1uz-fe (V8 4,0 литра) в G

[DenZelenograd 1]

BETEP777 said:

DenZelenograd said:

Это же БМВ

и что?

В каком смысле и что? не ,  ну если , ставить  вместо от 1.6 - до 2.5 литра ( что мало вероятно) этот мотор 2jz - то может и ничего.......ну а если ставить вместо Его Величество ЭМОВСКИХ (т.е МОТОРСПОРТ) МОТОРОВ - то это БРЕД
+ 2jz - это турбовый. а БМВ - нет, причем с Гораздо лучшей динамикой нежели турбовый 2jz

Изменено 9 ноября 2010 пользователем DenZelenograd

[alexv8 2]

DenZelenograd said:

BETEP777 said:

DenZelenograd said:

Это же БМВ

и что?

В каком смысле и что? не ,  ну если , ставить  вместо от 1.6 - до 2.5 литра ( что мало вероятно) этот мотор 2jz - то может и ничего.......ну а если ставить вместо Его Величество ЭМОВСКИХ (т.е МОТОРСПОРТ) МОТОРОВ - то это БРЕД

М-мотор до 39 кузова (который еще рядная 6ка) - это да

а который уже V8 и V10 - это гламурный бред, это настолько дрочная и нежная веСч, что их место на выставках..., а чтобы их насиловать так как это допускает старый R6 - надо иметь как минимум неоф заводскую поддерку М-спорт...

[qwert 2]

DenZelenograd said:

qwert said:

Про гаражи, Кверт, Вы зря так, многие люди ( определенной марки) знают уже причалы где ихних друзей приведут в порядок (качественно) без облопошивания например Ваша мастерская.А Ребятам за идею + 1000000А вот тут реальные УРОДЫ, в БМВ поставить 2jz-GTE, УЖОС НАХ. Это же БМВ

Мы то сделаем, и хорошо сделаем. Но бюджетно не получится. А весь вопрос внедрения японских говномоторов - низкий бюджет. И получается УЖОС НАХ, что в БМВ, что в Мерседесе.

Нет денег - купить японско-корейско-китайское ведерко, и без особых затрат перемещаться по местности.

• Цитата
• Наверх

[Shuraley 63]

Чувствуете куда дискуссия катится,на мой взгляд ИМХО "старые" моторы ,что дизель ,что бензин -лучше

[DenZelenograd 1]

alexv8 said:

DenZelenograd said:

BETEP777 said:

DenZelenograd said:

Это же БМВ

и что?

В каком смысле и что? не ,  ну если , ставить  вместо от 1.6 - до 2.5 литра ( что мало вероятно) этот мотор 2jz - то может и ничего.......ну а если ставить вместо Его Величество ЭМОВСКИХ (т.е МОТОРСПОРТ) МОТОРОВ - то это БРЕД

М-мотор до 39 кузова (который еще рядная 6ка) - это да

а который уже V8 и V10 - это гламурный бред, это настолько дрочная и нежная веСч, что их место на выставках..., а чтобы их насиловать так как это допускает старый R6 - надо иметь как минимум неоф заводскую поддерку М-спорт...

Ну Алекс, не соглашусь. V10 отличные моторы, их отлитие и настройка идет на заводах Формулы 1...знаю людей (знакомые - которые и М6 и М5 именно V10  и в хвост и в гриву) все нормал, единственное, это расход масла 1 литр на 1000

[Dron/9K 46]

я вот одного втолковать не могу, чем этот мотор тойотовский лучше 117, который там был до него?

[DenZelenograd 1]

qwert said:

DenZelenograd said:

qwert said:

Про гаражи, Кверт, Вы зря так, многие люди ( определенной марки) знают уже причалы где ихних друзей приведут в порядок (качественно) без облопошивания например Ваша мастерская.А Ребятам за идею + 1000000А вот тут реальные УРОДЫ, в БМВ поставить 2jz-GTE, УЖОС НАХ. Это же БМВ

Но бюджетно не получится.

На мой взгляд - ХОРОШО, НЕ значит ДЕШЕВО

а про внедрение - ребята молодцы, что попробовали и у них получилось. Но на поток ставить ХЗ. Ведь не зря целые концерны ломали ГОЛОВЫ и тратили МЛН$ на разработки

2Dron - скотрее всего, это делалось на будущее, т.к мотор Тойоты, гораздо дешевле в обслуге и непрехотливее. да и сделать ХОРОШО 117 будет дешевле , неже ли замена мотора

Изменено 9 ноября 2010 пользователем DenZelenograd

• Цитата
• Наверх

[DenZelenograd 1]

Humpty said:

Maverick said:

Есть еще прикольные движки от супры, скайлайна, 350Z и т.п. Они турбовый, малолитражные и легкие - то что надо для говномеса.

пулять 2JZ-GTE должен не хуже 55го точно. :)

Ну о чем Вы говорите!!! турбо и компрессор - это как небо и земля, турбо, гораздо хуже неже ли Компрессор. ну а вот с 55 Вы меня рассмешили до слез. Вы себе представляете мотор 3литра и ВЕС G и 5,5 отлично сбалансированный мотор. Возможно на низах 3литра будут пошустрее.

А по поводу говномеса, эти моторы не годятся, т.к большой крутящий момент - будите Вы сидеть с ними в каждой лужеце. Тут нужен малооборотистый ДИЗЕЛЬ.


Изменено 9 ноября 2010 пользователем DenZelenograd

[kotka 37]

ой, ребзя, не знаю. по мне - нет денег на настоящую феррари - нефиг покупать конструктор сделай сам (типа под ферари) и ставить туда мотор от говнотачки (не про тайоту я здесь - а вообще).



по мне лучше делать оригинал там где это позволяет бюджет, а если не оригинал - и там где у прочих производителей есть РЕАЛЬНО лучшие рещения.

[Glinolub 167]

Опасная тема!

Опасная в том, что она разделилась по интересам. В одной ветке этой темы люди по достоинству пытаются оценить работу ребят с руками, растущими из правильного места.

В другой развернулись жаркие споры о аутентичности конструкции, о сохранении первозданности и т.п.

Как мне показалось, ребята меньше всего хотели услышать нотации о том, что стоит делать, а чего ни в коем случае делать не стоит. Просто получилась зарисовка на тему "это вы можете".

А вот разговоры о том, этично или неэтично переделывать Гелендваген лучше бы перенести в курилку, еще и голосовалку прикрепить. Все ИМХО, разумеется

[BETEP777 422]

Glinolub said:

Опасная тема!

Опасная в том, что она разделилась по интересам. В одной ветке этой темы люди по достоинству пытаются оценить работу ребят с руками, растущими из правильного места.

В другой развернулись жаркие споры о аутентичности конструкции, о сохранении первозданности и т.п.

Как мне показалось, ребята меньше всего хотели услышать нотации о том, что стоит делать, а чего ни в коем случае делать не стоит. Просто получилась зарисовка на тему "это вы можете".

А вот разговоры о том, этично или неэтично переделывать Гелендваген лучше бы перенести в курилку, еще и голосовалку прикрепить. Все ИМХО, разумеется

золотые слова

[Burim 15]

Для того что-бы не было подобных дискуссий америкосы считают двигатель з/частью (неномерные) соответственно хочешь ремонтируй хочешь меняй на другую (мощнее или другого производителя) у нас из этого сделан культ : недавно прочитал в ЗаРулем ответ главного ДПСа на вопрос можно-ли заменить блок цилиндров 083 на 08-11 на десятке отвечает - нет, нужно одобрение ТС, экспертиза и тд. Я оставляю за рамками вопросы безопасности передвижения самоваров и качества сварных соединений в них. А парни молодцы - сам поступил-бы так-же КЕ уже починял в варианте 124/260 в принципе когда весь замененый впрыск (форсунки и дозатор) работает достойно. Но воткнуть Тоету дешевле и ресурс выше я думаю. На таком двигле гонял в варианте Лексус SC400 экономично и бодро вот так.

[Humpty 0]

qwert said:

Мы то сделаем, и хорошо сделаем. Но бюджетно не получится. А весь вопрос внедрения японских говномоторов - низкий бюджет. И получается УЖОС НАХ, что в БМВ, что в Мерседесе.

Нет денег - купить японско-корейско-китайское ведерко, и без особых затрат перемещаться по местности.

Ты бы уж дописал, что тебе кушать тогда станет нечего, а то столько слов а смысл один. Кстати насколько я понимаю сервис у тебя неофициальный, ну уж точно не дилерский, так с какой стати увожаемый мерседесовод должен посещать твою забегаловку?

Васёк said:

serp said:

вы маладцы! Парни!

вопрос- очень много гимора воткнуть 4,2 тд? или просто д? крепления с вашим не отличаются же?...

Сложно сказать, все по месту решается. 4.2Д это с крузака видимо?

Там раздатка скорей всего совмещена с коробкой, если можно заменить то все только размерами двигла решается.

[DenZelenograd 1]

Glinolub said:

Опасная тема!

Опасная в том, что она разделилась по интересам. В одной ветке этой темы люди по достоинству пытаются оценить работу ребят с руками, растущими из правильного места.

В другой развернулись жаркие споры о аутентичности конструкции, о сохранении первозданности и т.п.

Как мне показалось, ребята меньше всего хотели услышать нотации о том, что стоит делать, а чего ни в коем случае делать не стоит. Просто получилась зарисовка на тему "это вы можете".

А вот разговоры о том, этично или неэтично переделывать Гелендваген лучше бы перенести в курилку, еще и голосовалку прикрепить. Все ИМХО, разумеется

Не, я то же, что у ребят руки растут не из ЖО......
Молодцы, попробовали и получилось

[HUNTER78ALEX 1]

Парни молодчаги...Уважаю таких....

А комментарии некоторых без улыбки читать не могу))))С чего бы это мотор с большим крутящим моментом будет сидеть в каждой луже?)))) И, кстати, как раз у дизелей этот самый момент бОльший чем у бензинок при равной мощности в л/с.

[DenZelenograd 1]

Humpty said:

qwert said:

Мы то сделаем, и хорошо сделаем. Но бюджетно не получится. А весь вопрос внедрения японских говномоторов - низкий бюджет. И получается УЖОС НАХ, что в БМВ, что в Мерседесе.

Нет денег - купить японско-корейско-китайское ведерко, и без особых затрат перемещаться по местности.

Ты бы уж дописал, что тебе кушать тогда станет нечего, а то столько слов а смысл один. Кстати насколько я понимаю сервис у тебя неофициальный, ну уж точно не дилерский, так с какой стати увожаемый мерседесовод должен посещать твою забегаловку?

Я извиняюсь, за то что влезаю в Вашу дискуссию, НО вот почитай

Авто не ехало, при нажатии на педаль газа.

Спустя некоторое время, проблемма появилась. Дело в том что 31 числа
поехал менять бензонасос в один сервис Диллерский.
Приехал
стали меть насос поменяли выезжаю, авто как не ехал так и не едет.
В эту пятницу, трабл
пришел ко мне опять. заехал к знакомым ребятам в сервис (КАК ВЫ ВЫРАЖАЕТЕСЬ - ЗАБЕГАЛОВКУ), сделали
диагностику, 1 ошибка - лямбда. Но авто из-за лямбды так себя неможет
вести (нажимаешь газ - авто глохнет и троит) Насос очень сильно гудел
очень. на пятницу все закончили ( время было час ночи) . в субботу
ребята стали делать более чательную диагностику. Манометр на холостых
выдавал 3 атм - при нажатии на педаль газа 0.7 и иногда мах 1. Хорошо,
возможно забита сетка в баке - привез канистру с бензином, напрямую
подсоединили насос к канистре, теже яйки только вид с боку.
соответственно не сетка! поставили насос от БМВ погрузив его в канистру,
авто зароботало ровно и без проения. давления холостые/газ - 3/3. Когда
я сказал своим что мне поменяли насос 31 числа , то надо мной
посмеялись и сказали, что насос ЧИСТЕНЬКИЙ, НО НЕ НОВЫЙ!!! я выпал в
осадок. У меня стоял BOSCH до этой всей ерунды (тем летом я снимал
защиту и подтягивал хомут подачи топливного шланга и увидел , что стоял
BOSCH) и стоит BOSCH сейчас!!!, а в сервисе должны были поставить
Пьербург. Сняли мне этот насос и я поехал в этот чудный Диллеркий сервис. там у
меня потребовали лицензию, что сервис имеет право заниматься
авторемонтом и т.д и т.п, сказали, что нужно тащить ее опять к нам в
сервис (правда за их счет), я им - вот насос, ставте на одну из машин и
посмотрите как он работает. С боем, С боем, мне отдали средства - 10000
тыс. Поехал в Кунцево и купил Пьербург - за 4700 
Форум G-class - почему утрачено изображение? .  Поставили - авто поехало как надо.
Там
же У диллеров , в отделе запчастей спрашиваю, мужики у Вас  есть насос
BOSCH, на что они мне отвечают нет у нас только Оригинал. так откуда у меня взялся Дядюшка Бош

К чему я это все - Дамы и Господа, присутствуйте , в диллерских центрах в момент замены запчастей.!!!


Изменено 9 ноября 2010 пользователем DenZelenograd

• Цитата
• Наверх

Поделиться сообщением

---

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

[DenZelenograd 1]

HUNTER78ALEX said:

Парни молодчаги...Уважаю таких....

А комментарии некоторых без улыбки читать не могу))))С чего бы это мотор с большим крутящим моментом будет сидеть в каждой луже?)))) И, кстати, как раз у дизелей этот самый момент бОльший чем у бензинок при равной мощности в л/с.

Вернее - высокооборотистый, Вот

[Grandzj 223]

DenZelenograd said:

Ну о чем Вы говорите!!! турбо и компрессор - это как небо и земля, турбо, гораздо хуже неже ли Компрессор.

Ага, что-же тогда сплошняком эти компрессоры не втыкают, а все в основном турбинки, да турбинки? И тот же Мерседес на s600.

[DenZelenograd 1]

DenZelenograd said:

HUNTER78ALEX said:

Парни молодчаги...Уважаю таких....

А комментарии некоторых без улыбки читать не могу))))С чего бы это мотор с большим крутящим моментом будет сидеть в каждой луже?)))) И, кстати, как раз у дизелей этот самый момент бОльший чем у бензинок при равной мощности в л/с.

Вернее - высокооборотистый.
Вот Я так понимаю, что это в мой огород камень.
Вы хоть один мотор собрали, я имею ввиду доработки? турбо или компрессор, топливная система, тормоза?


Изменено 9 ноября 2010 пользователем DenZelenograd

• Цитата
• Наверх

[HUNTER78ALEX 1]

Молодец))))Кстати, по собственному опыту(очень долго ухмылялся вначале, услышав, что пониженная-главный враг при езде по гОвнам). Реально враг, как оказалось. Пёр по глине, так умучился машину "ловить", резина(А/Т) замыливается и плывёшь по сложнопонятной траектории. Включил раздатку в обычный режим, педаль в пол и попёр как по рельсам. Вот так вот....

[DenZelenograd 1]

Grandzj said:

DenZelenograd said:

Ну о чем Вы говорите!!! турбо и компрессор - это как небо и земля, турбо, гораздо хуже неже ли Компрессор.

Ага, что-же тогда сплошняком эти компрессоры не втыкают, а все в основном турбинки, да турбинки? И тот же Мерседес на s600.

1.компрессор больше
2.расход больше

Но динамика у турбо - более вялая неже ли у компрессора - вернее у ЧАРДЖЕРА а не компрессора
+Динамика и работает он в любом диапазоне т.к привязан он к чему?????? правильно к колену

Изменено 9 ноября 2010 пользователем DenZelenograd

[HUNTER78ALEX 1]

А с каких пор 600ый стал с турбиной? Я чего-то пропустил в этой жизни? АМГ и Брабус в расчёт не берём, если чё...

[DenZelenograd 1]

HUNTER78ALEX said:

Молодец))))Кстати, по собственному опыту(очень долго ухмылялся вначале, услышав, что пониженная-главный враг при езде по гОвнам). Реально враг, как оказалось. Пёр по глине, так умучился машину "ловить", резина(А/Т) замыливается и плывёшь по сложнопонятной траектории. Включил раздатку в обычный режим, педаль в пол и попёр как по рельсам. Вот так вот....

Это хорошо если авто едет......А вот если он сел....то, на вышеприведенных  моторах можно зарыться....а на не оборотистом можно вылезти

Изменено 9 ноября 2010 пользователем DenZelenograd

[DenZelenograd 1]

HUNTER78ALEX said:

А с каких пор 600ый стал с турбиной? Я чего-то пропустил в этой жизни? АМГ и Брабус в расчёт не берём, если чё...

имелось ввиду Барбосы и АМГ

[HUNTER78ALEX 1]

Как часто сидящий на низкооборотистом моторе могу сказать-если ты уже сел, то глубоко и откровенно пох, какой у тебя мотор))))