М103 выгнал антифриз

[Lowrider 39]

снял бачок расширительный основной и дополнительный, промыл от каки там плававшей. поменял термостат. всеравно температура странно себя ведет. из печки дует кипятком. появилось давление на верхнем патрубке толстом на радиатор.

продолжаю мониторить состояние.

[Lowrider 39]

Есть небольшая протечка тосола. Капли ровно посередине под КЕ-джетом, с левой стороны блока по ходу движения. Может у кого есть картинка посмотреть по схеме откуда слева может сочиться по блоку тосол?

[Fader 331]

Там ниоткуда. Вход в головку впереди, а выход - сзади. Может, задувает спереди? Я тоже сейчас борюсь со 103-м. Грелся в пробках и весь тёк. Заменили прокладку ГБЦ, п-образную прокладку, резиновые кольца. На заднем патрубке головки стояло неподходящее уплотнительное резиновое колечко. Оттуда течь антифриза была. Залили свежий антифриз, а теперь в нём плавает грязь - вымыло из системы. Хомуты на помпе проверь - у меня были сорваны и была течь из-под шланга. Всё равно стрелка, как ты говоришь, ведёт себя странно. Ждём тепла. Похоже, на 103-м за системой охлаждения надо следить особо.

[Lowrider 39]

Я думаю что пробка стоит изза подсоса воздуха, сначала подкапывает пока горячий а потом когда в разряжение при охлаждении уходит-в головку идет воздух и там стоит пробка. Мысль такая потому что циркуляции нет нормальной судя по температуре. Поехал-темпереатура упала. Остановился ползет вверх до 90С. При открытой печке доползает до 96-97С. Поехал-падает до 81-83С.

Глушишь при температуре 87, заводишь-стоит 100С по термометру. Потом буквально за две-три секунды опускается до рабочей, иногда много ниже: 81-83С.



Мокро от тосола на полочке под КЕ на уровне с нижнем краем помпы. Я думаю снизу патрубок толстый нижний может сопливит.



Давление в системе кстати опять пропало- мягкий верхний патрубок от помпы на горячую на радиатор.

[Fader 331]

Похожая картина. Мне говорят, что до 110-ти градусов - рабочая температура для этого двигателя. Она и правда, выше 110-ти в пробках не поднималась. Пока. Но пока и не жарко ещё. Думаю попробовать промыть систему и ещё раз залить свежий антифриз. На всякий случай наготове держу другой мотор. Течи на горячую искать нет смысла - антифриз успевает испариться. Искать надо на холодном. Мне ещё сказали, что головки этих моторов не трескаются. Не знаю. Поглядим. Ему явно не хватает циркуляции и обдува на холостых, при том, что помпа и вискомуфта, вроде, исправны.

[HUNTER78ALEX 1]

Ведь я тебе сказал-это болезнь 103их БЕЗ кондея. Слошили фрицы чутка...

[Lowrider 39]

У мну есть кондиционер! тока он в гараже стоит. радиатор. а компрессор на сервисе лежит. ну и трубки всякие.

А еслиб был кондишн то что? Врубалась бы карла? нимажу до конца понять причинно следственную связь.

И потом. я его када 8 лет назад покупал(или больше, уже непомню) года три-четыре температура стояла ровно(кондишн при покупке был мертв) потом в один прикрасный июльский вечер весь тосол убёг. ни с того ни с сего. раз и всё. просто ехал я.

и началося.

[HUNTER78ALEX 1]

Лично у меня установка даже одного карла решила проблему(ставил кондейный со 124го).

[Fader 331]

Меня смущает только одно - внезапность начала проблемы. Если пять минут назад всё было хорошо, а потом вдруг стала подниматься температура, есть повод задуматься. У меня когда-то была БМВ. ТОже с шестью цилиндрами в ряд. Однажды, во время дальней поездки внезапно пошёл антифриз из-под прогладки ГБЦ. Прокладку заменили, но спустя некоторое время начались перегревы в пробках. Не разобрался в чём дело, машину пришлось продать в дефолт 98-го. А проблема-то очень похожая. Может, всё же трещина в головке?

[HUNTER78ALEX 1]

Проблема-то не только у тебя одного. Что, у всех трещины? Да и видно было бы, ИМХО...Либо тосол, либо масло бы "мудрило"...

[Fader 331]

Кстати, обнаружил ещё одно нетипично место течи - через заглушку блока. Течь несильная и видна на холодном моторе. Солью её поело чтоли?

[Lowrider 39]

что есть заглушка блока?

[Fader 331]

Сбоку на блоке есть заглушки размером с пробку от детского питания и из такого же металла. Их там несколько в ряд.

[Lowrider 39]

Ну чего, тосол все так и капает. капает с обоих концов на холодную трубки кривой толстой подвода тосола на помпу.

Решил заказать ее новую, а в экзисте их ненарисовано: рисунок со схемой циркуляции-там нет, общий вид патрубков на 103М- рисунок со 124ого кузова. А на нем по-другому разведены трубки: на 124 с радиатора забор идет спереди и сверху двигателя, а на моем 463 уходит назад потом вниз, потом под двигателем до низа радиатора металлической трубой(вроде) Соеденительный патрубок от трубы этой к помпе я ненашел на схемах. Может у меня заколхожено?



И еще. Может именно в этой нижней трубе и забито? ведь, по-идее отложения должны скапливаться в нижней точке больше всего? а она самая нижняя и есть. вот и нет нормального тока тосола холодного к блоку?

[BETEP777 422]

Головку купи с разбора, не такие великие деньги, но чую что дело в ней

[Lowrider 39]

Макс, НУ НЕМОЖЕТ ЧТОБ У ВСЕХ ГОЛОВЫ ПОТРЕСКАЛИСЬ!

Если у всех, то голова с разбора ничо недаст-она тоже дырявая будет!
Изменено 18 мая 2011 пользователем Lowrider

[Fader 331]

Lowrider said:

Макс, НУ НЕМОЖЕТ ЧТОБ У ВСЕХ ГОЛОВЫ ПОТРЕСКАЛИСЬ!

Если у всех, то голова с разбора ничо недаст-она тоже дырявая будет!

Может, и будет. Если не поборю нагрев, буду менять головку.

[Lowrider 39]

Fader said:

Lowrider said:

Макс, НУ НЕМОЖЕТ ЧТОБ У ВСЕХ ГОЛОВЫ ПОТРЕСКАЛИСЬ!

Если у всех, то голова с разбора ничо недаст-она тоже дырявая будет!

Может, и будет. Если не поборю нагрев, буду менять головку.

Тада Дядько, я тебя подожду. Незабудь отписацца.

Кстати, как бы то нибыло, у меня нет давления в системе на работающем двигле, но сегодня +22, по пробкам стрелка температуры чуть ниже горизонтального положения, на глаз 87-88С. поехал падает на, скажем так, 82-83С.

А еще.резиновое колечко ставится НАД термостатом. у меня-ПОД ним. буду перекидывать.

[BETEP777 422]

Может промывкой для радиаторов промыть систему хорошенько, только при старом радиаторе, а то вдруг чего вымоет и все в новый радиатор забьет...

[Fader 331]

Я, кстати, уже купил промывку и новый антифриз. Но у меня он и греться меньше стал вроде. Теперь стрелка выше средней белой полоски не поднимается. Это если датчик правильный. Ещё и датчик заменю до кучи, а там посмотрим. Увлекательное занятие я скажу.

[HUNTER78ALEX 1]

Про колечко поподробнее, пжлст...

[Fader 331]

HUNTER78ALEX said:

Про колечко поподробнее, пжлст...

Сначала термостат опускаешь на его место, а потом сверху уплотнительное кольцо и закручиваешь крышку. Герметиком мазать ничего не надо - там и так всё плотно.

[Lowrider 39]

Fader said:

HUNTER78ALEX said:

Про колечко поподробнее, пжлст...

Сначала термостат опускаешь на его место, а потом сверху уплотнительное кольцо и закручиваешь крышку. Герметиком мазать ничего не надо - там и так всё плотно.

И вот эта высота полтора мм может давать другой момент открытия термостата ИМХО.



Дядька Фадер кака така средняя полосочка? У меня полоска 80 потом горизонтально без полосок. потом выше середины зеркально в горизонтальной плоскости просто палочка.

[Fader 331]

Вот эта выше середины полоска. До неё доходит. Но мне кажется, не должно так быть при исправной системе. Должно держаться максимум ровно на середине.

[HUNTER78ALEX 1]

Вот я убей бог не помню, как я свой поставил))))Про герметик знаю....