децинтровке вала и как следствие шеркануло по втулке. Или ручки чьи-то неправильно выставили шкворни (потеряли шайбы, перетусовали их и тд) - что привело к выходу из строя подшипников.
Шрусы сегодня промыл люфта нету. Забил новой смазкой. Туда на самом деле два пакетика уходит ? Вылезло немного.
Edited October 12, 2013 by borei

[PavelS 30]

А шкворенные подшипники как были?
Да микрометр у тебя шикарный скока стоит?
Ещё ключ нужно будет смастерить за который будешь дергать при затяжке ступичной гайки

[Glinolub 167]

Не парься. На заводе все было точно выставлено. Втулку потерло немного, скорее всего, из за люфта в ступице.
У тебя машина вообще без пробега. Собирай все аккуратно и забудь о кулаках на несколько лет.
ШРУС не обязательно до отказа забивать смазкой

[PavelS 30]

Я бы даже сказал бы не желательно

[borei 76]

PavelS said:

А шкворенные подшипники как были?
Да микрометр у тебя шикарный скока стоит?
Ещё ключ нужно будет смастерить за который будешь дергать при затяжке ступичной гайки

Ну за новый цена не приличная для озвучевания - ~600. По каким-то случайным обстоятельствам когда я начал с кулаками возиться какой-то черт выставил на ebay за 150. Ну я аукцион выиграл за 200 с небольшим.
Ключ ты имеешь ввиду тот клыкастый сокет ? Мне его одолжили на ремонт. Не могу придумать как ступицу держать кагда затягивать буду.
Шкворенные подщипники со стороны пассажира нормальные были со стороны водителя - см фото выше. Там похоже водичка попадала. Смазка какая-то белесая была.

[PavelS 30]

Я как раз про него говорю он универсальный походу им и ступицу держать и остольные элементы
Я в пластине просверлил две дырки и приварил трубу купил болты и завентил на ступицу и за эту трубу и дергал

[PavelS 30]

Этот ключ думал купить не успел смотри в инструментах я где то его выкладывал

[PavelS 30]

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/18569-номер-сальника-на-пер-полуось/
Нашол прочитай там картинка есть ключь
460 589 00 07 00

[280GE460 89]

borei said:

PavelS said:

А шкворенные подшипники как были?
Да микрометр у тебя шикарный скока стоит?
Ещё ключ нужно будет смастерить за который будешь дергать при затяжке ступичной гайки

Ну за новый цена не приличная для озвучевания - ~600. По каким-то случайным обстоятельствам когда я начал с кулаками возиться какой-то черт выставил на ebay за 150. Ну я аукцион выиграл за 200 с небольшим.
Ключ ты имеешь ввиду тот клыкастый сокет ? Мне его одолжили на ремонт. Не могу придумать как ступицу держать кагда затягивать буду.
Шкворенные подщипники со стороны пассажира нормальные были со стороны водителя - см фото выше. Там похоже водичка попадала. Смазка какая-то белесая была.

 

устанавливаешь монтировку таким образом, чтобы она проходила между двумя вкрученными, рядом стоящими  колесными болтами и уперта в землю, или какую-нибудь опору. Думаю как начнешь устанавливать - поймешь! В упертом состоянии монтировка установленная таким образом в ступицу, будет препятствовать вращению ступицы при затягивании ступичной гайки!

[borei 76]

PavelS said:

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/18569-номер-сальника-на-пер-полуось/
Нашол прочитай там картинка есть ключь
460 589 00 07 00

Номер вродь тот. Я порывался купить - блин 200USD. Ну не бюджетно

[borei 76]

280GE460 said:

borei said:

PavelS said:

А шкворенные подшипники как были?
Да микрометр у тебя шикарный скока стоит?
Ещё ключ нужно будет смастерить за который будешь дергать при затяжке ступичной гайки

Ну за новый цена не приличная для озвучевания - ~600. По каким-то случайным обстоятельствам когда я начал с кулаками возиться какой-то черт выставил на ebay за 150. Ну я аукцион выиграл за 200 с небольшим.
Ключ ты имеешь ввиду тот клыкастый сокет ? Мне его одолжили на ремонт. Не могу придумать как ступицу держать кагда затягивать буду.
Шкворенные подщипники со стороны пассажира нормальные были со стороны водителя - см фото выше. Там похоже водичка попадала. Смазка какая-то белесая была.

 

устанавливаешь монтировку таким образом, чтобы она проходила между двумя вкрученными, рядом стоящими  колесными болтами и уперта в землю, или какую-нибудь опору. Думаю как начнешь устанавливать - поймешь! В упертом состоянии монтировка установленная таким образом в ступицу, будет препятствовать вращению ступицы при затягивании ступичной гайки!

Просто и элегантно !!! У меня большой ключ накидной есть, его на болт наброшу.

[280GE460 89]

Я сделал такой ключ за 30 минут  держа в руках маленькую болгарку и торцовую головку ударную (они из нормальной стали, а не из порошковой), подходящего размера (по-моему на 37 мм). Два разу ступицы с ее помощью разбирали и собирали - затягивали.

[280GE460 89]

borei said:

280GE460 said:

borei said:

PavelS said:

образом в ступицу, будет препятствовать вращению ступицы при затягивании ступичной гайки!

Просто и элегантно !!! У меня большой ключ накидной есть, его на болт наброшу.

 

 

Не! Нет! Нет! НИКАКОГО накидного ключа - можешь сорвать резьбу колесного болта или в  ступице!!!

Только вкрутив два болта и установив между ними  подходящей длины металлический инструмент вроде длинной монтировки! 

• Quote
• Go to top

Share this post

---

Link to post

Share on other sites

[PavelS 30]

280 этот ключ для регулировки и завинчивания ступичной гайки