замена двигателя 270 CDi

[андрей80 6]

а языковый комментарии к этому рисунку есть?

[st_simp 51]

Есть, правда не отличается многословностью. Поставить в ВМТ, проверить совпадение меток. Это документ ar0520p6010hb по вису.

Форум G-class - почему утрачено изображение?

[андрей80 6]

спасибо! это все, больше ни чего не нужно?

[андрей80 6]

Прокладку с этим номером брать A 647 016 06 20 ?

вин 4633231х130781

оригинал или аналог какой можно хороший (Elring, Reinz)?

[st_simp 51]

Андрюш, там процесс-то нетривиальный. Нужно по выступу поршней подбирать толщину прокладки, или на худой конец взять "как было". Никаких эрингов, только оригинал. Болты тоже нужно заменить.

В общем, кинь почту в лс попробую сделать подборку материалов из виса.

[st_simp 51]

ТС, как успехи?

[андрей80 6]

st_simp said:

ТС, как успехи?

Пока ни как, просто забил и езжу! нет времени заняться...
На улице стало прохладно, мотор стал меньше греться, даже по трассе ездил с прицепом общим весом чуть меньше тонны на расстояние 100 км. и ни капли ОЖ не выкинуло
Руки еще даже не дошли на старом моторе голову снять посмотреть!
Может нано технологии действуют, и происходит самовостановление
Покрайней мере датчик уровня масла стал снова работать нормально!
Может микро трещина затянется
Ну а если серьезно то все равно буду менять!

[ruslabs 1]

Доброго дня, а не было идеи заменить мотор на 30amg cdi? Это точно такой же мотор как и ваш только AMG. Можно из Германии привезти вместе с мозгами, возможно и мозги не потребуются.

[андрей80 6]

Мне их коллекционировать что ли?

[андрей80 6]

ни кто не в курсе, может есть какие ни будь "лечилки" в виде присадок в ОЖ для затягивания трещин?
типа как для ремонта радиатора, но оно наверное не подойдет!? может что посильнее есть и без побочных эффектов?
а то времени нет пока заняться переборкой и машина сейчас нужна по трассе.

[st_simp 51]

Без последствий не получится... Сколько радиаторов (основной, печки, охлаждения топлива, низкотемпературнй, охлаждения масла) - все придется потом мыть.

[Fibber 77]

Точно нет. Только систему охлаждения сильно засрёшь. Замучаешься промывать, если вообще промоешь.

[андрей80 6]

понял, отстал

[андрей80 6]

Скажите, желательно с доводами, на исправном моторе, если открутить на половину крышку расширительного бачка, то при температуре двигателя около 90 С на ходу при скорости 100-120 км/ч будет ОЖ выдавливать наружу или нет?

[G-раф 54]

А что мешает использовать газоанализатор, а не такие травмоопасные способы?

[андрей80 6]

G-раф said:

А что мешает использовать газоанализатор, а не такие травмоопасные способы?

Я не к тому, что открывать после прогрева и движения, а если изначально перед движением ее приоткрыть и так ехать по трассе, будет давить или не должно?
а газоанализатором каким мерить и как?

[GE-300 44]

если помпа дополнительная рабочая . то спасет . только чтоб работала постоянно. скопившиеся газы . будут выгоняться . поставь пробку которая не держит давление . какое-то время спасет . но и не забывай что тосол может идти в цилиндры . а это корозиия. проходил такое . и смотреть за уровнем тосола .

[андрей80 6]

GE-300 said:

если помпа дополнительная рабочая . то спасет . только чтоб работала постоянно. скопившиеся газы . будут выгоняться . поставь пробку которая не держит давление . какое-то время спасет . но и не забывай что тосол может идти в цилиндры . а это корозиия. проходил такое . и смотреть за уровнем тосола .

помпу как раз новую поставил, видимо поэтому она и помогает, печка сейчас не воздушит!
Да во внутрь вроде не идет ОЖ, уровень не падает, если не выкидывает!
дыма белого из выхлопной нет.
пробку обратно ослабил, потому как сейчас немного покатался по городу с затянутой, открыл капот уровень проверить, и для интереса пощупал патрубок верхний радиатора, так я его даже при всем усилии сдавить не смог!

[ян_ 561]

Значит - прорыв газов есть, если патрубок "каменный"...

[st_simp 51]

Может дырочки насверлить в крышке?

[андрей80 6]

st_simp said:

Может дырочки насверлить в крышке?

а что это даст? газы и через приоткрытую крышку выходят, а ОЖ если будет давить, т.к. она хоть через дыры, хоть через щланг, хоть через резьбу выходит.
завтра запланировал на старом моторе голову скинуть, проверить.

[GE-300 44]

при езде тосол не попадает к камеру сгорания . а когда остывает и стоит . понемногу затягивает в цилиндры . а там много и не надо . и процесс идет потихоньку

[андрей80 6]

Tappet said:

выхлопной коллектор можно оставить на гбц,а открутить только турбину

с впускным сложнее,если коса моторного проходит по заводскому через коллектор,то его прийдется снимать на месте,крепление его возле 5 цилиндра ,где проходит канал егр,очень неудобная позиция

к расходникам добавить уплотнения на охлаждение гены,подачи масла на ткр,топливные резенки и медяшки и тд

передняя плита остается на месте

читаю распечатку с виса по снятию гбц
вроде все понятно, но есть пару вопросов:

14 Поршень 1 цилиндра переместить в ВМТ
15 Установить блокиратор коленвала зубчатого венца маховика

куда и какой блокиратор ставить?

и куда и в какой момент девается цепь?

[андрей80 6]

в субботу скинул голову со старого мотора, на все про все ушло минут 30-40, видимых повреждений вроде нет.
единственное, что меня смутило, так это какая то хрень в 4 цилиндре, похожая на высохшие капли воды или антифриза (шейку оторвало на третьем) возможно попавшей во время разборки через отверстие форсунки!?

налил немного керосина на клапана, ушел за 2 суток.

кто что скажет по внешнему виду, и как вообще можно проверить ГБЦ?

фото:

[андрей80 6]

что же сайт так глючит, не могу фотки загрузить!