Рекомендованные сообщения

    BORIS_010
    Возможные причины? Блокировка раздатки работает. а блокировки переднего и заднего моста не включаются. Отправте пожелуйста схему подключения на G-320 бензин или ссылку где посмотреть.
    Изменено пользователем Диман G350

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Диман G350
    Попробуйте поиском по слову "блокировки", тема популярная.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Doctor


    это

    в старой конфе было практически всё, но боюсь тебе туда не попасть. хотел выложить ссылку - проверил, не работает . вот так устроен наш мир

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Garin
    Под капотом - 3 электро-вакуумных клапана. Растут из вакуумной магистрали усилителя тормозов. При нажатии соответствующей клавиши блокировки подается напряжение на соответствующий клапан, и он подает разряжение на магистраль, опять-таки, соответствующую. У блокировки межосевого дифференциала она идет непосредственно на раздатку, к вакуумной камере привода блокировки. Отказы здесь частенько бывают вызваны разрывом диафрагмы в камере.

    Для привода же блоков межколесных дифференциалов используется гидропривод, в частности, на мостах закреплены рабочие (исполнительные) гидроцилиндры привода. Их работу легко контролировать визуально, по перемещению штока. Для этого их необходимо отвернуть от мостов (крепятся 4-мя болтами "на 13"). Подача жидкости к рабочим цилиндрам осуществляется от цилиндров главных. Которые имеют вакуумный привод. Главный цилиндр, объединенный с вакуумной камерой, образует узел, в народе называемый "яйцом". Хозяйство это в количестве 2-х штук закрепляется на лонжероне рамы, рядом с раздаткой. (На а/м 90-91 гг выпуска - под правым крылом.) Вот к этим то "яйцам" и идут магистрали от электроклапанов блокировок межколесников. Надо сказать, что сами камеры вакуум-гидропривода неисправностями практически не страдают. К ним, кроме магистралей клапанов, подходят также трубки подвода тормозной жидкости от бачка и дренажные трубки (сапуны) сообщающие вторую полость за диафрагмой с атмосферой. А также отходят гидравлические магистрали к рабочим цилиндрам. Вот, собственно, и все.

    Ах, да. На рабочих цилиндрах смонтированы концевики индикации включения (встречаются отказы концевиков, а также обрыв проводов).

    Еще стоит отметить, что на бензиновых автомобилях имеется вспомогательный вакуумный насосик, предназначенный для предотвращения разблокаровки в случае глушения двигателя (работает секунд 30), но он частенько оказывается "севшим" в плане производительности.

    А самой распространенной причиной отказа привода блокировок является неправильное подсоединение вакуумных магистралей. Причем под капотом.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Doctor
    вопрос такой - "На рабочих цилиндрах смонтированы концевики индикации включения" - включения или исполнения? это не одно и то же!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Garin
    Эссессно! Поэтому и стоит проверять работу цилиндров визуально.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Doctor
    я так и не понял. на цилиндрах концевики ИСПОЛНЕНИЯ?! (это красные лампочки) или включения?! (это жёлтые лампочки)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Garin
    На цилиндрах (и на раздатке, кстати, тоже, причем все концевики - однотипные) - концевики исполнения (красные лампочки). Желтые лампочки загораются сразу при активации, одновременно со срабатыванием клапана.

    Другое дело, даже красная лампочка говорит лишь о перемещении штока рабочего цилиндра, но еще не о входе муфты блокировки в зацепление с дифференциалом. Поскольку рабочий цилиндр на мосту имеет регулировку "ближе-дальше", и возможен случай, когда концевик уже сработал (красная лампочка горит), а муфта в зацепление не вошла, и блокировки нет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Glinolub
    Doctor said:
    я так и не понял. на цилиндрах концевики ИСПОЛНЕНИЯ?! (это красные лампочки) или включения?! (это жёлтые лампочки)




    Исполнения. Они ж чисто механические и о кнопках даже не подозревают

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Doctor
    Garin said:
    На цилиндрах (и на раздатке, кстати, тоже, причем все концевики - однотипные) - концевики исполнения (красные лампочки). Желтые лампочки загораются сразу при активации, одновременно со срабатыванием клапана.

    Другое дело, даже красная лампочка говорит лишь о перемещении штока рабочего цилиндра, но еще не о входе муфты блокировки в зацепление с дифференциалом. Поскольку рабочий цилиндр на мосту имеет регулировку "ближе-дальше", и возможен случай, когда концевик уже сработал (красная лампочка горит), а муфта в зацепление не вошла, и блокировки нет.


    вот!!! это я и хотел услышать!!! спасибо! дело в том, что сегодня обнаружил, что не работает задняя межколёсная, несмотря на то, что "исполнение" есть. понятно, что причина м.б. не одна, но всё-таки я надеюсь, что обойдётся регулировкой, а не заменой моста.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Garin
    Сорри, скопируйте сообщение без первоначального текста. Редактор чудит, я половину не вижу.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Doctor
    вот!!! это я и хотел услышать!!! спасибо! дело в том, что сегодня обнаружил, что не работает задняя межколёсная, несмотря на то, что "исполнение" есть. понятно, что причина м.б. не одна, но всё-таки я надеюсь, что обойдётся регулировкой, а не заменой моста.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    BORIS_010
    Красные лампочки не горятна заднем и переднем мостах и нежосевая когда рычаг G переводишь обратно то карасная лампочка должна гаснуть ,аона не гаснет ,что может быть подскажи пожалуйста.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Garin
    Скорее всего обойдется. Мне такие случаи встречались. А в случае поломки зубьев муфты последствия как правило тяжелые и ярко выраженные. Но при заблокированной эксплуатации от больших нагрузок обычно выходят из строя детали дифференциала. Зубья же блокировочной муфты "срубает", когда человек, застрявши, активирует блокировку, и сразу "от души" дает газу. Блокироваться надо заранее! До залезания в грязь! И не просто, а добившись загорания красных лампочек, т.е. подтверждения блокировок. И уж, в крайнем случае, уже застрявши, и затем блокируясь, проворачивать колеса "газом" максимально аккуратно, опять-таки, до подтверждения включения. А только потом "жечь и колбаситься".

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Garin
    To Boris:

    Красные лампочки и рычаг раздатки вообще не связаны!

    Анализируйте Вашу ситуацию в свете всего вышерассказанного.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Garin
    Работа красных лампочек обусловлена только концевиками и их проводкой.

    Другое дело, желательно разобраться непосредственно с работой блокировок, а уж затем - с лампочками.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Doctor
    2 Boris: а межосевая не кнопочкой включается-выключается? межколёсные надо начинать смотреть с моторного отсека. там трубочки вакуумные есть, бывает слетают во время работ, бывает трескаются (редко очень). с самого простого, т.е. начать.

    Вы откуда, из каких краёв? у нас профиль если заполнить, помощь придти может намного быстрее
    Изменено пользователем Doctor

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Диман G350
    To Garin: Тему раскрыл почти полностью. Респект!

    Тема уходит в FAQ.
    Изменено пользователем Диман G350

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Vlad_G
    А я седня выключить не мог, заднюю, час постояла машина, снова попробовал-выключилась Сейчас включается и выключается без проблемм Чего было

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Serg124
    для факи можно дать еще такую ссылку

    устройство схемы принцип работы

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Serg124
    Vlad_spb said:
    А я седня выключить не мог, заднюю, час постояла машина, снова попробовал-выключилась Сейчас включается и выключается без проблемм Чего было




    думаю что заело в мосту раз таки выключилось

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Doctor
    Doctor said:
    вот!!! это я и хотел услышать!!! спасибо! дело в том, что сегодня обнаружил, что не работает задняя межколёсная, несмотря на то, что "исполнение" есть. понятно, что причина м.б. не одна, но всё-таки я надеюсь, что обойдётся регулировкой, а не заменой моста.


    вчера устранили неисправность заменой механизма включения межколёсной блокировки заднего моста. дело было в том, что шток, который толкает муфту был погнут! видимо я в экстазе включил блокировку под нагрузкой! и получил то, что д.б. получить! вследствие этого всё срабатывало (и концевик в т.ч. с красн. лампочкой) а блокировка ессно не включалась!

       Соблюдайте инструкции!!!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    qwert
    Doctor said:
    вопрос такой - "На рабочих цилиндрах смонтированы концевики индикации включения" - включения или исполнения? это не одно и то же!


    Исполнения

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    qwert
    Serg124 said:
    для факи можно дать еще такую ссылку

    устройство схемы принцип работы




    Интересная ссылка. Но будте предельно внимательны, я заметил много неточностей перевода.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас