Глупый вопрос или почему умирают привода

[Glinolub 167]

Я бы, честно говоря, на затяжной подъем, где машина будет буксовать, хотя бы блокировку центра включил. И кажется мне, что, если этот подъем асфальтовый, то хватило бы такой меры. И не стал бы Гелендваген сильно буксовать в таких условиях. За 7 лет владения могу делать кое-какие выводы

Сейчас езжу на Туареге с симметричным полным приводом. Судя по пиктограмме на приборном щитке, электронная система стабилизации, которая выполняет побочно функции противобуксовочной системы, очень редко вмешивается. Хотя, эти дни езжу по нечищенным от снега дорогам с подъемами, переметами, сугробами и т.д.
В дорожных условиях не так часто буксует одно колесо. А на бездорожье, почему бы и не воспользоваться блокировками?

[vitaliy36 2]

280GE460 said:

vitaliy36 said:

batareykin said:

Эту фразу:
редуктора автомобилей охлаждаются потоком набегающего воздуха при движении.

Опять же не у всех, сушествую авто с доп масло-линией и охладителем, при этом масло бегает принудительно, благодаря насосу. Почему это не доработали на гелике???

Наверное потому, что он создан для эксплуатации в сложных дорожных условиях, при длительном отсутствии стационарного сервиса, и ремонта, в т.ч. крупного, в полевых условиях. Так вот, чтобы пореже ремонтироваться в полевых условиях, желательно иметь устройство попроще, а значит и понадежнее. А в этих условиях навряд ли найдется лицо, которое будет дрифтить на машине, патамуштА оно купило ево и хочет ево так использовать, т.о. это просто НЕНУЖНОЕ усложнение и без того ДОСТАТОЧНО надежной конструкции!

Доводы кончились, опять переходим на личности? Надежная конструцкия это когда после двух -трех кругов на месте ремонта на сотку. Просто блеск! Я задал конретный вопрос - "почему", я не спрашивал стоит мне это делать или нет, я это как-то сам решу.

[Glinolub 167]

280GE460 said:

Интересно! Во время отзывной кампании, когда на Тойоте бесплатно меняют причину отзыва, еще чего - нибудь предлагают выполнить за деньги? Если да, то часто что-нибудь помимо причины "отзывного приглашения" делал?

На Фольксвагене тоже столкнулся с отзывной кампанией. Тоже ничего дополнительного за деньги не предлагали. Откуда такое предубеждение к официальному сервису?

[Костя G300 123]

4.2 1 Н-DT
Что понравилось: экономичность дизеля и приемистость,кстати мотор зимой с полтычка заводился без всякого.размер багажника,размер авто.Ни капли ржи на машине 91 года,но это правый руль.Леворукие дырявые почему то при выборе были поголовно и бедны комплектацией соответственно.Стоимость запчастей.
Не поравилось:
Посадка-постоянно болела спина.Хотел воткнуть сидухи от 100-ки попробовать,вроде повыше.
Суммарные люфты трансмиссии,казалось они нескончаемые.
Поведение на трассе.Может пожесче подвесочку надо было попробовать.
Нехватка блокировок.
Ну и сопливенькое все такое..посмотрел на слабые места у подготовленных машин и не стал ждать чтобы "усилить" проварить",запасной редуктор заказать.. продал.
В целом за год владения остался доволен но под мои нужды он не подходил-для горной местности он велик,неуклюж и слаб трансмиссией.
ТЛК 78 тоже не прижился хотя вроде с геликом схож.


Изменено 29 января 2014 пользователем Костя G300

[Александр.Н 0]

Если ни кто не даёт ответа почему, может можно получить ответкак это устранить. Как писал Лёха про шайбы, допустим, сделать коллективный заказ Лёхе на такие шайбы, перед этим на братских форумах разместить призыв, и проблема решена, половина россиских геликов лишится этой проблеы, Лёхе и дружественным сервисам доп прибыль, и всем хорошо.

[-Lonely Wolf- 0]

vitaliy36 said:

280GE460 said:

vitaliy36 said:

batareykin said:

Эту фразу:
редуктора автомобилей охлаждаются потоком набегающего воздуха при движении.

Опять же не у всех, сушествую авто с доп масло-линией и охладителем, при этом масло бегает принудительно, благодаря насосу. Почему это не доработали на гелике???

Наверное потому, что он создан для эксплуатации в сложных дорожных условиях, при длительном отсутствии стационарного сервиса, и ремонта, в т.ч. крупного, в полевых условиях. Так вот, чтобы пореже ремонтироваться в полевых условиях, желательно иметь устройство попроще, а значит и понадежнее. А в этих условиях навряд ли найдется лицо, которое будет дрифтить на машине, патамуштА оно купило ево и хочет ево так использовать, т.о. это просто НЕНУЖНОЕ усложнение и без того ДОСТАТОЧНО надежной конструкции!

Доводы кончились, опять переходим на личности? Надежная конструцкия это когда после двух -трех кругов на месте ремонта на сотку. Просто блеск! Я задал конретный вопрос - "почему", я не спрашивал стоит мне это делать или нет, я это как-то сам решу.

видео

я тоже этого не понимаю, 3 круга точнее 140000р.
они тоже инструкцию не читали видимо.(на выкрученных колесьях и на 2 или 3й передаче, до отсечки), но они с 3мя включенными блоками? на 54 секунде отчетливо видно, что блоки выключены!!!!
дрифтить нельзя.

[-Lonely Wolf- 0]

Александр.Н said:

Если ни кто не даёт ответа почему, может можно получить ответкак это устранить. Как писал Лёха про шайбы, допустим, сделать коллективный заказ Лёхе на такие шайбы, перед этим на братских форумах разместить призыв, и проблема решена, половина россиских геликов лишится этой проблеы, Лёхе и дружественным сервисам доп прибыль, и всем хорошо.

готов обсудить данный вопрос более глубже.
конструктив бы посмотреть,хоть на фото..

[Леха 201]

-Lonely Wolf- said:

Александр.Н said:

Если ни кто не даёт ответа почему, может можно получить ответкак это устранить. Как писал Лёха про шайбы, допустим, сделать коллективный заказ Лёхе на такие шайбы, перед этим на братских форумах разместить призыв, и проблема решена, половина россиских геликов лишится этой проблеы, Лёхе и дружественным сервисам доп прибыль, и всем хорошо.

готов обсудить данный вопрос более глубже.
конструктив бы посмотреть,хоть на фото..

фото выложу, не чего умного, были мысли насечки на грибках и осях сателлитов сделать, не стал, а вообще, если дрифтить, нужно покупать авто для дрифта, на гелене то же можно, нужно с головой это делать, вот и все, у нас более так сказать это сказывается из за климатических условий, у кого блокировки не работают, они первые клиенты всегда по дифференциалам, блокировки необходимы на гелендвагене и ими нужно пользоваться, берите во внимание вес автомобиля и мощность, так же на до рестайлах отсутствие электроники чтоб контролировать поведение водителя, так же кулаки у кого болтаются(это к гранатам), к чему, на дороге не когда не заклинит диф, только дрифт не короткий или тупое газование когда застрял, а может выйдет сам, копать не нужно, при выключенных блокировках.
Еще что добавить, вредно даже маленько дрифтить и шлифовать, не по тому что заклинит, а по тому что появляется лифт в сателлитах(шайба стачивается), от сюда люфты трансмиссии.

[Леха 201]

Александр.Н said:

половина россиских геликов лишится этой проблеы, Лёхе и дружественным сервисам доп прибыль, и всем хорошо.

ты готов за 50тр минимум, поменять просто шайбы в автомобиле, я таких кроме себя не встречал

[-Lonely Wolf- 0]

Готов сам себе поменять!. Блокировки работают.ждем фото)

[Kofein 68]

Леха said:

Александр.Н said:

половина россиских геликов лишится этой проблеы, Лёхе и дружественным сервисам доп прибыль, и всем хорошо.

ты готов за 50тр минимум, поменять просто шайбы в автомобиле, я таких кроме себя не встречал

Просто поменять за 50 не готов, но к переборке мостов, иметь возможность получить комплект, для замены этих шайб было бы не плохо...

[Костя G300 123]

vitaliy36 said:

Вы, Константин, из контекста не выдергивайте, это одно из немногич видею где арабы так делают на гелике, а вот с крузаками и патрулями таких видео в сети сотни.

Ну это видео не для примера а для поднятия настроения. А по сабжу не видел я чтобы крузаки и патруля с места как 5.0 хотя бы уходили.

[Костя G300 123]

Леха said:

Рама на многих геликах винтом, при том что дтп не было, это проблема выражена что машина завалена на левый бок, многие это знают, точнее знают что авто завалено, а из за чего не верят.

Лешь,так почему на гелике раму крутит?

[280GE460 89]

Glinolub said:

280GE460 said:

Интересно! Во время отзывной кампании, когда на Тойоте бесплатно меняют причину отзыва, еще чего - нибудь предлагают выполнить за деньги? Если да, то часто что-нибудь помимо причины "отзывного приглашения" делал?

На Фольксвагене тоже столкнулся с отзывной кампанией. Тоже ничего дополнительного за деньги не предлагали. Откуда такое предубеждение к официальному сервису?

Просто подумалось, что они таким образом может быть загружают работой свои мощности (официальных дилеров).

[Леха 201]

Kofein said:

Леха said:

Александр.Н said:

половина россиских геликов лишится этой проблеы, Лёхе и дружественным сервисам доп прибыль, и всем хорошо.

ты готов за 50тр минимум, поменять просто шайбы в автомобиле, я таких кроме себя не встречал

Просто поменять за 50 не готов, но к переборке мостов, иметь возможность получить комплект, для замены этих шайб было бы не плохо...

Эти шайбы, у меня и кому ставил, оригинал мб, можно самому сделать, не вопрос, вопрос в том, что шайбы на каждую куклу индивидуально подгоняются, до сотых мм, они и в продаже есть по толщине от мб, но ведь для себя же не будешь покупать комплект разных толщин, где мост делают, обязаны отрегулировать куклу, сказать только если стоят металлические, чтоб поменяли на бронзу, в раздатке всегда металл, в нее, переделываются шайбы от моста, могу сказать, по ровну, если не чаще клинит первым именно диф раздатки, а потом рвутся из за этого привода, вообще, вопрос темы и начинался почему рвет привода, думаю, какая нибудь кукла заклинила.

[Леха 201]

Костя G300 said:

Леха said:

Рама на многих геликах винтом, при том что дтп не было, это проблема выражена что машина завалена на левый бок, многие это знают, точнее знают что авто завалено, а из за чего не верят.

Лешь,так почему на гелике раму крутит?

Заклюют

[tash55 270]

Леха said:

Костя G300 said:

Леха said:

Рама на многих геликах винтом, при том что дтп не было, это проблема выражена что машина завалена на левый бок, многие это знают, точнее знают что авто завалено, а из за чего не верят.

Лешь,так почему на гелике раму крутит?

Заклюют

Нет,"поймем и простим". Говори,как не надо делать.

[Kofein 68]

Леха said:

...
Эти шайбы, у меня и кому ставил, оригинал мб, можно самому сделать, не вопрос, вопрос в том, что шайбы на каждую куклу индивидуально подгоняются, до сотых мм, они и в продаже есть по толщине от мб, но ведь для себя же не будешь покупать комплект разных толщин, где мост делают, обязаны отрегулировать куклу, сказать только если стоят металлические, чтоб поменяли на бронзу, в раздатке всегда металл, в нее, переделываются шайбы от моста, могу сказать, по ровну, если не чаще клинит первым именно диф раздатки, а потом рвутся из за этого привода, вообще, вопрос темы и начинался почему рвет привода, думаю, какая нибудь кукла заклинила.

Если не трудно, номерочком оригинала МБ бронзовых шайб, поделись пожалуйста.
И в чем заключается переделка бронзовых шайб, от моста на раздатку? Диаметр, толщина или еще что?

[Леха 201]

Kofein said:

Леха said:

...
Эти шайбы, у меня и кому ставил, оригинал мб, можно самому сделать, не вопрос, вопрос в том, что шайбы на каждую куклу индивидуально подгоняются, до сотых мм, они и в продаже есть по толщине от мб, но ведь для себя же не будешь покупать комплект разных толщин, где мост делают, обязаны отрегулировать куклу, сказать только если стоят металлические, чтоб поменяли на бронзу, в раздатке всегда металл, в нее, переделываются шайбы от моста, могу сказать, по ровну, если не чаще клинит первым именно диф раздатки, а потом рвутся из за этого привода, вообще, вопрос темы и начинался почему рвет привода, думаю, какая нибудь кукла заклинила.

Если не трудно, номерочком оригинала МБ бронзовых шайб, поделись пожалуйста.
И в чем заключается переделка бронзовых шайб, от моста на раздатку? Диаметр, толщина или еще что?

Номеров под рукой нет, не забуду напишу, диаметр, толщина, толщина подгоняется по месту, в тех. документациях мб эта процедура описана.

[Dima Kolesnikov 50]

http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.aspx?Model=4c1febfd-5c95-4011-a9ca-8d69562a72db&Unit=18b5c92f-a66c-4f94-af67-469f379d638e&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0+1+%D0%B8%D0%B7+3 номер 20, а вообще ерундой не занимайтесь.

[Dima Kolesnikov 50]

http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.aspx?Model=4c1febfd-5c95-4011-a9ca-8d69562a72db&Unit=18b5c92f-a66c-4f94-af67-469f379d638e&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0+1+%D0%B8%D0%B7+3

[Dima Kolesnikov 50]

не хочет

[Dima Kolesnikov 50]

получилось, но это никак не поможет оси сателитов

[Dima Kolesnikov 50]

Кстати, если есть люфт задних колёс, то их надо менять

[sultansaid 283]

У меня на переднем мосту люфт 10-15 градусов ,при каком люфте надо менять блок сателитов.И ещё хотел узнать он всегда меняется (кукла)в сборе?